Avis du vol United Newark → Brussels en classe Economique

Et voici le vol retour, en direct, qui signe le dernier tronçon de cet opus.

Un ami d'enfance habitant aujourd'hui à Londres m'appel un matin ; nous ne nous sommes pas vus depuis un bail ! Nous avions l'habitude de voyager ensemble (p.ex Sénégal, Japon, Arménie, …) et les étoiles ne se sont plus alignées depuis quelques années. Les études, le boulot, … enfin vous voyez ce que je veux dire. Il me dit fin juin avoir une semaine de vacances à prendre quand il veut en juillet/août, étant entre 2 boulots. Cela semble plus compliqué pour moi mais mi-juillet, quelques jours se libèrent début août. Je l'appel de ce pas, les dates sont définies rapidement. Il en reste plus qu'une seule chose à définir : ou va t-on ? (sans que cela coûte trop cher, vacances d'été et last minute obligent).

Tout est hors de prix au départ de BRU et des grosses villes alentours. 650 euros pour l'Egypte, 500 pour le Maroc, 700 pour Israël et la Turquie, … C'est mal parti. J'essaie alors New York et là, excellente surprise, 430 euros A/R. Je vais sur le site de United et me permets alors de choisir les vols qui matchent le mieux avec mon boulot. Au final, 608 euros (avec 2 bagages car Star Alliance Gold). En plein mois d'août et en réservant 10 jours avant, je trouve ça bon marché. Ce sera ma première fois avec UA, et j'aurai la possibilité de vous présenter un BRU-CDG^^.

Il faut maintenant trouver le vol du copain (qui souhaite un direct de Heathrow). Ce sera donc avec Jetblue pour 700 euros, et avec des horaires très proches des miens. Seul inconvénient, il arrivera et repartira de JFK contrairement à moi. Nous nous retrouverons donc directement à l'Hôtel, lui aussi trouvé en dernière minute pour un total de 740 euros pour 5 nuits (encore une fois un très bon prix pour la localisation et le standing).

Le routing est donc le suivant :

Départ tardif du centre-ville (comprendre à 03h15 du décollage). Il est temps de se mettre en route car à NYC, les trajets peuvent facilement s'éterniser. Après 2 métros, je serai enfin dans le train. Il aura fallu attendre près de 40 minutes avant le départ du train. La course commence officiellement.

Une fois débarqué du train, il faut aller prendre le skytrain pour rejoindre le terminal désiré. Le skytrain est full mais il fallait absolument y monter car l'enregistrement se clôturait dans 10 minutes. Toujours de jolies vues sur les avions parqués au large. A noter le nombre important de SAS (3 ou 4 en fonction des moments).

J'arrive rapidement à l'enregistrement. Alors, c'est mon avis, mais cela ne ressemble à rien cette zone. Il y a des guichets à droite et à gauche. Rien n'est clair sur l'endroit ou il faut aller. Il s'avère en fait qu'un côté est destiné au commun des mortels, et l'autre aux paxs J, Gold, et compagnie. Je me dirige vers ce côté et me fait rabrouer méchamment par la préposée car j'ai un ticket Economy class. Je me dirige vers l'éco et je me fais rabrouer car je suis Gold. Je retourne de l'autre côté et me refait grondé car elle m'a déjà dit d'aller de l'autre côté. Je lui dit que ça suffit et que j'allais rester là. Elle me répond que je ne voyage pas en Business. Je lui répond que cette file n'est pas que pour les paxs J. Elle me fait un geste dédaigneux de la main me disant que je peux passer… Et là, je fais la file pendant 20 minutes. Chacun va à une borne automatique, quand il y en a une de libre. A chaque borne, un préposé aide le passager à s'en sortir. Cela valait la peine de mettre des bornes automatiques. Impossibilité de changer ma place à bord (malgré des hublots de disponible). Les BP seront imprimés sur du papier très fin peu agréables au toucher.

Je me dirige alors vers la sécurité qui sera passée en 15 minutes environ.

La marche vers la porte d'embarquement se fait assez rapidement. Ce n'est pas un aéroport très compliqué je dois dire.

Chose amusante, l'entrée du salon se trouve juste à côté de la porte. L'entrée est belle (pas de photo). Le salon est très grand et début par une succession de pièces avec quelques fauteuils et une prestation assez faible. La vue tarmac est très sympa.

Ensuite un long couloir avec toilettes etc. qui mène vers une seconde partie, plus grande, comprenant de la restauration. Il y a du choix, très américain. La qualité n'est pas la meilleure cependant. La partie lounge est quant à elle assez réussie.

Et il y a un bar ou il suffit de demander pour se faire servir :p

Mon choix pré-vol :

Quelques vues des avions à proximité, dont celui du jour :

Après 20 minutes au salon, la fin de l'embarquement approchant, il est temps d'y aller. Je demanderai rapidement au comptoir si il y a moyen de me changer de places. "Non, monsieur c'est impossible, le système est fermé". "Ah??". "Je vais faire une exception". Me voilà alors en couloir avec un bon pitch et personne à côté de moi ;)

Passage par la J et la W, et découverte de mon siège :

Je m'étale déjà et après réception des écouteurs, me mettrai en chasse d'un ou 2 bons films à regarder. Jusqu'au moment ou le système plantera complètement, nécessitant un reboot général après décollage. Nous décollerons avec 40 minutes, avec un roulage très rapide. Mais une file se formera derrière nous ! (J'en ai compté 12 au moins).

Le repas est distribué après 01h00 de vol. Dégueulasse… et je pèse mes mots.

Il est alors temps de faire dodo car demain, c'est directement au boulot. Vous comprendrez aisément qu'en ces conditions, et en vol de nuit qui plus est, il n'y a pas d'autres photos durant le vol. La nuit fut longue et pas très bonne. La couverture donnée était bien trop petite, le siège était cassé et ne restait pas en position couchée, remontant sans cesse ; et j'ai eu la chance de recevoir un voisin en milieu de vol sur le siège central. Mesurant plus de 2 mètres, je peux comprendre son envie d'étendre ses jambes… 

L'arrivée se fera avec quelques minutes de retard et le débarquement sera efficace.

A cette heure ci cela bouchonne un peu à l'immigration. Je n'imagine pas le temps que cela doit prendre pour la file passeport hors UE, bien longue… Pour moi, cela passera en 2 temps 3 mouvements, tout comme la récupération de mes bagages :)

Voici donc la fin de ce FR !

A noter la sympathie du personnel naviguant et point positif pour l'utilisation du français et du néerlandais à bord !

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1/2.5
- Pitch : 3/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 6.5/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : 0/1.5
• Autres (personnel) : 3/4
TOTAL : 13.8/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 1.5/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 14.5/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 3/5
• Autres (personnel) : 6/10
TOTAL : 12/20

Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 1.5/6
• Boissons : 2.5/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2/5
TOTAL : 9.5/20