Bienvenue sur ce vol vers Hong Kong,
Ce n'est pas la première fois que je vole en Suites sur Singapore Airlines et pourtant je suis pressé de prendre ce vol car:
- mon dernier voyage à Hong Kong date d'août 2019. Depuis, on a connu la pandémie
- c'est la première fois également sur l'A380 Singapore Airlines depuis la crise sanitaire
Hong Kong est tellement vibrante et vivante. Elle m'a beaucoup manqué.
Enchainement de vols
- 1
- 2SQ 892 - Suites - Singapore → Hong Kong - Airbus A380-800
- 3SQ 893 - Suites - Hong Kong → Singapore - Airbus A380-800
- 4SQ 336 - Première - Singapore → Paris - Boeing 777-300ER
Nous nous sommes quittés après notre arrivée de Paris.
Serait-ce ce mérou qui va m'amener dans la Baie des Parfums aujourd'hui?
A ce que j'ai compris, tous les A380 qui sont restés dans la flotte ont été configurés avec les toutes dernières cabines.
J'ai au moins deux heures devant moi avant mon prochain vol. Il est nul besoin de se presser.
Je pourrais me diriger les yeux fermés ici ;-)
L'orchidée, un des symboles de Singapour avec le durian et les amendes
L'entrée du First Class lounge n'est qu'à deux ou trois mètres mais ce n'est évidemment pas là que je suis invité.
Car privilège de voyager en First Class, la dame m'escorte vers The Private Room
Mais avant de poser mes affaires, je souhaite me débarbouiller et c'est dans cette direction
C'est immédiatement disponible
La cabine est très spacieuse
Et progrès par rapport à l'ancien The Private Room, il y a des toilettes dans la cabine
Le matériel est dernier cri
La douche aussi est spacieuse
Frais et ragaillardi, je retrouve mon coin favori du lounge
Au The Private Room, le menu continue à être présenté dans un étui en cuir
Mon regard est attiré par la Soupe Laksa
Les entrées au déjeuner ne sont pas très attirantes
Et pourquoi pas un burger au Wagyu? Bien qu'il soit encore tôt, on m'a dit que je pouvais toujours essayer. On est en First, non?
Ce sont les mêmes entrées qu'au déjeuner
On verra ça avant mon retour sur Paris
Non, merci ;-)
Si il reste une petite place
Une fois les plats commandés, je fais une petite visite les lieux
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Ah si seulement il n'y avait pas la PIF à chaque porte d'embarquement
Bizarre que j'aie gardé la carte couleur bordeaux. Singapore Airlines est pourtant très à cheval sur les cartes d'embarquement
Si il y a un point sur lequel ce lounge me plaît, c'est la possibilité de manger confortablement isolé à l'écart des autres passagers. On n'est certes pas dans un box mais c'est mieux que rien.
Quoi de plus exotique qu'un jus de coco bien frais au petit déjeuner
La soupe Laksa est un plat typique de la région. La variante au The Private Room est la langouste qui remplace les crevettes
Le burger au boeuf Wagyu commandé saignant.
A ré-essayer au petit déjeuner
Heureusement que je me suis privé avant l'atterrissage, je ne suis pas plein comme un oeuf mais c'est pas loin.
Deux A380 pour Hong Kong et Shanghai et un A350 pour Chengdu, ça devrait en faire du monde à la PIF
Et bien pas du tout, car pour éviter cela, il suffit d'opérer le maximum de portiques
Il n'y a même pas besoin d'ouvrir une file prioritaire tant les formalités sont vite expédiées
La salle d'embarquement est passablement remplie avec seulement trois vols pour six portes
Ce sera la porte A4 aujourd'hui
Le 9V-SKM a été acquis en 2010 et a été retrofitté avec les nouvelles cabines
Ce seront des seniors avec juste un T-Shirt rouge qui procéderont au boarding.
Ma carte d'embarquement First Class n'est pas règlementaire, le monsieur se charge d'en ré-imprimer une aux bonnes couleurs.
Puisque je vous dis que la compagnie est très à cheval en ce qui concerne les cartes d'embarquement.
L'embarquement est lancé 35 minutes avant le départ avec bien sûr, les passagers Suites d'abord
Sur les nouveaux A380, tout le pont supérieur est occupé par les Suites et les Business
La Premium Economy et la classe Economique sont au pont principal.
C'est le chef de cabine Desmond qui nous accueille en porte
Et qui escorte chaque passager Suites
WOW. Ce n'est pas la première fois que je voyage dans les nouvelles Suites et pourtant j'en reste toujours aussi baba.
Seule la Residences Etihad est plus grande. Pour le moment. Car on sait qu'Air France va révéler sa nouvelle La Première en début d'année prochaine.
J'ai choisi cette fois-ci le 1F.
Petite particularité des Suites au premier rang, le petit écran supplémentaire.
Un peu petit, non?
Car la grande est par là.
Le Leading Steward Adam vient servir le Champagne 2016 Geoffroy Volupté Premier Cru Blanc de Blancs
Etonnamment, le Taittinger n'est pas disponible aujourd'hui. C'est l'occasion de goûter à cet inconnu.
Je reste sur le Taitinger même si le Geoffroy se boit bien
"La photo sera meilleure ainsi", me dit Adam
Petit déjeuner pour Hong Kong
La carte des vins
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Jane sera la Leading Stewardess en Suites aujourd'hui
Desmond me dit que l'IFM Mister Koo va venir me souhaiter la bienvenue. Je ne l'ai vu pas de tout le vol.
Tout se déroule si vite quand on embarque que je n'ai pas encore fait la visite des lieux.
A l'entrée, notre vestiaire personnel. On trouve pantoufles, paire de chaussettes et masque de sommeil sur la porte.
La crédence pour les petits rangements
Sur un des accoudoirs du fauteuil pivotant, les commandes du siège et la télécommande IFE
Position avion: dans le sens de la marche de l'avion
Position TV: rotation d'environ 110-120° sur la gauche
Position Hublot, rotation à 90° sur la droite
Le téléviseur est également rotatif
Position AVION
Position TV. Il manque quelques petits degrés
Position HUBLOTS
La prise de branchement du casque
La commode est très commode
Les toilettes sont situées dans l'avant du pont supérieur de part et d'autre de l'escalier
Singapore Airlines n'a pas voulu faire comme Emirates et Etihad et n'a pas installé de cabines de douche.
Mais elle a pensé aux dames avec le petit coin pour se repoudrer le visage
Le fameux escalier qui mène à la Premium Economy
Singapore Airlines est passée de 12 à 6 Suites alors que la demande n'a pas forcément baissé.
Du coup, il ne faut pas s'étonner que les tarifs restent aussi élevés.
Jane vient prendre la commande pour le petit déjeuner. Cinq des six Suites sont occupées aujourd'hui.
Toujours aucune serviette chaude.
Nous sommes prêts pour le départ. Le fauteuil doit être mis dans la bonne position.
Et si on ne veut pas perdre une miette du programme qu'on a débuté, c'est transféré sur le petit écran
Je ne pensais pas forcément à ce programme-ci ^^
9V-SWL qui part pour Sydney après m'avoir amené de Paris
Le frère A380 part pour Shanghai
Boeing 777-300ER 9V-SNA sur mon CDG-SIN en avril dernier
Au détour du terminal 1, nous croisons un Airbus A330Neo néo-calédonien
AirCalin opère des rotations régulières trois fois par semaine sur Singapour depuis l'année dernière.
Changi est sans doute plus pratique que Tokyo-Narita ou Osaka-Kansai pour rejoindre la France
Ah ben tiens, voici justement un A350 Air France. La compagnie nationale opère certains jours deux vols entre Paris et Singapour.
Et ça coïncide avec l'arrivée d'AirCalin.
Je me demande si AirCalin coopère encore avec Singapore Airlines pour Paris.
Si le taxi est long parce que la piste est très éloignée en raison de travaux à Changi, nous resterons longtemps immobiles derrière l'A350 et le Boeing Emirates
Vous êtes étonnés de voir un B747-400 Singapore Airlines? C'est parce que c'est la version cargo
Mais ils vont eux aussi quitter la flotte au profit du Boeing 777F
Le commandant nous explique une congestion dans le ciel. Mais je n'ai pas compris si c'était à Singapour, en route ou à Hong Kong.
Le décollage donc est prévu dans 10 minutes alors que nous avons quitté notre point de stationnement il y a trente minutes déjà.
Si on aime l'A380 pour son confort à bord et son silence en cabine, il n'est pas idéal pour les vues extérieures
Mais on peut toujours faire joujou avec les cache hublots
Le PNC débloque les portes coulissantes.
On abaisse le dossier et on relève les repose-pieds
Dans le protocole petit déjeuner, on sert d'abord la boisson chaude
Avant de dresser la table
La Suites est si immense qu'ils ont disposé deux prises de recharge
Assiette de fruits frais
Le croissant n'est pas mauvais
Bircher Muesli
Avoine, yaourt nature, fruits rouges, amandes et confiture aux fruits rouges
Pour le plat chaud, j'ai réservé un Book The Cook
Kok Kee Wonton Noodle
Nouilles aux oeufs, sauce Kok Kee (recette gardée secrète), porc char siew, raviolis au porc faits à la main
Recette authentique de Singapour récompensée par la critique gastronomique comme "Un des meilleurs plats Nouilles et Raviolis à Singapour"
J'en ai l'eau à la bouche
J'avais également la possibilité de le manger sans bouillon.
La viande de porc est très tendre
Les nouilles sont succulentes
Quant aux raviolis, c'est un délice
Jane propose de préparer le lit, ce que j'accepte volontiers
Bien que la Suites soit très spacieuse, je regrette:
- la maigre largeur du lit par rapport à la First Class
- la cloison latérale vu que je bouge beaucoup quand je dors
La crédence est devenue table de chevet
Voilà ce que j'appelle un vrai lit. Comme à la maison, on a de la place pour confortablement enlever ses pantoufles avant de dormir
Ah oui, vu que c'est privé, mais vraiment privé, je ne me prive pas pour faire là encore comme à la maison et tomber le pantalon avant d'entrer dans le lit.
La nuit sur CDG-SIN a été bonne mais le repos n'a pas été suffisant. Je tombe de sommeil devant un film.
Bon OK, je vous ai dit que le lit n'est pas aussi large qu'en First Class mais j'ai quand même réussi à faire un petit somme de deux heures.
Le réveil tombe à pic, nous commençons bientôt notre descente sur Hong Kong
Le timing est parfait
Jane vient ranger le lit, Desmond active le petit écran
Nous approchons par l'est de Chep Lap Kok au sud de l'île de Hong Kong
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Il me semble que ce sont les travaux du futur terminal 2.
Un vrai cette fois-ci avec des portes d'embarquement distinctes du présent terminal 1.
Tous les avions Cathay Pacific et Hong Kong Airlines n'ont pas encore repris le chemin du ciel.
La faute à une ouverture tardive des frontières après la pandémie. Chez Cathay, on assiste à un taux élevé de démission chez les pilotes (pour la majorité australiens et néo-zélandais) qui avaient marre des restrictions sanitaires avant et après chaque vol.
La demande étant très forte chez les autres compagnies, ils ont saisi leur chance.
Cathay Pacific rencontre aussi des problèmes avec son personnel de cabine. Elle a du mal à recruter et quand elle a de la main d'oeuvre, elle n'est pas forcément compétente ou professionnelle.
En tout cas, il serait dommage de voir disparaître une si belle compagnie.
Je crois que le Midfield Concourse (portes 201 à 219) était opérationnel avant la Covid
Ca reste un terminal fantôme avec ces avions Cathay Pacific.
Non, aucune activité autour des avions
Pas toutes les portes sont occupées alors que celles qu'on voit sont les Preferred Gates de Cathay Pacific (portes 1 à 4) parce qu'elles sont proches du lounge Cathay Pacific The Wing First / Business et des postes PIF et PAF.
Je suis content de fouler à nouveau la moquette de Chep Lap Kok, mon aéroport préféré
J'ai demandé un transfert en limousine vers mon hôtel mais j'ai cru comprendre que cette fois-ci, personne ne m'attendra à la sortie de l'avion
Heureusement que l'avion n'est pas parqué trop loin, le chemin vers la sortie n'est pas très long
Est-ce que mon passeport sera encore accepté au e-channel après quatre ans d'absence?
Oui, mais pas ma carte Octopus qui a été désactivée après trois années d'inactivité.
J'ai déjà vu le tableau des arrivées bien plus animé que cela.
Je récupère ma valise dix minutes après avoir débarqué de l'avion
Je ne sais pas si c'est parce que le trafic est encore faible à HKG mais en tout cas, c'est rapide. Wow
Je suis sorti par le hall A alors que le chauffeur m'attend au hall B
Limousine lounge
C'est parti pour 40 minutes de route vers le quartier de Central sur l'île de Hong Kong
L'île de Hong Kong by night par une chaude et humide nuit d'août
Merci de m'avoir suivi jusqu'à Hong Kong.
Je vous dis à bientôt pour les vols retour.
Merci pour ce FR.
Cette suite me nargue depuis que j’ai dû annuler (on se demande bien pourquoi !!) un tarif exceptionnel LX F aller-simple ARN-ZRH-SIN qui permettait le codeshare SQ et donc l’A380 retrofitté.
J’en ai encore la cuillère en travers de la gorge.
Mais pour Hong Kong et Macao, c’est bel et bien prévu pour décembre, avec un tarif exceptionnel LX Y ex-CPH. Lol
A bientôt.
Merci pour ton commentaire, Clément
Même si le produit Suites est perfectible, ça reste un très beau produit. J'aurais préféré que le lit soit dans le sens du vol et non perpendiculaire mais ça aurait pris plus de place. D'ailleurs, Etihad a retenu le même principe pour ses Appartments.
Le fait qu'on ne soit pas obligé d'aller aux toilettes pour se changer ou qu'on puisse dormir comme à la maison prouve bien que l'espace est juste phénoménal pour un avion.
J'espère que tu n'auras pas à annuler une nouvelle fois
Je sais que tu aimes également Hong Kong. Cette satanée ville m'a sacrément manqué. Mais pas forcément la mentalité de certains (LOL)
Merci b. pour ce FR bien détaillé :
Hong Kong est une superbe destination qui nous manque aussi.
The Private room est quand même très bien et la variante de la soupe Laksa m’a donné l’eau à la bouche.
Cette suite est superbe :quel confort !
La carte des vins est vraiment de bon niveau.
Un vol très réussi.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire, P.
En Europe, on a une Business Class MC qui ressemble à une Eco+
En Asie, on a une First Class. Pas comme aux USA, une vraie. J'ai rarement vu la cabine Suites nouvelle version vide sur HKG. Faut croire que c'est un marché très important, surtout pour les plus fortunés de HK ou de Chine continentale.
Ce qui m'a un peu déçu avec le TPR, c'est qu'il ait été rénové après les multiples rafraîchissements de AF La Première à CDG, après l'ouverture du FCT à FRA et le magnifique SWISS First à ZRH. Et malgré cela et les millions investis, le TPR ne les surpasse pas.
The Private Room est juste un lounge. Rien d'exceptionnel ou de superbe
Merci Bernard pour ce fr!
J'ai adoré ton petit déjeuner. The private room est très agréable sans être bling/bling.
A bord, même si au fil des fr, on connait la cabine ,c'est quand même à chaque fois un grand whaou!!!!!
Bien vu les photos pour le fauteuil en 3 positions.
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Nicolas
The Private Room n'est certes pas bling-bling mais c'est juste un lounge avec pas trop de monde contrairement au Business lounge.
Ceux d'AF, LH et LX sont quand même d'un niveau au-dessus
J'ai visionné des vidéos sur YT au sujet du TPR et je suis juste étonné des éloges qu'on lui fait. C'est à croire que les vidéastes n'ont jamais voyagé en First sur AF, LH et LX. Ou alors, leurs avis ne sont pas très objectifs
Merci pour ce FR.
De votre avis sur le Private room , je préfère de loin le cote business en fait et SQ na jamais été douée pour ses salons ce qui est une aberration vue le produit en vol.
Toujours splendide cette suite , peut d'interaction avec les PNC mais peut on réellement en avoir chez SQ .....de notre coté depuis 15 ans quasiment jamais alors que sur CX ou LX toujours.
Suis du même avis pour HKG , en Janvier dernier c'était terrible mais excusable car juste la reprise post fermeture pandémie.
A bientôt
Merci pour le commentaire, Abyssin
"SQ na jamais été douée pour ses salons ce qui est une aberration vue le produit en vol."=> entièrement d'accord. C'est à croire que SQ veut que le rêve commence dès qu'on met le pied à bord et non dès les premiers pas à l'aéroport. C'est une stratégie.
Sur les vols LC, on a beaucoup plus d'interactions comme sur le vol précédent CDG-SIN où le PNC fut tout simplement excellent.
Et puis, avec ces portes coulissantes pas tout à fait opaques, le PNC peut voir si tout va bien en regardant à travers les trous formés par les pétales de fleurs.
A Hong Kong, beaucoup de touristes pour la majorité en provenance de Chine continentale. Donc qui ne passent pas forcément par l'aéroport.
Merci Bernard pour ce FR.
Je ne sais pas si ergoter sur First Class ou Suites sur le BP est fondamental, mais la suite en elle-même est impressionnante.
Dans ces conditions, 4h de vol c'est si peu !
Sans oublier le plaisir de renouer avec l'A380.
On regrettera l'orange et le pomelos parmi les fruits frais.^^
Un sans faute même si le lit est un peu étroit (faut bien trouver à redire.^^
Ca fait plaisir de revoir HKG.
A bientôt !
Merci Franck,
Si tout va bien, un vol LC en Suites est prévu pour l'année prochaine. Ce n'est pas encore décidé. Ce sera alors le vrai test First Class vs. Suites Class
Le lit était de la même largeur sur l'ancienne version Suites mais c'est cette paroi-cloison collée au lit qui est la plus gênante
A bientôt
Merci Bernard pour la suite du routing, dans une somptueuse et impressionnante Suite à bord !
Au sol le salon est également superbe et tu m’as mis l’eau à la bouche avec la soupe Laksa !
C’est un sans-faute jusque dans le détail de la carte d’embarquement.
A bientôt
Merci pour ton commentaire, Patrick
Pour une liaison de quatre heures, c'était juste un vol parfait. Car ce n'est pas aux USA qu'on aura une First de cette qualité
Quant à l'Europe, vu les cabines Business en MC, c'est incomparable
La soupe Laksa est un immanquable quand on passe dans la région
Je poursuis ma lecture SQienne...
C'est tellement ça ^^
On est d'accord que cet argument emporte tout ?
Le menu du salon présente tout de même quelques propositions qui font saliver (char siew, homard thermidor, wagyu satay...). La soupe laksa à la langouste remporte mon suffrage.
C'est peut-être à dessein pour prévenir toute tentative délictuelle, non ?
Le salon est magnifique, mais manque de lumière naturelle et d'une belle vue sur le tarmac.
A bord, la cabine est juste wow, je comprends que tu sois bluffé à chaque fois. Incroyable d'ailleurs d'avoir une telle cabine sur un vol de 4h. Si l'on devait chipoter un peu, l'écran principal n'est-il pas un peu excentré et trop haut ? Et c'est un peu dommage de tourner le dos au hublot. (bon, c'est vraiment pour trouver quelque chose à redire). La suite prend tout son intérêt lorsqu'on voyage à 2, comme l'a fait notre ami commun, avec la réunion des deux lits.
Surtout depuis l'interdiction du survol de la Russie, qui a considérablement rallongé les vols vers le Japon.
Le Kok kee Wondon Noodle me fait saliver...
L'arrivée sur HK est magnifique.
Pourtant les réacteurs ne sont pas bâchés.
Pour moi c'est prévu dans 3 mois !
Pas de contrôle sanitaire à l'arrivée ?
Merci Bernard pour ce beau FR.
Merci Stéphane,
"On est d'accord que cet argument emporte tout ?"=> avec une Business 3F qui ressemble voire surpasse la First d'il y a vingt ans, il faut bien que les compagnies différencient ces deux produits haute contribution. Et cet argument serait pertinent.
"La soupe laksa à la langouste remporte mon suffrage."=> une vraie merveille
"C'est peut-être à dessein pour prévenir toute tentative délictuelle, non ?"=> la raison principale serait toute autre mais c'est possible. L'avantage d'avoir une PIF par porte est qu'on ne peut pas arguer de devoir passer devant tout le monde sous prétexte qu'on est en retard.
"Le salon est magnifique, mais manque de lumière naturelle et d'une belle vue sur le tarmac."=> exactement. Clément Numéro2 a pris des photos du KrisFlyer Gold lounge et j'aurais bien vu The Private Room à cet endroit-là
"l'écran principal n'est-il pas un peu excentré et trop haut ?=> non parce qu'il pivote tout comme le fauteuil. Tu as néanmoins raison sur la hauteur mais je n'ai pas ressenti de gêne particulière
"Pas de contrôle sanitaire à l'arrivée ?"=> non, plus rien