Avis du vol entre Madrid et Bogota en classe Affaires avec Iberia

Je vous retrouve pour un voyage que j'attendais depuis des mois… 3 semaines d'itinérance en Colombie. Il se trouve que j'ai une connaissance qui y part et celle-ci a déjà organisé tout un circuit qui parait alléchant, donc ni une ni deux je me greffe sur ce séjour. Départ Bogota et boucle vers le nord puis l'ouest pour revenir à Bogota par Popayan.

Questions vols je me dis que Amérique Latine = occasion idéale d'utiliser mes Avios du programme BA Executive Club sur une compagnie qui plait de plus en plus… Les nombreux récits de Momolemomo sur cette compagnie sont convaincants et les derniers FR de Sconnie, KL651, Bretzel, et MichelG ont fini par me convaincre pleinement de tester enfin cette compagnie.

Mon solde de 89,000 avios me permet de prendre le long-courrier en BC mais, désavantage du programme, chaque tronçon compte comme vol à part et pas possible pour moi d'avoir l'acheminement FRA-MAD compris dans les 80,000 miles. De plus, les prendre en miles eût été un gâchis vue que le vol coûte dans les 55€ aller simple.
MAD-BOG a 3 vols par jour (oui!!!) donc les disponibilités sont pléthores. Je me lance donc sur le dernier MAD-BOG de la journée, départ 23h, et le dernier BOG-MAD de la journée, départ 22h. Parfait deux vols de nuit pour ne pas gâcher une journée ni ici, ni là-bas. Et pas besoin de nuit à Madrid ni à Francfort non plus; il y a un "train de nuit" entre FRA et Stuttgart qui me connectera sur les Sbahn opérants toutes la nuit les nuits de week-end.
Au final ce sont donc 80,000 avios, 225€ de taxes et ~110€ d'acheminement FRA-MAD-FRA au tarif le plus light possible qui sont dépensés avec un LC en business class. Le train Stuttgart-FRA me coute 11€ par trajet avec ma BahnCard25 achetée 33€ lors de promos annuelles. S'en suivront un vol LATAM Columbia entre CTG et MDE pris pour 6000 avios et quelques € de taxes (pas grand chose), et un PPN BOG sur Avianca qui finalement est bien le vol le plus cher de ce routing à près de 80€ bagage inclus (c'est un supplément). Il me rapportera 20 pts dans le nouveau programme M&M ainsi que 250 miles. Les vols IB payants FRA-MAD-FRA rapportent chacun 5 TP et 442 avios y compris le supplément de 100% accordés aux membres Gold BA. C'est pas avec ça que je vais renouveler mon statut mais pour le prix rien à redire ;)
Vous savez donc tout sur le bilan financier de ce voyage, chose importante je trouve pour mieux appréhender les appréciations en conclusion.

A la sortie de mon FRA-MAD, je vais donc récupérer ma valise qui n'a pu être enregistrée pour ce vol ci étant sur un billet séparé.

Après une attente de près de 40min la voici enfin arrivée et je me rend au check-in. Il y a une zone prioritaire avec même des comptoirs OW Emerald. Zéro attente et mon bagage est pris même si mon vol est dans plus de 5 heures. 

Je ne peux pas dire que la préposée soit particulièrement agréable mais rien à voir avec la froideur de celle de FRA. 
La suite du parcours est rapide avec PIF vide et PAF à sas automatiques.

Je me rends directement au salon où je compte passer tout mon temps, travailler un peu et surtout faire un somme, Les lieux sont vides à mon arrivée mais se rempliront pour la vague des départs de nuit surtout vers les destinations lointaines sud-américaines.

Le salon est tout en longueur, l'esthétique plutôt réussie. Mais ce sont surtout les services qui m'auront emballé. Il y a un espace de travail (grande table cependant, ce doit être bruyant avec plusieurs personnes en ligne…), de superbes douches et surtout un espace de repos vraiment digne de ce nom!!!

Machine a cafés et thés à côté de l'espace de travail.

Deux buffets aux deux extrémités, ce qui permet de bien répartir les flux.

L'offre de l'après-midi

Rien de bien transcendant mais on ne meurt pas de faim.

Il y a un bar d'un coté et un restaurant de l'autre.

Restaurant découvert que tard. Il me semble qu'il est accessible à tous mais je ne suis pas sûr cependant.

La douche, ventilation et pression sont suffisantes.

Et justement l'espace repos. Il faut réserver une cabine, on a un code d'accès à ces cabines qui ont une porte coulissante qui sépare des ronflements du voisin. Je dormirai pour la première fois sans difficulté dans un aéroport.

On a une vue sur le tarmac

A la votre donc!

Les vols du soir. LATAM est certes sortie de OW mais elle entretient toujours des relations étroites avec IB ou BA qui utilisent mutuellement les salons (mais plus de tier points cependant :( )

Je me rends enfin en porte qui est toute au fond de la jetée du T4S

L'embarquement commence dans les 5 minutes avec les priorités bien délimitées par de files séparées / opposées même.

Comme souvent la cabine n'est pas totalement prête. Heureusement ce ne seront pas plus de 5 minutes à attendre.

L'accueil est charmant et forcément le vol très hispano-espagnol!

Mon siège en 4A sélectionné pour être en vrai hublot et en milieu de cabine. L'équipement est comme j'aimerais le trouver sur chaque compagnie: avec couverture, oreiller et, plus rare, surmatelas qui change tout!

Celui-ci de plus a une capote qui permet de glisser l'appui-tête et le haut du siège dedans pour éviter qu'il glisse. La grande classe en somme!
Le reste du siège est classique avec ceinture 3 points que je n'aime pas mais qui bien rentrée ne gêne pas trop le siège en position nuit.

IFE disponible que en espagnol ou anglais. C'est dommage sur modèle dernier cri.

Tous les classiques du moment. Je finirai par regarder le fameux Barbie qui me laissera de marbre. Si clin d'œil féministe il y a, je ne dois pas y être sensible pour un sous… 

Le siège a une multitude de rangements, des prises 110V universelle, USB-A et USB-C, une télécommande pratique pour régler le son ou manipuler l'éclairage et les touches du siège idéalement positionnées. Cependant le système réagit en commande permanente sur une impulsion ce qui est déroutant de premier abord. 

La boite à pied est large je trouve.

La tablette aussi: large et longue comme on aime.

Seul bémol: le casque nul. Il est cheap, sans fonction NC - à revoir complètement.

Les accoudoirs sont idéalement situés et se relèvent pour augmenter la largeur du lit. Ce siège (allemand) Recaro est donc une vraie réussite. Je dormirai d'ailleurs parfaitement pour entamer un journée entière de visites de Bogota.

Le menu de ce soir.

Les boissons

Les vins dont le Bierzo blanc qui fut à mon goût.

Le verre d'accueil est au Cava dans verre ciglé. C'est l'occasion de souligner les salutations "platinesques", dans mon cas plutôt emeraldesques de la part du chef de cabine. Je ne sais pas s'il le fait pour tous les membres OW Emerald ou juste ceux des programmes IB et BA mais je doute qu'il y est beaucoup d'autres vu les conditions chez AA par exemple. Ma PNC parlera dans un français très correct et c'est apprécié vu mon espagnol plus que rouillé. 

Décollage avec un peu de retard mais rien de grave. Le silence des A350 est bien plus impressionnant que celui des B787 je trouve.

Le pass messaging est gratuit sur IB aussi et il permet d'utiliser des fonctions de base sur notre trajet.

Le service se met vite en place. Je ne crois pas qu'il y ait eu d'apéritif sur ce vol tardif. Le service est au plateau nappé. J'aime bien. La table je me répète est superbe par la taille. Et les verres à pied sont aussi de taille appréciable par rapport à la concurrence. Le saumon fut délicieux en entrée. Je testerai aussi la seconde entrée histoire de, mais elle est moins à mon goût. Ce qui est bien plus à mon goût c'est l'huile d'olive aux herbes pour le pain plutôt que le beurre. Je dois dire qu'il m'a manqué une salade. Surtout que également aucun fruit ni sur cette prestation ni sur le petit déjeuner. 

Plat bien réussi aussi. Présentation quelconque il est vrai, tout comme pour l'originalité.

Dessert aussi très quelconque mais je n'avais déjà plus faim.

Après une bonne nuit (un peu courte sur ce vol finalement peu long en partant du sud-ouest de l'Europe), le petit déjeuner est servi. Je n'avais pas parlé de la porte de la suite jusqu'à présent. Alors ici OUI elle change TOUT. Elle est extrêmement compliquée à manipuler. Le passager seul ne le peut pas car elle est bloquée en temps normal. Et seuls certains PNC sont rompus à la manipulation mais contrairement à d'autres business comme BA ou KL elle est intégrale de bas en haut et suffisamment haute pour isoler complètement à la fois de la lumière et du bruit. 

Rien à redire pour ce qui est du pdj ce fut bon mais une nouvelle fois il me manque des fruits frais. Enfin chacun de mes petits déjeuners des trois semaines suivantes en auront ;)

Nous descendons dans la nuit noire pour atterrir sur les 4h30 du matin heure locale (décalage de 6h en hiver, 7h en été). L'aéroport est à 2700m d'altitude tout comme la ville. Il est conseillé de beaucoup boire (non non pas de champagne) pour s'acclimater plus rapidement à l'altitude. Personnellement pas de problème pour dormir mais le climat y est aussi pour beaucoup par rapport à nos stations de ski à 1800m d'altitude.

Débarquement rapide et nous sommes à BOG!

Une petite marche comme souvent pour rejoindre l'immigration. 

Le WIFI est plus que limité, un mauvais point quand on ne veut pas utiliser son forfait. Personnellement je n'ai pas pris de eSIM couteuse mais une carte Tigo plastique dans une des nombreuses échoppe d'articles pour portable au pris de 5,000 pesos (4000=1€). Elle offre 500MB de data, puis recharge aux kioskes à tout faire (indiqués "casino") pour dans les 16,000 pesos pour 6GB de data. Bien moins cher que toute eSIM il me semble. Attention aux SIM vendues à l'aéroport. Elles coutent dans les 70,000 pesos avec une recharge de seulement 5-6GB aussi. On vous en vente le triple tout en sachant que vous ne viendrez pas vous plaindre lorsque vous vous apercevrez de l'arnaque. Mon ami se fera bien évidemment pigeonné. Il en faut toujours un!

L'immigration est un peu longue avec visiblement d'autres vols arrivés avant nous.

Mais ca y est je suis officiellement en Colombie c'est le début des vacances !!! Et je confirme, "the most welcoming place on earth" j'ai été emballé!

Accès à la ville à cette heure en taxi uniquement. Si vous avez du liquide je recommande l'application IDrive qui permet de s'accorder sur sa course à l'avance. Les tarifs sont ceux des taxis, donc pas chers quand appliqués. Sinon Cabify et Uber fonctionnent. Cette dernière est souvent l'option la plus chère cependant. Elles permettent toutes deux de payer en carte de crédit.