Bonjour à tous,
A l’occasion d’un week-end prolongé au moyen de deux RTT, j’en profite pour retourner à Vienne, une ville que j’aime beaucoup. Point d’extravagance pour ce voyage, ni exclu, ni rareté. Cela reste du classique AF avec un A/R à 180€ grâce à la Carte Week-End.
Enchainement de vols
- 1AF1138 - Economique - Paris —> Vienne - Airbus A320
- 2AF1739 - Economique - Vienne —> Paris - Airbus A220-300
Un VTC me dépose au terminal 2F où règne une certaine affluence. Je ne suis visiblement pas le seul à vouloir voyager hors vacances scolaires.
Afin de franchir le PIF, direction l’Accès n°1 situé à l’une des extrémités du terminal.
L’attente au PIF s’avère heureusement plutôt réduite. Une fois airside, j’ai le temps de m’arrêter au salon pour prendre un petit-déjeuner.
Habituellement je prends plutôt des vols vers 7-8h du matin et passe donc au lounge beaucoup plus tôt. Avec un départ cette fois-ci à 9h35, je craignais que le salon ne soit bondé. C’est le cas au rez-de-chaussée, néanmoins il reste suffisamment de places libres à l’étage.
L’offre du matin reste fidèle à ses habitudes.
Sauf cette corbeille de fruits qui est peut-être une nouveauté?
En tout cas je ne l’avais pas remarqué les fois précédentes, ou alors je mangeais moins sainement :-)
Amateur de salé ou sucré - chacun y trouvera (probablement) son compte.
Je retourne m’installer près des baies vitrées, juste à temps pour apercevoir le 321 F-GMZC à destination de NTE.
Vu les portions congrues qui seront servies à bord, ce petit-déjeuner m’évitera de mourir d’inanition jusqu’à Vienne.
Heureuse coïncidence: mon avion du jour arrive tout juste…de VIE (!). C’est le 320 F-GKXZ “Saint-Raphaël”, livré à AF il y a 15 ans.
Allez, instant porte! Comme ça ce sera fait!
L’embarquement a lieu dans la jetée 2F2, que l’on atteint après avoir longé moultes boutiques duty-free.
“The French taste - by Guy Martin”: une brasserie qui souhaite visiblement promouvoir la cuisine française…à défaut de sa langue!
Je préfère souvent embarquer dans les derniers - en effet inutile de se bousculer puisque les sièges sont attribués.
Mais ce matin, sur un coup de tête je décide de monter déjà à l’appel de ma zone 2.
Bien mal m’en a pris car je me retrouve à poireauter en passerelle, la cabine n’étant pas encore prête.
La mise en route est désormais prévue à 9h45 au lieu de 9h35. Mais comme il est déjà 9h29 et que les premiers pax n’ont pas encore mis les pieds à bord, je doute fort qu’on respecte cet horaire!
L’attente en passerelle dure pratiquement dix minutes, avant que l’embarquement ne démarre réellement. Il est d’ailleurs long et poussif car il règne une certaine confusion dans le nombre de pax à bord.
Je vois l’équipage compter et recompter les pax, et à cause de ces va-et-vient, ce n’est qu’à 10h11 que nous repoussons enfin avec 36min de retard.
Au parking voisin le 320 F-HEPF s’envolera plus tard pour NAP.
Quinze minutes plus tard nous quittons la grisaille francilienne en décollant sur la piste 27L.
Durant la première moitié du vol, l’IFE naturel reste aux abonnés absents en raison d’une épaisse couche nuageuse.
La “restauration adaptée à l’heure et à la durée du vol” est servie. Sur ce trajet de 2h je dois donc me satisfaire d’un café et du “biscuit sucré”. A défaut d’être généreuse la prestation a au moins le mérite de rester gratuite.
Le ciel se dégage totalement lorsque nous atteignons le sud de la Bavière, une région parsemée de nombreux lacs dont le célèbre Chiemsee.
Les deux lacs Tachinger See et Waginger See se situent quasiment sur la frontière autrichienne.
L’IFE naturel se révèle décidément bien capricieux, les nuages réapparaissent au-dessus du land de Salzburg.
Ils deviennent même entièrement compacts sur le reste du vol.
Ce n’est qu’en toute fin de voyage, à proximité de Vienne, que le ciel bleu réapparaît.
Au-dessus des vignobles de Donnerskirchen nous effectuons un virage vers le nord pour l’approche finale sur VIE.
Atterrissage sur la piste 34 - l’une des deux pistes de l’aéroport.
Au roulage nous croisons le 359 B-18918 vers TPE.
J’ignorais que Wizz Air effectuait des vols aussi longs:
opéré par sa filiale maltaise le 321Neo 9H-WAD s’envole pour JED - un trajet de 5h15min.
Terre Parking en vue!
Bonne nouvelle: Nous avons quand même rattrapé un tiers du retard et c’est “seulement” avec 20min de retard que l’avion se gare au contact du Terminal 3.
Etonnamment, lors du débarquement un contrôle des passeports a lieu dans la passerelle; Paris serait-elle considérée comme une destination sensible?
Quel que soit l’aéroport, je ne résiste jamais à un peu de spotting.
321Neo TC-LUC vers SAW.
Etant à VIE j’aurais été déçu de ne voir aucun appareil OS…
Le 772 OE-LPF partira en fin d’après-midi vers JFK.
359 B-1080 vers PEK - une liaison desservie 5 fois par semaine.
Et c’est sur ce long chemin vers la sortie que je termine ce FR.
Comme à fois, merci d’avoir pris quelques minutes pour me lire, à bientôt pour le voyage retour.
Informations de vol:
Air France AF1138 CDG-VIE
Airbus A320 F-GKXZ
Prévu: 09:35-11:35 (2h00min) / Réel: 10:11-11:57 (1h46min) - Retard 22min
Merci pour ce FR
Heureusement que les encartés peuvent profiter du lounge pour se sustenter, parceque à bord c'est le régime minceur...
Vienne est une ville attirante, ou plane toujours le fantôme de Sisi.
A bientôt !
Merci de m’avoir lu!
C’est sûr que le salon compense bien la prestation à bord. Mais AF offre au moins un choix de boissons là où LH/OS n’offre que de l’eau.
Vienne - superbe ville tant au niveau architectural que gastronomique (les gâteaux en tout cas!)
A bientôt
LH et OS propose un BoB... Pas, ( encore ), AF.
Ah la fameuse Sacher Tort !
Merci Paul pour le partage !
Les salons AF ont un mérite, celui de proposer une restauration de qualité et variée, ce qui n'est pas le cas une fois à bord.
L'instant porte "comme ça c'est fait" m'a fait sourire ^^ Excellente idée :)
A bientôt !
Merci pour les commentaires.
Du salon je ne connais que l’offre de petit-déjeuner mais elle est effectivement très bonne, en tout cas meilleure que la prestation à bord.
A bientôt
Hello paulvanalsten et merci pour ce récit !
Très beau spotting tout au long du parcours ! L'A350 chinois est assez original !
Le salon AF est toujours très bon. En revanche, à bord, je ne comprends pas la prestation "adaptée" : cette prestation à géométrie variable peut faire perdre des clients. C'est assez faible pour 2h de vol quand AF sert des sandwich pour 1h15 le midi et l'après-midi. Pour des économies de bout de chandelle, ils vont perdre une clientèle. Bref, un bon vol, mais la prestation au rabais (surtout que ce n'est pas hop !), c'est franchement dommage.
A bientôt !
Merci de m’avoir lu!
Le salon AF a une offre de très bonne qualité, même si je n’y passe que les matins (mais apparemment déjeuner et dîner sont très bons aussi).
Je suis d’accord que le catering devrait être différencié au moins selon la durée du vol.
Pour du non-stop PAR-VIE le choix se limite à AF ou OS. Et je préfère un catering gratuit même minimaliste (AF) à un BoB même diversifié (OS). Mais ça reste mon avis personnel: j’estime que, par principe, le catering devrait être inclus dans le prix du billet.
A bientôt