Suite de mes aventures sudaméricaines version Ete 2023 ! Alors que mon séjour Colombien touche à sa fin (et oui 2 semaines cela passe vite!), je décide de faire un crocher par Cartagena avant mon retour. Ce sera l'occasion de voir une autre facette de la Colombie et d'avoir un avant goût d'un prochain voyage !
Mon circuit se terminant à Salento/Valle de Cocora, j'ai le choix entre les aéroports de Pereira et Armenia, deux grandes villes situées à 1h de route. Pas de vol direct depuis Armenia et à peine quelques vols directs par semaine depuis Pereira, ce sera donc escale obligatoire à Bogota. Les vols depuis Armenia sont moins chers, avec des départs sur Avianca et LATAM quasi identiques en terme d'horaires et de tarifs. Je choisis sans hésiter LATAM pour changer d'Avianca et qui propose une meilleure prestation. Vols réservés pour 70€ environ, le supplément bagage cabine alourdi considérablement la note…
UX194 - Business - Bogota –> Madrid - Boeing 787-8A venir
UX1029 - Business - Madrid –> Paris - Boeing 737-800A venir
C'est évidemment en colectivo que je quitte Salento, magnifique mais un peu trop touristique village typique Colombien. Il n'y a pas spécialement d'horaire, les bus partent régulièrement dès qu'ils sont pleins, toutes les 20 à 30 minutes.
Il faut compter 1h de trajet et 12000COP, soit 2,71€ pour rejoindre le Terminal Terrestre de Armenia.
A Armenia, je trouve sans difficulté un bus passant par l'aéroport.
Le tarif est une nouvelle fois modique, 3300COP, soit 0,74€ pour rejoindre l'aéroport en 25 minutes…
Le bus me dépose à une centaine de mètres de l'entrée.
Ce dernier semble récent, comme souvent dans la région pour les aéroports en "Province".
La tour de contrôle
Entrée dans l'aéroport, les comptoirs d'enregistrement sont encore fermés. Ils n'ouvrent que 2h30 avant le départ.
Je patiente tranquillement en zone publique avec un tinto, accompagné d'un des nombreux chiens errants de l'aéroport :) C'est quand même plus sympa comme environnement que les rabatteurs de taxi à CDG!
Je me rends au check-in dès l'ouverture de ce dernier où l'attente est nulle et le personnel aimable.
LATAM, Avianca et EasyFly ont des départs presque en même temps.
Direction le PIF passé en 5 minutes. Pas de restriction sur les liquides pour les vols domestiques. Armenia dispose aussi d'une zone internationale pour les vols COPA Airlines et quelques compagnies américaines.
Arrivée en salle d'embarquement qui est plutôt vaste.
Il y a même un lounge.
Le tarmac est encore vide, le personnel au sol se prépare à accueillir trois vols en même temps.
Arrivée de l'A320 Avianca en provenance de Bogota.
Arrivée de l'ATR42-500 EasyFly aux couleurs de Clic en provenance de Medellin.
Tout le monde se prépare à embarquer :)
Arrivée de mon A320 LATAM en provenance de Bogota.
Les opérations au sol sont efficaces, arrivée en porte à 16h09 et début de débarquement à 16h12.
Le débarquement se termine à 16h19.
LATAM a une politique bagage digne des pires low-cost…
L'embarquement débute dans la foulée à 16h21 en porte 3. Les groupes et priorités sont strictement respectées, les bagages cabines ne seront en revanche pas spécialement contrôlés.
Petite balade sur le tarmac où c'est un peu le bazard avec 3 vols en cours d'embarquement.
Vous aurez peut-être remarqué que l'A320 du jour n'est pas aux couleurs habituelles de LATAM. CC-BLI, 4 ans, a en effet été récupéré auprès de la défunte low-cost colombienne Viva Air. Après 4 mois de stockage, il a repris du service début Juin.
Je me dirige vers la porte arrière.
Le ciel se fait de plus en plus menaçant…
Accueil aimable et direction mon siège en 25A.
Photos de la cabine en attendant qu'elle se remplisse. Les connaisseurs auront peut-être remarqué que ce n'est pas la cabine habituelle de LATAM, mais celle de l'ancien opérateur, Viva Air Colombia. Un siège très low-cost…
Les espaces publicitaires sur les coffres à bagage sont même encore présents.
Mais LATAM fait bien les choses et a collé sur chaque siège un autocollant pour expliquer la situation. Je traduis: "Merci d'avoir choisi de voyager avec LATAM! Vous voyagez aujourd'hui sur un avion ayant une configuration différente, et qui sera mis à jour selon les standards LATAM en 2024. Cet avion est une opportunité pour continuer à connecter quotidiennement le ciel de Colombie".
Rien à dire, c'est vraiment pro d'afficher cela et le résultat probable de la pénurie d'avions en cours. En regardant l'historique de l'avion sur FR24, on constate d'ailleurs que cet A320 est déployé presque exclusivement sur des routes domestiques de 30 min à 1h de vol, pour limiter l'inconfort. Et l'avion a été convoyé à Santiago de Chile le 19/09 pour 10 jours de maintenance, ce qui peut supposer que la cabine a été mise à jour depuis.
L'embarquement se termine à 16h40, le vol est rempli à 95% mais le siège du milieu restera libre. Le CDB annonce 35 minutes de vol avec de bonnes conditions, sauf au départ d'Armenia. Le vol est en effet extrêmement court: 290 kilomètres à peine mais tout comme le vol "aller" entre Bogota et Medellin, le temps de trajet par la route est long, au moins 6h sans compter les bouchons pour entrer dans Bogota… Le relief de la Colombie est extrêmement accidenté et favorise donc le transport aérien.
On repousse à 16h44 avec 3 minutes d'avance. LATAM a fait tourner notre A320 en 35 minutes pile, impressionnant… Et c'est le 9ème vol de la journée de cet A320…! Il réalisera en tout 11 aujourd'hui entre 2h30 et 23h30… Les vols domestiques sont courts en Colombie mais chapeau de maintenir la ponctualité avec un tel enchaînement de vols.
Roulage vers l'unique piste d'Armenia.
Demi-tour en bout de piste
Décollage à 16h59 :)
Rotate
On s'éloigne d'Armenia et de Bogota pour prendre de l'altitude. Armenia et Bogota, bien que distants de moins de 300km à vol d'oiseau, sont séparés par le Parque nacional natural Los Nevados dont les plus hauts sommets atteignent les 5300m.
Caicedonia
Demi-tour pour reprendre la direction de Bogota.
Nous sommes bien secoués
Jusqu'à ce que cela se calme en atteignant notre altitude de croisière à seulement 19000 pieds.
L'équipage en profite pour mentionner que nous sommes à bord d'un ancien avion de Viva Air et que la cabine sera modifiée dès que possible. Pas de Wifi à bord non plus. C'est une nouvelle fois très pro de la part de LATAM. L'atterrissage est prévu pour 17h39 avec de très bonnes conditions et 17°C à Bogota.
Pas de vue malheureusement sur le Parque Nacional Natural Los Nevados :(
Début de descente après 10 minutes de croisière.
Les sommets volcaniques laissent place à la vallée du Río Magdalena, plus important fleuve de Colombie et long de 1558km.
Les reliefs apparaissent de nouveau avec la Cordillère Orientale.
L'équipage fait une annonce pour s'excuser de l'absence de service à cause des turbulences. Excuse valable et de base le temps de vol moyen, de seulement 30 minutes, laisse peu de marge.
Un coup de spoilers
Longue finale
Les reliefs accidentés laissent place à l'Altiplano cundiboyacense dont l'altitude moyenne est de 2600m. Ce n'est pas l'Altiplano Andin mais quand même une altitude plus qu'honorable :)
Atterrissage à 17h29 après 30 minutes de vol.
On dégage une des deux pistes de 3800 mètres de BOG.
Vue sur le terminal régional occupé principalement par Satena et EasyFly.
Jetée international de BOG avec un A320 Avianca, A350-900 Iberia et B737-800 Wingo.
B767-300ER LATAM et A330-200 Plus Ultra
LATAM et Avianca se font une sacré concurrence à Bogota.
CC-BAG, qui m'emmènera à Cartagena, est déjà en porte :)
Dernier virage
Arrivée en porte à 17h38 avec 6 minutes d'avance.
Débarquement avec les salutations de l'équipage, CC-BLI repart dans 40 minutes pour San Andres Island, pour son dixième vol de la journée…
Une hôtesse au bout de la passerelle demande aux passagers en correspondance pour Cartagena et Medellin de l'attendre. Nous sommes une bonne vingtaine pour Cartagena.
Cette dernière nous guidera jusqu'en salle d'embarquement, probablement un bon moyen pour assurer la fluidité des vols en évitant que les PAX ne se perdent…
Et une dernière vue sur l'A320 du jour :)
Ne manquez pas le bonus consacré à l'eje cafetero !
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Après 4 belles journées dans la région de Medellin, départ pour l'eje cafetero situé au sud de Medellin. La région d'Antioquia regorge de villages magnifiques :)
Jericó
Première étape, le village confidentiel de Jericó, à environ 150 km au sud de Medellin. C'est une étape peu référencée sur les guides mais facilement accessible en bus. Il faut compter 5h de route et 30000CPO (7€) pour rejoindre le village. Les transports en Colombie sont relativement chers comparés à d'autres pays de la région. Et on se traine sur ces routes très sinueuses où dépasser les 40km/h relève parfois de l'exploit :)
Voici Jericó, village perché à 1910m d'altitude :)
Magnifiques façades colorées typiques de la Colombie
Les touristes ignorent à tord ce village, nous étions au maximum une vingtaine et tous logés dans le même hostel :)
Paysage typique de l'eje cafetero
Jardín
Après 2 nuits à Jericó, direction Jardín, beaucoup plus connu. Les deux villages ne sont séparés que de 40 kilomètres mais c'est une vraie aventure !
La route étant complètement défoncée et en terre, c'est en Chiva que s'effectue le trajet, le transport rural par excellence en Colombie ! (aujourd'hui en cours de disparition avec l'amélioration du réseau routier).
Ambiance à bord, on se traîne à environ 10 km/h, nous sommes secoués de partout mais la musique est à fond. Une expérience incroyable !
Arrêt en plein champs pour charger à vue d'œil 50 cagettes de tomates :)
Arrivée à Jardín après 40 km et 3h30 de trajet^^ (et ce n'est rien comparé au trajet à venir). Le village est beaucoup plus grand et touristique, mais que c'est beau :)
Paysages toujours aussi vert où se mélangent plantations de café et bananiers. Pleins de randonnées peuvent se faire à pieds depuis le centre-ville.
Le téléférique de la Garrucha, très artisanal et aux normes "locales", permet de connecter les deux rives de Jardín. Tarif à 0,50€ et quelques mois d'espérance de vie en moins…
transfert Jardín-salento
Terminons avec la plus grande aventure de ce voyage (oui, encore mieux que le téléphérique plus haut): le trajet Jardín-Salento :) C'est un itinéraire assez classique pour rejoindre Salento et la célèbre vallée de Cocora. 2 options: repasser par Medellin ce qui est franchement un gros détour mais la route est goudronnée, ou rejoindre le village de Rio Sucio en traversant la montagne séparant les deux vallées avec pas loin de 1500m de dénivelé par la route. Je choisis bien sûr la deuxième option tellement plus amusante :)
Le trajet s'effectue une nouvelle fois en chiva, seuls 45 km sont à parcourir pour rejoindre Rio Sucio et ses routes goudronnées. Mais le trajet est long, très long: 4h30 en tout ce qui nous fait une moyenne de même pas 10km/h…
Une grande partie du trajet s'est fait sur piste dans la jungle, avec au programme ponts abimés, précipices, arbres tombés sur la piste… Tout cela en musique dans une chiva pleine à craquer :)
Passage du col à 3200m d'altitude, tout le monde souffle !
Redescente dans un paysage sublime
Retour à la civilisation à Rio Sucio où les 250km restants seront parcourus en bus en 4h sur une route goudronnée. Ce trajet de 300km à peine aura duré 10h porte-à-porte, voilà pourquoi la Colombie nécessite beaucoup de temps pour se visiter (mais le bus fait intégralement parti du voyage à mon sens).
Avant goût du bonus suivant avec Salento et le Valle de Cocora…
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Verdict
LATAM
5.8/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration5.0
Armenia - AXM
8.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté7.0
Bogota - BOG
5.3/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services4.0
Propreté5.0
Conclusion
LATAM: Cabine: Peu confortable, mais pour un vol de 30 minutes ça va, surtout avec le siège du milieu resté libre. 6/10 Equipage: Peu d'interactions mais accueil aimable. 7/10 Divertissements: Rien sur cet appareil pas aux standards de LATAM, pour une raison tout à fait entendable. 5/10 Restauration: Service gratuit suspendu en raison des turbulences et du faible temps de vol. 5/10
Armenia-El : Fluidité: Moins de 5 minutes d'attente pour l'ensemble des formalités. 9/10 Accès: Facile en colectivo depuis la gare routière avec de bonnes fréquences et un tarif plus que léger. 9/10 Services: Tout le nécessaire était là pour un aéroport de cette taille, il y avait même un lounge. 7/10 Propreté: RAS. 7/10
Bogota-El Dorado: Fluidité: Pas besoin de repasser un PIF en correspondance ce qui est pratique, mais parcours peu optimisé dans le Terminal domestique. 7/10 Accès: Non applicable car en correspondance. Services: La zone domestique est vraiment moins confortable que la zone internationale. Gros malus pour le manque de prise et le Wifi gratuit seulement 30 minutes (il faut se réengistrer pour obtenir une nouvelle session). 4/10 Propreté: Moyen en fin de journée... 5/10
Conclusion: Un vol très efficace sur LATAM: ponctualité irréprochable, explications sur le confort moindre à bord et correspondances plutôt rapides à BOG.
A bientôt !
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Nico pour ce FR qui me rappelle de bons souvenirs en Colombie. LATAM et Avianca se livrent effectivement une concurrence acharnée, leurs tarifs sont d'ailleurs assez proches sur une même liaison. L'avantage de la Colombie, c'est l'incroyable densité des aéroports et des lignes aériennes, un vrai plaisir pour les avgeeks ! En revanche le service est vraiment a minima. J'avais pris des billets en Y+, qui pour quelques euros de plus seulement offrent plus de place mais surtout une franchise bagage appréciable. Ce n'était pas le cas sur ton vol ? Je confirme que les bouchons à Bogota pour rejoindre l'aéroport peuvent être impressionnants, l'avion reste la meilleure solution, même pour des trajets qui pourraient sembler courts par la route, mais qui ne le sont pas. Superbe bonus, avec une belle immersion dans la nature colombienne. A bientôt.
LATAM et Avianca se livrent effectivement une concurrence acharnée, leurs tarifs sont d'ailleurs assez proches sur une même liaison.
Oui en général ça se joue à quelques $
L'avantage de la Colombie, c'est l'incroyable densité des aéroports et des lignes aériennes, un vrai plaisir pour les avgeeks !
Tout à fait mais c'est nécessaire quand tu vois que 4h de route sont souvent nécessaires pour parcourir 200km...
J'avais pris des billets en Y+, qui pour quelques euros de plus seulement offrent plus de place mais surtout une franchise bagage appréciable. Ce n'était pas le cas sur ton vol ?
Non car je ne voyageais pas avec des bagages en soute, le tarif Eco de base avec suppléments restait plus intéressant.
Merci pour ce FR et la découverte de l’aéroport d’Armenia. Je n’ai jamais vu un chien errant dans un aéroport au moins il ne semble pas agressif. Sympa ces palmiers et espaces verts côté tarmac. Une information à bord pour expliquer la différence avec le standard Latam qui montre l’attention portée aux clients. Une absence de service à bord justifiée. Merci également pour le bonus, à bientôt.
Je n’ai jamais vu un chien errant dans un aéroport au moins il ne semble pas agressif.
Les chiens en Colombie sont très gentils, rien à avoir avec le Pérou et la Bolivie où très clairement ils sont maltrétés... Les Colombiens laissent même souvent des croquettes sur les places centrales pour les chiens errants du coin :)
Merci pour le partage Nico, sympa le toutou, on retrouve le charme désuet des petits aéroports du bout du monde. Bravo Latam pour le sticker sur le siège, c'est très pro en effet. Belles images au départ, dommage que le temps se soit gaté après. splendide bonus mais qui se mérite. A bientôt.
Merci Nico pour ce FR et du bonus. Pas sur j’emprunte le téléphérique local J’aime toujours autant les couleurs très flashy utilisées sur les véhicules à moteur
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8 Commentaires
LATAM et Avianca se livrent effectivement une concurrence acharnée, leurs tarifs sont d'ailleurs assez proches sur une même liaison.
L'avantage de la Colombie, c'est l'incroyable densité des aéroports et des lignes aériennes, un vrai plaisir pour les avgeeks ! En revanche le service est vraiment a minima.
J'avais pris des billets en Y+, qui pour quelques euros de plus seulement offrent plus de place mais surtout une franchise bagage appréciable. Ce n'était pas le cas sur ton vol ?
Je confirme que les bouchons à Bogota pour rejoindre l'aéroport peuvent être impressionnants, l'avion reste la meilleure solution, même pour des trajets qui pourraient sembler courts par la route, mais qui ne le sont pas.
Superbe bonus, avec une belle immersion dans la nature colombienne.
A bientôt.
Oui en général ça se joue à quelques $
Tout à fait mais c'est nécessaire quand tu vois que 4h de route sont souvent nécessaires pour parcourir 200km...
Non car je ne voyageais pas avec des bagages en soute, le tarif Eco de base avec suppléments restait plus intéressant.
A bientôt !
Je n’ai jamais vu un chien errant dans un aéroport au moins il ne semble pas agressif.
Sympa ces palmiers et espaces verts côté tarmac.
Une information à bord pour expliquer la différence avec le standard Latam qui montre l’attention portée aux clients.
Une absence de service à bord justifiée.
Merci également pour le bonus, à bientôt.
Les chiens en Colombie sont très gentils, rien à avoir avec le Pérou et la Bolivie où très clairement ils sont maltrétés... Les Colombiens laissent même souvent des croquettes sur les places centrales pour les chiens errants du coin :)
A bientôt !
sympa le toutou, on retrouve le charme désuet des petits aéroports du bout du monde.
Bravo Latam pour le sticker sur le siège, c'est très pro en effet.
Belles images au départ, dommage que le temps se soit gaté après.
splendide bonus mais qui se mérite.
A bientôt.
Météo assez agitée comme souvent en Colombie, il pleut beaucoup !!
A + !
Pas sur j’emprunte le téléphérique local
J’aime toujours autant les couleurs très flashy utilisées sur les véhicules à moteur
À bientôt
Philippe
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