Avis du vol entre Perth et Doha en classe Première avec Qatar Airways

J'amorce le retour de ce voyage effectué en Novembre 2023 et qui m'a emmené en Australie, via le Népal et la Malaisie. Le retour est beaucoup plus direct, avec juste une escale à Doha.

Le retour s'effectue en billets prime avec Qatar Airways. Depuis que la compagnie qatari a aligné son programme avec celui de British Airways, il est relativement aisé d'avoir de la disponibilité dans les cabines QR pour ceux qui, comme moi, cumulent chez British Airways.

C'est cette facilité qui nous a permis de trouver 2 sièges en award en première classe.

Nous avons passé trois jours à Perth, non pas pour goûter de mauvaises copies de croissants mais pour profiter du soleil tant qu'il fait moche chez nous.

Perth en soi est plutôt une petite ville qui n'existe que par la richesse de son sous-sol (dans l'absolu, c'est une définition extensible à toute l'Australie…), et nos trois jours sur place ont été suffisants, même s'il est toujours possible de s'attarder à l'infini dans les vignobles alentours…

Nous reprenons ensuite la route de l'aéroport, qui s'avère efficace avec l'entrée du terminal à la croisée du parking des loueurs, de l'arrivée du métro et de la dépose taxi !

Le terminal 1 est assez calme, mais il faut dire qu'il n'accueille pas les vols Qantas, qui représentent le gros du trafic.

Nous sommes donc rapidement airside, en direction du salon NZ que Qatar a contractualisé pour l'occasion (puisque les salons Qantas de l'alliance oneworld se trouvent à l'autre terminal).

Nous arrivons au salon au moment où notre appareil rejoint justement sa porte.

Mais pour nous, la porte restera close. QR n'a contractualisé le salon que pour les deux heures précédent le départ du vol, et l'accès n'est donc pas autorisé avant aux passagers QR, qui se voient tous refoulés !

Et devant la salon, une zone d'attente est aménagée et permet à tous les passagers QR d'attendre qu'on leur donne accès, malgré leur invitation en main (car l'enregistrement, lui, est bien ouvert 3h avant).

La Une du jour, dans ma zone d'attente digne de la première classe de la supposée meilleure compagnie du monde !

Une fois que nous sommes admis, nous pouvons découvrir le salon qui est petit mais agréable, malgré l'absence de lumière. Il est organisé autour de deux pièces : une zone salon et une zone dinatoire avec le buffet.

Celui-ci est plutôt complet, en encas froids comme chauds.

Les alcools sont en libre service et des douches sont à disposition.

Nous nous contenterons de grignoter un peu avec un Sauvignon Blanc néo-zélandais, nous réservant pour le repas servi à bord.

Mais la mesquinerie de Qatar Airways ne s'arrête pas aux 2 heures. Les boarding-pass indiquent un embarquement 1h15 avant le vol, et le salon joue le jeu en le confirmant sur les écrans et en faisant l'appel. Quand les passagers trompés reviendront au salon, l'accès leur sera refusé, étant "unique" pour les passagers Qatar. Juste lamentable.

Etant restés au salon, nous profitons du deuxième appel 50 minutes avant l'heure de départ, avec la précision utile "flight is now really boarding". Merci :)

Une double porte est utilisée pour séparer les priorités d'accès.

Un steward contrôle les cartes d'embarquement à l'arrivée, et constatant que nous sommes en première, la transmet à sa collègue qui nous escorte à notre siège.

Nous avons opté pour deux sièges au hublot, en ayant constaté que les sièges du milieu étaient toujours disponibles sur notre vol, si nous voulions diner ensemble.

Certains trouveront à juste titre cette First un peu datée, mais je suis personnellement favorable aux gros sièges ouverts plutôt qu'aux suites fermées.

De plus, l'ottoman est suffisant pour recevoir quelqu'un et nous pouvons nous installer face à face pour le verre d'accueil, ce que je trouve appréciable. Le breuvage est plaisant, les oshibori en sachets façon Air France Moyen Courrier beaucoup moins.

Un code WiFi est donné aux passagers First, suivi d'une trousse de confort qui est strictement la même qu'en Business.

Le menu, un simple encart en papier, est aussi bien terne pour une First (alors même que QR servait le menu Business en pochette en cuir il y a quelques années…).

L'embarquement se termine, alors que notre PNC très attentionnée et toute dédiée à ses 3 passagers s'assure du niveau des verres.

Puisque nous sommes séparés et attachés chacun à notre siège, j'en profite pour vous partager la vue depuis mon assise. C'est très ouvert, mais encore une fois, cela me va bien. La couverture violette est la même qu'en Business.

Les rangements dans les accoudoirs, où se trouvait également le casque.

Il est médiocre mais fonctionne, et l'A380 est vraiment silencieux.

Mais on voit bien que l'accent n'est pas mis sur cette cabine. Et dans le détail, il y a beaucoup d'à-côté. Même l'utilisation du tutoiement sur l'IFE sonne un peu décalé en première classe.

D'ailleurs, avant le décollage, un dernier oshibori est distribué et c'est toujours la même lingette sous vide. Ca ne changera pas le vol, mais c'est juste dommage.

C'est parti !

Rapidement dans la montée, notre PNC vient s'enquérir de nos apéritifs. Nous restons sur le Champagne Rosé, qui arrive avec quelques noix (celles que AA vous servirait sur un LAX-SFO ^^)

Avant que le repas ne commence, je passe aux toilettes et celles-ci sont juste magnifiques. Alors c'est vrai qu'il n'y a pas la douche, mais l'espace restant est du coup juste incroyable.

Et ici, c'est grand luxe : les oshibori ne sont pas en sachet ! Et les orchidées sont vraies.

Enfin, le nécessaire absent de la trousse se trouve disponible. Il est rare que je passe 4 photos sur les toilettes, mais elles le méritent.

Quand je reviens, la table a été mise et la PNC refait mon niveau de Champagne pour le repas, ce qui est une délicate attention mais démontre une piètre approche sommelière.

Un amuse bouche est proposé, il s'agit d'un morceau de saumon fumé. What else chez Qatar, j'ai envie de dire :)

Pour l'accompagner, j'écarte le Champagne et part sur un excellent Chablis qui serait parfait sur un bon poisson. Malheureusement, il n'y en a aucun à la carte…

De plus, ma PNC est perturbée quand je refuse le caviar, n'étant pas fan. Elle semble vraiment dire que c'est le point d'orgue de son service, alors j'optempère.

Il est servi avec les cuillères en nacre, et accompagné d'une rosace de saumon fumé (What else chez Qatar, hein !) d'une paleur et d'un dégradé louche.

Et pas sûr que les crackers soient le meilleur choix, mais qu'importe ! On se force pour Flight Report :)

J'admet la contradiction : j'ai finalement fini le caviar dont je ne suis pas fan, et je n'ai vraiment pas aimé le saumon fumé archi-salé (délavé dans son propre sel, donc…) voire archi-saumuré, alors que j'adore cela normalent.

La table est ensuite redressée avec pain et condiments. Le menu promet un pain artisanal : si c'est le cas, il est urgent que cet artisan change de métier !

Le service commence par soupe au chou-fleur. Vraiment excellente.

En entrée, j'opte pour le tataki de boeuf.

Il sera très bien accompagné par ce St-Estèphe.

Mais grosse déception. Malgré le menu flateur, la très belle présentation et le vin qui l'accompagne, cette entrée est…râtée. Ce n'est pas un tataki, mais un rôti froid. Et les morceaux de viande sont peu nobles.

Viennent ensuite les plats. J'opterai pour le plat de côte et mon ami pour les pâtes.

Double déception. Les pâtes sont archi cuites et encore plus salées…

Quant au plat de côte, il est très gras et nerveux. Certes, ainsi en va le morceau, et c'est pourquoi il doit être cuit lentement et longtemps. Et là, il semble juste avoir été jeté dans l'eau bouillante. Beurk !

Les plats n'ayant pas rattrapé les entrées, nous mettons fin au supplice de notre PNC qui semble sincèrement peinée (inquiète ?) de ramener toutes ces assiettes malheureusement gâchées.

Nous décidons d'aller passer une tête au bar, qui a certainement du succès auprès de la clientèle australienne, mais qui est pour l'instant vide car le service continnue en Business.

Notre PNC nous a accompagné et nous présente comme passagers First à sa collègue du bar, qui sera au petits soin et se chargera donc de la figure imposée de la photo au bar.

Puis nous retraversons la cabine pour rejoindre nos sièges, dans l'optique d'une bonne nuit.

La literie a d'ailleurs été mise en place pendant notre digestif au bar.

Je pars pour un bon marmottage au dessus de l'océan indien…

…pour n'être réveillé qu'au dernier moment de la descente sur Doha.

L'expérience culinaire du dîner ne nous fait pas regretter du tout le petit-déjeuner qui aurait été proposé en vol, mais comme un café serait quand même le bienvenu, nous nous dirigeons vers le salon des arrivées de Doha.

Celui-ci est vraiment bien pensé pour les attentes à l'arrivée. La zone lounge en soi est résumée au minimum et tout l'espace est utilisé pour des cabines de repos, des douches et une salle de petit-déjeuner.

Nous commençons par les douches, qui sont très spacieuses…

Avant de passer au petit déjeuner et à ce café qui me manquait tant :)

Et une fois douché et rassasié, que fait le business traveller ? Il va travailler. Et là, c'est toute une seconde zone qui s'ouvre sur un Business Center avec bureaux, coworking et salle de réunion. Au top.

Mais pour nous, il est l'heure de quitter l'aéroport, direction la plage :)