Avis du vol entre London et Stuttgart en classe Affaires avec British Airways

Bonjour et place au dernier récit de ce routing mais aussi de cette année. 
J'ai quasiment rattrapé mon retard en implémentant une année quasi blanche en 2023. Trois vols de mon voyage en AFS seront peut-être mis en ligne, l'un pour montrer le salon AF de FRA qui fut une bonne surprise, l'autre pour respecter la parole donnée à un ami (et les amis c'est précieux!), enfin le troisième pour remettre à sa place une compagnie que j'ai souvent critiquée en J. Enfin je m'égare place à ce récit avec un bonus Numero2 à la fin.

Je viens d'arriver de mon vol AA au T3, je ne réfléchis pas et me rend au T5 pour mon vol de correspondance sur BA. Le parcours est… bus un peu longuet et ensuite sécurité au T5 (une dédiée aux correspondances mais un peu encombrée tout de même). Je ne saurais trop vous dire un an après le temps passé mais je pense dans les 45min pour être devant le salon du T5.

Je me rends tout d'abord à l'espace douche et spa (payant) au premier étage. Il faut normalement réserver en ligne par une page BA peu pratique. J'utilise une technique peu pratiquée des petits jeunes de maintenant et j'engage la conversation avec madame à l'accueil. Bingo j'ai de suite une cabine à disposition. Bon les lieux sont peu accueillants on dirait une cabine comme dans les ibis budget toute en plastique.

Puis direction au même étage le First Galleries Lounge, salon First accessible aux passagers Emerald sur vol OW. Les vrais passagers First de la compagnie ont eux accès au Concorde Lounge.
Le lieu est connu pour son cheval déco luminaire presque aussi iconique que le terminal de ORD ;)

Pour le reste c'est un salon plutôt à la fréquentation conséquente (il n'est pas très difficile d'atteindre un status OW Emerald quand on habite Londres, surtout en période de Covid avec les planchers fortement abaissés) et qui fait la part belle aux vins et champagne plutôt qu'a la nourriture malheureusement locale…

Décoration de Noel et espace… enfant qui manque cruellement dans d'autres espaces.

Il y a un service à la carte qu'il faut aussi réserver en ligne. Les plats restent peu appétissants.

Le buffet en libre service est sans grand intérêt.

Fruits frais, salades ainsi que les fameux sandwiches d'un afternoon tea. 

Je continue

Je gouterai un sandwich de chaque

Ainsi que le pork bun à la carte que je laisserai après la première bouchée. Immangeable.

Je m'en vais donc de dépit à l'espace travail, lui plutôt bien fait si ce n'est les prises au format UK only (mais un adaptateur traîne justement^^).

Retour en porte peu avant le début de l'embarquement qui sera différé au final de 15 minutes. Dommage de ne pas le dire un peu avant.
Je passe devant un magasin qui me fait de l'oeil pour un beau weekener qu'une fois encore le Père Noel ne m'a pas apporté^^

Sur BA pas 9 groupes d'embarquement comme sur AA. Les Priority cumulent les passagers à statut et Business. C'est suffisant je trouve.

Instant porte

La vue du pas - BA est comme AF et met tout le monde à la même enseigne plutôt serrée.

Ici pas de repose tablette mais un espace journaux inutile vu que plus personne ne lit de presse papier et que le journal de bord a disparu.

Biz Europe classique avec siège milieu neutralisé. BA ajoute une tablette sans grand intérêt à mon avis.

Il fait déjà nuit lorsque nous partons vers l'ouest.

Je peux admirer les belles couleurs du soleil couchant.

Le service se met en place rapidement avec justement un plateau afternoon tea. J'aime bien la partie sandwiches et toast, moins le dessert et la pastry un peu secs tous les deux. Ca reste correct cependant.

Petites vues de la cabine en croisière. Cet A321 a deux zones aux portes centrales avec pitch royal!

Atterrissage avec du retard non rattrapé. 

Voici une longue série qui prend fin.

EPILOGUE ANNULATION
Je me manifeste au service client BA qui m'a vendu mon FRA-CLT-MSY-CLT-FRA sur AA avec retour annulé du fait de mon MSY-CLT annulé. Ils me disent que AA étant la compagnie opératrice je dois voir directement avec eux. J'ai bien évidemment les articles de lois cités pour envoyer chier leur passager Executive Club GOLD (équivelent du Plat chez FB).
AA me dit bien que ils ne me doivent rien car la directive européenne ne s'applique que aux compagnies européennes ou alors pour les autres au départ d'Europe ce qui n'est pas le cas sur mon retour. Enfin ils me font grace d'un bon d'achat valable 12 mois sur AA de $125. Quelle générosité pour un billet LC en Business.
Je repars dans deux jours sur AA - hors le bon n'est pas valable car utilisable uniquement sur réservation en directe et non par travel agency comme tous les billets réservés par mon entreprise. Un comble sur un vol réservation corporate. Je vais leur écrire pour demander une prolongation de 12 mois supplémentaires et la suite sera donc… l'année prochaine^^
Par comparaison j'avais aussi un avoir sur Delta suite à une annulation sur ce routing (FSD-MSP) et l'avoir a pu être utilisé sur un de mes vols en janvier avec eux (exclu à venir!!!). Service client donc bien plus customer friendly!
AA et BA n'ont pas marqué des points dans cette histoire…