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Bonjour à tous :)
Je vous retrouve avec la suite et fin de ce mini-routing de printemps.
L’objectif de ce routing était de prendre l’A340, perle rare de nos jours….
J’ai ensuite passé le reste du dimanche à visiter Frankfurt, avant de passer une nuit au Hilton de FRA.
Le Routing :
Je quitte le Hilton vers 5h55 du matin, afin d’avoir une marge d’avance pour mon vol retour à la maison.
Hôtel que je recommande, notamment grâce à son emplacement très pratique !
Il faut prendre cet escalator afin de quitter la zone commerciale et de rejoindre le T1.
Le parcours vers le T1, c’est calme côté départs en heure très matinale
Instant dépose minute:
J’arrive ensuite directement au hall A du T1 de FRA.
Ayant déjà mon BP mobile, je file directement au PIF.
Les premiers départs Non-Schengen du T1:
Le PIF a été une formalité ce matin, il est passé en quelques minutes.
Le parcours vers les portes A ( Schengen ) est bien connu du site.
FRA fait comme BRU :)
J’aurais pu opter pour le premier vol du matin vers BRU (LH1004 de 06:40), mais me lever encore 1h avant c’était non merci^^.
Avec les éclairages, ça rend bien
Un peu de spotting avec cet A340-300 qui vient d’arriver de Téhéran (IKA).
Une autre arrivée matinale, avec cet A330-300 qui arrive de Lagos (LOS).
Je me promène ensuite dans les couloirs des portes A, que je n’aime pas trop.
L’A340-300 LH en provenance d’IKA sous un autre angle.
La porte de mon vol change pour la 2e fois. Je continue à me promener en faisant le tour des portes A.
Le jour est levé.
Un A320neo de LH.
Un B787-X United en provenance de ORD, que j’ai failli prendre il y a 1 an et demi.
Du LH, encore et encore^^.
L’embarquement est finalement prévu en porte A19, mais nous ne sommes pas à l’abri d’un nouveau changement.
Aucun changement mais c’est un embarquement en bus ! Chose que je n’aime pas trop, pour être honnête^^.
Le voilà:
2 bus sont prévus pour embarquer tout les passagers de ce vol, je suis à bord du 1er.
J’avoue m’être arrêté 30 secondes pour faire quelques clichés, ce qui aura été suffisant pour me retrouver en bout de file.
L’oiseau du jour, un A319-100 d’LH
Fuselage shot depuis le fond de cale:
Voici le plan de cabine de cet A319 LH, équipé de 138 places :
L’accueil se fait par l’arrière, et à bord la cabine est bien connue, il s’agit des célèbres NEK :
Mon siège, le 21F :
Pas de voisin pour le moment :
Le legroom est très correct.
Une famille qui souhaite être regroupée me demande alors si j’accepte de changer mon siège avec le 21A (même rangée, de l’autre côté).
J’accepte, cela ne me pose aucun problème, surtout sur un vol auquel je n’attache presque aucune importance.
Je me retrouve de l’autre côté :
La vue du siège:
Le pushback s’effectue à l’heure:
Début de roulage pour rejoindre le taxiway :
Passage au taxiway :
Alignement en piste :
Décollage à l’heure sous un temps maussade :
Nous prenons de l’altitude au dessus des forêts de la région.
Nous traversons les couches nuageuses.
Je consulte ensuite la page FlyNet de Lufthansa sur mon IPhone.
Le temps de vol restant, le vol est court :
Pas utile pour ce vol, mais à ce prix sur un vol long courrier, j’aurais sûrement craqué^^.
Les diverses correspondances à BRU. Les navettes BRU-FRA-BRU sont des gros piliers pour les diverses correspondances du réseau du groupe LH.
La vue de l’autre côté du hublot.
La safety card et les magazines de bord.
Je jette un rapide coup d’œil au magazine de shopping en vol.
On y retrouve de nombreux objets du quotidien.
J’enchaîne avec le menu de BoB, même s’il n’y en aura pas pour ce vol, la durée étant inférieure à 1h30.
Les snacks proposés sont relativement chers…
LH se contente du minimum syndical pour les PAX en éco sur les vols européens.
La bouteille d’eau, avec le chocolat habituel arrivent.
Je ne sais même pas si on peut appeler ça une prestation….
Le chocolat reste malgré tout, tout aussi bon.
Le vol est plein à 100%, avec une moitié de belges en provenance des divers longs-courriers LH/Star Alliance atterrissant à FRA le matin, contre une autre moitié de personnes en correspondance a BRU afin d’aller en Afrique avec SN.
Le début de descente est amorcé
La météo en Belgique est très capricieuse, rien de très surprenant…
Nous approchons BRU.
Début de finale.
L’atterrissage s’effectue à l’heure, à 8h35.
J’aperçois au loin ce B747 cargo de Hongyuan group.
Au loin, les portes B, utilisées pour les vols Non-Schengen.
Un A333 de SN.
De plus près :)
Passage de l’autre côté des portes B:
Les gros porteurs du matin sont présents:
Alignement en portes A, jetée Schengen.
Le débarquement est rapide, beaucoup de passagers étant visiblement, déjà pressés.
Instant nez^^.
Fruit du hasard, j’ai eu le droit à la passerelle la plus proche de la sortie.
La line-up 100% LH Group. ( enfin presque^^).
Je file vers la sortie sans attendre pour arriver chez moi au plus vite, afin de passer ce lundi férié en famille.
Je m’arrête très rapidement pour photographier ce B787-9 Etihad, que j’ai eu l’occasion de prendre en ce mois d’août. (BRU-AUH-SIN)
C’est relativement chargé côté arrivées, c’est l’heure de pointe des arrivées Schengen.
Pas de baggage à récupérer, direction la sortie !
Le FR touche à sa fin. Il clôture ce mini-routing à destination de Frankfurt.
Il clôture également à ma série de vols effectués en printemps :)
Merci pour votre lecture, et vos commentaires, qui me font toujours plaisir.
A très bientôt !
Un vol navette banal , sans rien de spécial.
LH: prestation en éco quasi inexistante, sièges NEK peu confortables.
FRA: sombre, signalétique qui peut prêter à confusion, conception du T1 à revoir.
BRU: RAS
A bientôt !
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