Bonjour, voici le FR de mon vol pour retourner à SIN après la rencontre FR. Je vous épargne les photos de l’Empire State Building, je ne vous montrerai que ces deux-là:
Un vendeur ambulant dans Chinatown, je vous laisse deviner ce dont il s’agit lol
Après le diner FR, il faut déterminer qui doit combien, les comptes d'apothicaire !
Comme à l’arrivée à JFK, je prends l’Airtrain depuis Penn Station pour me rendre à Jamaica, d’ou je prendrai le métro automatique qui dessert tous les terminaux.
CX ayant 3 vols par jour au départ de JFK, j’ai été étonné et déçu d’apprendre que le checkin ouvrait 3h30 avant le vol et n’était pas ouvert toute la journée en continu. Me voilà donc au Terminal 7, mon vol est annoncé a l’heure.
Je me rends au check-in, pas de queue et un agent souriant. Ce que je n’ai pas indiqué dans le routing complet dans mon SIN-IST est que ce billet est en Y+ (AS JFK-SIN a 1000 euros, le prix de l’AS en J était complètement déraisonnable). Je fais mon plus beau sourire (!) et demande « Any chance of an upgrade tonight ?»… et voilà ce qui sort !! :) Et oui, encore un surclassement sur OW !
Si on résume, on en est à 4 surclassements sur 7 vols OW. Je ne croyais pas du tout a celui-ci, un LC sur une ligne avec l’appareil et le produit le plus récent, waouh, génial :)
Ce vol est le 7eme plus long actuellement, 13,000 kilomètres et 16h de vol. C’est un red eye mais un peu atypique, départ de JFK à 01h30 du matin, un peu de machine à remonter le temps (pour remonter les 13h de décalage précisément), arrivée à HKG a 5h20 du matin le lendemain (merci Indianocean).
Je me rends directement au BA Galleries lounge
Voilà on y est.
Bon, c’est grand et on ne marche pas sur les pieds (surtout a cette heure tardive), on ne peut pas lui enlever ca. Mais c’est a peu près tout. La déco est inexistante, aucune harmonie, ca ne ressemble a rien. C’est fonctionnel, point final.
Quelques vues du salon
Le coin IT
Je ne suis pas manchot, je peux y aller quand même ?
Mieux vaut ne pas trop s’attarder sur les détails au niveau propreté
Coin café et alcool. Pas de photo du solide, je crois que c’était en ligne avec les standards des lounges US
Ce n’est pas un vol BA mais le panneau est reste la malgré tout.
Boarding. Je passe par la file à droite de l’écran avec mon BP J
On va à HKG donc il est logique que l’aerobridge soit sponsorisé par la banque locale de la destination
Accueil en porte par les cheffes
Raaah, la fameuse J Cirrus en 1-2-1 que je n’avais jamais emprunté. Contrairement a d’autres compagnies, ici elle est en version avec les sièges « bien » orientés: sièges hublot vers le hublot, sièges de la rangée centrale vers l’intérieur. L’intimité est préservée.
Voilà mon siège couloir, 21D. Surclassement donc pas le choix même si je préfère un hublot.
Le siège et le cure-dent qui n’a pas été détecté lors du nettoyage de la cabine
Le siège hublot juste à ma gauche, 21A, que j’aurais bien aimé occuper…
Je m’installe. Le pax qui s’assied en 21A me demande si ca me dérange d’échanger avec lui car le siège a ma droite est occupé par un de ses collègues a cote duquel il voudrait être :) Aucun problème, bien au contraire :)
Une fois installe, je demande un Cloud Nine, pas possible pour cause de règlementation US m’annonce la PNC :(
Taille de l’IFE
Me voilà donc au hublot, super. Presque 13,000 kms ce soir Les données du vol, plus de 15 heures de vol, entièrement de nuit. Le CDB, lorsqu’il souhaitera la bienvenue a bord mentionnera 15 heures 36 minutes de vol. Une photo prise peu après le décollage.
Le panneau de commande a ma gauche. Au fond se trouve un rangement (avec une porte pour le fermer) qui contient notamment le casque mais est suffisamment grand pour y mettre ses effets personnels.
Le rangement en question
Le casque, en bon état et de bonne qualité
La vue en bas à ma droite avec les magazines, consignes de sécurité, …
La couverture est emballée et posée sur l’ottoman. A gauche un rangement pour les chaussures.
Une vue de la cabine
La trousse Agnes B.
Vue sur mon voisin. Grace au retour du siège a hauteur de la tête, l’intimité est préservée.
Le menu
Et la carte des vins
Ce mois-ci, c’est Yvonne qui choisit les vins
L’apéritif arrive
Ca se boit très bien ce Cloud Nine. Tellement bien que, comme vous le voyez sur la photo de couverture de ce FR, j’en ai pris 3 autres ensuite, hips !
Mon plat, le bœuf, très bon (saignant et très goutu) – pas de photo pour montrer la cuisson hélas. Pas de vin ni champagne, le Cloud Nine me convient parfaitement.
Le canard en entrée
Beau moodlighting bleuté. On n’est pas sur EK, c’est une nuit sans étoiles.
Petit tour aux toilettes, mêmes produits Jurlique que dans la trousse de confort. La personne qui m’a précédée n’a pas jugé bon de récupérer ou de jeter l'étui pour la tête de sa brosse a dents.
Voilà le lit déplié. Noter que l’espace au dessus de l’ottoman est suffisant pour ne pas avoir à replier les pieds par manque de hauteur Et maintenant un peu de zzzzzzz !
Il reste 8h20, j’ai donc dormi environ 6h
Un bon film quoiqu’un peu déprimant. Et encore un coup de zzzzzzz !
Tiens donc, on survole la Mongolie et on arrive sur Beijing ?
Effectivement, pour les amateurs de géographie, ce vol prend une route Nord au dessus du pole
Alors que son jumeau qui part de SFO lui vole plein Ouest au dessus du Pacifique
La lumière est revenue pour le petit déjeuner. La PNC m’offre des céréales ou un yaourt que je décline.
Un verre d’eau et un café
Humm, pas très propre ce verre ! J'utilise le bouton d'appelle, une PNC déboule dans les 10 secondes, s'excuse et me rapporte un verre propre.
La corbeille de viennoiseries (chaudes et croustillantes, miam)
Mon plateau au complet. Le pain est très ordinaire.
Je prends l’omelette
A vrai dire, a chaque fois que je prends une omelette en avion ca n’est jamais bien extraordinaire, quelle que soit la classe. Il ne faut pas rester sur cette mauvaise impression, allez je demande les nouilles, qu’on m’apporte une fois que tous les autres pax on été servis. Ca ressemble furieusement a ce qu’on peut servir sur SQ en Y comme en J. Ca tombe bien. j'aime beaucoup ;)
Formulaire de satisfaction. L’intention y est, mais un coupon de réduction de $5 en remerciement pour avoir rempli le formulaire, ca fait vraiment mesquin… Je trouve que CX ne devrait rien donner du tout ou bien une valeur plus élevée.
J'ai cru comprendre que certains préfèrent ce type de photos a celles de mes chaussettes trouées lol
On est à la hauteur de Taiwan
Et oui, une belle cabine c’est bien, une belle cabine et un bon service c’est mieux !
A 04h44 heure de HKG, le CDG annonce l’atterrissage à 5h10, soit 10 minutes d’avance sur l’horaire. La température a HKG est de 15 degrés, exactement a mi-chemin entre les 0 de NYC et les 30 de SIN, parfait pour mon l’ajustement progressif de mon grand corps (pas malade lol).
Y’a pas de quoi, surclassez moi quand vous voulez !
Et juste après l’atterrissage, un bébé en Y+ (donc probablement au premier rang) se met à pleurer très fort… pour la première fois du vol, bien joué petit ;)
Invitation au salon a HKG… pardon, invitation a l’un des 5 salons de HKG !
Dernière vue de la cabine J, superbe !
Un passage par la P, aussi appelée classe Indianocean, en 1-1-1.
Mon oiseau, B-KPI, un 77W live en 2008.
Je me dirige vers le transfert
la suite au prochain épisode :)
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Verdict
Cathay Pacific
9.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration10.0
British Airways Terraces Lounge - 7
7.2/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.0
New York - JFK
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Bon, que retenir de ce vol ? Le produit hard, superbe. Je ne connaissais pas les Cirrus, je suis convaincu. Meme si le trône SQ est plus large pour dormir, cette cabine récente est très bien conçue. Le siege est confortable, dispose de tous les réglages que l'on est en droit d'attendre. L'IFE est grand et moderne avec une belle resolution et la geovision est moderne également. Sur le soft maintenant: les PNC ont été au top, agréables, courtoises, efficaces. Rien a leur reprocher meme si les interactions ont été limitées vu le format red eye du vol. Encore une fois, vu l'heure, la rapidité de service du repas a été la plus importante, pas de dessert ni de fromage - ce que j'ai pris m'a plu, la viande notamment. Conclusion: un sans-faute, a part le cure-dent sur le siege ou le verre dont la pulpe d'orange du pax precedent a résisté au lavage, rien a redire. Ce produit LC est très bon et justifie la reputation de CX, le surclassement étant évidemment la cerise sur le gateau :)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce nouvel FR . Wow un surclassement , quelle bonen surprise. Le produit hard est vraiment très bien et parait très confortable. Good de savoir que les PNC ont été pro et à la hauteur . Le catering à l'air bon sans être wow. J'aime bien la nouvelel trousse Agnès B Merci pour la photo signature ! tu va finir par te faire prendre ;-).
Merci pour ce FR. Un surclassement pour un vol si long, quelle chance !! C'est bien d'avoir pu échanger de siège mais dommage, le vol est entièrement de nuit donc pas de possibilité d'admirer les paysages. Le bœuf à l'air excellent. Je suis surpris par le tarif de l'aller simple en Y+, j'aurai pensé qu'il était bien plus cher. Quel était le taux de remplissage de la cabine en J?
Merci pour ce FR et bienvenue chez les admirateurs CX ;-) Cette configuration est en effet superbe et très agréable, et tu confirme la qualité des CX girl, ta photo le démontre abondemment.
Royal au bar, surclassement en J + siège hublot. C'est quoi ton Grigri, le maillot équipe de France, les chaussettes trouées :) On frôle effectivement le sans faute sur ce vol, belle prestation CX qui justifie sa réputation Merci pour ce DURIAN's FR !
Merci Durian pour ce FR toujours aussi excellent et pour le petit clin d'oeil.
Il me semble que le décalage horaire t'ait joué des tours (normal pour un séjour aussi court loin de la maison) Nous nous sommes quittés un dimanche soir, le vol a décollé le lundi matin. Je pense que tu es arrivé à Hong Kong mardi matin et non le même jour. Notre petite préparation pour la demande de surclassement a donc finalement marché. Faudra que j'essaie la même chose la prochaine fois. Heu, ben non puisque je voyage qu'en Indianocean Class (LOL)
Le dernier vol BA décolle à 22h55 ce qui expliquerait que le Galleries n'ait pas été bondé. A mon avis, il devait déborder deux ou trois heures avant.
Même avec 4 Cloud Nine, tu n'as pas sombré comme le Titanic. Ca se boit comme du petit lait mais c'est traître ces cocktails.
Malgré le décalage horaire et les quatre cocktails, tu as pu prendre la photo durianesque. Il est vrai que rien ne t'échappe pour le plus grand bonheur des lecteurs (et du tien bien entendu)
J'ai déjà vu ces espèces de gros litchis à Cayenne mais de là à faire le rapprochement avec ton pseudo! 4 cloud nine c'est mieux que la limonade de TK pour affronter un vol aussi long. Belle prestation en tous cas. Merci pour ce FR.
@K2World: effectivement CX n'est pas en general bon marche (comme SQ d'ailleurs) mais la, ca m'a paru raisonnable pour un (enfin, 2) vol si long. D'ailleurs, en passant, il y a en ce moment des promos de fous au depart de CDG sur CX en J vers plein de destinations en Asie, dans les 2500 euros en J (SIN a 2400 euros !). La J devait être pleine a 80-90% je dirais.
@Lagentsecret: je ne suis pas allé voir derriere mais je suppose que ca devait être plein, pas mal comme performance quand on a 3 vols par jours (+1 maintenant depuis EWR). La trousse était correcte mais c'est surtout la marque Agnes B qui ne fait pas très sérieux ;) On s'attendrait plutôt a quelquechose de plus glamour. Non, rien de plus, je n'avais pas faim ;) Je pense que la configuration red eye tout du long doit avoir son effet sur le catering.
@Indianocean: effectivement, arrivée mardi matin tu as raison, je corrige ca ! Une chose m'a étonné en First: le siege au milieu a une cloison pleine, accès couloir uniquement a droite ? Ce doit être pour preserver l'intimité de ce siege seul au milieu.
@Bargi62: Google maps d'indique la position de la Guyane est, comme SIN, a quelques degrés au Nord de l'équateur donc le climat doit également y être propice pour ce genre de fruits !
Merci pour cette suite. Pas grand chose à dire si ce n'est que tu aurais pu un peu plus de dévouer pour FR en testant plusieurs plats et plusieurs vins. ;) Là on ne retient qu'un bon vol avec des notes élevées sans vraiment voir ou ressentir ce qui en est à l'origine... C'est bien point final. lol
Cette chance au surclassement commence à devenir insolente :)
Le salon contient des éléments des Galleries, mais on sent que les américains ont rajouté leur touche personnelle.
Pour le vol pas grand chose à dire : toujours au top côté siège mais toujours un peu en dessous de mes attentes côté catering. Mes attentes sont sûrement trop élevées ;)
Merci du partage et à bientôt pour la prochaine upgrade !
Vraiment bien d'avoir été surclassé et un voisin qui vous donnes son hublot , elle est pas belle la vie lol :)
Contrairement a d’autres compagnies, ici elle est en version avec les sièges « bien » orientés: sièges hublot vers le hublot, sièges de la rangée centrale vers l’intérieur. L’intimité est préservée. une cabine avec des sièges disposés comme je les aimes , la cabine est superbe , Catering qui me parait très bon ,
Merci pour ce FR. Je me demande si cette série de surclassement est purement due au hasard ou si c'est pour te fidéliser au maximum. Parce que sur un vol de 15H c'est quand même génial! Le menu est basique mais bon, c'est l'essentiel, et puis l'horaire du vol ne prête pas non plus aux fantaisies et au service à 5 plats. Continues tu malgré tout de regretter SQ?
Merci pour ce nouveau FR, quelle chance un surclassement pour un vol de 16h!
Pour le reste je suis tjs aussi convaincu par le produit CX, je regrette cependant l'entrée qui est limité et le fait de ne pas avoir testé de snack surtout la clam chowder.
MERCI pour ce superbe FR sur un vol que j'aurais bien aimé prendre !
CX est encore au top, et avec un surclassement sur un tel vol, tu a un bol incroyable :D !
Moi aussi j'ai été séduit par la cabine P et J de CX, les Cirrus sont super et ont le grand avantage d'être dans le bon sens ! Mais la P est encore mieux ^^ Au niveau de SQ ou TG...ou MH ou EK, dirais-je ^^
Ce FR sera un de mes préférés :D
LOL, Durian et ses photos grivoises, ça me fera toujours rire ^^ Mais c'est vrai que les CXgirls sont aussi très jolies <3 ! Y a pas que SQ dans la vie ^^
Mais la Y de CX m'a aussi séduite, une des meilleures avec SQ et TG ! [mode autopub ON] A-tu lu mes récents FR ? [mode autopub OFF]
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22 Commentaires
C'est bien d'avoir pu échanger de siège mais dommage, le vol est entièrement de nuit donc pas de possibilité d'admirer les paysages.
Le bœuf à l'air excellent.
Je suis surpris par le tarif de l'aller simple en Y+, j'aurai pensé qu'il était bien plus cher.
Quel était le taux de remplissage de la cabine en J?
A bientôt pour la suite
Quasi-parfait de bout en bout, et tout ça pour le prix d'une Y+, que du bonheur ! Merci pour le partage !
Encore un surclassement ! je présume donc que Y et Y+ devait être complètes ?
Nous n'aurons pas de FR sur la Y+ :(
Le salon est vraiment médiocre
Très belle cabine et siège parfait
Quelle chance d'avoir en plus quelqu'un qui veut changer de siège
La trousse par contre, bof !
Et pour le menu je reste un peu sur ma faim même si le plat était excellent
Même pas essayé un seul snack ???
Je n'aurais pas résisté à tester le clam chowder
Petit déjeuner pas vraiment appétissant
A bientôt
Cette configuration est en effet superbe et très agréable, et tu confirme la qualité des CX girl, ta photo le démontre abondemment.
C'est quoi ton Grigri, le maillot équipe de France, les chaussettes trouées :)
On frôle effectivement le sans faute sur ce vol, belle prestation CX qui justifie sa réputation
Merci pour ce DURIAN's FR !
Il me semble que le décalage horaire t'ait joué des tours (normal pour un séjour aussi court loin de la maison) Nous nous sommes quittés un dimanche soir, le vol a décollé le lundi matin. Je pense que tu es arrivé à Hong Kong mardi matin et non le même jour.
Notre petite préparation pour la demande de surclassement a donc finalement marché. Faudra que j'essaie la même chose la prochaine fois. Heu, ben non puisque je voyage qu'en Indianocean Class (LOL)
Le dernier vol BA décolle à 22h55 ce qui expliquerait que le Galleries n'ait pas été bondé. A mon avis, il devait déborder deux ou trois heures avant.
Même avec 4 Cloud Nine, tu n'as pas sombré comme le Titanic. Ca se boit comme du petit lait mais c'est traître ces cocktails.
Malgré le décalage horaire et les quatre cocktails, tu as pu prendre la photo durianesque. Il est vrai que rien ne t'échappe pour le plus grand bonheur des lecteurs (et du tien bien entendu)
4 cloud nine c'est mieux que la limonade de TK pour affronter un vol aussi long.
Belle prestation en tous cas.
Merci pour ce FR.
@K2World: effectivement CX n'est pas en general bon marche (comme SQ d'ailleurs) mais la, ca m'a paru raisonnable pour un (enfin, 2) vol si long. D'ailleurs, en passant, il y a en ce moment des promos de fous au depart de CDG sur CX en J vers plein de destinations en Asie, dans les 2500 euros en J (SIN a 2400 euros !). La J devait être pleine a 80-90% je dirais.
@Lagentsecret: je ne suis pas allé voir derriere mais je suppose que ca devait être plein, pas mal comme performance quand on a 3 vols par jours (+1 maintenant depuis EWR). La trousse était correcte mais c'est surtout la marque Agnes B qui ne fait pas très sérieux ;) On s'attendrait plutôt a quelquechose de plus glamour. Non, rien de plus, je n'avais pas faim ;) Je pense que la configuration red eye tout du long doit avoir son effet sur le catering.
@Indianocean: effectivement, arrivée mardi matin tu as raison, je corrige ca ! Une chose m'a étonné en First: le siege au milieu a une cloison pleine, accès couloir uniquement a droite ? Ce doit être pour preserver l'intimité de ce siege seul au milieu.
@Bargi62: Google maps d'indique la position de la Guyane est, comme SIN, a quelques degrés au Nord de l'équateur donc le climat doit également y être propice pour ce genre de fruits !
Pas grand chose à dire si ce n'est que tu aurais pu un peu plus de dévouer pour FR en testant plusieurs plats et plusieurs vins. ;)
Là on ne retient qu'un bon vol avec des notes élevées sans vraiment voir ou ressentir ce qui en est à l'origine... C'est bien point final. lol
ça c'est un surclassement bien rentabilisé ! Bravo.
Catering au nivaux de l'attente que l'on place en CX.
un surclassement plus qu'agréable au vu de la durée du vol et avec au final un hublot, what else ;)
A bientôt.
Le salon contient des éléments des Galleries, mais on sent que les américains ont rajouté leur touche personnelle.
Pour le vol pas grand chose à dire : toujours au top côté siège mais toujours un peu en dessous de mes attentes côté catering. Mes attentes sont sûrement trop élevées ;)
Merci du partage et à bientôt pour la prochaine upgrade !
Vraiment bien d'avoir été surclassé et un voisin qui vous donnes son hublot , elle est pas belle la vie lol :)
Contrairement a d’autres compagnies, ici elle est en version avec les sièges « bien » orientés: sièges hublot vers le hublot, sièges de la rangée centrale vers l’intérieur. L’intimité est préservée.
une cabine avec des sièges disposés comme je les aimes ,
la cabine est superbe ,
Catering qui me parait très bon ,
A bientôt
Une belle expérience agréablement racontée. De quoi arriver frais et dispo de son petit tour du monde du week end !
Sans oublier les incontournables maison : une chute de reins et une référence SQ. ;))
Merci et à bientôt !
Je me demande si cette série de surclassement est purement due au hasard ou si c'est pour te fidéliser au maximum.
Parce que sur un vol de 15H c'est quand même génial!
Le menu est basique mais bon, c'est l'essentiel, et puis l'horaire du vol ne prête pas non plus aux fantaisies et au service à 5 plats.
Continues tu malgré tout de regretter SQ?
Pour le reste je suis tjs aussi convaincu par le produit CX, je regrette cependant l'entrée qui est limité et le fait de ne pas avoir testé de snack surtout la clam chowder.
Siège au top
A+
CX est encore au top, et avec un surclassement sur un tel vol, tu a un bol incroyable :D !
Moi aussi j'ai été séduit par la cabine P et J de CX, les Cirrus sont super et ont le grand avantage d'être dans le bon sens ! Mais la P est encore mieux ^^ Au niveau de SQ ou TG...ou MH ou EK, dirais-je ^^
Ce FR sera un de mes préférés :D
LOL, Durian et ses photos grivoises, ça me fera toujours rire ^^ Mais c'est vrai que les CXgirls sont aussi très jolies <3 ! Y a pas que SQ dans la vie ^^
Mais la Y de CX m'a aussi séduite, une des meilleures avec SQ et TG ! [mode autopub ON] A-tu lu mes récents FR ? [mode autopub OFF]
Génial le surclassement pour un vol aussi long!
Bon catering!
A bientôt.
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