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1005 avis
Retour à la maison ce dimanche après un sympathique diner ayant rassemblé des membres "Gold" de Flight Report où nous avons pu échanger autour de notre passion commune et d'autres choses. C'est toujours agréable de se rencontrer entre passionnés.
Un apéritif était prévu avant le diner et nous partons avec le Pape des FRistes suffisamment en avance pour rejoindre le point de rendez vous mais un manifestation perturbe la circulation et le trafic des bus si bien que nous arriverons bons derniers au restaurant.
Le lendemain, il est temps de regagner nos pénates et on partagera un Uber-Taxi avec Patrick pour rejoindre l'aéroport en une bonne demi heure.
Le vol sera le dernier de ce mini routing.
La signalisation indiquée ITA mais le FIDS indique AF en zone B. Peu importe, nous n'avons pas de bagage à enregistrer
Il existe un Fast Track ouvert aux pax Business et aux membres Elite de Syteam.
Le contrôle est rapide, plus besoin de sortir les ordinateurs et autres tablettes et les liquides sont autorisés jusqu'à deux litres. C'est un peu hésitant mais cela sera très rapide. et nous voila airside.
Les produits locaux sont bien représentés.
Notre vol est indiqué à l'heure.
L'aérogare est ouvert sur la piste et les portes.
Des échoppes sont installées dans le hall des départs.
Le salon quant à lui est à l'étage.
Après une rapide vérification, nous sommes admis dans les lieux ou se retrouveront les participants parisiens au diner ayant choisi le vol de l'après midi. L'entrée ne paie pas de mine mais les choses s'arrangent une fois à l'intérieur des lieux.
Le salon est assez vaste mais surtout, il offre une belle vue dégagée sur les portes et la piste.
L'offre est assez basique et les plats chauds ne le seront pas trop.
Coté piste, le spectacle vaut le coup d'œil.
Notre avion arrive.
Alors que Wizz rejoint la piste.
FR arrive tandis que notre avion regagne la porte.
Bzzzzz !
Et un bel oiseau tout bleu se pose.
Bon, on est en Eco et on a une valise à caser dans les coffreszabagages alors faudrait p'têtre y aller.
Le hall des départs est bien agréable et permet de succomber à la tentation juste avant d'embarquer.
Porte en vue, j'arrive un peu avant l'embarquement.
On (pré)embarque pour rester quelques minutes dans la passerelle avant de pouvoir rejoindre l'avion.
Pas mal de low cost à Turin.
Instant porte pour notre Père Fouettard, parti aux aurores après avoir du renoncer au diner pour raison de santé.
Et le fuselage shot à travers une vitre sale.
Notre vol de retour est opéré comme à l'aller par HOP à bord d'un Embraer 190 équipé de 100 sièges disposés en 2-2 offrant un pitch de 31 pouces. Il est entré en service en février 2009 chez Air France Régional avant de passer chez HOP en avril 2016.
Pas de souci pour caser mon paquetage dans les coffres.
Une quasi StephanB ?
Sans oublier le Sylvester test.
La livrée ITA rend bien sous le soleil.
L'avion sera quasiment plein.
Et nous repousserons à l'heure.
Un bel oiseau sur le chemin de la piste
Nous rejoignons la piste 36.
Pour un décollage plein nord.
La fertile plaine du Pô s'étire sous nos ailes.
Nous ferons un grand virage au dessus du Val de Suse
Avant de remettre cap au nord.
Nous retrouvons la plaine.
Les lacs de Candia et de Viveronne
Nous voila maintenant au dessus des alpes italiennes
Le Val d'Aoste
Au bout de la vallée, le Lac de Place-Moulin
Pas de vue sur le Mont blanc pour ce vol de retour, il est sur la gauche et dans le soleil. La collation est servie au dessus des alpes.
Un assoupissement plus tard, nous voici au niveau du Parc naturel régional de la Forêt d'Orient et des lacs d'Orient et du Temple, non loin de la ville de Troyes
Puis arrive la plaine de la Brie.
La ville d'Esternay en Seine et Marne.
La vallée du Morin aux abords de Coulommiers.
La Ferté sous Jouarre.
A l'est de Meaux.
Une inscription au sol près de saint Mard
Et un air to air au même endroit.
Le Captain nous annonce que nous passerons aux abords de Paris sur la gauche de l'avion, nous voila vent arrière au dessus de CDG.
Le Bourget.
Le lac d'Enghien et l'hippodrome.
Virage à droite.
Maintenant on aperçoit Paris.
Saint Denis, le Stade de France et la tour Pleyel.
La où nous allions connaitre une cruelle désillusion sportive quelques heures plus tard.
Le Bourget, dans l'autre sens et plus bas.
Le chantier de la future gare Triangle de Gonesse (Ligne 17)
Le circuit Carole.
Et nous arrivons à CDG.
Un arrêt avant de traverser la piste 08L.
Le temps de laisser décoller AF
Puis un second.
Avant de regagner notre point de stationnement au terminal 2G
Et de quitter l'avion.
On ne marche pas beaucoup au 2G pour rejoindre la sortie.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait le vol avec moi, avant de repartir, quelques FR en stock pour rattraper un peu du retard.
Vol sans histoire, PNC peu impliquée mais le vol est parti et arrivé à l'heure. Pas de vue sur le Mont Blanc mais une belle approche.
TUR fluide et très fluide avec le Fast Track, les nouveaux scanners sont un réel progrès. L'aérogare est agréable.
Le Piemonte Lounge, offre une belle vue sur les portes et la piste. Le choix de catering n'est pas extraordinaire;
CDG 2G Un des avantages c'est qu'on en sort rapidement, excentré par rapport aux autres terminaux et pas relié au VAL qui n'est pourtant pas très loin.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Turin (TRN) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 29 minutes.
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10 Commentaires
Un dîner que j'ai vraiment regretté d'avoir manqué mais au moins j'en ai eu la primeur du debrief :)
L'aéroport de Turin est vraiment à taille agréable et les vues sont dégagées. Le salon ne paye pas de mine mais au final il est bien mieux à l'intérieur qu'à l'extérieur.
En vol rien de fou fou, c'est une cabine HOP! des plus classiques.
A bientôt !
Dommage pour le diner mais quand on est pas en forme il vaut mieux rester bien au chaud.
Le vol était bien classique mais au moins celui-ci était à l'heure...
A bientôt
L'E-190 gardera l'avantage d'un diagramme 2+2, contre le 2+3 de l'A220 (mais avec des hublots et des coffres plus grands)
Superbes vues aériennes à l'arrivée ! (C'est la contrepartie d'un vol partant beaucoup trop tôt, donc arrivant de jour)
Merci pour le partage
C'est le dilemme entre rentrer plus tôt et profiter a fond de la journée du retour. Plus intéressant en été qu'en hiver.
L'A220 est quand même plus confortable même si la configuration 2-2 est plus pratique quand on voyage à 2.
Je fais maintenant attention à l'orientation du vol par rapport au soleil, c'est un FRiste talentueux qui m'a refilé le tuyau. ?
A bientôt.
En effet, le vol ne doit pas t'être inconnu ?
A bientôt.
La boucle du décollage est plutôt impressionnante.
De même que nous avons été gâté avec le vue sur CDG puis celle de Paris.
Sans oublier le bon moment au salon qui, outre de le fait qu'il remplie bien son office, permet de belles vues sur les atterrissages.
A bientôt !
Un bon moment au salon et un vol qui a clôturé un beau week-end et avec de belles vues du ciel.
De bons souvenirs amicaux et aériens.
A bientôt
Heureusement que le terminal est plus lumineux côté piste.
Le hall fait bien le job et je trouve que la restauration s'est ameliorée depuis mon dernier passage.
Belle seance de spotting.
On a pas l'habitude sur tes FR ahah.
Toujours aussi magnifiques ces alpes.
Ça donne quoi ces legumes du soleil?
TUR est pas mal et surtout près peu d'attente au PIF avec un matériel qui n'oblige pas à vider sa valise des tablettes et autres liquides.
Le salon est impeccable pour spotter et c'était top aussi dans l'avion.
Quand je suis en Eco et encombré d'une valise, je n'attends pas la fin de l'embarquement. Le mieux étant d'arriver en toute fin des SP pour ne pas avoir à attendre dans la passerelle ?
A bientôt.
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