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216 avis
Je continue ce voyage qui m'emmène à Australie, via le Népal et la Malaisie.
J'ai détaillé la construction du routing lors des FR précédents, et notamment la possibilité d'un side-trip en Malaisie, offert par MH dans le cadre de n'importe quel billet pris directement chez eux.
J'ai opté pour Kuantan qui est une station balnéaire pas trop loin de Kuala Lumpur et qui permet un aller-retour facile à de bonnes horaires. Du moins à l'achat, car suite au changement d'horaire du vol retour KUA-KUL, nous ne pouvons plus connecter vers l'Australie et devons passer la nuit à Kuala Lumpur.
J'ai contacté MH pour qu'ils prennent en charge mon hôtel dans le cadre de cette modification, mais refus catégorique de leur part. Ils m'ont notifié à plus de 15 jours, donc soit je prends le remboursement, soit je choisis une autre date de voyage (mais qui ne connectera pas mieux de toute façon…) soit j'accepte. Mais dans aucun cas ils ne prennent l'hébergement, qui est à ma charge.
Vraiment pas commercial de leur part, car avec leurs tarifs négociés, cela n'irait pas chercher loin (surtout que nous n'avons besoin que d'une chambre pour 2 billets, qui plus en Business).
Du coup, j'ai pris une nuit au Sama-Sama, qui est connecté au terminal et qui est franchement très bien.
Petite parenthèse agréable au pied de la tour de contrôle.
Des chambres spacieuses, joliment décorées et avec une belle vue pour les spotters
Un petit déjeuner d'une qualité rare pour un hôtel d'aéroport, un personnel vraiment pro et un service de buggy pour vous ramener dans le terminal. Je n'hésiterai pas à y retourner si je dois encore gérer une connexion difficile à KUL.
La buggy nous a déposé en zone d'enregistrement, mais nous avons déjà nos cartes d'embarquement depuis Kuantan.
L'accès prioritaire est on-ne-peut-plus clair. Il faudrait de la mauvaise foi pour dire qu'il est difficile à trouver ! Et en plus, il est efficace : émigration et sécurité sont pliées en 2 minutes.
Direction le satellite, où MH disposait d'un salon First et d'un salon Business. Avec l'arrêt de leur First, ils n'ont plus usage du salon First, qui a été transformé en salon "amélioré" pour les voyageurs à statut oneworld Emerald.
Il n'a pas trop changé depuis mon dernier passage, mais à l'évidence il n'y a pas beaucoup de passagers Emerald à accomoder.
Le salon est toujours formé d'une zone de détente en longueur, le long des vitres donnant sur les portes du satellite.
La seule modification que je note est la transformation des 3 petites chambres en une seule zone de repos, et un rafraichissement des douches.
L'alcool est en libre service, et même avec des références assez basiques, c'est un signe de d'opulence en Malaisie. Mais de toute façon il y a plus de staff que de clients, donc le libre-service est vite interrompu.
Le buffet est absolument minimaliste car le salon a conservé la partie dining. Mais si on ne veut pas s'assoir, il y a une porte pour se rendre au salon Business où le buffet est plus complet.
Nous ferons le choix de nous assoir. Le menu beef, chicken, fish or veggie nous transporte déjà dans l'avion ^^
Pour coller le plus à la cuisine locale, nous commençons par une "Kerabu Mangga", soit une salade simple à la mangue. Donc, elle est simple. Mais très bonne.
Le poisson est également bon, bien présenté, mais également simple (tout en cochant la cuisson parfaite).
L'intérêt reste dans un service à table avec une vue sur les pistes. Dans un salon dédié au statut (on peut tout à fait voler en Economy…), c'est agréable.
Nous testerons en dessert le brownie et le cheesecake…apparemment il y a de la fraise à passer en cuisine :)
Puis après ce moment agréable mais trop climatisé, direction notre porte d'embarquement.
A bord, c'est retour en arrière avec ces vieux sièges hérités des avions d'Air Berlin. La première version du Solstys qui équipait les avions d'Etihad, qu'ils ont poussé leur de leur prises d'intérêt dans l'ex-compagnie allemande.
Tous les honeymoon centraux étaient pris, donc nous nous séparons. Quitte à ne pas être ensemble, nous prenons même les rangs 2 et 4 afin que chacun dispose du hublot (le siège intermédiaire étant côté couloir).
Pour un même siège, il y a une grosse disparité entre le 1A qui offre un volume infini mais aucune intimité par rapport au couloir, et le 3A qui est lui très privatif mais semble vraiment enfermé.
Après, par rapport aux autres passagers, ce siège reste privatif, même au premier rang.
Le service est lancé, avec d'abord un oshibori puis la distribution de la carte d'arrivée en Australie.
L'IFE est disponible au sol, mais on voit que c'est une version très "simplifiée" qui a été chargée sur ces écrans.
Pour autant, la sélection de film est complète. Par contre, le casque est le même que sur moyen courrier en B737, et ce n'est pas top.
Les consignes de sécurité sont jouées sur l'écran et c'est parti !
Le service est lancé dans la foulée. Le menu détaille les plats mais les boissons sont très génériques, et les alcools même pas indiqués.
Je fais un tour rapide aux toilettes avant qu'on ne soit bloqué par le service. Rien de particulier à part quelques produits mis à disposition : ce vol est traité en moyen courrier et aucune trousse de confort ne vient l'agrémenter.
Le service commence par les satays, toujours impeccables sur MH.
Puis le plateau arrive, avec l'entrée unique et le dessert. Seul le pain arrivera en décalé, avec du choix et notamment un pain à l'ail très gourmand.
Les plats seront amenés dans un second temps, mais rien de particulier à dire, c'est du catering aérien.
Puis la cabine est plongée dans le noir. Sauf que le vol n'est pas si tardif que ça, et qu'il n'est pas forcément justifié de partir pour une nuit si on veut se recaler à l'heure australienne.
Du coup, nous profitons de l'IFE ou nous bouquinons, en conservant les verres remplis, plus par demande que par pro-activité du personnel.
Je m'en vais me dégourdir les jambes et je constate qu'en Economy, c'est l'inverse : les lumières ont été maintenues et le vol est éveillé.
Mais de retour à mon siège, je finis par m'assoupir (après tout, le siège est tout de même flat-bed) pour ne me réveiller que pour la descente sur Perth.
Typiquement le genre de vol qui crée une dichotomie entre l'attendu et le réalisé.
En A330, dans une cabine flat-bed, et sur une destination aussi lointaine (pour nous européens), on s'attend à un traitement long-courrier qui n'arrive pas. Et j'avoue avoir été déçu par cette offre très comparable au KTM-KUL en B737.
Après, factuellement, c'est le cas. Pour MH, ce n'est qu'un "long" moyen courrier. Certes, de ceux qui sont "entre les deux", un peu comme TLV ou CAI pour nous. Et dans l'absolu, ce vol d'à peine 5h est assez bien exécuté et confortable.
Tout de même, j'en voulais un peu plus. Et je ne sais même pas dire où et comment. Excellent aéroport, lounge parfait pour l'attente, un équipage pro, un diner et un film en A330 et nous voilà arrivés. Je n'arrive pas à mettre le doigt sur le grain de sable qui a rendu ce vol en dessous de mes attentes.
A part que ce n'était juste pas un long-courrier :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Kuala Lumpur (KUL) → Perth (PER).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Malaysia Airlines avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 5 heures et 31 minutes.
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18 Commentaires
Vraiment ennuyeux ces changements par MH qui rendent les connexions impossibles... heureusement la solution du sama sama est pratique et pas (trop) onereuse.
en fait apres l'immigration il s'agit des customs. Securite c'est en porte comme on le voit sur une de vos photos plus tard
et surtout du champagne! chose que l'on ne trouve pas dans le salon J..
Alors, il y a bien premier PIF après l'immigration. Je crois même qu'il est suffisant pour les vols régionaux. Mais pour les vols vers l'Australie (et les USA, et peut être d'autres destinations....) il y a ce complément en porte. Qui n'est pas sympa, car impossible d'acheter des liquides ou de remplir sa gourde même airside, puisque cela va être repris à cette étape :(
A+
les scanners et portiques juste apres l'immigration ce sont les customs, pas le PIF. D'ailleurs il est indique qu'on peut garder liquides etc. Si le portique sonne ce n'est pas grave (pas besoin d'enlever ceinture etc).
Tous les vols internationaux (y compris regionaux) ont un PIF en porte a KLIA1.
Petite astuce: si vous achetez du liquide cote airside (e.g. Guardian), ils peuvent vous mettre la bouteille dans un sac type duty free (moyennant un supplement genre 0.5 ou 1 rm), ce qui vous permet de passer le pif avec.
A+
Facile à retenir si c'est ZE hôtel de KUL
Malgré les difficultés financières liées aux deux catastrophes et à la crise Covid, MH a gardé le salon OW Emerald. Je vais t'avouer une chose, Thomas. Je le préfère au The Private Room
Si ce sont d'anciens sièges Business, ça reste du 3F. Car il me semble qu'une partie de la flotte gros-porteur de la compagnie ne le soit pas.
Même si on cherche de l'espace pour ses jambes, je suis sceptique quant à l'ouverture générale au siège 1A.
"et notamment un pain à l'ail très gourmand."=> t'inquiète, j'ai trouvé le truc pour facilement perdre les 1.200 calories dans le garlic bread. Vingt pompes tous les matins pendant une semaine ou jeûne complet pendant trois jours (LOL)
Merci Thomas
Oui, cela fait partie des 3~4 mots de Bahasa de mon vocabulaire de base pour touriste. Et sinon, il y a le Welcome Inn de ZRH ;)
Je pense que l'offre est bien plus légère qu'à TPR, mais l'offre ne fait pas tout. Et comme nous étions les seuls clients, c'était service aux petits oignons.
Pareil, je ne comprends pas trop. Ca fait inachevé, comme un meuble manquant.
Une jeune complet de 3 jours pour un morceau de pain, c'est cher payé quand même ^^
A+
Très beau salon et joli carte pour le repas qui est ma foi fort rondement exécuté
Il a vraiment l'air mmmmm à souhait. Par contre le reste semble vraiment moyen.
La cabine me semble bien vintage mais confortable.
Malgré une seule entrée je trouve le catering réussi et qui présente pas mal surtout que le vol est assez court!
Merci Thomas pour le partage.
C'est retour dans le temps avec cette vieille cabine AB, en effet !
Vol assez court mais tout de même 5h....peut être qu'un petit snack a l'arrivée complèterait l'offre.
A bientôt :)
Le salon OWE est vraiment beau avec du personnel attentif.
Je suis en revanche assez surpris de voir KUL-PER traité en moyen courrier. Entre long moyen-courrier ou court long-courrier, la compagnie aurait pu choisir le meilleur des deux traitements surtout sur une ligne intercontinentale.
A bientôt,
Et encore, c'est la "meilleure" version avec cet A330 pour le vol de soirée. MH a une deuxième rotation qui part le matin et qui est donc totalement de jour ; elle est effectuée en B737 recliner !
A+
Je me souviens encore vaguement des satays pris au bar du Sama - Sama après un ZRH-SIN-KUL alors que je repartais le lendemain à KCH.
Je n'avais pas vu la piscine qui semble agréable car il faisait déjà bien nuit. ^^
L'accès prioritaire au contrôle de passeports sous cette forme est une nouveauté : je l'ai aussi vu en octobre.
Tu as rejoint le satellite en train ou en bus ?
Le salon, privatif pour l'occasion, est top mais ce n'est pas là qu'on ira en premier si l'on obtient le satut OW Emerald...
Le vol est effectivement assz court, plus court que nos TATL Côte Est, ce qui laisse vraiment peu de marge pour un service LC comprenant deux prestations.
A bientôt.
Alors tu n'as pas dû prendre que des satays au bar ^^
Satellite en bus, c'est toujours en travaux pour l'extension. Mais très efficace.
Je pense que les salons QF sont ceux qui me plaisent le plus, suu la base d'un accès statut. Mais les goûts et les couleurs :)
Certes, trop court pour deux prestations, mais assez long pour éclater le service apéritif, satays, entrée et plat servies distinctement (je rappelle que MH propose le dine on demand normalement !)
A+
Tu n’as pas profiter de la gratuité du repas du soir ( lounge) au sama-sama ? Il faut le demander car c’est inclus mais il en parle pas trop à la réception de l’hôtel
Il est vrai que tu es frileux mais quelques de verres jack’n’coke peuvent vite te réchauffer n’est ce pas …
Vol et lounge MH qui fait le job parfaitement
A bientôt l’ami
Ah je ne savais pas pour le reaps à tout le monde. Ca m'épate (car le lounge était tarifé différemment, tout comme l'inclusion du pdj)
Ca dépend si les verres sont bien chargés ou pas ;)
Oui, ça fait bien le job. Plutôt un service MC, mais à un tarif MC. Donc normal :)
A+
Un bon plan le Sama-Sama pour une escale, la ville est assez loin de l'aéroport, cela fait du temps de gagné.
Impressionné par le salon, MH propose du bon et du passable et pour le vol on est plutôt dans le second registre. Surtout en Asie où on est habitué souvent à mieux sur un vol quand même assez long.
Le Solstys est pas terrible comme siège, contre la paroi on est vraiment à l'étroit.
A bientôt.
Il existe d'autres hôtels, mais tous à l'autre terminal. C'est le seul connecté quand on vole MH.
C'est clair, il y a mieux et ce siège est vieillot, mais avoir le flat bed pour 5h c'est bien. Car l'autre vol est en B737 !
A+
Je note pour le Sama-Sama si jamais cela venait à nous servir.
Un vol en A330 et non pas en 737 qui est aussi envoyé sur PER, c'est pas mal du coup.
A bientôt pour la suite
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