Avis du vol KLM Abu Dhabi Amsterdam en classe Affaires

Compagnie KLM
Vol KL438
Classe Affaires
Siege 1A
Temps de vol 07:25
Décollage 27 Mar 14, 01:40
Arrivée à 27 Mar 14, 06:05
KL   #63 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 724 avis
watchbird
Par 3374
Publié le 29 mars 2014
Bienvenu dans ce nouveau FR !

Avant de commencer le FR proprement dit voici le lien vers le vol aller sur Etihad depuis Paris :
http://flight-report.com/fr/report-6555.html

Egalement à titre de comparaison le lien suivant dirige vers un de mes FRs sur un vol Etihad comparable (même heure et durée mais vers Paris):
http://flight-report.com/fr/report-6142.html

Maintenant place au FR du jour.

Contexte

Comme expliquer dans mon FR précédent, je dois rentrer d'Abu Dhabi directement vers Toulouse pour raisons professionnelles. Le trajet trouvé par l'agence passe par Amsterdam et inclus ce vol de nuit avec départ très tardif ou très matinal comme on veut ! Toujours est-il qu'il faut rester à peu près éveiller jusqu'à 2h du matin lorsque l'on prends ce vol pour un atterrissage quelques 7 heures plus tard.

Etant donné que je dois travailler le lendemain en arrivant, je décide d'essayer de dormir au maximum pendant le vol. Cela explique la faiblesse des photos sur ce vol bien sûr renforcé par l'ambiance nocturne de bout en bout.

A l'arrivée une longue connexion pour un vol KLM Cityhopper vers Toulouse (FR à venir).

Enregistrement

Lors de la réservation j'avais pu bloquer le siège 1J mais par la suite je l'avais perdu dans ma réservation (probablement lors de l'émission de billets). Au final j'avais pu réserver le 1A tout à fait identique. Le choix est ici dicté par le type de siège classe affaires de KLM sur ses A330-200. En effet ils n'ont pas de coques fixes du coup avec un passager devant qui met le siège en position lit on perds beaucoup de l'espace disponible sans compter ses affaires qui tombent des aumônières. On n'a pas ce problème au premier rang évidemment. De plus l'accès au couloir est facilité.

Après un rapide dîner à mon hôtel je prends un taxi pour l'aéroport et il me dépose au Terminal 1 devant une porte intitulée First & Business Class. Il y a un rapide passage des bagages aux rayons X à la porte avant d'arriver dans le hall principal d'enregistrement. Sur les écrans sont indiqués les comptoirs 20 à 23 pour le vol KLM, le seul problème c'est qu'il n'y a personne… Les bornes sont soit non activées, soit ne sont pas capables de lire mon passeport. Côté comptoir d'enregistrement First & Business Class il n'y a qu'Etihad qui a des comptoirs ouverts.

Une petite vue de l'extérieur sous la pluie du désert (rare…)
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Le Terminal 1 d'Abu Dhabi avec d'abord les comptoirs d'enregistrement classiques et la zone premium check-in
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Bon il est juste trop tôt… Les comptoirs n'ouvrent que 3h avant le vol. Je suis encore arrivé trop tôt :-) !! Au final 3h avant le vol un comptoir SkyPriority est ouvert dans la zone premium et je suis enregistré jusqu'à Toulouse en quelques minutes. Immédiatement après me voilà devant l'officier d'immigration (pas de queue) et à chercher le salon.

Les comptoirs vides et la borne inutile puisqu’éteinte, enfin les comptoirs qui se préparent et l'ouverture du comptoir SkyPriority


Salon

Le salon se trouve comme indiqué par l'agent d'enregistrement immédiatement à droite après l'immigration. Un petit étage en ascenseur me fait arriver à l'entrée du salon… L'accueil est rapide et le salon n'est pas encore plein. Par contre il n'a rien de très attrayant. Il est totalement aveugle et des travaux sont en cours à proximité (bruit de marteau-piqueur à 23h… on voit qu'ils n'ont pas les 35h :-)). Les offres liquides sont dans des frigidaires en libre service (dans la première pièce pour le soft) ou disponible au bar (vers le fond du salon pour les boissons alcoolisées). L'offre solide est disponible sur deux buffets dans la deuxième pièce. Il y a un vaste choix mais je n'ai pas goûté…

Accès à l'ascenseur qui mène au salon. Ouf il y a indiqué KLM c'est bien là !
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La première pièce avec ses frigos et ses fauteuils
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Dans la deuxième pièce les buffets froid et chaud
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Côté offre de presse, il y a du papier mais pas grand chose à lire vraiment. Enfin j'ai cherché de l'eau en libre service sans succès (alors qu'on en trouve partout aux Emirats…). Sinon les sièges sont confortables mais je m'endors alors direction le duty free et la porte pour me changer les idées…

L'offre de presse et les écrans d'information en anglais et en arabe
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Embarquement

En route pour la fameuse coupole du Terminal 1, il y a une zone de travaux qui explique à la fois le bruit de marteau-piqueur et les problèmes de ce terminal en cours de correction : les arrivants et les partants sont mélangés dans un même espace. Du coup il y a des PIFs au niveau des satellites qui n'ouvrent que pour chaque vol partant lorsque la sortie des passagers arrivants est achevée. Tout ce petit monde circule dans la même zone au plafond magnifique mais très encombrée du coup. Il semble que les travaux visent à créer une séparation des flux arrivés et départs de manière à centraliser le PIF et désencombré l'espace de la coupole… Ce sera mieux !

Une image de synthèse du terminal après les travaux dans le couloir vers les portes… Il n'y a pas de promesse de date d'ouverture !
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Puis direction la fameuse coupole où la Lamborghini de la dernière fois a été remplacé par une Mustang (tout se perds…)
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Sous la coupole il y a deux étages : le premier qui permets l'accès aux portes via des satellites et le niveau inférieur où se trouve le duty free. J'aime bien le plafond en tout cas !
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En attendant petit tour au duty free puis attente dans le couloir d'accès à la porte que notre avion arrive de Bahreïn et débarque les passagers et l'équipage technique qui s'arrêtent ici. Ensuite une machine rayon X sur les deux démarre au grand désespoir de la chef d'escale KLM qui fini par obtenir l'ouverture de la deuxième…

Micro-spotting depuis le couloir vers notre porte et sa voisine. Le 777 de Qatar ne va pas tarder à partir
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Notre avion arrive rapidement et après le débarquement le PIF se mettra en route. Notre avion du soir est milanais
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Assez vite l'embarquement débute avec les passagers SkyPriority et nous sommes accueillis à bord par l'équipage. En cabine affaire avant c'est déjà à moitié plein et ça va se compléter pour être totalement plein pour le vol vers Amsterdam.

Sur le siège se trouvent les traditionnels coussin et couverture alors que dans la petite aumônière se trouve les écouteurs. Le pitch est bien sûr royal (normal pour KLM…) et le siège confortable en position assise (l'assise en particulier est très longue). En poursuivant la découverte du siège on trouve les commandes et la tablette dans l'accoudoir.

Le pitch confortable, les écouteurs, le panneau de contrôle, la tablette dans l'accoudoir et les prises qui ont l'air de fonctionner


La vue depuis le hublot vers le satellite avec son style architectural distinctif
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Un morceau de fromage surmonté d'un drapeau hollandais est distribué ainsi qu'un verre d'accueil (vive l'orange pressée…). Ensuite la trousse de confort qui contient l'essentiel (en particulier les chaussettes et autre masque pour la nuit et brosse à dent). Le menu est également distribué avec une publicité pour des montres. Je me serais allègrement passé de la publicité au milieu de mon menu (j'ai jamais vu ça au restaurant même aux US :-)). L'offre solide est principalement le petit-déjeuner mais le light meal proposé en début de vol a l'air consistant quand même. Le petit-déjeuner est un classique œufs ou pancake, choix cornélien s'il en est :(). Côté liquide c'est très hispanique entre Espagne, Argentine et Chili. En tout cas il y a le choix (je ne sais pas si tout est chargé sur le vol…).

La mini collation d'accueil solide et liquide
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La trousse fermée et semi-ouverte ce qui découvre le sponsor puis les écouteurs sans leur pochette
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Le menu avec sa pub mal cachée dedans… Il n'y a pas de petites économies mais de la à faire dans les marges arrières à ce point…
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Le détail de la proposition solide puis liquide (celle-ci est particulièrement vaste je trouve)


Bon il nous reste 5196 km donc il s'agit de repousser maintenant, avec 5 minutes de retard mais une arrivée annoncée à l'heure par le commandant lors de son message d'accueil où il explique qu'on ne l'entendra plus jusqu'à la descente pour nous laisser dormir (gentille attention mais finalement assez classique même de jour :-)). De nouveau un long roulage le long du chantier du nouveau terminal (ça avance d'ailleurs à vitesse grand V grâce à un grand nombre de grue… impressionnant !).

En route il y a encore du chemin, il semble que la piste soit assez longue pour nous
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Service à bord

Bon autant le dire maintenant je n'ai pas profité du repas après le décollage, je me suis mis en mode marmottage tout de suite malgré un fauteuil-lit glissant et pas totalement plat (un problème pour moi qui dors sur le ventre…). La fatigue aidant j'ai réussi à dormir jusqu'à environ 7h30 du matin heure d'Abu Dhabi. Le petit-déjeuner battait son plein et une hôtesse m'aborde pour savoir si je souhaite manger. La réponse est positive et les œufs sont commandés.

Vue au décollage sur Yas Island, son circuit et sa zone hôtelière que je commence à connaître par cœur…
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L'heure du réveil, j'avoue que le néerlandais est un peu agressif à cette heure mais compréhensible : on arrive dans une heure !
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Un plateau est déposé sur ma table et je demande un jus d'orange. Bon deux petites remarques : l'assiette chaude est encore sous opercule ça le fait moyen et lorsque en plus il y a marqué en gros pancake alors que j'ai commandé les œufs c'est encore moins bien ! Bon lorsque le jus d'orange arrive, je fais la remarque à l'hôtesse qui procède à l'échange mais laisse toujours l'opercule. Sans faire le jaloux, elle enlèvera 5 minutes plus tard celui de mon voisin… :-).

Le plateau de petit déjeuner avec les pancakes puis les œufs avec et sans opercule
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Bref j'attaque la dégustation pour constater que c'est ni bon ni mauvais. En vrai les œufs brouillés pas frais je ne vois pas comment ça peut être vraiment réussi. Enfin le pire c'était probablement les tranches de faux jambons et autres cold cuts. Le croissant n'est pas bon non plus mais les fruits sont meilleurs… A ce moment là j'ai tenté une opération délicate : mettre un film en fond sonore. Eh ben là il n'y avait pas de son du tout, je ne sais pas si c'est le casque qui détruisait tous les sons ou si c'est le siège qui avait un soucis mais je n'ai pas bataillé puisqu'il ne restait que quelque minutes de vol… Un mauvais point si j'avais été sur un vol de jour !

Détails du plateau avec un ensemble de couverts métalliques avec les œufs, les fruits, le croissant…


Au passage cette petite tablette est assez pratique pour accueillir sans risque la bouteille d'eau distribué en début de vol
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Ensuite vient la distribution des petites maisons (j'ai pas pris de photo) où la difficulté est de ne pas en prendre une qu'on a déjà (j'en ai d'ailleurs deux identiques, la numéro 30 si quelqu'un veut faire un échange :-), mais cette fois ci c'est bon je ne l'avais pas !).

Arrivée

Nous atterrissons avec environ 15 minutes d'avance et le roulage est assez court (ce n'était donc pas sur le fameux Ploderbaan…). Donc tout ça est bien à l'heure, il n'y a plus qu'à changer de porte pour le prochain vol qui est dans 4 heures, j'ai le temps de profiter du salon !

Vue de l'aéroport d'Amsterdam au petit matin
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La cabine lors du débarquement, la passerelle est en approche
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Petite marche aéroportuaire du matin en direction des portes B mais finalement direction le salon KLM pour se reposer…
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Verdict

KLM

5.8/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements2.5
Restauration6.5

Independent Airport Hotel Lounge

7.5/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services7.0

Abu Dhabi - AUH

8.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0

Amsterdam - AMS

8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Au final je ne sais pas trop comment noter ce vol car l'impression générale n'est pas mauvaise mais dans le détail ça manque d'exclusivité pour une classe affaires.

Du côté des positifs : un vol à l'heure, un équipage sympathique, un avion récent et confortable et bien sûre une prestation complète (salon, priorité, repas variés...) . Par contre il y a matière à amélioration : pour commencer bien sûr le siège qui n'est pas au niveau pour un vol de nuit (surtout comparé à la compagnie locale Etihad), pour continuer à bord le petit-déjeuner n'a rien de bien haut de gamme (c'est le repas le plus difficile à rendre exclusif mais bon...), aussi la partie divertissement est très faible (pas de journaux au salon ou en porte ou à bord et un défaut de son sur l'IFE).

Les aéroports de départ et d'arrivée n'ont pas posé de problèmes particuliers. Les contrôles dans les deux cas ont été rapides lors de ce vol. Le salon à Abu Dhabi est un peu désuet même si l'offre de nourriture est assez riche. Par contre l'aéroport d'Abu Dhabi est très saturé au Terminal 1 avec un système de flux de départ et d'arrivée mélangés qui pose encore plus de difficultés. Amsterdam m'a surpris par son animation dès 6h du matin mais on s'y retrouve bien, il faut juste faire attention à ne pas marcher sur les valises des autres en se déplaçant...

Merci de votre attention et de vos commentaires ! A très bientôt pour le final de cette mini-série avec un AMS-TLS avec KLM.

Informations sur la ligne Abu Dhabi (AUH) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Abu Dhabi (AUH) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 24 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

  • Comment 104061 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Dommage pour le siège, ça devient un vrai handicap de ne pas avoir un full flat aujourd'hui en classe affaire.
    Le plateau du petit déjeuner me laisse très sceptique. D'accord avec vous sur les oeufs brouillés, ça ne peut que se servir frais, donc qu'ils proposent à minima un omelette qui peut être moins ratée. Mais je trouve que la présentation d'ensemble laisse à désirée, jusqu'à cette assiette coupelle au bord festonné qui me laisse un peu froid.

  • Comment 104065 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Lq J de KLM ne fqit vrqiment pqs envie :( Le siège est ancien et le catering n'est pas tès appétissant... Pour un vol de nuit ça rend le comfort difficile...

  • Comment 104077 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci pour ce FR. L'ensemble est correct mais en fais pas non plus rêver. Il est temps que les nouveaux sièges soient installés sur tous les apapreils mais je sais que ce n'est pas pour tout de suite. C'est vrai qu'il est difficile de se distinguer pour le petit dej mais la présentation du plateau est vrament basique avec le noeud en carton autour de la serviette et le couvercle en alu. Heureusement tu as eu un équipage sympatique ce qui change la donne.

    • Comment 291092 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Les nouveaux sièges ne sont installés que sur les 747 pour l'instant si j'ai bien compris (peut être les derniers A330 aussi...), ensuite ce sera les 777 avant peut être les A330 les plus anciens...
      Merci de ton commentaire

  • Comment 104080 by
    Leadership TEAM GOLD 4750 Commentaires

    Merci pour ce FR retour, intéressant car à comparer avec mon vol KL DOH-AMS de février dernier, au final produit quasi identique, j'avoue que j'aurais aimé voir la prestation après le décollage.

    Moi aussi j'ai été choqué par la pub avec le menu, c'était pour des stylos mont blanc btw.

    Merci

    • Comment 291095 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Désolé pour la prestation après décollage, j'avais besoin de sommeil ! J'ai quand même aperçu le plateau d'un voisin de l'autre côté de l'aller : eh ben j'ai trouvé que le plateau était assez bien garni...
      D'ailleurs je me demande comment ils gèrent les quantités parce que je pense qu'il y a eu 3 ou 4 passagers qui l'ont pris mais si tout le monde le demande...!
      La pub était pour des montres (j'ai à moitié caché le logo ne sachant pas ce qu'on a le droit de faire) et n'était pas de bon goût.
      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 104090 by
    lagentsecret GOLD 12417 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Ce vol remplit sa fonction première qui était de vous emmener d'un point A à un point B

    Pour le reste KL c'est à mes yeux complètement aux antipodes d'un vol plaisant en avion sauf en ce qui concerne les PNCs qui semblent toujours aimables et plaisants

    A bientôt

  • Comment 104146 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Pas mal d'avoir réussi à faire un FR dans les conditions d'un vol de nuit
    Prestation acceptable mais qui laisse un goût d'inachevé notamment sur le siège
    et le petit déjeuner
    PNC sympathiques, cela semble être la signature KLM
    Merci pour ce FR !

  • Comment 104296 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    Confort et prestation moyen sur ce vol de nuit ,

    A bientôt .

  • Comment 113763 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR.
    Vol moyen je trouve que KL.
    Le catering est vraiment pas à la hauteur et le siège dépassé.
    Un B777 Qatar à AUH pour un vol de 40min!
    A bientôt.

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