Intro et mise en contexte
Bonjour à tous :)
C’est au début de printemps lorsque les beaux jours arrivent que je décide de rendre visite à un ami qui habite en Suisse.
Je n’ai que le week-end de disponible, je fais donc l’aller retour depuis CDG le jour même :)
BRU est un peu plus pratique pour moi, mais il n’y pas de vols directs, je me dirige automatiquement vers CDG et AF-HOP.
Rappel du routing :)
Enchainement de vols
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- 2AF1293 - Affaires - Mulhouse / Bâle -> Paris CDG - E190
Offre de Surclassement
Après avoir passé une superbe journée avec un ami Suisse, il est temps de rentrer à la maison.
Pour ce vol retour initialement prévu en classe éco, je vais succomber à une offre de surclassement en business à 49€, une offre bien courante sur la ligne d’ailleurs …^^.
Je sais déjà avant le vol que sur AF-HOP la différence entre l’éco et la Business ne tient quasiment que “au nom”, mais après tout pourquoi pas tenter ^^.
A + de 50€, c’était un non catégorique, pour ce vol la.
Aéroport eap
C’est vers 16h45 que j’arrive sur EAP, soit 1h55 avant mon vol.
L’aéroport n’étant ni très grand, ni surchargé, ça devrait largement le faire :)
La navette Bâle-EAP nous dépose devant l’entrée du terminal, il n’y a que 30m à franchir jusqu’à l’entrée du terminal grand max ^^
Je trouve l’entrée sympa.
Passons côté intérieur :)
Direction la zone d’Air France.
C’est calme, propre et spacieux. Les 3 critères essentiels pour qu’un aéroport me plaise !
Avoir le hall quasiment que pour soi nous donne une grande sensation d’espace.
Les départs pour cette fin d’après-midi :
Je garde mon BP du vol aller effectué le matin même et je prends direction le PIF.
Le PIF est passé en 2 minutes, c’est super fluide, je trouve cet aéroport quasi-parfait comme point de départ.
Vue des vitres derrière le PIF :)
Il me reste 1h à tuer avant le début de l’embarquement, direction le Lounge.
Un peu de marche, ça ne fait pas de mal.
Skyview lounge
L’entrée de l’unique lounge d’EAP, le Skyview Lounge. Il est bien connu du site, je vais donc rester à l’essentiel ^^.
L’accueil est très cordial, l’agent m’indique la direction à suivre.
Les différentes compagnies utilisant ce lounge : sans surprise on y retrouve AF LH BA KLM ou encore TK.
J’aime beaucoup l’architecture de ce salon, ainsi que son atmosphère très paisible, en 1ere apparence.
Ça me donne directement envie de découvrir le niveau supérieur.
A l’étage, c’est tout aussi bien, parfait pour attendre son vol dans de bonnes conditions.
Des fauteuils, une belle vue, un buffet… tout le nécessaire est présent.
Je profite d’être l’un des seuls à ce moment pour aller faire un tour au buffet.
L’offre semble similaire à ce que j'ai pu voir sur les FRs des habitués du lieu :)
Ce n'est pas encore l'heure du diner…
Côté chaud (rien) :
Coté froid :
Et pour finir, les vins et les pots de grignotage.
Je n'ai pas pris grand chose, l'offre du diner n'étant pas encore présente…
Voici ma sélection lors de ce passage au salon :
Je passe ensuite dans l'espace détente pour profiter de la vue. La terrasse est malheureusement fermée ce jour là.
L'embarquement de mon vol retour vers CDG est sur le point de commencer, je quitte alors le lounge que j'ai beaucoup apprécié.
Je pars en portes 1/2, habituellement utilisées par HOP mais qui sont un peu isolées des autres portes.
Mon Embraer est déjà là :
Il s'agit du F-HBLE, E190 de 15 ans, aux couleurs de HOP :)
Quelques autres clichés de l'appareil…
Le vol devrait théoriquement partir à l'heure.
L'embarquement commence, en zone skypriority pour moi.
af1293 - À BORD
Voici le plan de cabine de cet E190 :
L'accueil est souriant, je pars directement à mon siège : le 03A.
Sans surprise, il s'agit du même siège qu'en classe éco avec un pitch plus généreux.
La vue depuis l'avant de l'appareil :
La Business est quasiment vide pour ce vol. Nous ne sommes que 3. Cela veut dire que je vais faire le vol sans voisin.
Poussée quelques minutes après l'heure prévue.
On poursuit directement avec le roulage vers la piste.
Dernière vue sur EAP.
Décollage pour un vol de 40 petites minutes vers CDG.
On prend de la hauteur. 1er virage avec une superbe vue sur Bâle.
Les rideaux sont déployés.
La prestation est rapidement servie… Je ne m'attendais à mieux, il s'agit bel et bien de la prestation des vols domestiques qui n'a rien de "Business"…
Je me contente de ces sablés avec cette plaquette de chocolat. Je prends un jus de tomate en boisson en plus de l'eau fournie.
Le temps est couvert. Je profite des derniers instants de jour…
Début de descente vers CDG
Nous approchons la banlieue parisienne.
Atterrissage imminent.
ARRIVÉE À CDG
Touchdown.
Atterrissage vers 19h50, 15 minutes après l'heure prévue.
S'en suit un long roulage tout au long du terminal 2E :)
On commence avec la jetée K :
Puis la jetée L :
J'oublierais de prendre une photo de la jetée M :(
On arrive au 2G et on se dirige directement vers le point de stationnement.
Je salue la PNC chargée de partie avant de l'appareil et je prends quelques derniers clichés de nuit de l'E190.
Je pars ensuite dans les couloirs du terminal 2G pour prendre la navette qui s'arrête au terminal 2F puis au terminal 2E.
Je m'arrête au terminal 2F pour partir ensuite vers la gare Roissy TGV pour repartir vers Lille.
MOT DE LA FIN
Le FR de cette navette bien connue sur le site prend fin.
Comme d'habitude, merci beaucoup pour votre lecture et pour vos commentaires :)
A très bientôt !
Merci pour ce FR !
Ca me fait drôle de voir l'arrivée à l'EAP côté suisse, pour ensuite passer en France
Effectivement l'offre de surclassement n'apporte pas énormément en tant que telle (surtout si on a déjà l'accès "SP" avec le statut Silver), mais pour le prix, elle a au-moins l'avantage d'inclure l'accès au salon.
A bord comme tu le dis : une navette classique entre l'EAP et CDG.
Sacrée journée en tout cas !
A bientôt
Merci pour le commentaire !
J’imagine que pour les habitués d’EAP, mon parcours doit paraître surprenant ^^.
C’est sur que à 49€, c’est vraiment limite. Je l’ai surtout fait pour l’accès au lounge effectivement, car il n’est pas inclus dans le statut silver. Après pour les options sièges, embarquement prioritaire…ect, ça y est inclus.
La prestation, bien classique, rien de nouveau et surtout rien de business !
A bientôt !
Merci Sacha pour le partage !
J'apprécie toujours de voir "notre" aéroport d'un point de vue différent au mien et ils se rejoignent ! L'EAP est vaste et aéré.
Double dommage pour toi que la nourriture chaude n'aie pas encore été mise en place et la fermeture de la terrasse, ça je ne l'ai jamais vécu encore. Pas glop.
A bord, voici une autre des raisons qui m'ont poussé à fuir AF, alors que chez M&M tu n'as jamais de voisins même sur un CRJ, chez AF/KL on s'entête à ne pas neutraliser les siège sur EMB et ce, même sur un vol international.
Autre raison, le BSL CDG est bien un vol international mais chargé comme un vol domestique avec la prestation ridicule qui va avec. Sans commentaire :(
A bientôt !
Merci Stephan pour ta lecture assidue et ton commentaire !
J’ai beaucoup apprécié EAP, et c’est clair que comme aeroport de base, ça fait le job !
Pour la terrasse, je m’en passe, la vue depuis les fauteuils à proximité des vitres est déjà sympa !
Je pense que 30 minutes après, j’aurais eu le droit à la sélection chaude…
Sur HOP, le catering c’est clairement du no-comment, je me demande comment on peut appeler ça de la “business” pour juste être devant un rideau et avoir un pitch légèrement meilleur.
Je comprends que tu as eu l’envie d’aller voir ailleurs, surtout pour les vols navettes que tu as l’habitude de prendre !
A bientôt !
Merci Sacha pour cet aller/retour express.
Un vol navette qui fait le job. La prestation en J est toujours aussi honteuse, mais nous n'avons pas le choix que de succomber.
Sinon, un très bon vol avec Hop.
EAP est très agréable, et son salon aussi visiblement.
A bientôt.
Merci Théo pour ton commentaire.
Un aller retour express qui fait largement le job en classe Y, en revanche devant le rideau, c’est du no-comment :(
J’ai de la chance de ne pas avoir eu de voisin.
EAP, un parfait aéroport de province !
A bientôt.
Bonjour Sacha et merci pour ce FR ! C'est dommage, mais ô combien peu étonnant, que la prestation soit celle du domestique (si l'on peut appeler cela une prestation...). Un commandant de bord de la compagnie m'a affirmé "qu'il n'y avait pas de service J sur le domestique". Eh bien, on dirait qu'elle n'existe qu'au niveau du tarif XD ! Finalement, c'est pour le salon que ça vaut la peine de débourser un peu plus, ou encore pour avoir un peu moins de bruit à l'avant de l'aéronef, et encore, je ne trouve pas l'ERJ si bruyant. Concernant l'aéroport, il semble effectivement clair, spacieux et aggréable, et je suis sûr qu'il est encore sous estimé et exploité. Il n'y a que Lille qui dispose d'une desserte digne de ce nom depuis la gare de Roissy, qui est pourtant très pratique et très belle. Elle ne dessert même pas Caen ! A 20h00, il n'y a plus de TGVs vers l'Ouest depuis cette gare... sans commentaire. A bientôt pour un nouveau routing :)
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Merci Yann pour le commentaire,
La prestation, un seul mot: ridicule. Malgré tout, les sablés sont plutôt bons, mais ça devrait être un accompagnement!
Exactement, ca ne valait que la peine pour le salon, étant donné que je suis encore au statut silver. Le jour où je passerai gold, ca n’aura même pas le moindre intérêt de payer 49€ pour aller devant le rideau sur ces navettes.
Lille est plutôt bien desservie en TGV depuis Roissy, notamment grâce au fait qu’il y est 2 gares. Il me semble que Lyon n’est pas trop mal desservie non plus, mais ça reste à vérifier !
A bientôt!
Bonjour merci pour ce récit. Je voulais savoir si les vols entre Bâle et Paris étaient considérés comme des vols domestiques ou moyens courriers. J'explique ma question : entre Genève et Paris c'est 5 XP en éco par exemple, et 15 XP en business (avec plateau plat froid fromages et dessert). Il me semblait que les vols depuis Bâle étaient aussi à 5 XP ou 15 XP, mais en voyant la prestation je ne sais plus ! Cette question je la pose également car une mutation professionnelle va me faire changer d'aéroports de base (à la place de Lyon et Genève, ce sera Bâle et Zurich!).
Merci pour le commentaire.
Soyez rassuré, les vols EAP-CDG sont bien rémunérés comme des vols internationaux moyen courriers, c’est à dire avec 5XP aller simple en classe économique, et 15XP aller simple en classe business.
Enfin de compte, ce vol est bien considéré comme “international”, il y a juste la prestation qui ne va pas avec…
A bientôt !
Merci Sacha pour ce FR.
Le surclassement n'a de valeur que pour le salon , pour la collation à bord, je la connais bien : c'est celle des vols domestiques à savoir pas grand chose.
C'est un vol international pour les XP et domestique pour la prestation à bord (c'est surement la seule ligne hybride dur réseau AF) .
EAP est très agréable, et c'est très rare de ne pas y circuler facilement.
Pour le salon, je suis moins dithyrambique qu'Esteban, l'aménagement est très bien ,mais l'offre y est invariable et ce serait bien un peu de changement.
A bientôt
Merci pour le commentaire,
Je suis du même avis concernant le surclassement. J’attends d’avoir le statut gold pour avoir l’accès au salon, même en voyageant en Y, comme pour beaucoup d’entres vous :)
L’avantage de cette ligne est bien sûr la rémunération des XP, car 5XP au lieu de 2XP en Y, ça fait déjà la différence à la longue ! Et en J, encore plus …
J’ai trouvé ce salon très agréable, surtout pour un “petit” aéroport, mais le buffet est le point faible du lieu.
A bientôt !