3 avis
Bonjour à tous,
Après une magnifique journée au milieu des animaux sauvages, il est l'heure de rentrer au Cap, et ce, de nouveaux par la voie des airs.
Pour rappel, afin de varier les plaisirs, le vol aller avait été effectué sur Airlink en E190 et le retour s'effectuera sur 737-800 avec Safair, la Ryanair Sud-Africaine. Autant vous prévenir de suite, le vol ayant été effectué à 100% de nuit, la fatigue de la journée et mon otite carabinée n'aidant pas, le FR sera très succinct.
Le routing :
Notre gentille guide nous aura déposé à l'heure prévue à l'aéroport. Notre ami AirBerlin tentera une photo de groupe devant l'entrée du hall d'enregistrement. Vous verrez sûrement dans son FR si elle fût réussie !
Nous entrons dans le hall d'enregistrement où il n'y a pas foule. Les comptoirs des 3 compagnies opérant des vols ici sont ouverts, l'occasion est parfaite pour que les FRistes récupèrent leurs BP papier en souvenir !
Le tableau des départs avec les 3 seules destinations au départ d'ici. Voilà pourquoi le titre de « presque international » car il n’y a que des destinations nationale ici !
N'ayant rien à faire en zone publique, nous décidons de nous rendre immédiatement airside, il n'y aura personne à la sécurité.
La salle d'embarquement où nous trouverons de quoi nous asseoir pour attendre notre vol.
Nous apprenons par FR24 que notre avion n'a d'ailleurs pas encore quitté CPT alors qu'il ne devrait déjà plus être très loin de Port Elizabeth. Certains recevront un sms de la compagnie informant du retard, d'autres, non.
D'abord 30 minutes, puis 1h de retard… J'ai bien cru qu'on allait avoir droit à une annulation du vol mais finalement, l'avion quittera le Cap, 1h15 après son heure prévue.
Finalement, l'avion arrive et nous embarquons à 19h30, 75 minutes après notre heure de départ théorique.
L'embarquement se fera à pied sur le tarmac.
Notre oiseau du soir est le ZS-FGY, un 737-800 de 13 ans qui a d'abord volé chez Ethiopian Airlines avant d'être transféré chez Safair en Juin 2023, il est donc tout nouveau dans la flotte.
Un de ses frères jumeau à côté qui partira lui, pour Johannesburg.
Fuselage et porte de rigueur !
Les passagers assis à l'arrière ont été invités à emprunter l'autre escalier.
Accueil sans sourire des PNC qui semblaient au bout de leur vie. La cabine est simple avec des sièges planches à pain toutes bleues !
L'embarquement se termine à 19h45, nous repoussons avec 1h30 de retard.
Le CDB annoncera 1h15 de vol pour rejoindre notre destination, il nous dira également que le retard est dû à un changement d'appareil juste avant le départ du Cap.
On s'aligne et on décolle de la 26 ! Le winglet est orné d’un joli springbok.
Bon, comme il n'y a rien à voir dehors, un tour du propriétaire !
Le pitch est correct, en vrai, je m'attendais à pire pour une compagnie low-cost ! Dans le fond, l'avion fait 189 places, c'est autant que Transavia par exemple pour comparer avec ce qui est courant par chez nous.
GRRRRRRRRRR !!!
Et voilà que je n'ai pas pris mon tournevis sur moi…
Dans la pochette du siège, on retrouve la carte du BoB.
Pour connaître les tarifs en €uros, je vous laisse diviser tous les prix par 20. 0.75cts la bouteille d'eau de 500ml ou 1€ la barre de chocolat, j'estime les prix comme très raisonnable !
Pour l’alcool, je laisse les spécialistes juger, je suis personnellement Sam 365 jours par an.
L'approche débute rapidement sur Cape Town, cette dernière sera relativement mouvementée, nous avons même cru à un moment à une remise de gaz !
L'atterrissage aura lieu à 21h10.
Nous arrivons au parking 10 minutes plus tard, parking situé au large, ce qui signifie un tour en PAXbus !
Une dernière photo prise au vol, ça se voit au côté flou !
Direction les bus qui nous attendent de pied ferme pour nous ramener au terminal.
Nous rejoindrons rapidement la station de prise en charge des VTC.
Une dernière bise à mes compagnons de voyage que je quitte ce soir, mon retour en Europe étant tôt le lendemain matin, je n'aurai pas le temps de les revoir.
Nous embarquerons ensuite avec Dany67 dans un Uber qui nous ramènera à notre hôtel en centre-ville du Cap pour une quinzaine d'€uros.
Un vol qui ne restera pas dans mes meilleurs souvenirs.
L'aéroport de Port Elizabeth est à taille humaine, aucune attente ni aux comptoirs, ni au PIF.
A bord, c'est du low-cost et ça se sent ! La cabine est agréable mais les sièges sont un peu dur. L'équipage était vraiment là parce qu'il fallait être là, on avait clairement l'impression de les emmerder, sans doutes l'effet du dernier vol de la journée. Les prix pratiqués pour le BoB sont très corrects.
RAS sur l'aéroport du Cap.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Port Elizabeth (PLZ) → Cape Town (CPT).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways (Comair) avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 15 minutes.
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10 Commentaires
Pas forcément un bon souvenir, donc ! ?
Affirmatif, je suis remis sur pieds, mais le retour en France a été un enfer… ??
À bientôt ! ?
La journée a effectivement été très épuisante mais surtout géniale avec la découverte de deux compagnies et un super safari dans la bonne ambiance.
Je vais bientôt publier ma version des faits, c'est marrant ce membre "airberlin" va aussi être une star dans mon FR ^^
Effectivement, une journée crevante enchaînée à un vol retardé et à un voyage qui n’aura pas été reposant…
À bientôt ! ?
L’avantage d’avoir des sièges super fins, c’est que le legroom est un peu mieux ^^
Merci pour ce Fr
Pitch serré malgré des sièges fins tout de même… ?
À bientôt !
Une belle découverte exotique que Safair et ce joli springbock sur le winglet j'aime beaucoup après le reste est ... euh ... basique
Dommage pour le retard et cette safety card défiant les lois de la gravitée des Friste... j'ai ton stock de safety-card indiennes pour te consoler ;-)
Bonnes fêtes et bons vols !
Je confirme, une journée superbe mais crevante… ?
J’essayerai de m’organiser pour descendre un week-end sur Toulouse cette année, je te tiendrais au courant ! ?
À très vite ! ?
Pas folichon mais à l'aune du prix payé.
Même les NEK LH ressemblent à des Chesterfield à côté...L'étape suivante sera d'effectivement mettre des planches et de demander aux pax d'amener un coussin gonflable ("suite à un retour clients qui nous suppliait de rendre les trajets aussi inconfortables que possible")
A bientôt
Fred
Effectivement, on en a pour notre argent… ?
Franchement, c’est pas faux ! ?
À bientôt ! ?
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