#2 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
98 avis
Une idée un peu folle. Mais #persistance !
Depuis que Benjamin, Kilmarnock, m'avait mis dans la tête de voler sur le Dornier 328 Jet opéré par Sun-Air pour BA, ça me trottait dans la tête.
Premier vol réservé BLL - MAN en Avril, mais le matin de partir, LH m'annule mon vol vers FRA et aucun moyen de rejoindre BLL autrement. Premier billet BA perdu, heureusement payé par des avios dont je n'avais plus trop l'utilité mais c'est rageant quand même. Surtout que les billets avios sont flexibles et remboursables, mais à moins de 24H du départ, pas le cas ici.
Allez on recommence, ce coup ci en Mai ce sera un BLL - LCY tout comme Benjamin, on ne fera pas dans l'originalité, et là le billet est payé par les avios de maman. De toutes façons comme c'est moi qui paye ses billets, en théorie, ce sont aussi mes avios. Sauf que le matin même, malade comme un chien. On annule tout et on se dit que c'est foutu. Car là, ni les billets LH ni les avios sont remboursés et ça fait mal au derrière.
Puis surgit l'annonce du dîner Parisien qui devait être un simple A/R sur CDG avec AF. Mais en y regardant d'un peu plus près il y a moyen de s'amuser :
BSL - FRA - CDG / CDG - ZRH + train que je laisserai tomber et un open jaw ZRH - LCY // BLL - ZRH + train que j'utiliserai, auquel je rajoute le LCY BLL qui lui ce coup ci me coûte un bras et ça donne ça sur trois jours :
Pour choper mon vol sur LCY qui part aux alentours de 13H00 je n'ai pas d'autre choix que de prendre un vol vers 09H00 au départ de CDG. Heureusement qu'il y a LX à 09H50, ça devient plus décent en terme d'heure de réveil, puisqu'un dimanche matin je peux largement quitter la capitale via taxi à 07H30 pour être à CDG à 08H00
Ce que je ferai en arrivant effectivement à 07H55 :) J'aurais pu rajouter une demi heure de sommeil :)
Pas mal de monde au niveau départ que je zappe totalement pour aller directement au satellite :
Donc par là :
C'est original mais c'est très long …
PIF expédiée en 10 secondes, avec des agents très sympa, passage non stop devant le DF, direction le salon.
Comme à chaque fois que je passe par ici, on a l'impression d'être accueilli par un ou deux bovins, occupés à mâcher leur chewing gum et à discuter entre eux. Je scanne ma carte d'embarquement et un laconique "A gauche s'il vous plait" sera ma seule interaction avec la bovine du jour.
FIDS :
Ils sont drôles ici quand même !!
Par contre tu peux avoir tous les hard drinks que tu veux, du jus et du café.
Côté nourriture, c'est l'offre standard du matin :
Pains & Co :
Notez la présence d'un unique beurre :p (la coupelle de gauche au premier plan !)
Les accompagnements du chaud et le froid :
Micro sélection :
Je suis peut être resté une demi heure / 45 minutes au salon et je n'ai vu strictement personne débarrasser des tables, remplir les buffets, rien. C'est quand même honteux.
Je remonte un peu avant l'embarquement comme à mon embarquement, histoire de voir le coucou du jour que voilà :
On continue dans le pas sérieux de ce satellite Star Alliance :
BOANDRING, ça ressemble aux noms que mon ami Christophe invente de temps en temps ^^
Bon, le boandring est lancé un peu en avance alors allons y :
Double instant P. :
Et cette cabine que je trouve juste parfaite :
L'A220 est mon avion régional (enfin, si on peut dire, parce qu'avec 6'000km d'autonomie il n'est pas si régional que ça) préféré. On peut dire ce qu'on veut mais la cabine en 2/3 est pratique pour les couples, les familles, en J le siège du milieu est neutralisé côté 3 et côté 2 on voyage en solo.
Et le legroom est excellent :
Eau et serviette raf sont distribuées une hôtesse superbe et souriante :
Safety card :
Vu latérale :
Et c'est parti, à l'heure, pour notre vol vers ZRH :
Les toilettes d'Air Baltic, en J, sont équipées des produits que LX met à disposition en long courrier, ce qui n'est pas le cas chez Helvetic :
Le petit déjeuner est servi, désolé la photo est floue, et je ne sais pas pourquoi :(
Avec un café et son petit chocolat qui va bien :)
La plus grosse erreur d'Air France est d'avoir fait l'impasse sur ça et sur les fours. Je ne comprendrai jamais :
Puis nous survolons la pleine plaine d'Alsace :
Avant l'Allemagne :
Et l'arrivée sur ZRH :
Posé :
Nous allons nous garer au large, au passage ce très bel A220 aux couleurs spéciales :
Helvetic en 190 E2 :
De l'autre côté :
Et nous débarquons sous un franc soleil avec LX qui met un bus "business only" à disposition :
Bon vous l'aurez compris, j'aime l'A220, et cette cabine est une vraie réussite, tout comme l'était l'équipage. On sent les crews BT motivés par leur job et heureux de ce contrat prolongé avec LX.
Les petits écrans changent beaucoup de choses, alors certes il n'y a pas de WiFi, mais quand il y est, je ne paye pas et je l'utilise seulement pour la géovision que j'ai ici devant mes yeux sans avoir à me connecter.
Un petit déjeuner bon et adéquat sur la durée du vol, rien à redire.
CDG a fait le job, seul son accès en voiture est pénible.
ZRH, plus ça passe et plus j'aime cet aéroport qui est un modèle d'efficacité !
Le salon LH reste confortable, mais la moitié des boissons indisponibles, non ça passe pas et surtout personne qui passe remplir les buffet ou débarrasser, ça en plus de l'accueil bovin, pas un endroit que j'aime.
Merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires et à très vite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 104 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Edelweiss Air avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 14 minutes.
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16 Commentaires
J’ai vraiment l’impression que tout le monde est mal accueilli au salon LH du T1 à CDG, et quelque soit le type de passager/ statut.
J’ai eu un accueil pitoyable à ce salon il y a 1 mois….
Je te rejoins sur le fait que l’A220 est un avion top pour le moyen courrier. LX et AF ont fait le choix de neutraliser l’un des sièges de la rangée de 2 en J, ce qui est je pense la moindre des choses dans cette classe de voyage, pas comme ITA qui a suivi le mauvais exemple de HOP, mais en A220 cette fois :/
Sinon à bord, très classique.
Très belles photos de l’approche à ZRH, que j’aime beaucoup.
Hâte de voir la suite :)
A bientôt !
Tu as raison, il suffit de lire les commentaires sur l'accueil au salon du T1 pour voir que presque tout le monde est d'accord.
Je ne comprends pas la politique d'ITA de ne pas bloquer un siège sur le 220. Tout comme celle d'AF et KL sur les EMB. Après tout c'est de la business et à une époque, sur leurs Fokker 100/70 KLM bloquait le siège à côté du siège duo, ce qui le rendait solo, et le siège du milieu de la rangée de trois.
ZRH est clair, net et efficace, en tout cas pour toutes les fois où j'y suis passé !
A bientôt !
J'avais effectué les premières liaisons sur cet appareil à l'époque où on l'appelait encore le CS300, sur un Paris-Riga puis Riga-Almaty! J'avais été conquis, aussi bien par l'avion en lui-même que par la compagnie.
Tout à fait d'accord concernant Air Baltic, j'ai aussi fait mon premier vol en CS300 sur un CDG RIX.
Après j'ai pas encore essayé les cabines LX, mais la First DL sur A220-100 et c'est tout à fait autre chose, mais c'est incomparable.
A bientôt !
Il n'y a bien que le dimanche matin où tu peux espérer un trafic fluide pour rejoindre CDG.
CDG et le salon LH égaux à eux mêmes mais sans attente au PIF, c'est acceptable.
Et pour l'embarquement... ?
double instant porte mais la PNC sur la seconde mériterai un floutage #fouet
Un bel avion que cet A22O et un catering d'inspiration LX toujours soigné.
A moitié ou à ras bord?
En attendant la grosse toto ?
A bientôt pour la suite mon ami.
Clairement le dimanche matin c'est le moment pour se rendre à CDG ^^
Bon je vais mettre un coup de floutage sur la PNC, désolé, les bonnes habitudes se perdent vite (mais le fouet je le prends volontier #SM)
Mea culpa pour la pleine d'Alsace que je vais corriger aussi, après toi, dans ton commentaire, tu viens de crééer un A22O. On dirait un nom de gaz ^^
Oh oui en attendant la grosse toto qu'on prendre très vite ensemble j'espère !
A bientôt !
Je plussoie ton appréciation du diagramme 2+3 de l'A220, même quand on est derrière le rideau
En revanche, je trouve les mini-IFE assez gadget. Non, il ne changent pas grand-chose IMHO, et ne me manquent pas chez Air France
La pleine d'Alsace me semble plaine de reliefs, au moins dans la première photo ^^
Merci pour le partage !
Oubli de floutage c'est comme confondre un E2 avec un B737. #ettoc
Les petits IFE sont chouette quand il n'y a pas le WiFi comme chez Air France, mais c'est vrai que sinon ils ne servent pas à grand chose, sauf à indiquer les correspondances à l'arrivée.
La pleine a été corrigée pour la paine (instant mal aux yeux ^^)
A très vite !
Les agents sont payés pour être assis et attendre que le passager passe son BP sous la machine qui fera un bip et une lumière verte si c'est ok et un beup avec une lumière rouge si c'est pas ok et là peut être qu'il faudra qu'ils travaillent pour trouver pourquoi ça marche pas ^^
Des prises USB, c'est tout ce qu'il manque à cet avion et je ne comprends pas que BT n'y aie pas pensé.
A bientôt !
C’est vrai qu’elle a de la gueule cette cabine Air Baltic. Ça fait encore partie de ce que j’ai envie de mettre dans mes prochains objectifs, amis avec les états baltes en ligne de mire.
À bientôt.
Je ne peux que te conseille et BT et les états Baltes, les gens y sont chaleureux, il y a plein de chose à voir, et pour y aller BT est top.
A bientôt !
Répondre
Effectivement on sent un avion vraiment abouti avec l'A220, dommage que ses problèmes de moteurs soient une plaie.
La prestation à bord est réussie et je n'ai pas eu à m'en plaindre, comme très souvent chez LX.
Par contre le salon LH lui, même s'il est bien, est gardé par des dragons / dragonnes terribles.
A bientôt !
une résa LH sur un vol LX opéré par Air Baltic! pas mal!! D'ailleurs je vois qu'Air Baltic est classée en low-cost ça me surprend un peu.
tu es habitué avec FRA ahah
Je crois que je suis encore jamais parti du T1 donc merci pour la petite visite.
LOL du moment que c'est pas une dragonne!!
BOANDRING, ça ressemble aux noms que mon ami Christophe invente de temps en temps ^^
AHAHAHAHAH nna c'set psa vria!!!
Mais j'adore le boarding on time suivit de boarding à 9h25...
C'est vrai qu'elle est vraiment pas mal, tiens SWISS a changé les têtières.
mon dieu tu viens de tromper les saucisses??
ça m'arrive aussi pour les portes!
mais au moins avec des fruits c'est pas mal
j'imagine pour ne pas que les A32X fassent tâche d'un coup?
BT avait été classée en LC car en éco c'est du BOB, mais à l'époque du classement, c'était encore rare, si on suit la logique maintenant on pourrait classer LX LH OS et tant d'autres en LC.
Ne te presses pas pour le T1 tu n'y perds pas grand chose à part les mythiques tubes, dégueulasses au passage !
Ah tu vois, même à CDG ils pensent à ton orthographe ^^
Je rends toutes les saucisses du monde pour un A220, je suis fan de cet avion !
Toi les photos floues des portes, tu sais pourquoi ^^ Moi je ne sais vraiment pas pourquoi j'ai raté cette photo :)
Je crois qu'AF et Ben S. font des erreurs actuellement qu'ils auront bien du mal à rattraper.
A bientôt !
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