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Bonjour et bienvenue pour ce nouvel opus !
Pour rentrer à Paris depuis SPU, la seule option intéressante et pas trop chère que j'ai trouvée était un billet prime SPU-AMS-CDG. Le premier vol avec KLM Cityhopper (que je n'avais jamais prise !) et le second vol avec Air France dans la foulée, pour une arrivée à Paris dans la soirée. Mais vous verrez que ça ne s'est pas tout à fait passé comme ça !
Mais chaque chose en son temps : j'ai du temps avant mon SPU-AMS et le temps est radieux malgré que nous soyons en mars. Je pars donc faire une petite balade dans les environs immédiats de l'aéroport, surtout qu'il y a une pizzeria dans le coin d'après Google Maps
La mer est toute proche, ces câbles permettent de faire du ski nautique (mais c'était fermé lors de mon passage)
Mais malheureusement la pizzeria en question… est fermée
Je retourne vers l'aéroport, en passant par cette structure qui relie le parking au terminal
On y trouve, logiquement, les loueurs de voitures
J'arrive à la jonction avec le terminal
Et je retrouve le hall des départs
Vu que j'ai faim, je monte à l'étage où se trouve une sorte de cafétéria
Où je me fais dépouiller de 12,50€ pour un plat de spaghetti, mais qui aura au moins le mérite de me caler pour un moment
Juste à côté de la cafétéria, bonne surprise : une plate-forme de spotting
Encore faudrait-il… qu'il y ait autre chose à spotter qu'un camion de pompiers :)
Je redescends dans la zone de check-in, car je dois m'enregistrer ! Mon retour sur Paris est un billet prime avec correspondance KLM Cityhopper -> AF, mais le site AF me dit que je dois m'enregistrer sur le site KLM et inversement… Et les bornes libre-service (qu'on aperçoit à droite sur la photo) ne fonctionnent pas. Je dois donc passer aux comptoirs
Je ne sais pas à quel comptoir aller, il n'y a aucune info sur le FIDS. Je vais donc à un comptoir au hasard pour poser la question, et l'agente me dit qu'elle peut le faire ! Quelques secondes plus tard j'obtiens mes deux BP. Rang 31 sur le SPU-AMS, voilà qui ne m'arrange pas car la correspondance à AMS est très courte, il me faut espérer qu'il y ait un débarquement par l'arrière…
Je me cale dans un coin pour patienter. Le WiFi est limité à 60 minutes mais on peut renouveler la session, et la connexion est rapide.
Par réflexe AvGeek, je regarde comment se passe le vol aller de mon avion. Et là c'est la douche froide, l'avion n'a toujours pas décollé d'AMS et aura au moins 1h40 de retard :
Clairement je n'aurai jamais ma correspondance à AMS, mais le vol est toujours indiqué à l'heure à l'aéroport et je n'ai rien reçu de la part d'AF ou KLM. Je pense que l'info n'a pas eu le temps de faire le tour de tous leurs systèmes opérationnels et commerciaux. J'appelle le service clients AF, qui me transfère au service clients dédié Flying Blue. J'explique la situation à l'agente, qui constate effectivement que ça va être compliqué pour la correspondance. Elle me propose d'abord de me rebooker sur des vols… le surlendemain, ce que je refuse car je suis censé être au travail dès demain matin. Seconde option, prendre mon SPU-AMS d'origine cet après-midi puis le premier vol AMS-CDG du lendemain. Voilà qui me convient mieux ! Je donne mon accord et après une petite attente, je reçois le nouvel itinéraire par mail :
Le vol AMS-CDG est prévu en 737-900 KLM, ce qui me va très bien d'un point de vue AvGeek car bien plus intéressant qu'un A32X Air France :) Mais la petite surprise est dans la classe "J" et les 32 kgs de bagages : j'ai été mis en business ! Est-ce que l'éco était pleine, est-ce que c'est une manière de fidéliser la clientèle (je rappelle que je voyage avec un billet prime)… Je n'en sais rien. Bizarrement, l'agente ne m'avait même pas signalé oralement ce surclassement et je lui en demanderai confirmation. Elle me précise juste que ce surclassement est à titre exceptionnel, sans plus de détails.
Au-delà du confort à bord, voyager en J m'assurera le fast track à AMS ainsi qu'un passage au salon, ce qui sera appréciable pour ce départ si matinal. Je raccroche après avoir chaleureusement remercié mon interlocutrice, certes je ne serai pas à Paris ce soir mais je m'en sors plutôt bien vu le contexte.
J'ai bien fait d'appeler le service clients en amont car le retard du vol aller AMS-SPU ne fait que s'aggraver, il est maintenant de… plus de 3 heures !
Ce retard n'est en fait pas isolé : il y a une tempête à AMS et quasiment tous les vols sont retardés… voire annulés ! Petit échantillon au pif :
L'info du retard finit par être affichée, et je reçois des mails de KLM en parallèle. Mais c'était bien longtemps après avoir vu l'info sur FlightRadar24 et avoir appelé le service clients AF…
Bon allez, je ne suis pas prêt de décoller mais je n'ai pas grand-chose de plus à faire landside, autant passer les contrôles. Je serai littéralement le seul pax au PIF puis à la PAF !
Et hop, airside
2h55 de retard annoncées, on verra bien
Je patiente ici, les sièges sont durs mais au moins il y en a en nombre suffisant et avec pas mal de prises. Des pax de mon vol sont régulièrement appelés à un petit comptoir, sans doute pour leur rebooking.
Je vois que mon avion a bien fini par décoller d'AMS à 17h36, alléluia ! Le risque était que le vol finisse par être carrément annulé…
Sur les coups de 18h30, nous sommes invités à aller au "international bar where refreshments will be served"
Chaque pax de mon vol repart avec son panier pique-nique que voici
Je vois mon avion se poser à 19h15, mais pas de photos car il fait nuit noire et SPU a malheureusement installé des vitres anti-spotting (il faudra d'ailleurs m'expliquer pourquoi, quand une terrasse d'observation est proposée à l'étage mais bref !). Mon embarquement commence une vingtaine de minutes plus tard
Et voici PH-NXC, un E195-E2 âgé de seulement 2 ans
Dire que KLM Cityhopper manquait toujours à mon flight log, il était temps !
L'accueil est sympathique et je n'ai pas beaucoup de distance à parcourir, étant quasiment tout à l'arrière
Têtières bleues et ceintures cuivre, de quoi apporter un peu de couleur
Croatia et Eurowings (qu'on voit à droite) ainsi que mon vol seront les derniers départs de la journée à SPU
Le legroom n'est pas fameux
Consignes
Et vomibag aux couleurs de la maison-mère. Certains autres sièges semblent avoir des magazines KLM
Chargement des bagages et ravitaillement
Les hublots sont de bonne taille
Le vol est annoncé plein et je ne vois effectivement aucun siège libre. Le CDB prend la parole et s'excuse pour le retard, dû aux forts vents qui ont perturbé les opérations à AMS aujourd'hui. Nous devons attendre une dizaine de minutes supplémentaires avant de partir, en raison de je-ne-sais-quoi au-dessus de l'Allemagne
C'est finalement à 20h12, soit avec 3h12 de retard, que nous commençons le roulage
Arrivée sur la piste et décollage, plutôt silencieux
Les vues extérieures seront limitées sur ce vol de nuit
Au revoir la Croatie et à une prochaine, dans des circonstances plus heureuses j'espère !
Le service commence tôt. Je vois pas mal de gens refuser l'offre solide, sans doute déjà rassasiés par les sandwiches distribués à l'aéroport
Il s'agit d'un sandwich fromage-figue-crème, pas mauvais une fois qu'on a passé les bords très secs :)
Pendant le débarrassage, je vois les PNC trier les bouteilles, canettes etc, c'est encore trop rare !
Aucun WiFi n'est disponible, je n'ai donc aucun divertissement. Il ne me reste plus qu'à patienter et me reposer, car la nuit va être courte !
Nous aurons quelques turbulences ici et là pendant toute la croisière. Je verrai pas mal de pax poser des questions aux PNC concernant la suite de leur voyage.
Juste avant le début de descente, une annonce est faite pour dire que tous les pax n'auront pas leur correspondance, et qu'il faut vérifier sur les bornes à l'aéroport si on n'a pas déjà été rebooké sur d'autres vols. Concernant les vouchers pour les hôtels (et là je suis concerné !), il faudra voir aux transfer desks.
L'approche semble belle, dommage qu'il fasse nuit. Par contre on est pas mal secoués, ça souffle encore par ici
Arrivés à AMS, enfin ! Même si nous nous posons évidemment sur la redoutée Polderbaan, ce qui promet un long roulage
On fait bloc avec un retard de 3h20, donc un peu plus qu'au départ
J'attends un moment car le débarquement se fait uniquement par l'avant…
Il y a beaucoup de monde dans le terminal malgré l'heure tardive, très probablement des pax dont les vols ont été perturbés comme le mien
Le cheminement jusqu'à la sortie est long, et je ne vois aucun comptoir où je peux récupérer une réservation d'hôtel. Ca commence à puer…
Vers la sortie c'est carrément le bazar
Enfin landside, mais en n'ayant croisé aucun agent KLM pour l'hôtel
Commence alors un grand n'importe quoi, et un certain énervement, dont je vous passerai tous les détails. Je suis baladé dans tout l'aéroport par des agents de sécurité ou des policiers, mais il n'y a absolument aucun agent KLM nulle part. Les comptoirs sont fermés et les pax laissés à eux-mêmes. J'irai même dans le sas ci-dessous, qui me fera repasser dans la zone de récupération des bagages après contrôle explosifs et vérification du BP !
Evidemment, aucun agent non plus près des tapis bagages. Juste une pile de papiers que voici :
Au moins c'est clair… Mais pourquoi ne pas distribuer ça à la sortie de l'avion, ou du moins dans un endroit plus accessible ? J'ai tourné près de 45 minutes alors qu'il n'y a tout simplement plus d'agent physique dans l'aéroport, c'est franchement rageant…
Je booke donc en vitesse un hôtel pas très loin pour 100€, et je file prendre un taxi
Le trajet est court mais le tarif salé (33,10€)
J'arrive enfin, un peu éreinté après cette journée, au IntercityHotel Amsterdam Airport
Dont les chambres sont plutôt sympas
Et avec une déco bien AvGeek !
Epilogue : j'ai fait une réclamation à Air France après mon retour sur Paris, avec les factures de l'hôtel et du taxi (incluant celui du lendemain) et j'ai été remboursé rapidement. Mais c'est surtout la situation à AMS qui m'est restée en travers de la gorge, il est juste inacceptable de laisser autant de passagers tourner en rond dans un des principaux aéroports européens. Qu'il n'y ait plus d'agents disponibles pour traiter tous les pax, je peux le comprendre, mais alors que ça soit clair dès le début et communiqué à tous les pax avec les consignes pour s'organiser soi-même..!
KLM Cityhopper : cabine en très bon état mais un peu étriquée et sans WiFi. Dommage aussi qu'il n'y ait pas eu de magazine à mon siège. Certains PNC étaient plus sympathiques que d'autres. Collation correcte pour un vol de cette durée
SPU : un petit aéroport très correct, dommage pour le manque d'options de restauration landside
AMS : pour avoir beaucoup emprunté cet aéroport dans le passé, j'en avais une bonne image, mais ce soir-là c'était la cata pour les raisons déjà détaillées plus haut
A bientôt pour le dernier vol qui verra votre serviteur beaucoup plus à l'avant de l'avion que d'habitude :)
9 Commentaires
Je ne pensais pas que KLM vous laisserait aussi seuls dans l'aéroport et surtout sans instructions particulière. Je plains encore plus les paxs occasionnels qui n'yconnaissent rien... La ligne que tu as appelé plus tôt (et tu as tres bien fait de prendre les devants) ne pouvait pas se charger de réserver l'hôtel? En tout cas l'upgrade du lendemain n'est clairement pas négligeable. Que vas tu faire avec ces 32kg de bagages en soute? haha
A bientôt!
Eh oui ahahah, en fait c'est le genre de compagnie que je n'ai jamais cherché à prendre exprès, sachant qu'elle finirait bien par arriver d'elle-même. Et c'est sur ce SPU-AMS que ça s'est fait :)
Je ne me souviens plus exactement, mais je sais que j'avais posé la question. Ils avaient dû me dire que ça serait fait à AMS :D
A bientôt !
Dommage pour la pizza mais la petit balade au bord de mer fait quand même du bien.
T’es tombé sur quelqu’un de sympa pour le surclassement. Ça compense un peu la nuit à passer à AMS.
Curieux le papier devant les comptoirs fermés qui recommande de chercher une chambre d’hôtel sur Booking (une OTA), Expedia (une OTA) ou nh-hotels (un groupe hôtelier). Sympa la pub pour NH ^^
Merci pour ce Fr
Oui, j'aimerais que toutes mes longues escales permettent ce genre de balade :)
Je ne sais pas si c'était du fait de l'agent ou s'il y avait d'autres considérations plus opérationnelles/commerciales, mais effectivement ça aide à faire passer la pilule ! Dommage que l'arrivée à AMS ait été si catastrophique.
A bientôt
Première fois sur KLM, c’est très fort pour un contributeur au plus de 150 compagnies….
Sympa la balade, mais ce sera chou blanc pour la pizzeria.
aura au moins 1h40 de retard => action/réaction pour un rebooking.
Ca c’est cool d’avoir une place en J.
Le panier pique-nique est plutôt pas mal si on compare aux pâtes à 12€
un sandwich fromage-figue-crème => pour les connaitre par cœur, tu as en plus la chance d’avoir eu une nouvelle recette.
100% d’accord, soit on dit de suite : débrouillez-vous on rembourse après , soit on a les moyens humains pour gérer le truc à l’aéroport.
A bientôt
Je fais la distinction entre KLM et KLM Cityhopper, c'est pour ça :) C'était effectivement mon premier vol sur KLM Cityhopper, par contre j'ai déjà pris KLM quelques fois même si je l'avais jamais reportée jusqu'à aujourd'hui (nouveau FR posté à l'instant !)
Dans ce genre de situation, plus on attend, plus les options se réduisent, raison pour aller vite !
Je ne savais pas ! Je trouve les sandwichs AF pas mal non plus
A bientôt !
Il n'y a vraiment que l'arrivée à Amsterdam qui est très mal gérée et un peu scandaleuse dans le phrasé "désolé mais nous n'avons plus de staff dispo....". Pour le reste, je trouve cela bien géré avec la collation servie proactivement à SPU, le rebooking proactif, l'engagement écrit de remboursement avec des montants très clairs sur chaque poste, et une certaine tolérance sur l'hôtel qui peut être très fluctuant (j'aurais pris le Sheraton pour un vol du matin, mais il a du être pris d'assaut....)
Très bien le tri sélectif à bord. Bien plus efficace que les couverts en bambou qui partent à la poubelle avec tout le plastique devant....
A+
Pas de bol avec cette tempête mais quelle gestion calamiteuse de KLM qui n’est pas sans me rappeler une expérience analogue à AMS l’année dernière. En gros, les passagers sont livrés à eux-mêmes et à eux de faire l’avance.
https://flight-report.com/fr/report/59388/finnair-1305-helsinki-hel-amsterdam-ams/
Bons vols
Arrivée calamiteuse et sentiment d'abandon qu'on attendrait de la part de certaines low-cost mais pas de la part de KLM. Un peu la honte !
Heureusement, ça te permet d'attraper le 737-900 (première version non-Extra Range) qui est une excellente prise !
A bientôt !
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