Avis du vol Qatar Airways Doha → Kampala en classe Economique

Bonjour à tous ! Ici le second FR de cette année 2024 (et de cet opus), mais qui concerne des vols réalisés en 2022 juste en post-covid. Sur une destination peu banale qui plus est, à savoir Entebbe en Ouganda.

Fin juin 2022, j'apprends que je dois me rendre en Ouganda pour quelques jours, mi-juillet. Budget très serré oblige, et m'y prenant (comme souvent) à la dernière minute, le prix des billets en A/R depuis BRU est astronomique : presque 1300 euros… Je commence alors comme souvent à regarder des allers et des retours en AS, sur des aéroports pas trop loin d'abord (AMS, CDG, LUX, DUS) puis un tantinet plus loin ensuite. Rapidement, l'aller le moins cher sera catégoriquement au départ de Berlin avec QR (386 euros). Reste à considérer l'escale de nuit de 08h00 et l'acheminement qui est hors de prix mise à part en Flixbus (40 euros pour 10h de route tout de même). Le fait est qu'il n'y a rien à moins de 550-600 euros sinon. La différence de prix avec le second choix le moins cher aura raison de moi…

Pour le retour, cela sera bien plus simple puisque le vol EBB-BRU (en economy S créditant chez A3 qui plus est) est vendu à 410 euros. Le tout me reviendra donc à 850 euros environ ; belle économie tout de même (mais un peu d'aventure).

Le routing est donc le suivant :

Le vol retour sur SN ne sera malheureusement pas reporté (flemme de prendre des photos cette fois là il faut avouer) mais cela ne sera que partie remise ;)

Je vous avais donc laissé à DOH alors que je m'apprête à faire mon transfert. Les formalités sont vite passées. Je devrai récupérer mon BP suivant à un desk de transfert QR.

Ensuite, il va falloir s'occuper un peu… Regarder le tableau des départs, se balader dans les duty free et autres magasins, … C'est que le temps ne passe pas si vite que cela au milieu de la nuit.

Le fameux nounours de Doha, suivi d'autres de mes déambulations.

Après un petit repos au niveau de la porte d'embarquement, nous pourrons embarquer à l'heure. Tout se fait dans le calme malgré un vol bien rempli.

Voici l'intérieur de la cabine. Ce en sont pas les couleurs que je préfère pour un intérieur cabine. De plus, le pitch n'est pas énorme. Il y a néanmoins oreiller et couverture.

Vue hublot qui fait plaisir même si de nuit, il n'y a pas grand chose à voir en vol. Et de plus, on "oblige" les paxs à fermer les hublots en vol pour ne pas déranger ceux qui veulent se reposer. Du QR partout bien entendu (petit désintérêt des aéroports HUB d'une mono-compagnie). L'écran n'est pas le plus récent mais le contenu fait le travail.

Le décollage se fera à l'heure.

Après une heure de vol, distribution du petit-déjeuner (unique prestation de ce vol). Il y aura le choix entre omelette saucisse ou végé. Cesera le choix le plus traditionnel pour moi. C'est bon mais sans plus.

Nous avançons doucement mais surement.

Atterrissage à l'heure ; nous arrivons bien au bon endroit. La flore alentours à la piste le confirme.
Le débarquement se fait dans la cohue habituelle.

Mini spotting avec du Uganda airlines (croisé une seule fois auparavant pour ma part). Ainsi que notre appareil du jour.
Les vitres du terminal feraient bien d'être lavées^^

A l'arrivée, une bannière nous montre les joyaux du pays (ils pourraient sincèrement la refaire car pas sûr que ce soit très vendeur).

Le passage de l'immigration est un vrai bordel, application du visa dans le passeport à l'arrivée oblige…
Par contre, c'est bien la première fois en Afrique que les agents sont très sympathiques : souriants, polis, curieux. Voilà qui met de bonne humeur à l'arrivée et qui donne le ton !

Vous remarquerez que les bagages sur les tapis sont correctement achalandés. En tout cas, j'ai vu bien pire. Les miens arriveront en 2 minutes chrono.

Voici donc la fin de ce FR ! et de la série par la même occasion…

Le vol s'est bien déroulé mais ne me laissera pas un souvenir incommensurable. 

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2/4
• Esthétique du siège : 2/4
• Aménagement de la cabine : 2/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 1/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 1.5/2.5
• Amenities (si applicable) : 0.75/1.5
• Autres (personnel) : 2.25/4
TOTAL : 12.8/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 3/5
• Equipage au sol : 2.5/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 14.5/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 2.5/5
• Autres (personnel) : 7/10
TOTAL : 12/20

Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 4/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 13/20