Bonjour à tous :)
Les semaines se suivent et se ressemblent, nouvel AR pour l'Espagne. Le meilleur combo horaire-tarif consiste à voler sur Air Europa en J à l'aller et au retour depuis Madrid. Aller en 787-8, et retour en 737-800 qui est le module "standard" sur les lignes européennes Air Europa.
Voici le routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2UX1025 - Affaires - Madrid –> Paris - Boeing 737-800
Arrivée en moins de 20 minutes au T2 de Barajas depuis Atocha. Les transferts AVE-Avion sont toujours aussi fluides ce qui est top, c'est plus simple et rapide que de relier Orly à Massy TGV… Iryo, nouvelle compagnie privée de TGV en Espagne, vient d'ailleurs de lancer un partenariat avec Air Europa pour combiner les billets TGV et Avion.
Passage rapide au check-in pour récupérer ma carte d'embarquement et direction le Fast Track.
Ce passage est totalement séparé du reste du PIF et systématiquement vide, c'est plus "VIP" que l'Accès N1 de CDG^^
FIDS très rempli avec la plage de vols européens d'UX à 15h.
B737-800 Air Europa
A320neo Lufthansa
Direction la Sala VIP Puerta del Sol.
Attente très agréable dans le salon dont le seul reproche que je fais est la fermeture à 19h, pas pratique avec le dernier vol AF ex-MAD de 20h15 (il y a un autre salon plus loin et moins agréable). A priori c'est parce qu'Air Europa utilise principalement cette jetée et les derniers vols UX Européens/Domestiques partent à 19h.
Air Europa nous informe entre temps d'un retard de 45 minutes suite à un changement d'avion. En effet, le nouvel avion doit se poser à 16h10 en provenance d'Ibiza pour un départ à 16h30… Impossible d'être à l'heure même en s'appelant Ryanair.
L'embarquement est lancé à 16h40 en porte E80 avec respect des priorités.
Petite attente en passerelle (climatisée).
EC-NUY, 8 ans, se chargera de ce vol. Il est entré dans la flotte UX en 2022 après 7 ans aux couleurs de Malindo en Indonésie.
Accueil aimable et je rejoins le siège 3A. La cabine est neuve avec tous les équipements récents (prises, Wifi et support pour tablette).
Legroom spacieux dans les premières rangées.
L'embarquement est assez long, entre temps une boisson d'accueil est distribuée (eau ou jus d'orange). Le vol est complet, y compris les 4 rangs de Business.
La passerelle est retirée à 17h21 et on repousse avec 51 minutes de retard.
Long roulage comme toujours à Madrid depuis le T2. Les annonces sont réalisées en français, UX mettant systématiquement au moins 1 PNC francophone sur les vols vers Orly.
T4S avec Iberia et LATAM.
LATAM devrait logiquement s'éloigner d'IAG depuis la prise de contrôle par Delta mais continue de partager ses codes avec Iberia. L'arrivée de LATAM dans Skyteam serait vraiment bénéfique mais ça n'a pas l'air au programme.
B787-9 LATAM
A330-200 Plus Ultra
B787-8 Avianca
A340-300 Plus Ultra
A350-900 Cathay Pacific et CRJ200 Air Nostrum
Décollage vers le Nord en 36R aujourd'hui.
Décollage à 17h38 :)
Rotate
Montée vers le niveau de vol FL380.
Le service se met rapidement en place. C'est un plateau que je ne connais pas et qui est sympa pour un vol en fin d'après-midi. Service efficace mais pas aussi souriant et prévenant que sur d'autres vols Air Europa.
Petit bout d'Océan Atlantique avec le Golfe de Gascogne.
Puis rapidement les Landes
Dune du Pila et le Bassin d'Arcachon. Les ravages des incendies de l'été dernier sont parfaitement visibles… :(
Arcachon
Estuaire de la Gironde qui sépare les départements de la Gironde et Charente-Maritime.
Le reste du vol sera très nuageux à mesure que nous approchons de la région parisienne (comme par hasard). Début de descente sur Orly après 30 minutes de croisière.
Approche vers la Piste 06 qui nous évitera un détour par le Sud d'Orly et permettra un roulage immédiat à Orly 1. C'est facile 15 minutes de retard en moins :)
Atterrissage imminent…
Atterrissage à 19h02 après seulement 1h25 de vol.
Roulage rapide vers Orly 1 avec des dérives de Vueling, Lufthansa Cityline, Iberia, Amelia et Air Malta.
Arrivée en porte à 19h06 avec 41 minutes de retard aux côtés d'un A320 Air Malta.
Débarquement rapide…
…ce qui ne sera pas le cas du retour sur Paris! En cause un bagage oublié bloquant toute la circulation à Orly 1-2-3. Une folie mais les accès sont tellement mal faits avec en plus les travaux que pas le choix j'imagine. Ma bonne connaissance d'Orly me permettra de ne perdre que 15 minutes en demandant à mon taxi de se dérouter sur Orly 4 où la situation est normale :) Ce sera une autre histoire pour des centaines de touristes égarés^^
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR !
Encore un bon vol UX en J :)
Dommage que ce salon ferme aussitôt malgré un vol AF + d’1h après…
Ça me fait penser à certains salons en Europe qui ouvrent trop tard pour les 1ers départs du matin…
A bord, le catering est frais, jamais de plateau chaud sur les vols européens UX ?
A bientôt !
Merci Sacha pour le commentaire !
Tu as un autre salon à 5 min de marche ce n'est pas non plus cata^^ Mais celui-là est plus agréable !
Dans ce cas c'est assez logique car la vague de départs UX est déjà partie, ne reste que quelques vols principalement low-cost, un seul salon suffit. D'ailleurs il ouvre à 5h ce qui colle parfaitement avec les vols Air Europa.
Non mais le réseau reste limité, le vol le plus long doit être Amsterdam. Pour Tel Aviv, on doit probablement être sur une prestation LC en J.
A bientôt!
Merci Nico pour le partage !
Décidément je suis fan du catering UX que je trouve toujours original et bien présenté, et là en plus ça fait envie !
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire :)
Merci pour ce FR,
Après plusieurs reports sur UX, beaucoup critiqués UX et étaient étonnés de lire mes FR mentionnant des équipages sympathiques.
Je note donc que j'ai pas eu un coup de bol mais c'est bien une réalité, les équipages UX sont sympathiques et n'ont rien à envier à Iberia qui sont aigris et peu aimable.
Une cabine propre et bien entretenue, très bon point !
Merci pour ce FR ;)
A bientôt.
Merci pour le commentaire !
C'est un sans faute depuis que je vole avec eux en 2023, mais je confirme tout à fait que ce n'était pas aussi bien avant Covid...
Les PNC UX sont en général largement supérieurs à Iberia/Vueling pas de doute,
A bientôt
Salut Nico et merci pour le FR!
On s'était habitués aux dreamliners sur cette liaison
Dommage que le salon ferme si tôt oui.
C'est toujours agréable un bon point.
qui sait peut-être que ça prendra 10 ans comme Virgin
Le plateau est joli et a l'air très frais, y compris le whisky cocoa!!
Très jolies photos en vol.
Hello Chris :)
Effectivement cela change un peu du 787 mais la cabine reste pas trop mal pour 2h de vol.
Clairement j'espère que nous surtout que LATAM a un réseau unique, ce qui n'était pas le cas de Virgin.
A +
Dommage que le salon ferme si tôt mais l’autre n’est pas très loin et a une terrasse.
Pas mal le plateau. Ça avait l’air bon et frais, ce qui n’est pas désagréable maintenant que l’été est arrivé.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour ton commentaire !
Je ne savais pas pour la terrasse !
C'est toujours l'été en Espagne !
A + !
Merci pour ce récit Nico !
Ça fait bizarre de te voir en 737 entre sur ORY-MAD-ORY, on est plus habitué haha
Plus sérieusement, un bon vol malgré le retard, des sièges similaires je crois aux nouvelles cabines KLM, et un catering qui présente bien.
Tiens je n'avais jamais vu ce champs jaune à l'arrivée sur Orly.
A bientôt!
Hello Benjamin !
ahaha c'est clair ! Il était déployé sur un vol/jour pendant un long moment :)
Oui la cabine ressemble à celle de KL avec en plus un bon legroom,
A bientôt !