Avis du vol entre New York et Paris en classe Affaires avec American Airlines

Et voici le dernier vol de la série, fin de ce tour du monde en 10 vols, 7 escales, 3 compagnies et tout près de 50 000 km.
Je rappelle le routing :
[*]Charles De Gaulle (CDG) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, A 340-300, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6477.html
[*]Hong Kong (HKG) - Adélaïde (ADL), Cathay Pacific, A 330-300, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6482.html
[*]Adélaïde (ADL) - Sydney (SYD), Quantas, B 737-800, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/report-6485.html
[*]Sydney (SYD) - Singapour (SIN), Quantas, A 330-200, Business, C'est là http://flight-report.com/fr/share-6492.html
[*]Singapour (SIN) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, B 777-300, Business, c'est là http://flight-report.com/fr/share-6493.html
[*]Hong Kong (HKG) - Taipei (TPE), Cathay Pacific, B 777-200, Business, c'est là http://flight-report.com/fr/share-6494.html
[*]Taipei (TPE) - Hong Kong (HKG), Cathay Pacific, B 747, First, c'est là : http://flight-report.com/fr/share-6499.html
[*]Hong Kong (HKG) - Vancouver (YVR), Cathay Pacific, B 777-300ER, Business, C'est là, http://flight-report.com/fr/share-6511.html
[*]Vancouver (YVR) - New-York (JFK), Cathay Pacific, B 777-300ER, Business, c'est là, http://flight-report.com/fr/share-6536.html
[*]New-York (JFK) - Charles De Gaulle (CDG), American Airlines, B 757, Business, Vous y êtes.
Après une dernière ballade dans NYC en particulier la visite de la superbe gare de Central Station, retour à l'hôtel et taxi pour JFK. Ce n’est pas terrible, il lui faudra 3/4 d'heure mais je n'avais pas le courage de porter ma valise de 32 kg dans le métro new yorkais qui accumule les escaliers peut pratiques..
À l'aéroport, passage relativement rapide de l'enregistrement, 10 minutes, je n'avais pas pu le faire en ligne pour une sombre histoire de différence entre mon nom sur le billet et sur mon passeport. Mais la queue pour le business et autres gold est ralativement courte et avec plusieurs comptoirs ouverts.

Ensuite direction les contrôles, on ne peut pas ignorer qu'on est chez AA.

Grâce à la fiche priorité donnée à l'enregistrement, le passage des contrôles se fait dans une file pas trop chargées. Et même si il faut retirer les ceintures et les chaussures et passer dans la machines. là aussi moins de 10 minutes.

Si j'avais été plus vieux cela aurait été encore plus vite, mais tout comme Pititom, je ne vois pas en quoi l'âge empêche d'être un terroriste.

Toujours est il que le résultat, c'est airside très vite et donc à travers les boutiques, en route vers le lounge AA.

Même aile chemin est long, il est difficile de se perdre tellement il est balisé par des photos plutôt haut de gamme et qui se révèleront mensongères.

Un peu de spotting en passant, mais rien de bien excitant.

Toujours est-il que j'arrive à ce fameux lounge admiral très vite, à 16 h 15 pour un vol à 8 h 45.
Au moins je ne risque pas de la rater.
L'accueil indique qu'on arrive dans un lieu de haut niveau.

Le lounge se présente en 2 parties, une à droite présentée par les cerbérines comme plus calme. Et pour cause il n'y a pas d'offre. Juste le café, de l'eau et les carottes et les bites.
L'autre, à gauche, est quasi pleine avec une offre triple, le gratuit identique à l'aile droite, le bar où on peut tout acheter et commander aussi de la restauration et un comptoir avec des sandwichs etc. payants.
En entrant j'ai eu droit à deux vouchers pour des boissons gratuites.

L'offre gratuite, typiquement américaine.

Les sandwichs payants

Le bar à alcools

L'offre de presse, très minimaliste et monothématique je trouve.

Par ailleurs il y a un coin enfant, pas très très riche

Mon premier choix

mon second choix

un peu de spotting mais il faut bien le reconnaître pas très original.

Mon coucou du soir en porte

et la photo corporate

Le vol est annoncé à l'heure, il est donc temps d'aller vers l apporte.

Re le coucou mais cette fois de nuit,

Embarquement presque à l'heure et priorité respectée.

Accueil très chaleureux, très vite à ma place, débarrassé de ma veste et la coupe de Champagne offerte pendant que l'avion se remplit très doucement. Tellement doucement que le Champagne repasse.

Durant ce temps, il y a eu deux appels en Français et un en Anglais pour demander de ne m'être que les gros bagages dans les racks, l'avion est complètement plein et bien sûr pas de place. Ça fait perdre du temps. Ça ne fait pas paniquer plus que ça la presque mémé qui s'occupe de nous, très souriante et aimable.
Ça laisse le temps de photographier la carte de sécurité, je n'ai pas réussi à mettre l amain sur la revue.

Ça fait bizarre quand même de traverser l'Atlantique dans un mono couloir, ça me rappelle ma première traversée en 1976.

En attendant le menu a été distribué,tandis que la couverture, l'oreiller et l'amenait kit était sur le siège.
L'avion fait son âge, même si je ne l'ai pas déterminé, pas réussi à identifier son code. Le plus évident est dans la taille de l'IFE;

Ceci dit, le pitch est lui très bien et pour moi c'est le plus important.

Repoussage et décollage dans les temps, et tout de suite l'apéritif, Champagne bien sûr avec noisettes et noix chaudes, puis les écouteurs. Enfin on passe aux choses sérieuses, la nappe sur la tablette.

La CC est passée entre-temps pour prendre les commandes du plat principal et demander si on souhaite ou pas être réveillé le lendemain pour le breakfast.

Puis le service commence et là chapeau AA, tout en direct depuis le galley sans aucun chariot. Apport des plateaux, puis desserte des assiettes individuellement, puis apport personnalisé du plat chaud et entre chaque refil des verres.
L'entrée m'a laissé un peu sceptique, l'ananas n'apporte pas grand-chose au poulet thaï.

En revanche le plat principal était très bien et les raviolis de mon voisin ont paru de même, en tous les cas il les a engloutis.
Poulet au curry rouge à la Thaïlandaise accompagnée de riz parfumé.

Oui deux fois du poulet à la thaïlandaise, mais chez AA, ça doit être un gimmick car ils n'avaient rien à voir.
Desserte de l'ensemble puis j'opterai pour un fromage, sans intérêt et je ne prends pas de glace.
Avant de dormir petit tour devant, comme il y a la queue, je commence à discuter avec les deux PNC qui s'occupent de nous, le stew pas tout jeune non plus qui s'active dans le galley et l'hôtesse qui nous gère. Une jeune qui donnait l'impression de voyager GP est aussi la, en fait c'est sa fille qui a été 3 ans hôtesse chez Emirates et qui vient passer une journée à Paris. On discute un peu je souligne la qualité du service, ils sont très fiers et très heureux et rebondissent en disant oui mais on n'est pas au niveau des compagnies du golfe, Etihad ou Emirates. Et pour m'aider à dormir j'ai droit à une double dose de whisky.
Deux heures avant l'arrivée, le meilleur réveil qui soit, un lever de soleil superbe, un peu avant l'Irlande.

Pour le service du petit-déjeuner, j'opterai pour l'omelette aux trois fromages, sauce crème au piment poblano qui était très bien, avec des pommes de terre un peu al dente et des fruits frais. Le croissant était plutôt bon, croustillant en tous les cas. Le café était américain.

Puis passage sur le Pays de Galles, l'Angleterre et l'embouchure de la Tamise avec un peu de air to air, il me semble que c'est un TK..

Puis ce sont les côtes, anglaises.

Puis françaises

Arrivée en France du côté de Rouen puis approche quasi directe sur CDG.
La campagne Normande

Du côté de Compiègne, me semble-t-il.

Meaux

J'arrive même a prendre le winglet.

On arrive

Et kisslanding avec plus de 20 minutes d'avance. Roulage assez court et pas grand chose à spotter, surtout du AA, un comble à CDG.

Ça me laisse espérer d'attraper un TGV plus tôt et gagner ainsi plus de 4 heures.
Mais surprise pour rester dans l'esprit rétro qui entoure ce vol, on se gare au large, donc passerelle puis Paxbus.
Au moins je peux prendre une dernière photo du dernier avion de ce grand tour.

Là je crains le pire, mais non, 5 minutes pour arriver au 2A, passage de la Paf sans s'en rendre compte puis récupération ultrarapide de ma valise, priorité respectée. Résultat à 9 h 45 je suis en gare.
Fin du tour du monde comme me le fait remarquer la fille de la CC en pénétrant dans le terminal, parfaite.
Merci d'avoir tenu jusqu'au bout.
Bientôt une nouvelle série, exclusivement européenne, mais pas moins originale j'espère.