#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1597 avis
Ce FR est le récit du premier segment d’un voyage à Oman avec Mme et une amie. Le vol direct étant beaucoup plus cher que l’offre de LH en partage de code LH / WY, avec des horaires compatibles avec nos contraintes respectives, le routing a été rapidement choisi :
Le tarif n’incluait pas le choix du siège à l'avance : pour ce CDG-MUC, assez court et de nuit, j’ai attendu l’ouverture de l’enregistrement en ligne. Voici les sièges qui nous étaient attribués pour CDG – MUC :
Vol de nuit ou pas, je préfère être au hublot, et j’ai changé ainsi :
Départ en RER, dans l’après-midi : il y a des trains semi-directs de Gare du Nord à CDG (avec un arrêt à Aulnay-sous-Bois), mais celui-ci va s’arrêter en prime à La Plaine – Stade de France, peut-être par simple distraction du conducteur. A Aulnay-sous-Bois, une usagère se rendra compte trop tard de son erreur et en sera quitte pour aller jusqu’à CDG1 et reprendre un train dans le sens inverse pour une destination intermédiaire. Espérons pour elle qu'elle n'aura pas croisé le chemin d'un contrôleur de la SNCF !
Arrivée au Terminal 1 où l’attente est nulle pour enregistrer nos bagages jusqu’à notre destination finale.
Je reçois un BP à l’ancienne
Non, cette longue file d’attente n’est pas pour le PIF (qui est au satellite), mais (probablement) pour les guichets de détaxe.
Montée dans les iconiques tubes du Terminal 1
Puis trottoir mécanique jusqu’au satellite
Il n’y a littéralement personne
Dans ces conditions, le passage du PIF est évidemment rapide, et nous voici en salle d’embarquement
Les sièges disposent de prises secteur de type E/F
L’offre commerciale est à la mesure de la surface étriquée de ces satellites dont le design date des années 70 : une boulangerie
Un magasin « duty-free » (dénomination impropre, puisqu’il n’y a pas de détaxe en zone Schengen)
Un magasin de « nourriture de voyage »
Pour qui a le statut ou la classe de voyage, LH a un petit salon
Pour ce qui est du spotting, c’est très maigre, car la configuration des satellites ne donne guère de vue sur les autres : A321 TK
17h48 : les PAX du vol MUC-CDG débarquent
La prévision d’un départ à l’heure me semble optimiste
… car il est 18h passées d’une minute quand l’embarquement commence
Instant porte
Fuselage shot
A 31,5 cm du bord de l’assise à l’aumônière, le pitch est royal pour de l’éco
… grâce, mais pas seulement, à la configuration du siège aminci, dont l’aumonière « filet » dégage un maximum de place pour les genoux, mais a une capacité de stockage à la limite du symbolique
En prime, le siège s’incline un peu
Pour ce qui est de la largeur entre accoudoirs, il n’y a pas de surprise dans un A32x
Le hublot est correctement aligné à ce rang
Repoussage
Il ne reste plus beaucoup d’espace pour les jambes au décollage et à l’atterrissage, mais en vol, je mets mon sac à doc contre la cloison, ce qui est nettement plus confortable
Fin de repoussage à 18h28
Une bonne prise, malgré le manque de lumière, avec ce 787-9 ANA en livrée Star Wars
Décollage à 18h35
Le plafond est très très bas : à peine une minute plus tard, on est dans la crasse
La fiche de sécurité, recto…
… et verso
Pour qui apprécie la version alimentaire du bretzel, il y a le BOB
Avec des sandwiches et autres…
Mais pour les PAX qui n’ont pas l’intention de sortir leur carte de crédit, voici ce que LH appelle une « collation »
Une bouteille d’eau et un chocolat
Dix grammes de chocolat à 40% de cacao : c’est vraiment le service minimum !
Le repas complet LH, après déballage :
Début de la descente : le plafond est très bas
Toucher
Roulage vers le terminal
Les avions sont trop loin et il y a trop peu de lumière pour du spotting pendant le roulage. On aperçoit un A32x SAS derrière un A320 Lufthansa…
… à côté duquel on se stationne
Les winglets de générations différentes
Débarquement, et ce n’est pas le tout, il faut maintenant atteindre la porte d’embarquement du vol Oman Air.
Rien moins que 32 minutes de trajet pour atteindre la porte ! Ce n’est pas le moment de traîner
Ce n’est pas mon concept d’une correspondance directe
Passage le long de boutiques où nous n’avons pas le temps de traîner
Puis navette automatique
Nous ratons de peu la précédente
Longue montée d’escaliers mécaniques
Encore 19 minutes affichées pour atteindre la porte B15
Portes A-E, c’est vers la gauche
Encore un transport intermédiaire, cette fois-ci en bus, cette fois-ci encore raté de peu
A cette heure-là, la navette vers le Terminal 1 est cadencée à 20 minutes !
Le bus arrive, mais il fait bien froid porte ouverte
Un A350 – je n’ai pas identifié la compagnie aérienne. [Edit : il s'agit de LH, merci Kethu]
Un escalier pour continuer vers les portes B
Long cheminement en mezzanine
Et arrivée à un petit PIF que notre amie va mystérieusement mettre un peu longtemps à franchir
La signalétique est médiocre après le PIF : il faut se retourner et se mettre dans l’axe de ce couloir pour découvrir que c’est la direction des portes B
Et arriver enfin à la porte B15, 39 minutes après avoir consulté le FIDS après la descente de l’avion
Avec 1h15 pour la correspondance entre ces deux vols , il n’y avait rien de trop !
Pitch royal grâce à des sièges qui laissent le maximum de place là où ça compte : pour les genoux, au détriment évidemment de la place de stockage d'affaires personnelles dans l'aumônière. La restauration est symbolique, mais c'est un court vol de liaison.
L'accessibilité de CDG est moins mauvaise en heure creuse, grâce à des RER semi-directs. Sur place, l'attente était minimum, tout comme l'offre de services en tous genre une fois airside.
Quel parcours du combattant à MUC pour atteindre la porte de notre vol de continuation ! Aller au centre-ville par le S-Bahn aurait été plutôt plus rapide, et confortable, c'est dire...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 63 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Munich (MUC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Discover Airlines avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 27 minutes.
Plus d'informations
12 Commentaires
10 grammes de chocolat à 40% ... 4 grammes de chocolat MAIS et c'est à noter, il y a du beurre de cacao et pas de l'infââââââme "matière grasse végétale", donc un chocolat de bonne qualité.
Maigre ... très maigre consolation j'en conviens.
Mais je reconnais que ce n'était pas de la mauvaise qualité :)
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Un siège confortable, un bon repas, et te voilà "faim" prêt pour le second vol qui sera - je l'espère - bien plus qualitatif.
Merci à LH pour le pitch !
Merci à Mme Marathon pour les sandwiches !
... et merci à Gben pour le commentaire ! ^^
A bientôt pour la suite !
La sagesse financière est de mise, en effet pourquoi payer plus.
Vous avez voyagé avec XXX ?
mais (probablement) pour les guichets de détaxe. => ou les passagers d’un vol QR ?
Je suis toujours aussi fan des iconiques tubes du T1.
Pour qui apprécie la version alimentaire du bretzel, il y a le BOB => à 2.50€ le prix est correct.
Les photos de cette correspondance me rappelle un FR que j’ai en cours d’écriture.
Avec 1h15 pour la correspondance entre ces deux vols , il n’y avait rien de trop ! => oh que non !!
A bientôt
Le coût par heure gagnée grâce au vol direct est excessif
Vers XXX, plus exactement, un aéroport dont j'ignorais l'existence jusque là !
Il me semble que non, mais je peux m'être trompé
Ils sont tellement seventies !
Je m'en remets à la spécialiste à ce sujet ^^
Je doute qu'elle ait pu être plus rapide !
A recommander aux amateurs de last call à cette saison, propice aux retards pour dégivrage !
Merci pour le commentaire, à bientôt
Au moins avec cette surface de vente pour le moindre limitée, on ne peut pas dire que le T1 à CDG pousse à la consommation...
La cabine fait le taf, comme on dit. J'ai toujours une hésitation entre un siège slim peu confortable, mais de l'espace pour les genoux, ou l'inverse... Sur une courte durée, la configuration LH est préférable, mais sur un vol de 3 heures, je pense que le dos doit souffrir.
J'apprécie l'effort de présentation du papier d'emballage.
Quel parcours du combattant à MUC, surtout avec une durée si courte de correspondance... Et le bus toutes les 20 minutes, c'est un peu léger, surtout quand des correspondances courtes sont ainsi proposées.
Je pense que la grue sur la droite du nez de l'appareil laisse peu de doute quant au fait qu'il s'agit d'un appareil LH !
7 minutes de trop pour battre le "high score" indiqué sur les écrans, dommage !
A bientôt :)
Cela change des parcours sinueux imposés à travers des galeries marchandes
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer, mais en effet, le dossier est inévitablement très dur
Il n'y avait guère que cela comme divertissement à bord !
Bien vu ! C'était encore plus évident sur la photo à résolution d'origine
La faute au bus cadencé à 20 minutes :(
Un intervalle ramené à 10 minutes serait beaucoup plus PAX-friendly
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Appeler ça une collation, c’est limite de la publicité mensongère. Une attention à la rigueur. Autant ne rien servir. LH me déçoit de plus en plus. Les voyageurs extra-européens doivent halluciner quand ils volent dans le Vieux-continent.
C’est anormalement long. De quoi donner des sueurs froides à certains PAX.
Bons vols
Je suis bien d'accord ! Ce n'est même pas politiquement correct, avec ces bouteilles de plastique distribuées à chaque PAX
C'est aussi étrange, dans un monde où les grands aéroports cherchent à réduire leur MCT
Merci pour le commentaire !
Je préfère quand tu voles de nuit, ça m'évite les coups de fouets et de revoir toutes les fautes à la recherche de LA faute ^^
On pourrait créer un nouveau nom pour la prestation : Chocolation ?
A bientôt !
Mauvaise nouvelle : les jours sont en train de s'allonger de manière significative ! ^^
Dix grammes, c'est trop peu pour une chocolation, à mon humble avis !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.