5 avis
Bonjour à tous,
Bienvenue pour la suite de ce routing :
Je vous avais prévenus qu'après le FR précédent en mode VIP sur JetSuiteX, la suite se ferait en mode low-cost :) Place donc à Frontier !
C'est à une heure très matinale que je quitte l'Excalibur, mon hôtel à Las Vegas, où les bandits manchots ne dorment jamais !
Frontier m'a envoyé un mail pour me conseiller d'arriver à l'aéroport avec pas mal d'avance, car les contrôles peuvent prendre du temps. Je suis ces conseils, même si je suspecte que ça ne sera pas forcément utile. Et vu l'heure, je me paye le luxe d'un Uber à 15 USD pour effectuer le court trajet jusqu'à l'aéroport
L'avantage d'arriver en taxi/VTC, c'est qu'on est tout de suite au bon endroit !
RAS pour mon vol
Je passe les contrôles en… 10 minutes environ, et je suis donc airside plus de 2 heures avant le départ de mon vol… Ou comment perdre au bas mot 30 minutes de sommeil !
Au moins le spotting est facile ici, et le WiFi fonctionne très bien
Mon vol part des portes D, donc petite navette à prévoir
J'ai bien essayé de faire le trajet là-dessus, mais le bougre n'a pas bougé d'un poil
Le trajet est très court et je me demande comment on a pu justifier la construction de cette navette mais bref… Me voilà arrivé !
Lorsqu'on aime la magie, Las Vegas est une Mecque, même s'il manque à mon sens le meilleur sur ces affiches ;) (cf la fin du FR précédent !)
Petit détail AvGeek sympa sur les escalators !
La zone des portes D est assez impersonnelle mais pas désagréable. Elle est plutôt grande, avec plusieurs ramifications
Test H2Okapi validé !
On est déjà plus dans les couleurs locales avec cette fresque au fond !
Comment ça, on est aux USA, vous êtes sûrs ?
Histoire de m'hydrater et de prendre un peu d'énergie, je prends un (cher) smoothie banane-fraise à 10 USD
Hawaaian, voilà une compagnie que je tiens absolument à prendre lors de mon prochain voyage aux USA !
LAS est connu pour ses bandits manchots à l'intérieur même des terminaux, comme ici
Je rejoins ma porte, où le boarding est lancé à 7:30 avec respect des priorités. Pas de bol car mon avion est un des rares qu'on ne peut pas spotter depuis le terminal
Le gabarit bagages est sorti pour certaines zones, dont la mienne
L'accueil au galley est moyen, mais un peu meilleur dans le reste de la cabine. J'ai trouvé certains PNC un peu négligés au niveau de la coiffure ou du rasage
Mes voisins en B et C sont déjà là, je prendrai donc cette photo du siège au moment du débarquement
Le legroom est limite, il n'y a ni têtière ni recline
Quant au hublot, il est sale mais uniquement du côté intérieur, ce qui me permet de le nettoyer.
Chaque avion Frontier a sa propre livrée avec un animal différent ; pour moi ça sera "Chopper the Great White Shark", qu'on voit sur le winglet !
L'accoudoir est à peine plus large qu'une paire de Twix :)
La cabine est sale ; dommage car elle est récente et rien n'est abîmé, mais le manque de ménage laisse une mauvaise impression
Les consignes, en format vertical
L'embarquement continue
Un A321 American Airlines en livrée US Airways (sauf les titres), sympa !
Nous repoussons pile à l'heure
Et on arrive au seuil de piste
Où on décolle en parallèle d'un 737 Southwest… qui atterrit ! Il commence donc par nous passer devant…
… jusqu'à ce qu'on le rattrape au moment où nous quittons le sol !
La vue est ultra-dégagée avec la météo (comme souvent à Vegas j'ai l'impression, c'est pas le désert pour rien ici)
Je me régale, ce départ est vraiment beau
Fini la ville, place au désert !
Si vous lisez ce FR sur un écran d'ordinateur, vous distinguerez les strates géologiques ici, c'est assez joli !
Bref, j'en ai bouffé du désert, et c'est beaucoup plus beau en vrai qu'en photo :)
Heureusement que les paysages étaient sympas, parce que j'avais un gamin hyper turbulent juste derrière (j'ai entendu ses parents lui dire "stop" des dizaines de fois) et mon voisin au siège central avait tendance à s'endormir sur moi…
Je ne vous ai pas montré tout le contenu de la pochette : il y a encore un insipide vomibag, et surtout le BoB
BoB qui est en sale état, il ne tient que par quelques millimètres de papier
Il y a clairement un tropisme à l'est dans le réseau Frontier :)
Et une petite photo de la tablette, même si je n'achèterai rien à l'image de la grande majorité des pax
Allez, deux dernières photos de désert :
On s'approche du Colorado, connu pour ses stations de ski, et effectivement on commence à voir pas mal de neige
Tentative de gros plan sur mon garde du corps :)
Et la descente a déjà commencé lorsque nous arrivons dans les environs de Denver
Avec, comme à Vegas, une zone urbaine assez impressionnante
C'est immense et plat, mais bordé de montagnes comme on le voit au fond. Denver est tout de même à 1600 mètres d'altitude
En finale !
Posés !
Et je vois enfin de mes yeux ces célèbres "chapiteaux blancs" caractéristiques de DEN
Comme dans quelques autres aéroports, les avions peuvent passer sous une immense passerelle
CQFD :)
Beaucoup de UA, en ancienne et nouvelle livrée, et du DL
Et on se gare à côté d'un petit frère (A320neo) en livrée Grizwald the Bear.
Nous avons 15 minutes d'avance, mais avec une petite surprise : le signal est éteint, tout le monde se lève… Mais quelques minutes plus tard l'avion est tracté de quelques mètres vers l'avant ! Le CDB fera une annonce pour dire que nous étions placés sur le mauvais repère…
Allez, on débarque
C'est mon premier passage à DEN, ça m'a l'air grand et avec pas mal de monde !
Que ça soit les terminaux ou bien les pistes, on sent que ce n'est pas la place qui a manqué au moment de la construction de l'aéroport ! Il y a même quelques fantaisies assez imposantes comme ici :)
Il y a un grand food court, j'en prends bonne note même si ça ne sera pas pour aujourd'hui ! En effet je n'ai pas d'autre vol prévu aujourd'hui, ça sera visite de la ville
Je dois prendre une navette pour rejoindre la sortie
Et voici !
Je descends pour prendre le train, non sans avoir eu beaucoup de mal à acheter un billet aux machines (heureusement que j'avais du cash car aucune de mes CB françaises ne passait). Le billet coûte environ 10 USD de mémoire mais est en réalité un pass journée, on peut donc revenir à l'aéroport plus tard dans la journée avec le même billet
Trajet sans encombre jusqu'au centre-ville, en une grosse demi-heure
Et une petite photo, à l'arrivée, de mon train qui a vraiment une bouille de train américain :)
Merci pour votre lecture, un bonus sur la ville de Denver est dispo juste dessous pour les TravelGeeks, sinon rendez-vous directement à la conclusion !
Frontier : vraiment pas fameux. Cabine sale et pas confortable, PNC moyennement impliqués, aucun divertissement et full BoB. La prise AvGeek est là, mais c'est tout :) Mais le vol était à l'heure et pas cher, donc...
LAS et DEN : rien à signaler, si ce n'est que les distances airside peuvent être longues avec parfois la nécessité de prendre des navettes inter-terminaux
A bientôt pour le prochain vol qui sera le plus marquant de ce routing avec son lot de bonnes et de mauvaises surprises, jusqu'au dénouement final auquel j'ai encore du mal à croire aujourd'hui !
18 Commentaires
Tout pour ne pas marcher aux US haha
Frontier ne gagne pas des points avec ce FR, déjà que la réputation est pas géniale. Au moins les vues sont superbes et sur ce genre de vols c’est le plus important (en tout cas pour moi)
Merci pour ce FR
C'est vrai mais j'ai été étonné de voir le peu de FR sur cette compagnie, je suis seulement le 5ème (sur la partie francophone du moins) ! C'était donc utile je pense de reporter une expérience relativement récente, même si l'expérience en question n'est pas mémorable ahahah
A bientôt !
Compagnie que je devais prendre en 2020, depuis je n’ai pas eu trop l’occasion de refaire un routing aux USA pour la tester ( et ce ne sera pas pour 2024 non plus) . J’aime beaucoup le concept de leurs livrées.
A bord ce n’est pas fabuleux.
J'ai trouvé certains PNC un peu négligés au niveau de la coiffure ou du rasage => j’avais fait la même remarque sur mon vol avec southwest ( moi c’était au niveau des vêtements).
Le truc top du vol : la vue !!!!
A bientôt
Elle devrait toujours être là lors de ton prochain passage aux USA donc rien ne presse :) Essaie juste de ne pas faire un vol de 4 heures avec eux ahahah
Je les ai pris plus tard dans le routing mais ça ne m'a pas marqué !
A bientôt
j'ai déjà quelques fois pris dans les Low Cost US : Spirit, Jet Blue... Dans le pronostoc je passerais JetBlue en premier au niveau personnel de bord, et Spirit pour les sieges uniquement si vous prenez la classe comfort, un bon gros fauteuil qui manque cruellement sur toutes nos compagnies moyen courrier....
Personnellement, je trouve le produit JetBlue (malgré ses défauts) au-dessus de Frontier. On verra si vous avez la même impression !
A bientôt !
Un vol que j'ai emprunté trois fois, mais à chaque fois dans le sens Cancun - Vegas, avec l'arrêt à Denver.
J'aime beaucoup l'aéroport de Denver et y suis très attaché, j'adore le Colorado. Mais c'est clair que la ville de Denver ne vaut vraiment pas le coup ... au moins tu l'auras vue, pas sûr que tu y retournes haha
Je trouve que Frontier fait des cabines particulièrement inconfortable personnellement, et je suis du même avis pour les PNC
Bref, un vol qui permet de se rendre de A à B et heureusement la distance n'est pas très longue entre les deux villes. Les vues sont superbes, moi c'était à chaque fois de nuit !!!
àb bientôt
La ville je m'en passerai, mais il y a beaucoup de belles choses à prendre à DEN ;)
A bientôt !
Un vol utilitaire, tu as survécu au gabarit bagage de Frontier^^ Les nombreuses vidéos sur internet témoignent de la sévérité de cette compagnie...
Etrange je pensais que la livrée avait totalement disparue, à moins que ce soit volontaire?
A bientôt
Je ne savais pas que Frontier était si draconienne que ça sur les bagages. C'est vrai que j'ai vérifié 10 fois que mon mini-sac à dos passerait bien mais je n'ai pas eu de souci. J'ai longtemps cru que les ultra-low cost interdisaient tout bagage cabine mais en réalité, un sac de petit gabarit est bien autorisé gratuitement.
Concernant ta question, la maître t'a répondu ci-dessous ;)
A bientôt !
Pour répondre à Nico ci-dessus, AA a bien volontairement, en plus de ses propres anciennes livrées toujours très "métalliques", des avions en "retro-livery" aux couleurs des compagnies qu'elle a absorbées au fil du temps (US Airways, PSA, Piedmont, TWA), sans doute plus pour marquer le coup vis-à-vis des employés dont elle a hérité au fil de ces multiples acquisitions que vis-à-vis du public. Cependant, les titres sont hélas ceux d'AA, contrairement par exemple à BA qui avait repeint un A319 aux pleines couleurs BEA et un B744 à celles de BOAC, titres compris.
A bientôt.
Tu auras donc moins mauvaise conscience lors d'un prochain passage par DEN où tu préfèreras logger des raretés qu'aller faire du tourisme en ville ;)
Merci pour ton commentaire et pour ces précisions livresques !
A bientôt
Belles vues sur les montagnes enneigées
1609 mètres précisément ce qui lui vaut logiquement son surnom: Mile-High City.
A bientôt !
Je vois que la signalisation de LAS n'a toujours pas été changée et pourtant l'aéroport ne s'appelle plus McCarran depuis quelques années mais Harry Reid (depuis 2021). Sachant le passé raciste de McCarran, je ne comprends pas le temps que ça prend pour changer de simple panneaux dans l'aéroport.
Rooo, Guillaume. Airbus : wingtip ou sharklet, winglet c'est Boeing. En plus tu avais un Shark sur ton Sharklet. Quelle occasion manquée ^^
A bientôt !
Je n'ai aucune excuse vu les circonstances, et je bombe bien volontiers le dos pour une flagellation bien méritée :)
Pour ma défense, j'avoue utiliser "winglet" de manière assez générique car il y a en réalité une bonne dizaine de noms pour ces dispositifs en bout d'aile, selon le type avion !
A bientôt !
Très belles vues en vol comme les USA peuvent en procurer
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