Avis du vol entre Paris et Nice en classe Economique avec Air France

Bonjour chers amis FRistes ! Pour une fois ce report aura un intérêt purement avgeek, celui de prendre l'un des A330 d'AF déployés sur les vols Paris-Nice les week-end de juillet et août. L'info a été dégotée il y a quelques mois sur un article publié sur FB, je me mets à la quête des meilleurs tarifs sur la période mais, de prime abord, pas moyen de trouver des créneaux abordables financièrement. Ce n'est qu'au moment de payer à l'occasion de recherches effectuées sur le site d'AF, que le tarif s'affiche à un peu plus de 120 euros. Les planètes sont alignées ! Je réserve donc pour le week-end du 18 août un billet multidestination LYS-CDG-NCE avec une nuit à Paris pour prendre le vol de 8h le lendemain. Voilà le décor est planté !

QUELQUES MOTS SUR LE PREACHEMINEMENT

Comme je vous l'ai dit le routing commence avec un préacheminement depuis mon aéroport de base, Lyon-Saint-Exupéry. J'avais prévu de le reporter comme tous les vols que je fais maintenant sauf que j'ai dû interrompre le FR car mon Iphone n'avait déjà plus de batterie peu après notre décollage et les prises USB à bord n'étaient pas fonctionnelles, et faire un compte-rendu à part entière sur ce vol m'aurait contraint à poursuivre le FR sans photos, ce qui aurait été dommage. Cependant en guise d'introduction je vais essayer d'en parler sommairement, toutefois je vais aller à l'essentiel histoire de ne pas m'éloigner de l'objet de ce report, qui porte lui sur le vol en A330.

Les vols Air France partent du Terminal 1 comme habituellement depuis l'année dernière et le début des travaux de rénovation du terminal 2. J'arrive à LYS avec le TGV comme souvent. L'aéroport n'est pas vide, mais ce n'est pas non plus la horde des grands départs. Je n'ai qu'à récupérer la boarding pass avant de monter passer la sécurité. J'avais pris le soin de vérifier si je n'avais ni liquide ni couverts dans mon Eastpak, je ne pensais pas qu'il me restait un couteau dans la poche de devant, celui-ci m'a donc été confisqué. Notre vol pour Paris embarque en porte B02 avec jetbridge. On nous a annoncé quelques minutes de retard. L'embarquement a débuté à 18h30 avec les pax Skypriority, mon groupe sera appelé quelques minutes plus tard. Notre appareil est équipé de sièges Recaro caractéristiques d'une configuration Domestique. Nous débutons le roulage à 19h04. Nous nous alignons sur la piste et  décollons à 19h11. Le décollage nous donne une vue générale sur LYS, puis sur l'A432. On distingue aussi les méandres de l'Ain se dessiner. Au moment de la collation à bord, je choisis un verre de vin rouge avec la galette bretonne. Finalement, nous arrivons à Charles à 19h59, soit avec seulement 9 minutes de retard contre 15 minutes au départ alors que le commandant nous a annoncé une arrivée à 20h10 (désolé les photos sont un peu désordonnées). Une fois débarqué, je vais me restaurer dans les commerces du terminal puis je me rends en VAL au Mercure de CDG où je passerai la nuit.

STATISTIQUES SUR LA LIAISON

La liaison en A330 Paris-Nice a été reportée à plusieurs reprises dans les deux sens, 3 dans le sens Paris-Nice et 2 en sens inverse. J'aurais pu me réserver l'honneur d'être le premier contributeur à reporter la liaison en 330 AF, mais malheureusement GregLYS m'a ruiné mes espoirs en ouvrant le bal de cette liaison dans la BDD. Il y a plusieurs années que je n'ai pas pris de gros porteur, ce sera également mon premier vol en A330.

AEROPORT PARIS CHARLES DE GAULLE TERMINAL 2F

Je me lève peu avant 5 heures du matin au Mercure, c'est donc frais et dispos que je quitte mon hôtel pour aller prendre le VAL qui me mènera au terminal F de CDG.

J'arrive devant le val 5 minutes plus tard, et il faut compter 3 arrêts pour rejoindre le 2F

Le VAL est encore peu rempli mais il se remplira rapidement lors des prochains arrêts.

Arrivé à destination il faut emprunter un escalator puis un long couloir avec travellators pour rentrer dans les entrailles du terminal 

AF règne en maître !

J'ai déjà transité par le terminal 2F de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle mais je découvre pour la première fois la partie landside, bien que j'ai déjà lu les nombreux reports qui relatent des voyages au départ du 2F mais pour ma part je n'y ai jamais mis les pieds. Passage devant l'iconique tableau des départs du terminal

J'imprime maladroitement ma BP alors que je l'ai déjà retirée hier lors de mon préacheminement.

Il y aura pas mal de monde aux contrôles. Pas de bagage en soute aujourd'hui, j'ai juste mon sac à dos avec moi, pour 24h en déplacement je voyage léger.

Je me retrouve dans la partie airside que j'ai apprivoisée

Certains commerces sont encore fermés à cette heure

Je descends prendre mon petit-déjeuner chez Paul

Voici ma sélection

Alors que le jour se lève sur CDG, je décide d'aller patienter en porte P43 d'où partira notre vol.

Ma porte est située au rez-de-chaussée car l'embarquement se fera en bus.

Il y a du monde dans la salle d'embarquement mais il reste de nombreuses places libres

Notre vol est annoncé avec 30 minutes de retard pour des raisons opérationnelles liées au trafic

EMBARQUEMENT ET amenagement INTERIEUR DE L'A330

Après une attente plutôt longue, nous pouvons enfin embarquer

Les places dans le paxbus seront pratiquement toutes occupées

C'est parti pour quelques minutes de balade sur le tarmac de CDG, avec deux gros porteurs dans le fond.

Nous passons devant cet A32X de Gulf Air à la livrée spéciale célébrant les 70 ans de la compagnie.

L'avion sur ce cliché est un B777, notre A330 est stationné juste derrière

Le bus nous dépose devant un escalier qui nous permettra d'accéder à la passerelle pour monter à bord.

Prise de vue de notre 330. Je suis allé me renseigner sur Planespotters ainsi que sur FR24 concernant cet appareil : c'est le F-GZCA, un vieux coucou de 22 ans livré à Air France en décembre 2001.

Instant porte.

Accueil sympathique de la part de l'équipage commercial, je découvre la cabine de l'A330. 

Les photos ci-dessous matérialisent respectivement la business en 2-2-2, la premium Eco en 2-3-2 et enfin l'Economy en 2-4-2.

Je vais m'installer à mon siège 35A que j'ai sélectionné lors de l'enregistrement en ligne. Je note une certaine similitude des hublots avec ceux des A32X.

Je trouve les sièges de la classe économique de l'A330 très confortables, surtout pour un vol domestique. 

Ceinture siglée

La taille des ailes ainsi que des winglets de l'A330 est un brin impressionnante. 

Visiblement l'âge de notre appareil se fait sentir, l'armrest gauche est cassé.

Le siège dispose d'une têtière réglable, ainsi que d'un bon recline.

Je teste les IFE, ceux-ci sont fonctionnels.

Les cartes de sécurité de couleur grise pour les A330

Les IFE proposent des films, dessins animés, documentaires, de la musique etc. pour se distraire pendant le vol.

Les IFE disposent également d'une géovision permettant de suivre le vol.

La tablette n'a pas résisté elle aussi.

le vol

Nous repoussons à 8h38,  soit 28 minutes de retard sur la planification. Les démonstrations et consignes de sécurité sont effectuées par le biais de l'IFE.

Nous nous dirigeons vers la piste 26R-08L pour notre décollage

Nous décollons sans tarder, les pilotes effectuent la rotation rapidement et nous voyons passer un petit frère en dessous. 

Le décollage donne de belles vues sur l'aéroport du Bourget ainsi que sur l'agglomération parisienne.

Nous traversons rapidement les deux couches nuageuses qui couvrent la région parisienne

Etant donné la capacité de l'avion et le nombre de passagers présents sur le vol, la collation mettra un peu de temps avant d'arriver à mon siège. Pour ma part, je commanderais un café et un jus d'orange en plus de la galette.

Le vol se poursuit sans histoire. Tout au long du vol, j'ai entendu un passager assis derrière moi discuter avec les PNC qui parlent d'une campagne de recrutement de PNC étudiants. Celui-ci avait l'air intéressé, l'hôtesse lui explique les conditions pour postuler, les conditions de travail et les tâches proposées et notamment qu'il officiera uniquement en cabine et qu'il ne sera jamais seul en porte.

Nous apercevons ensuite les premiers massifs montagneux

L'équipage annonce le début de la descente

ARRIVEE A NICE

Nous en sommes déjà au survol du littoral de la Côte d'Azur, signe de notre arrivée prochaine. Si un géographe parmi vous pourrait me dire quelle est cette ville sur la première photo, je suis preneur

Nous irons plus loin au large que je l'imaginais, nous ferons un virage à gauche avant de s'aligner pour notre finale.

Le cap et la ville d'Antibes et son port

Notre atterrissage se précise, l'aéroport est en vue

Nous nous posons peu après 10 heures sur les pistes de NCE et freinons franchement pour aller rejoindre notre parking.

La rotonde, ça ne sera pas pur aujourd'hui :)

Les fauves sont lâchés après le stationnement de l'appareil, c'est instant Danette.

Le débarquement sera rapide, pas de passage par les tapis de livraison de bagages, je passe directement landside.

Je sors rapidement et rejoins la gare à pieds pour prendre le train vers le centre-ville où je vais attendre mon TGV pour Lyon qui part à 14h40.

BONUS FERROVIAIRE

Pour ceux qui sont intéressés, je vous fais comme promis un petit supplément sur mon retour en TGV. Le trajet nous offres des paysages à couper le souffle sur la Côte d'Azur, nous circulerons à vitesse réduite jusqu'à Aix-en-Provence. 

Merci à toutes et à tous pour votre lecture, à bientôt !