Avis du vol Turkish Airlines Los Angeles Istanbul en classe Premium Eco

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK10
Classe Premium Eco
Siege 20K
Temps de vol 12:50
Décollage 24 Fév 14, 18:45
Arrivée à 25 Fév 14, 17:35
TK   #17 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 619 avis
AirCanada881
Par 4341
Publié le 2 mars 2014
Volets précédents:
1. VIE-OSL avec Austrian en Y: http://flight-report.com/fr/report-6192.html
2. OSL-IST avec Turkish en Y: http://flight-report.com/fr/report-6267.html
3. IST-LAX avec Turkish en Y+: http://flight-report.com/fr/report-6278.html
4. LAX-IST avec Turkish en Y+: C'est maintenant
5. IST-OSL avec Turkish en Y:
6. OSL-BTS avec Norwegian en Y:


Ce FR sera divisé en 3 parties :
- A) Spotting à LAX
- B) Le vol TK 10
- C) Arrivée à IST avec le CIP lounge en prime

INTRODUCTION

Apres 4 jours sous le soleil de la SoCal, avec des températures de 25-30 a l’ombre, il est temps de rentrer au bercail. Sachant que nous sommes lundi après midi et que j’arriverais a Bratislava Mercredi soir, ca aura fait un ratio voyage / Destination de 1 :1 avec 4 jours dans chaque catégories !

Mon cousin étant descendu de Seattle par la même occasion nous utiliserons les services du airport shuttle pour nous transporter d’Orange à LAX, $17 par personne, plus qu’honorable, le chauffeur, arménien, sera très aimable.

La veille, tentative d’OLCI pour obtenir la rangée 11, pas de bol, juste le 11E est dispo, il y a d’autres sièges coté hublot que j’aurais pu prendre mais je déciderais de ne pas changer en tentant ma chance a l’aéroport.

Arrivé vers 15 :30 a LAX, je file au comptoir TK qui possède une file dédiée Comfort Class, à noter qu’un upgrade est possible pour $330. Pour info il y a 1 an, l’upgrade n’était que de $300. Je tenterais un upgrade en J qui me sera refusé car la J est full, et de toute façon, pour $600 je ne sais pas si je me serais laissé tenter surtout que le gain de miles aurait été identique.

Malheureusement pour moi, impossible de changer mon siège sur la rangée 11, soi disant tout est pris; et par dessus le marché, il n'y a plus aucun siège coté hublot de libre!!! Enfin cerise sur le gâteau, l'agent fort sympathique au passage me conseille fortement de changer ma place car je suis assis entre 2 familles avec bambins!

A contre cœur j'obtempère et me retrouve avec le 17G… Ce même agent en profite pour peser mon bagage à main qui fait, 16 kilos! Soit 2 fois le montant autorisé, je lui explique que je ne souhaite pas l'enregistrer car j'ai plusieurs ipads dedans (:-D), il insiste en disant que c'est dangereux si ça tombe, je lui explique que mon bagage de cabine doit me servir d'ottoman et qu'il ne tombera donc pas, finalement il accepte en me disant qu'il ne mettra pas d'étiquette dessus et que si ça passe à l'embarquement tant mieux, sinon tant pis.

Mais vu que je n'ai plus la rangée 11, mon bagage à cabine ne m'est plus d'une trop grande utilité car ottomansformation impossible dans les autres rangées, mais voilà, j'ai peur à cause des ipads et de ma longue correspondance à IST.

L'agent propose d'enregistrer le bagage jusque IST, là je dis OK, je dis bye bye à mon bagage avec ses ipads en espérant le revoir indemne d'ici 16 heures…

Donc récapitulatif, 17G et plus de bagage à main.

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- A) Spotting à LAX
Ne connaissant pas trop le layout de la partie airside je décide de rester dehors un moment, j’avais repéré en arrivant avec le shuttle un endroit ou je voulais photographier un oiseau en particulier (ou devrais-je plutôt dire, dragon), voici donc Smaug, sur un monstre de Boeing 777-300 ER immatriculé DK-OKO


D'autres beaux oiseaux comme ce manifique 747-800i de la Lufthansa que je vois pour la première fois d'aussi près


Spotting en vidéo


D'autres photos, Eva Air 777-300
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Spirit A320 au push
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Airbus A330 Aeroflot pour Moscou
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Southwest
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Virin A346 pour LHR
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Tom Bradley International Terminal qui fait très contraste avec les autres
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Tours emblématiques de LAX
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TBIT
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Constructions en perspective
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C'est l'heure de passer Airside
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Intérieur de l'aérogare



La PIF se fera assez rapidement et sans problèes à part un agent qui ralera que j'ai mis mes chaussures au dessus de mon PC (il n'y avait plus de casiers de libres!)

Découverte donc de ce nouvel aérogare très spacieux et lumineux avec du spotting, pas de bol le soleil se couche et la plupart des aéronefs se trouvent à contre jour…

LH A 346 pour MUC
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Notre porte
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Mes documents. Vous noterez que j'utilise un autre passeport, pour éviter l'ESTA aux US. A mon arrivée à Istanbul je remettrais mon passeport Français :)
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Et notre oiseau! Ce sera donc TC-JJN, le 3ème 777-300ER de TK que je prendrais et un des plus récents, les 2 précédents étant TC-JJJ pour HKG et TC-JJI pour mon IST-LAX

Le contre jour n’aide pas trop mais on fera avec, la nuit va tomber rapidement
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ANA 777-200ER pour HND
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KE 77W pour ICN

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Un 738 AA a l’arrivée
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FIDS des départs
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Tiens en parlant de départs, ce LH A346 s’en va pour MUC
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Cette partie du terminal est très jolie, plusieurs balcons ou je présume se trouvent les salons, 007 pourra confirmer :)

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AA 772 qui part pour GRU il me semble
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Ce terminal est assez long, je marcherais une bonne heure de bout en bout pour faire mes photos.

DL 737 a l’arrivée j’imagine de l’Amérique latine car il arrive au TBIT
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Copa 738
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En revenant sur mes pas je croise Numero_2 qui se cache, normal lorsque l’on représente un paradis fiscal ^^
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Magnifique coucher de soleil au cote de cet AA 777-200
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Entre-temps, ce 747-400 est arrive de MNL et m’évoque de vifs souvenirs de ma lune de miel aux Philippines l’an dernier
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La lumière s’améliorera quelque peu avec le coucher, toujours mon TC-JJN qui finit son ravitaillement. Si je ne me trompe pas, il s’agit du 4eme plus long vol au départ de LAX après DXB, HKG et MNL
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Je suis un peu déçu car j’espérais voir quelques A380 que je n’ai pas eu l’occasion de voir de près depuis son lance ment en Octobre 2007…

ANA se prépare aussi pour son départ
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Un DL s’en va
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Repoussage du schtroumpf délavé
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J’adore voir ces puissants engins pousser une masse de métal tellement plus imposante!
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Push conclu !
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TBIT by night
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Toujours mon bel oiseau
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La lumière baisse
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- B) Le vol TK10

Bientôt le moment d’embarquer!
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J’entendrais 3 appels pour mon vol mais je reste assis car je sais que je n’aurais pas de problèmes a trouver du rangement pour mes affaires, et puis avec toute cette marche j’avais très chaud et ai voulu profiter de la clim de LAX encore un peu avant de m’engouffrer dans le 777 que TK garde toujours très bien chauffer !

Je me dirige donc vers la porte ou le même préposé qui m’a enregistré au check in m’interpelle :
‘He toi tu ne vas pas a Istanbul ??’
Moi : Si, j’arrive pour l’embarquement
Lui : N’as-tu pas entendu les 3 appels précédents ?
Moi : Si si j’étais euh… Aux toilettes’
Lui : L’embarquement termine’

J’en profite pour lui redemander pour la rangée 11, il regarde me dit non et puis d’un coup parle du 11A, il appelle je ne sais qui puis prend mon BP et écrit 11A a la main.

Tout heureux je le remercie et il m’accompagne jusqu'à mon siège… Ou je découvre 2 personnes déjà assises en 11A et B et qui ont déjà bien pris leurs aises… Il s’avérera qu’un de ses collègues aura assigné ses sièges a l’insu de mon interlocuteur…

Exaspéré je me rabats sur mon 17G en remarquant que personne n’est au 11JK, ca commence vraiment a m’énerver cette incohérence de seat assignement chez TK… Je demande aux PNCs si je peux m’y asseoir, on me dit après le décollage… A ce moment l’embarquement me parait fini car plus personne n’est rentre dans l’avion depuis 5 bonnes minutes… Agacé je bouge moi-même en 11K ! Je me mets a l’aise et prend quelques photos.

Tiens un mérou qui arrive, comme par hasard une fois qu’on part !
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Pendant ce temps 2 personnes arrivent et s’arrêtent la ou je suis assis, je fais emblant de ne pas les voir et je continue mes photos, après 30 secondes je suis interpellé :
‘Those are our seats !’

Et voila, après le 11E, le 17G, le 11A puis le 11K, je dégage une fois de plus, mais je ne retourne pas au 17G, je vais au fond, au 20K car la paire de sièges est vide, je vois une paire de chaussures par terre, merde, c’est vraiment pas mon jour, mais au final il s’avère qu’elles appartiennent au gars de devant! Une PNC lui demandera de les prendre, ouf ! La porte ferme, c’est bon, sièges finaux : 20J/K pour moi !

Vue de la cabine
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Le mérou China Southern
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PNCs très vigoureux !
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Le chef Do & Co, très sympathique d’ailleurs, entres tous mes changements j’aurais égaré mon passeport et il me l’aura ramené avant même que je m’en rende compte !
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Pitch convenable… Bon aller soyons honnête le pitch est grandiose (même si c’est mieux en rangée 11 :( )
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Jambes étendues
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Preparation au repoussage
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Push avec une dernière vue sur ce mérou
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Merde on a fuit un peu ^^
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Mood lighting ON
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Le push truck rentre
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Le 747-400 de Philippines airlines, quel bel oiseau… RP-C7472
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Numero_2 finit ses préparatifs pour ZRH, HB-JMN pour l’immat’
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Smaug est parti mais la version All Blacks est arrive :)
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Décollage


Photos un peu flou mais on distingue un peu la ville
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Peu de temps après distribution d’un osihori brulant, ca fais du bien! Une PNC viendra apposer un sticker a cote de mon siège.
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Pas de loukoums cette fois ci, distribution directe des apéros qui sont similaires aux 2 vols LAX-IST effectues par lagentsecret, voici l’ensemble
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Les fameuses noisettes
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Roulade de saumon fumé et concombre au fromage
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Apres 15 minutes le diner est servi, tenez vous bien, sans menu ! Quand la PNC arrive a mon siège elle me dit ‘poulet ou pates ??’ Je demande a voir un mène, éberluée, elle a l’air confuse et de ne comprendre ma question car elle finit par répondre qu’il n y a pas de menu !!!!

Je choisi le poulet car les pates en avion généralement ce n’est pas top
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Ca ressemblait a du poulet BBQ avec du riz et ses petits légumes
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Salade méditerranéenne j’ai envie de dire
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Salade aux crevettes
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Duo de salades (quand je pense a ce qu’on recevais l’année dernière comme portions… Ca se passe de commentaires tout simplement !)
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Poulet
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Un bon petit fromage sous vide
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Dessert aux fruits, une sorte de cheesecake de mémoire
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Et bien ce n’est pas une réussite tout ca! Je suis très déçu du catering ex US. Le poulet n’avait aucun, sinon peu de gouts et les portions sont vraiment petites… Je me rends mieux compte par rapport a l’aller ou j’avais mangé au salon et la je suis un peu rester sur ma faim…

Des le départ de LAX nous ferons face a pas mal de turbulences, pas trop fortes mais ce qui me frappe le plus, c’est notre trajet, complètement différent de l’aller ou nous sommes passes par le pole nord ! On traverse en plein les US ce que je trouve étrange car la distance parcourue est forcement plus grande… En regardant sur gcmap le trajet qu’on a parcouru devrait rallonger de presque 900 miles…
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Vue de mon espace eprso
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Pour la première fois de ma vie je vais tenter de dormir avec un relaxant car en général j’ai du mal a dormir en vol… Il restait environs 9 heures de vol donc je me suis dit que je serais surement réveiller avant. Finalement je ne m’serais jamais vraiment endormi car les turbulences seront devenues tellement fortes que je ne me sentirais pas suffisamment a l’aise pour être complètement endormi :( en général je dois dire que je supporte les secousses plutôt bien mais la j’ai vraiment trouver que l’avion était très chahuté et je ne comprends pas que le pilote n’est pas dit une annonce en estimant la durée, ca a durer a peu près 6 heures, ensuite après une accalmie ca a repris.

En regardant l’écran je me rend compte que nous volons très bas et très vite, nous étions a moins de 9,000 mètres d’altitude jusque 1 heure après avoir quitter les US et notre vitesses oscillait entre 1115 et 1200km/h la plupart du temps.
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Dehors le jour se lève déjà.
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Nous poursuivons notre route très loin du nord


Le mood lighting est vraiment très agréable…
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Durant le vol je repérerais quelques pax Y qui viendront piquer nos toilettes! L’un 2 en attendant scrutera quelques sièges vides et prendra avec lui un des casques réducteurs de bruit, avec le mood lighting, ni vu ni connu (a part de moi qui faisait semblant de dormir :-D), il faut dire aussi que les PNCs avaient totalement disparus.

La seconde prestation aka petit dej débutera ici
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J’entrouvre mon cache hublot en catimini de peur de me faire réprimander par quiconque..
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Il s'agit d’une prestation chaude avec une omelette, des pommes de terre avec tomate chaude, fruits frais et fromage, ce n’était pas mauvais mais TK m’avait habitué a mieux
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Le plat chaud
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Les fruits
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Les fromages
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Le plat au complet
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Le café toujours médiocre
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La cabine au réveil, ou du moins c’est ce que je pensais car on ne peut pas manger en dormant! Un PNC n’hésitera pourtant pas a venir fermer mes caches hublots sans même me demander mon avis !
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Wingtip
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La rangée 20
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Petite visite de la cabine éco mais qui n’est pas pleine, elle parait plutôt confortable ma foi
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Première cabine
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Seconde cabine
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Seconde cabine a gauche
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Première cabine a droite
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Retour en comfort class qui est loin d’être pleine
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Mon siège
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Mon GE-90 :-D
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Début de la descente, la enfin j’ai le droit d’ouvrir mes cache hublots…
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La cabine se prepare
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Legroom sympa
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Avoir 2 sièges pour soi, c’est encore mieux !
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Le soleil se couche
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Salut toi, existes tu vraiment? :-D
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On arrive a proximité de la couche nuageuse
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Virage
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Coucher du soleil
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Notre parcours
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J’aime beaucoup cette lumière
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Atterrissage


Il ne fait pas très beau
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TK A330 pendant notre roulage, TC-JNV
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Turkish cargo Airbus A300
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TK 737-800
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Tiens mais qui voila? Il s’agit de TC-JJI qui m’a transporté a LAX il y a 5 jours de cela!
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TK A320
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TC-JJI
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Un bubus Air France A319
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A319 et A320 TK
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EK 777-300 qui sera notre voisin de droite au parking, A6-EBX
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Tout le monde est pressé de sortir comme d’habitude, moi je reste a mon siège tranquillou car ma correspondance part dans… 15 heures ! :-D Mais j’ai quand même un bagage a récupérer donc je me dépêche un peu quand même…

Un A320 Libyan a la sortie
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Et notre fidele destrier qui m’a ramené a IST en 12:30
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Merci, TC-JJN !
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- C) Arrivée à IST avec le CIP lounge en prime

En théorie, avec un bagage de cabine, vous pouvez passer PIF/PAF d’un coup et remonter directement au niveau des départs. Comme j’ai enregistré ma valises j’ai du la récupérer d’abord (en un seul morceau Dieu merci !), puis remonter au niveau des départs pour repasser la PIF/PAF, j’ai rencontré la un problème que je vous compterais plus tard.

Bizarrement, l’agent ne m’a pas laisser passer par la file business alors que j’avais mon A3 star gold sur mon BP, a l’aller cela n’avait posé aucun problèmes.

Je passe le tout sans problèmes et me retrouve au salon vers 18:30, je vous propose tout d’abord une vidéo volée que j’ai prise avec le plus de discrétion possible (hormis les fois ou je remercie les cuistots :-D )


J’ai faim, je commence donc par des pides
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L’étage du bas, toujours aussi peu fréquenté alors que le haut est bondé
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Mon cuistot très sympa qui était content de se faire prendre en photo
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Première sélection
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Qui veut des olives?
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La pièce centrale du plus bel effet
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Le coin café vraiment réussi, vous y trouvez de tout et il y a plusieurs stations cafés sur les 2 étages
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L’ambiance est vraiment très reposante
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Quelques desserts
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Tarte Sacher
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Le piano au fond qui supplémente celui du premier étage
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Quelques soupes
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Citrouille je crois
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Piano
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Des enfants affairées aux jeux vidéos gracieusement mis a disposition par le salon
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Qui veut jouer au golf?
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Le circuit changement de fil toujours aussi impressionnant
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L’escalier central
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Pièce central avec l’un des karts a simits avec un beurre maison tout simplement sublime…
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Les pides makers du bas : producteurs de plaisir depuis le 11 Février 2014 :-D
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Etage du haut avec hall central, effet miroir intéressant au plafond
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Le coin MAC
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La lumière est parfaite, ni trop haute, ni trop basse
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Sièges des plus confortables
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Stands aux fruits frais
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Ces couleurs, cette lumière, ca donne envie de tout gouter!
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Le piano qui joue tout seul
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Une des grandes pièces de l’étage principal avec des écrans diffusant infos etc.
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Au fond à gauche, entrée/sortie principale
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Coin café du premier étage avec des loukoums en libre service :-D
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Buffet chaud, pates avec différents toppings en libre service
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Coin pide. A ce moment il est Presque 20 heures et le salon s’est pas mal vidé même a l’étage principal
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Coin cinéma avec popcorn
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C’est vraiment très facile de perdre la tète avec tout ce que ce salon a a offrir…
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Coin bibliothèque
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L’écran d’accueil du salon
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Coin billard
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Coin café
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Préparation des différents mets succulents qu’offre ce salon
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Seconde sélection
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Gros plan sur ces succulents kebabs en train de cuire… A noter que des épices en libre service sont disposés pour satisfaire les plus exigeants, cumin, coriandre, paprika, piment, tout y est!
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Retour sur les pides
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Troisième sélection
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Pleine concentration pour la préparation de ces petits morceaux de bonheur
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Etage du bas
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Pides du bas
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Salade bar
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Turkish style joghurt and mint soup, absolument délicieux
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Les pides se vident
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Tiens tiens que vois-je, TK et Do&Co seraient donc de mèche :-D
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Vers 21 heures je quitte le salon pour me rendre a l'hotel transfer desk.

J’ai rencontré un petit problème a la sortie du salon car en passant la PAF a l’étage des départs mon BP a été tamponné, donc quand je suis sorti du salon pour trouver la sortie c’était un peu délicat et quand la PAF a vu mon passeport et BP tamponner, ils ont refusé de me laisser sortir et TK a du intervenir pour qu’ils me laissent aller au hôtel transfer desk avec un nouveau BP.

Au final j'arrive a 21:30 et j'attendrais 45 minutes pour une navette car ils attendent de regrouper le plus de monde possible! c'etait penible car je serais arriver a mon hotel vers 23 heures sachant que mon vol le lendeain est a 08:30 du matin je ne dormirais que 5 heures!
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Verdict

Turkish Airlines

8.1/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements9.5
Restauration7.0

Los Angeles - LAX

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté10.0

Istanbul - ISL

7.1/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

TK: Un peu déçu par TK sur ce vol, qui a été sauvé par un hard product défiant toute concurrence en terme de comfort pour de la Y+,mais l'absence de menus, de proactivité de la part des PNCs (à part pour fermer les caches hublots!), et le catering décevant ternie un peu cette expérience. Les portions sont vraiment trop petites par rapport à ce qui était servi avant.
IFE et divertissement: Internet a bien marché, non sans quelques coupures mais j'ai pu chatter avecma famille et transmettre des fichiers sans problèmes.
Ponctualité. Arrivée à l'heure, parfait
CIP lounge: Un sans faute absolu, ce salon est une référence.

LAX: Le nouvel aérogare est très agréable, il devrait y avoir plus de tapis roulant car le terminal est assez long...

IST: Cf ci dessus pour mes problèmes à l'immigration, à part cela un aéroport sympa.

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) Istanbul (ISL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Istanbul (ISL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 50 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 101323 by
    avionsetcie 48 Commentaires

    Merci de partager cette magnifique expérience ! Les photos sont très belles :)
    Je dois aussi avouer que ce FR m'a donné faim ^^

  • Comment 101336 by
    lagentsecret GOLD 12417 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Très beau spotting à LAX

    Ipads en soute et j'ai mis mes chaussures au dessus de mon PC : on peut dire que tu es soigneux avec le matériel informatique.
    Il aurait m'égorgé pour mettre mon matériel en soute (bon après ce sont des Ipads, c'est vrai ;) )

    Ben dis donc tu en as fait des sièges différents ;)

    Au moins tu as eu des noisettes

    Le repas est désormais identique à l'éco avec une petite salade de plus :(

    Ex-USA c'est souvent moins bon

    Le siège est toujours aussi confortable et avoir deux sièges c'est encore mieux évidemment

    Et retour au salon pour de longues heures alors après ne te plains pas de ne plus avoir de temps pour dormir ! ;)

    A bientôt pour la suite de ce routing

  • Comment 101338 by
    Emilie 190 Commentaires

    Quel FR !
    Vos photos sont magnifiques et on sent bien que vous avez eu plaisir à observer et photographier tous ces avions, en particulier le 748i de LH.
    Le Catering m'ouvre l'appétit .
    Merci de ce partage !

  • Comment 101348 by
    KERLAN 12 Commentaires

    Bonsoir,
    Merci pour ce beau report riche et très complet .
    Par contre pourriez vous m'expliquer car je le lis de plus en plus souvent dans différents report , c'est fâcheuse obligation sur ordre de l'équipage de devoir maintenir les caches hublots fermes , même durant un vol de jour !!!
    Quand je voyage ´ je demande spécifiquement un hublot justement pour regarder le paysage et je ne tolèrerais pas que l'on m'en empêche .
    Qui peut m'expliquer la raison, les justiifications et surtout savoir si cela est contournable ou pas?
    Merci

  • Comment 101349 by
    K2World 1891 Commentaires

    Le 77W de ANA est en fait un 772ER ;)
    Le poulet avait l'air appétissant, malheureusement le gout n'y étais pas.
    6h de turbulence, ça doit vraiment être long !
    Très beau spotting à LAX et très beau FR en fait :) Merci

  • Comment 101352 by
    TheLuc 1588 Commentaires

    Merci pour ce très très beau FR, extrêmement complet.
    Pas d'accès à un salon à LAX pour vous ?
    Dommage de ne pas avoir eu le siège que vous vouliez, on ne peut pas gagner à tous les coups ;)
    Dommage pour le catering qui perd apparemment quantité et qualité. De même dommage pour les PNC...
    Vous avez effectivement pris une route très sud... Bien qu'apparemment la route soit plus longue de 900 miles, les PNT choississent la route en fonction des vents, de la météo etc.. donc au final même si votre route était plus longue en terme de distance, c'était sûrement la route la plus rapide en terme de temps pour ce jour là ;)
    Ce salon est vraiment superbe, il fait très très envie !!
    Merci encore pour ce reportage. :)

  • Comment 101374 by
    PAT62 4977 Commentaires

    La rangée 11 semble très demandée
    Très beau spoting à LAX
    L'offre salon à Istanbul est impressionnante
    Vol tout de même plus que confortable même avec une baisse du Catering
    Merci pour ce FR !

  • Comment 101383 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    Merci pour ce bel FR ;-)

    TBIT qui me fait penser à une gare ferroviaire vu son immensité + un riche spotting = tu me fais tourner la têteuuuuuh ! *en chantant bien entendu :-P*

    Outre le Chérie, j'ai rétréci le catering (by Durian si je ne me trompe pas^^), un hard product qui claque !!! Et le salon TK avec son offre me font vraiment... WOAOUH !! J'en perd mes mots ^^

    A bientôt ^^

  • Comment 101389 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Merci pour partager ce fantastique FR avec un extraordinaire spoting.

    Tant pis pour le déclassement des repas, mais cela a été prévu.

  • Comment 101391 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet.

    Longue introduction, spotting fourni, description du vol en détails.
    Merci pour la dédicace, mais le paradis fiscal supposé ne l'est pas vraiment pour ceux qui y habitent !

    L'embarquement ressemble plutôt à une mauvaise partie de chaises musicales. :(

    L'on savait déjà que les portions TK étaient revues à la baisse, mais maintenant si même le menu disparaît où va le monde ??

    Apparemment l'appareil était équipé du wifi : Tu n'en as pas profité ?

    La seconde prestation a autant diminué que la première. :(

    PS Question bête : Par où passe l'A330 pour rejoindre Moscou depuis LAX ??

  • Comment 101400 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR très familier puisque j'écris ce commentaire depuis le coin des Macs :) je pense que l'offre est moins bien fournie le matin au salon, j'attends que ça arrive :)
    Les hublots fermes c'est non d'avance, la réponse bientôt ;)

    @Numero_2: regarde http://flightaware.com/live/flight/AFL107/history/20140303/2345Z/KLAX/UUEE je pens qu'il est difficile de faire plus Nord comme route !

  • Comment 101434 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR ,

    Le spoting est d'enfer à LAX ,le 747-8 et 777 NZ sont superbes ,

    Désolé ,mais j'ai ri en lisant votre récit sur la recherche d'un siège : surtout quand vous vous êtes installé au 11K et que vous prenez vos aises et que la 2 personnes arrivent et s'arrêtent la ou vous êtes,vous fêtes semblant de ne pas les voir ,et la Those are our seats car cela nous est arrivés à tous déjà en avion,

    6 h de turbulences !

    Marre des pnc qui vous demande de fermer systématiquement les hublots ,

    Pour la première fois je suis quand même déçu par la prestation à bord ,

    Pour le reste ,cabine Y+ toujours aussi agréable un siège very confortébole ,

    TK est l'une des meilleurs compagnie pour moi ,

    Le salon est toujours aussi terrible ,

    A bientôt

  • Comment 101437 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR complet.
    Catering (de plus en plus) décevant pour ce vol au niveau des portions une nouvelle fois.
    le changement de siège me rappelle mon FR de l'été dernier entre IST et ADB en A343 TK où j'avais aussi bataillé et changé plusieurs fois de place pour avoir un hublot ;)
    A bientôt et merci encore.

  • Comment 101460 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Spotting superbe à LAX !

    Une vrai course au trésor la chasse au siège hublot ^^

    Le catering chute en qualité à chaque FR j'ai l'impression...

    Salon vraiment top !

    A bientôt :)

  • Comment 102405 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Wouaaaaaa.....c'est un FR grandiose....:D ! Je suis bluffé ^^

    Le spotting à LAX est jouissif...!!!!! Le contre-jour est ici un avantage car il fait briller davantage les avions ! Magnifique toute cette flopée de 777 !!!!!

    Encore un vol super avec TK, superbe cabine, et très bon catering dans cette Y+ !

    Et ce salon TK à IST, je crois que je le connais par coeur tellement je l'ai vu sur FR ^^

    MERCI !!!! :)

  • Comment 103633 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR, très complet.
    Bon vol avec TK, vous l'avez eu votre siège hublot!
    À bientôt.

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