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135 avis
C’est le deuxième segment de vol d’un voyage à Oman :
Acheté chez Luftansa, le billet était beaucoup moins cher que le vol direct CDG-MCT sur Oman Air, mais pour ce vol LH9598, opéré par Oman Air avec le numéro de vol WY124, il y avait un revers à la médaille :
… ni avec le PNR du billet LH, ni avec le PNR de WY pour le segment MUC-MCT, il n’était possible de choisir le siège alors que le tarif était censé le permettre (et le permettait sur le tronçon A/R CDG-MUC).
A l’enregistrement en ligne, bonne surprise : j’ai un siège au hublot, dans un avion quasiment plein. L’intérêt est cependant relativement limité dans un vol de nuit.
Voici l’avion au contact à MUC
Il est 20h35 : le personnel est à son poste à la porte d’embarquement
A l’embarquement, au motif que nous n’avons pas été enregistrés au départ de MUC, nous sommes dirigés vers un comptoir (à droite sur cette photo, alors que les autres passagers passent à gauche). Pourtant, nos passeports avaient été vérifiés à l’enregistrement à CDG, et qui plus est, j’avais fourni leurs données en nous enregistrant en ligne ? Etrange…
Toujours est-il que nous ne sommes pas beaucoup retardés. Le cheminement est initialement séparé par cette barrière vitrée, mais devient commun au fond.
Instant porte
Aperçu de la cabine
Mon siège est sur l’aile – on ne peut pas gagner sur tous les tableaux !
Le pitch, mesuré de l’assise du siège à l’aumônière, est correct
L’espace entre accoudoirs est un peu étroit : il correspond à celui des 737
Le dossier du siège peut s’incliner de 9°, une valeur assez standard en LC éco.
La prise secteur sous le siège, invisible si on ne sait pas qu’elle existe, et pas très facile à utiliser à l’aveugle.
Les cache-hublots sont remplacés par un assombrissement du verre commandé ici
La carte de sécurité recto-verso
La cabine en cours d’embarquement
Il y a une prise USB située à la base de l’écran de l’IFE, alimentée dès l’embarquement
Un kit de courtoisie est distribué : voici la décoration du sachet, recto-verso
Et le contenu : un masque de nuit, une paire de sur-chaussettes, une brosse à dents et un mini-tube de dentifrice
La démonstration de sécurité utilise en décors de fond la panoplie des attractions touristiques majeures d’Oman.
J'ai cru qu'il s'agissait de la Grande Mosquée du Sultan Qaboos à Mascate
… que voici
Mais un connaisseur de l'endroit m'a démontré qu'il s'agissait de l'Opéra National, probablement ici, mais je n'ai pas pris de photo sous la colonnade
Ceci est un discret clin d’œil aux aflaj (au singulier : falaj), ces canaux de captage et distribution de l’eau sur des kilomètres
… comme le falaj Al-Muyassar
Là c'est bien l’Opéra National de Mascate
…mais sa façade est légèrement différente
Il est précisé ici que c’est le fort de Nizwa
Le voici , pris du niveau du sol
La démonstration de sécurité se termine par une vue de la baie de Mutrah à Mascate
… centrée sur la Marine Tower, dont voici l’envers
Repoussage, et début de roulage, en passant près de deux appareils Condor, dans l’ancienne et la nouvelle livrée, respectivement
Nous rattrapons un A380 Emirates roulant sur une taxiway parallèle
Ce sera un décollage piste 26 L
… ce qui imposera presque un demi-tour après le décollage
L’appareil est raisonnablement bien modélisé dans la géovision
Pour ceux qui n’auraient pas capté les allusions de la démonstration de sécurité, l’IFE propose un programme des best-of touristiques d’Oman, comme par exemple Misfat Al Abryeen
… que voici, vu de l’autre versant
Je vous fais grâce du programme complet : je sais d’expérience qu’il faut une bonne semaine pour en cocher toutes les cases !
Les menus spéciaux sont, comme toujours, servis d’abord, ce qui est le cas du menu végétarien choisi par notre voisine au couloir.
Le menu standard (« chicken rice ») nous est servi à 23h07
Le voici entièrement déballé. Mme mangera fort peu du plat chaud, trop épicé pour elle.
Compactage des contenants de nos deux dîners sur un seul plateau
La nuit sera ensuite très très courte, car très exactement trois heures plus tard est servi cette prestation que je ne qualifierai pas de petit déjeuner. Autant l'avouer, heureusement que nous pouvions nous relayer au volant dans la journée qui a suivi.
Mme a encore une fois tiré un mauvais numéro de voisinage : sa voisine aux bras tatoués jusqu’au dos de la main a un gabarit de catcheuse et débordera sans vergogne sur l’espace vitale de Mme, tant au niveaux de l’accoudoir que des jambes. Autant dire que Mme a dormi aussi peu qu’inconfortablement.
L’aube apparaît à l’horizon
Premier aperçu de la côte omanaise
L’avion va devoir dépasser MCT pour s’aligner
Descente au-dessus des faubourgs de Mascate
Premier aperçu de MCT
L’atterrissage est proche
Arrivés à destination
Bref aperçu de la J en descendant
737 MAX 8 Oman Air
737-800 Oman Air
Vue des deux passerelles mises en place pour notre avion
Cheminement airside
Les visiteurs sont accueillis par ce hadith (parole attribuée à Mahomet), référencé dans le Livre 44, au n° 324 du Sahih Muslim, la compilation des hadiths par l'imam Muslim ibn al-Hajjaj (821-875)
Arrivée dans la salle de livraison des bagages… 53 minutes après être sortis de l’avion : c’est dire que l’attente à l’immigration a été longue, car s’il y a classiquement des comptoirs pour les nationaux et ressortissant du GCC (Greater Gulf Council), il n’y a pas de comptoirs dédiés aux visiteurs exemptés de visa (c’est le cas des Européens, pour un séjour de 14 jours maximum). Inutile de vous dire que nos bagages enregistrés nous attendaient depuis longtemps !
Merci de m’avoir lu !
Le vol au départ de MUC est plus court que celui au départ de CDG, et la différence est entièrement prise sur le temps de sommeil : le confort de ce vol s'en ressent nettement. L'offre de divertissement sur l'IFE est correcte. Je pénalise le repas, qui m'a convenu, mais pas à Mme, car trop épicé.
Fluidité correcte, mais transit à MUC aussi long qu'inconfortable en raison des passages exposés au froid de l'hiver - il a été relaté dans le FR précédent.
Attente interminable à l'immigration à MCT, ce qui n'aide pas à récupérer le manque de sommeil en vol. MCT est bien desservi par une autoroute - je ne sais pas ce qu'il en est de transports en commun.
14 Commentaires
J''ai eu de très bonnes expériences avec WY mais en classe avant et avec de très bon prix. Mais dommage que le vol ex UE-MCT soit trop courts pour bien dormir et profiter de cette très bonne cabine.
Ah toute une histoire avec les PNR si le vol est acheté sur une compagnie partenaire autre que celle qui assure le vol. Mon compagnon de voyage a eu la même expérience : impossible de réserver son siège d'avance sur VN avec un billet acheté sur AF...Il faut attendre l'OLCI et téléphoner a la compagnie émettrice pour avoir un PNR VN....
Je suis bien d'accord. J'ai eu des ressentis bien meilleurs avec WY sur CDG-MCT qui dure une bonne heure de plus
J'ai obtenu le PNR de WY, mais impossible de choisir un siège avant l'OLCI, et à l'OLCI au retour, il ne restait rien de satisfaisant dans un avion quasiment plein.
Merci pour le commentaire !
Quelle belle destination ! ^^
La prise sous le siège => que je n'avais pas trouvé à mon rang en fond de cale et la prise usb était non fonctionnelle à mon siège, mais pas trop grave j'avais ma batterie de secours.
Merci pour cette photo de la deuxième collation, j'étais dans un profond sommeil à ce moment là.
Madame n'a pas eu de chance avec cette voisine qui prenait un peu trop de place.
Ton bonus ressemble furieusement au mien pour la première étape !! c'est fou ?
Des points unesco très différents mais très intéressants.
A bientôt pour le 5 ème.
Très méconnue; mes collègues était très intrigués à mon retour en apprenant que j'étais allé là
Ces prises sous le siège sont souvent difficile à trouver... au point que je fais parfois une photo au flash à l'aveugle pour savoir s'il y en a une et où ^^
Je suis étonné par la fréquence de panne des prises USB en avion.
Cela fait partie du kit de survie de tout grand voyageur... ou utilisateur intensif d'une appli de navigation dans la journée
D'habitude (et bien trop souvent), ce sont les hommes qui posent ce problème
On a dû prendre la même agence de voyage ! ^^
Outre les sites classés Unesco, il y a largement de quoi constituer quatre bonus de/vers MCT !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
J’aime bien le parallèle entre l’IFE et la réalité.
Hein ? Y a pas comme un problème dans l’énoncé du titre ? C’est un coup à finir persona non grata à Seattle.
Bons vols
J'ai apprécié le parti pris de cette démonstration de sécurité lors de vols précédents avec WY, mais il m'a fallu attendre ce voyage touristique pour faire ce parallèle
Je suis coutumier des erreurs d'identification, mais là, c'est un coup à se faire bannir à Seattle... et sur FR ^^ ! Mais les 340 premiers lecteurs n'ont rien vu ?!
J'ai corrigé !
Merci pour le commentaire, et bons vols en retour !
Un transit à Munich fort peu agréable, j'en avais aussi fait l'amère expérience en passant du T2 au T1 et ce n'est pas mieux dans l'autre sens.
Instant porte tout à fait validé ;)
Je trouve chouette qu'Oman Air continue de distribuer des kits de courtoisie à bord, ça devient de plus en plus rare.
Je présume que ça a fait le bonheur du passager hublot ? :)
Je crois qu'il y a du avoir du "lost in translation" car moi pas comprendre le sens de cette phrase ...
Pauvre Madame, une pensée pour son vol à côté d'une catcheuse tatouée végétarienne ^^
Très beau bonus d'Oman, décidément un très bel endroit. J'ai beaucoup aimé les explications sur les aflaj.
A bientôt !
Spoiler : je confirme pour l'autre sens
Le masque serait plus approprié si WY laissait dormir les PAX plus longtemps
Oui, mais cela ne rapporte aucun point à WY !
Trois heures, et c'était beaucoup trop peu !
Les tataouages et le régime alimentaire n'étaient heureusement pas des facteurs aggravants
Au plaisir ! Oman était une belle découverte, à préserver du tourisme de masse
Merci pour le commentaire !
Le produit Oman Air est plutôt pas mal, ça va être sympa de les avoir dans OneWorld ^^. Après, la collation avant l'arrivée est très legère.
Merci pour ce Fr
Le vol MUC-MCT est trop court : cette collation est trop limitée pour justifier l'heure de sommeil perdue. Ca va mieux sur CDG-MCT, de mon expérience.
Merci pour le commentaire !
Le produit est plutôt propre chez WY, le repas fait envie (mais je suis fan d'épicé). Le soucis des secondes collations sur des vols aussi courts, ça casse bien le peu de sommeil disponible...
Les consignes de sécurité ont l'air plutôt sympathiques, j'aime bien le côté touristique :)
La J a l'air assez sympathique aussi, même si le tarif n'est probablement pas aussi alléchant ^^
Au moins vous avez pu admirer la belle architecture de l'aéroport pendant l'attente à l'immigration...
A bientôt !
Je suis également fan d'épicé, mais ce n'est pas pour tout le monde, et c'est donc à savoir
Lesson learnt : pour un vol nocturne de cette durée, j'apporterai un masque (parce que cela devient une denrée rare en éco) et je recommanderai à Mme de ne pas me réveiller pour le "petit-déjeuner".
Réussi en effet, et en phase avec la politique d'Oman de faire connaître son offre touristique
Je ne suis pas compétent sur le rapport qualité/prix des classes avant :)
De mémoire, le hall où serpente la file d'attente à l'immigration n'a rien de remarquable, malheureusement.
Merci pour le commentaire, à bientôt !
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