#25 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
Bonjour à tous,
C’est le Printemps, l’une des meilleures saison pour le ski reste certainement le Utah. Bon il y'a d'autres endroits sympa, mais cela reste un bon spot.
Voici le vol retour de mes congés. C'est l'équivalent Retour de mon vol allé réalisé 8 jours plus tôt.
Même compagnie, même avion, même ligne. Horaire différent tout de même.
Le vol aller à voir ici :
Place au FR !
Sur la route en direction de l’aéroport de SLC :
Dans le parking des Rental Car, le chariot pour les bagages est à 7$ !
L’accès à l’aéroport :
Le panneau d’informations des vols :
La zone d’enregistrement des nombreux vols de Delta Air Lines. SLC est un hub pour DL :
La borne d’enregistrement libre-service :
Ouff , j’ai bien anticiper deux bagages !
Direction, la zone d’embarquement qui est au rez-de-chaussé. Étonnant :
Sur la droite, la zone de contrôle PIF :
La zone In-Air qui est vraiment très agréable avec beaucoup de services. Un gros changement depuis 2019 et mon dernier passage à SLC :
Le panneau d’informations des vols, classé par ordre alphabétique des villes de destination :
La porte A25 :
Welcome chez Delta :
Les sièges de la salle d’embarquement :
La boarding du jour, très light :
Vue sur l’Airbus du jour :
La passerelle d’accès à l’avion :
L’entrée dans l’avion :
Vue sur le siège Delta Confort :
Sur chaque sièges sont présent une couverture et un cousin :
+ un Travel Kit :
La têtière réglable :
L’IFE présent sur chaque siège :
L’espace correct entre les rangée :
Le porte revue, qui devient un rangement pour le voyageur :
Une prise électrique est présente :
Le carton de sécurité de l’Airbus A330-900 :
La tablette :
Détail du Travel Kit de Delta Air Lines :
Brosse à dent, dentifrice, masque de nuit et boule quiès :
Les larges coffre de l’Airbus :
Les liseuses indiv- et éclairage indiv- :
Le départ est effectué 10 min- avant l’horaire ! Les démonstrations de sécurité sont diffusées:
L’équipage est composé de 10 PNC. Les annonces sont effectuées en anglais et français. Et ce sera le cas durant tout le vol. J’ai pu me déplacer à la fin de l’embarquement et m’isoler sur une rangée centrale de 4 places. La cabine Eco + dite Confort sur DL est en formation : 2-4-2
Les hôtesses distribuent des écouteurs :
Le film du jour :
Voilà le programme !
Description de l’Airbus A330-900 :
La présentation du vol via l’IFE :
Le programme musical présenté par Spotify :
Évidemment je m’installe :
L’organisation de bord est la même que durant le vol aller effectué 8 jours avant. Deux PNC par trolley de boissons. Puis pendant le service, un trolley de repas et un second trolley de boissons.
Boisson d’apéritif. Eau filtré type Dasani ! Toutes les boissons non alcoolisée sont fournies par le groupe Coca-Cola
Le choix du repas. Soit CHICKEN, soit PASTA. C’est toujours étrange d’avoir un choix si vaste qui ne veux rien dire. Les accompagnements, les type de plat ne sont pas dits, ni expliqué. Chicken c’est comme tous les chicken du monde et Pasta idem !!
Plateau Chicken :
La boisson est vite servie. Le verre de Delta est vraiment d’une bonne taille. Taille US :
Je m'aperçois qu'il ne s'agit pas d'un poulet rôti aux petites pommes de terre !
Les couverts et serviette et condiment :
Couverts en Bambou :
La salade de pomme de terre en entrée :
Le fameux Chicken accompagné de riz et haricot vert :
En dessert Brownie :
Après le repas, direction les sanitaires :
Le savon :
Oups, turbulence, il faut retourner s'asseoir :
Situation du vol. Je vais voyager comme ceci pendant les 3/4 du vol :
Une heure avant l’arrivée, un second service est effectué. Un choix, Breakfast pour tous :
La prestation de type calzone :
Je me fait servir un café dans mon mug :
Le voyage est quasiment terminé…
… atterrissage à 8h50 :
Arrivée dix minutes après. Le débarquement en traversant la cabine Business :
Grande surprise. L’arrivée s’effectue en-descendant sur les pistes via un escalier assez raide !
Vue sur l’avion. Concrètement nous sommes stationnés au terminal 2F :
L’aérobus Transdev !
Direction le terminal 2E :
Un monde impressionnant dans la queue pour passer la frontière ! Bravo ADP …
Et hop, le vol de SLC est le seul dans l’écran central :
Chariot en libre service (7 $ à SLC !)
Les bagages sont espérés à 9h34 :
Incroyable, à 9h42, j’ai récupéré mes deux bagages dont le hors format !
Quelques photos de deux stations autour de Salt Lake City parmis les six que j’ai visité durant ce séjour.
Snowbasin, la station hôte des JO de 2002 est toujours aussi sympa :
Un peu de neige cette année (comme l’année passée). Le plan des pistes est creusé pour être aperçu :
Quelques vues du domaine skiable dans la poudreuse de mars 2024 :
L’une des deux télécabine du domaine skiable :
Bon burger à Snowbasin :
Découverte n°640 pour moi : Sundance Resort. Une première fois qui m’a vraiment enchanté !
Le sommet de Sundance Resort :
Le panorama magnifique de Sundance Resort au sud de Salt Lake :
Le Bishop’s Bowl es vraiment l’endroit à skier à Sundance :
Vues autour du Bishop’s Bowl :
Selfie de mars 2024:
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous.
Un très bon vol transatlantique entre le Utah et Paris. A part les deux services, je me suis reposé un maximum. A noter que nous avons eu une bonne heure de turbulences assez agitées.
L'avion A330-900 est dans les bons standarts du moment.
Les horaires sont respectés.
Les PNC de Delta friendly comme à l'Américaine. Ensuite, peu de contact.
Les repas sont correct, mais un peu ligt.
L'IFE est performant.
Le nouvel aéroport de SLC est vraiment une réussite. L'un des meilleurs actuel aux USA je pense. Très sympa, cela change vraiment l'expérience.
A Paris, quelle catastrophe cette gestion ADP. Un vol LC accueilli comme ça ! La honte, mais bon.
Parking au 2F, pour un débarquement au 2E !! Le délire....
Ridicule.
Bons vols à tous.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Salt Lake City (SLC) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 12 minutes.
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8 Commentaires
La cabine à l'air plutôt agréable et le fait d'avoir un quadriplace pour toi tout seul un vrai gain de confort ! Pour moi le seul point noir est peut être dans le catering dont les portions n'ont pas l'air hyper généreuses.
C'est la bonne photo ? Car ça ressemble drôlement à un stick de crème pour le café/thé
Bonus très sympa quand on aime la montagne et le ski... les conditions de neige avaient l'air vrai top à Snowbasin ... quand je vois sur quoi on a skié cette année dans les pyrénées ^^
Bon vols et bon ski !
PS: Les notes pour CDG sont elles juste car tu as mis 5 de partout ?
Oui, je vais corriger. Ce n'est pas une barre chocolatée.
Les notes de CDG s'expliquent car j'ai été très déçu de l'arrivée. Les escaliers bien raide + l'aérobus + une queue énorme pour passer la PAF.... Franchement, franchement... !!
J'ai justement réservé hier, le même vol pour la fin d'été. Cela m'a donné un bon aperçu.
Dans tout les cas, je vais éviter les chariot à 7$ !
Il est vrai que Chicken or Pasta c’est vague et les attentes peuvent être loin d’un Butter Chicken ^^. La portion à l’air très petite.
Merci pour ce FR et le bonus. On ne voit pas beaucoup de monde sur les pistes.
En effet excellent choix que SLC. L'avantage, ce n'est pas un méga aéroport et les formalités sont bien plus rapide que d'autres grosses plateforme aéroportuaire.
En effet sur DL, on le voit sur les deux derniers FR.... les prestations sont un peu light. Cela manque de quantité. De pain notamment.
Bons vols à tous.
Mais, je suis dsl de vous dire que vous avez voyager en classe éco et pas en premium Economy. Je pense plutôt que vous avez eu le droit à un siège économie confort, situé à l'avant de la cabine.
Le catering est d'ailleurs celui de l'Eco, DL propose des vrais couverts en W, plutôt que ceux en bambou.
L'aménagement cabine est aussi celui de la classe éco. Et ce que vous appeler la Business lorsque vous sortez de l'avion, et en faites la classe Premium Eco.
A bientôt.
En effet, je ne connais pas assez le produit long-courrier de Delta Air Lines.
Voyant Confort et le kit de confort je me suis dit que c'était l'équivalent d'une cabine Premium Economy. Le repas Y et les couverts en bambou cela ne m'a pas choqué car c'est le cas dans d'autres compagnie.
Je ne pensais pas qu'il y'avait deux classes Economy sur Delta. Enfin trois, avec la Premium Economy.
Merci pour l'information en tout cas.
Bons vols.
Il ne faut pas perdre ce ticket de caisse ou ne pas le confondre avec celui du parking.
J'ai horreur de ces couverts j'ai l'impression d'aller chaque fois d'avaler le bâtonnet du médecin quand il contrôle ta gorge.
Un monde impressionnant dans la queue pour passer la frontière ! Bravo ADP
Paris vous aimes <3 . Une des raisons pour lesquels j'évite les plate-formes parisiennes ^^
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