Avis du vol Virgin America San Francisco Seattle en classe Première

Compagnie Virgin America
Vol VX 746
Classe Première
Siege 02
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:05
Décollage 13 Mar 14, 16:05
Arrivée à 13 Mar 14, 18:10
VX 26 avis
indianocean
Par GOLD 4101
Publié le 17 avril 2014
Bienvenue sur mon cinquième leg de mon voyage au pays de l’Oncle Sam pour un retour sur Seattle avant de rentrer sur la France.

Paris CDG - Londres LHR, Club Europe: http://flight-report.com/fr/report-6576.html

Londres LHR - New York JFK, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6602.html

New York JFK - Seattle, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6640.html

Seattle - San Francisco, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6685.html

San Fransciso - Seattle, First Class: vous y êtes

Seattle - Londres Heathrow, First Class: http://flight-report.com/fr/report-6814.html

Londres-Heathrow - Paris Orly, Club Europe :http://flight-report.com/fr/report-6935.html


Je peux sentir derrière votre écran votre air perplexe : pourquoi n’a-t-il pas pris de vol de San Francisco pour rentrer sur Londres ? Vous croyez que je n’ai pas essayé. Je vais vous donner les raisons.

Le billet First CDG-LHR-JFK-SEA-LHR-PAR a été réservé en classe A qui est la « First Discount » pour British Airways. L’avantage est son prix intéressant (d’une façon relative puisque plus cher qu’un billet en classe économique). Et qui « discount » dit restrictions, qui sont les suivantes:
1. Seuls deux stopovers sont permis : Londres et New York dans mon cas
2. Même si un troisième stopover était possible, il n’y a pas de vol BA même en code-share entre SEA & SFO

Je n’avais donc pas d’autre solution que de revenir sur Seattle. J’aurais pu voler sur l’Airbus A321 produit AA Transcon pour d’abord rejoindre San Francisco mais j’avais déjà émis le billet quand j’ai voulu changer d’itinéraire. Et comme le billet est « discount », il faut payer 300€ de pénalités pour toute modification. Mais pour le plus grand plaisir de nous tous, plus de voyages signifie plus de reports.

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Mon avion étant prévu pour 16H05 et devant quitter mon hôtel au plus tard à midi, je me demandais comment je pourrais bien occuper ces quatre heures. J’ai trouvé. Je vais spotter les décollages et atterrissages à l’aéroport de San Francisco. Ayant vu de nombreuses photos sur un site bien connu de tous, je pense que ce serait une excellente idée. Sur les conseils (toujours exacts) de pititom, direction l’hôtel Marriott dans la ville de Burlingame.

Le parking de l’hôtel offrant une vue parfaite (quoiqu’un peu éloignée) des quatre pistes de l’aéroport, je m’y arrête.

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Le créneau est parfait. Beaucoup de gros porteurs doivent décoller vers l’Asie ou atterrir d’Europe. Ayant voyagé léger pour ces trois jours à San Francisco, j’ai oublié d’amener le chargeur pour la batterie de mon APN. Voulant garder le peu de réserve pour prendre des photos de mon vol, le spotting se fera grâce à mon iphone. Je vous présente par avance mes excuses pour la mauvaise qualité des images.

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Les pistes rouges 1L et verte 1R sont utilisées pour les décollages des petits et moyens porteurs. Les pistes jaune 28L et bleue 28R sont utilisées les décollages des gros porteurs et tous les atterrissages. Et la petite étoile orange correspond à ma position. Les vidéos ne sont pas de moi mais je pensais qu’elles seraient parfaites pour illustrer mon propos.

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A peine avoir quitté la piste, l’avion qui décolle de la piste 1L effectue un virage à gauche et celui qui décolle de la 1R un virage à droite

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Un B747-400 de United rejoint sa piste (UA 837 vers Tokyo Narita), suivi d’un B777-200ER KE 024 pour Seoul Incheon



Korean Air attend l’atterrissage d’un 77W d’Air China (CA 985 en provenance de Pékin) et deux petits porteurs UA avant de s’envoler à son tour, suivi d’un B767 de AA de la piste 1R



Vol KL 605 en provenance d’Amsterdam effectué en MD-11

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Un Dreamliner UA rejoint à son tour sa piste, vol UA 035 à destination d’Osaka Kansai

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Un B777-300ER d’Emirates en provenance de Dubai (EK 225)

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Vol CX 879 pour Hong Kong & OZ 211 pour Seoul-Incheon



Vol LH 454 en provenance de Frankfurt

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Après une bonne heure à me délecter des bruits et des vues de décollage, il est temps de me diriger vers l’aéroport. Je dois d’abord faire le plein de mon tank avant de le rendre dans le bâtiment situé assez loin de l’aérogare (dans le rond jaune).

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J’aurai eu besoin d’environ dix minutes pour rejoindre mon terminal en utilisant l’AirTrain. Donc, pour ceux qui doivent rendre une voiture de location à l’aéroport, je vous conseille de prendre une certaine marge avant le départ de votre vol.

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Dédicace spéciale à Carpet Lover qui se reconnaîtra facilement (moquette du AirTrain)

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Le terminal 2 n’héberge que deux compagnies : American Airlines et Virgin America. Avant de descendre les escalators, j’aperçois les comptoirs de la compagnie.

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Pou (non, je ne l’ai pas inventé et non elle n’est pas moche comme un …) me fait un signe de la main et me souhaite la bienvenue. Je lui demande pourquoi il n’y a pas de musique et me répond que ses collègues sont en train de changer de CD.
Elle me remet promptement ma carte d’embarquement et je lui demande la direction du lounge. Elle me répond qu’il n’existe qu’à Los Angeles et s’excuse pour l’absence de salon. Pas de voucher non plus ? Non. Bon, c’est pas grave, je vais devoir m’occuper autrement.

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Comme toutes les compagnies à l’ère d’internet, des bornes self check-in sont mises à disposition

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Les autorités américaines étant strictes sur la sécurité, j’arrêterai la prise de photos. Même si je n’ai pas accès à un lounge, la carte d’accès m’autorise à utiliser la file Premium pour les formalités de sécurité. J’exécute le rituel habituel (manteau, ceinture, ordinateur, ipad, chaussures) et passe par le nudoscope. Mais j’ai la mauvaise manie de remplir les multiples poches de mon pantalon de serviettes en papier, ce qui n’a pas échappé à la machine. J’aurai donc droit à une fouille physique de mes poches. L’agent, très courtois et extrêmement poli, me demande de ne pas oublier de vider mes poches lors de mon prochain déplacement, le tout avec un « Please » à la fin. Il me remercie pour ma coopération et me souhaite un bon vol avec le sourire. Ben dis donc, si ça c’est pas du service.

Je passe devant l’unique lounge du terminal 2 qui appartient à American Airlines

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Bon, c’est pas ça, mais moi, j’ai faim. Et dire que je comptais sur le lounge pour remplir un tantinet soit peu mon estomac. Ce sera finalement un italian meat sandwich que j’achèterai dans un des multiples snacks et cafés. Le terminal est très agréable.

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Le vol est effectué en code-share avec Singapore Airlines. Dommage qu’il n’y ait pas de SQ Girls à bord.

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Les fauteuils rouges donnent une belle impression de l’espace et le fait qu’ils soient en grande majorité occupés prouve qu’ils doivent être confortables.

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Par contre, les vitres sont définitivement unfriendly spotting.

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Je trouve un endroit près de ma porte d’embarquement pour manger mon sandwich et pour profiter du wifi gratuit. Malheureusement, pas de photos corporate car impossible de me connecter.

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Mon avion est déjà là, un airbus 320 immatriculé N855VA

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Pour les passagers en classe Economy, les écouteurs sont disponibles pour la somme de 2$

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J’ai voulu prendre une photo la devise marquée à l’avant de l’appareil

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Bon, OK on ne voit rien. Il est marqué « Screw It. Let’s do it » qui est une des expressions favorites de Richard Branson.
Des photos de la cabine défilent sur l’écran à la porte d’embarquement

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Pour ceux qui ont oublié leur casque ou qui ne voudraient pas payer 2 dollars pour des écouteurs de piètre qualité, une solution leur est proposée

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A l’heure annoncée sur le boarding pass, les passagers First sont invités à embarquer en premier.

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Je me dépêche pour pouvoir prendre des photos de la cabine.

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Je suis accueilli par un jeune Cabin Leader Bran, âgé à mon avis d’à peine 30 ans, la barbe naissante et les manches longues de sa chemise relevées. Bref, look jeune et cool. Comme d’habitude, tous les volets sont fermés et le mood lighting mauve activé.

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Les six sièges de la cabine First sont vite remplis et Bran vient souhaiter la bienvenue aux passagers First.
« Hey, what’s up? My name is Bran and I’m here to assist you during this flight to Seattle. Can I serve you a drink?” Le ton était tellement décontracté que j’avais juste peur qu’il finisse ou commence ses phrases par « Yo Man ». Mais ça ne me dérange pas car ça apporte un coup de jeune bien que je ne sois pas vieux. Ce sera un club soda pour mon voisin et un gin tonic pour moi.

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Je relève le hublot. Le catering est effectué par LSG Sky Chefs. Le vol retour sera-t-il meilleur ?

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Une fois l’embarquement terminé, le moment du vol allait faire son apparition de l’arrière de la cabine. Chiara, une belle blonde digne de Baywatch, vient faire son rapport à Bran. La jupe de l’uniforme épouse parfaitement ses lignes. Et au bout de ses mollets bien galbés, des talons aiguille d’au moins 10 centimètres voire plus. Je peux vous assurer que ses passages heureusement répétés dans les allées de l’Airbus ne laissaient aucun passager mâle indifférent (ou féminin pour les défendeurs du mariage pour tous). Elle constituait à elle seule l’IFE du vol. Après être revenu sur terre alors que l’avion n’a même pas décollé, je me demande si les talons aiguille sont règlementaires pour une PNC. En tout cas, moi, ça me convient.

Avant la fermeture des portes, le commandant de bord sort de son cockpit pour souhaiter la bienvenue aux passagers et nous informer sur les détails du vol

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Le pushback s’effectue à l’heure

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La maman britannique et le petit américain

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Nous décollons en piste 1R. On peut voir le parking d’où j’ai pu effectuer le spotting

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Nous sommes maintenant entre les pistes 28L & 28R

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Comme prévu, nous effectuons un virage sur la droite et survolons bientôt l’aéroport international d’Oakland (en bas sur la photo)

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Le wifi est disponible à bord. Au prix demandé, je pense pouvoir m’en passer pendant deux heures que dure le vol vers
Seattle.

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Le casque de piètre qualité est fort heureusement gratuit en First Class

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Puis la collation servie avec un Coke Light.

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Légumes grillés, mozzarella, houmous (je crois) et mignardise au chocolat. Le tout est bon et rafraîchissant mais bien trop
léger. Heureusement que je me suis acheté un sandwich à l’aéroport.

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Les couverts siglés VA sont en métal et de bonne qualité

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Bran repasse nous proposer quelques snacks pour compléter la très légère collation : popcorn au caramel beurre salé, chips BBQ et cookies.

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Signature Corporate au coca

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Nous survolons le Mount Shasta avant de pénétrer dans l’espace aérien de l’Oregon.

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Dans l’accoudoir qui abrite la tablette, des commandes pour massage

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Je navigue sur l’IFE et zappe sur les chaînes TV en direct. Heu, déconseillé quand on est en plein vol

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Je trouve des programmes vidéo puis audio qui m’occuperont pour le reste du vol

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Le pitch est royal et définitivement bien plus confortable que sur le B737-800 sur lequel j’ai volé de JFK à SEA

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La cloison qui nous sépare de l’autre classe et l’espace pour incliner le dossier du siège

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A l’approche de Seattle, je prends des photos du Mont Rainier et par la même occasion du winglet

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L’aéroport de Seattle- Tacoma qui est situé au sud de la ville

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Puis le centre ville

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L’avion effectue un virage sur la droite

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L'édifice le plus connu de la ville le Space Needle et le bâtiment coloré EMP Museum (Experience Music Project) qui comprend un centre culturel, une salle de concert, un musée interactif de rock et un musée de science fiction. Il a été financé par Paul Allen, cofondateur de Microsoft

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Le Public Market en face de la grande roue

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Le Century Link Stadium pour les matchs de Football et de Soccer et le Safeco Field pour les matchs de baseball

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Le soleil se couche

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Nous rejoignons rapidement la porte en passant devant le terminal S

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En attendant de sortir de l’avion, je remarque de bien jolis tags Solitaire PPS. Je constate que Singapore Airlines remercie ses plus fidèles clients par des produits de bonne qualité

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Voilà une chose inouïe que je déteste absolument dans les aéroports américains : payer pour pouvoir utiliser les chariots à bagages

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Pour ceux qui ont oublié leur valise et qui ne l’ont pas récupérée, c’est trop tard

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Merci de m’avoir lu et à bientôt pour la suite.
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Verdict

Virgin America

8.4/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements10.0
Restauration6.5

San Francisco - SFO

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Seattle - SEA

7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Pour un vol domestique First, confort tout à fait satisfaisant. Je pénalise d'un point l'absence de lounge à SFO.

Pour l'équipage et l'IFE, j'assume totalement les notes qui sont, vous le pensez bien, subjectivement influencées par Baywatch Girl.

La collation était bien meilleure que le snack lors du vol aller. Dommage qu'il n'y a pas eu la quantité que j'escomptais.

Comparé aux autres compagnies US pour le vols domestiques, VX offre dans son ensemble un bon produit.

Informations sur la ligne San Francisco (SFO) Seattle (SEA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 5 compagnies sur la ligne San Francisco (SFO) → Seattle (SEA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin America avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 8 minutes.

  Plus d'informations

34 Commentaires

  • Comment 105957 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR, bien qu'il soit extrêmement décevant puisque même pas une photo à la Durian de Baywatch Girl ;-)

  • Comment 105967 by
    pititom GOLD 10697 Commentaires

    Tu t'es arrêté au parking et tu ne t'ai pas installé dans les canapés de la terrasse :) ? Finalement, l'endroit est peut être un peu éloigné ou il faut un bon zoom.

    Je trouve les bornes de VX très jolies. C'est plus sympa que la borne type caisse de parking sousterrain !

    La collation semble bonne mais aussi light que le Coca qui l'accompagne. Additionné à l'absence de lounge, c'est diète chez VX !

    Très belles vues aériennes, notamment le Space Needle.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 292467 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6821 Commentaires

      L'idée était de suivre ton conseil et de m'installer à la terrasse du Marriott, mais on ne voyait pas le terminal et les pistes 1. Avec un bon appareil et un bon zoom, je pense qu'on peut faire de très belles photos.
      J'ai eu de la chance car il n'y avait pas de vent et le ciel bien dégagé.
      Tu penses que si j'vais commandé un coke normal, j'aurais eu une plus grosse collation. Heureusement que je n'ai pas demandé de coke zéro.^^
      Merci pititom

  • Comment 105975 by
    Numero_2 GOLD 9930 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Dommage de ne pas offrir de salon à des passagers First domestique.
    Moritz a récemment essayer d'entrer dans un lounge tiers avec une carte élite OW pour un vol ST. Peut-être que tu aurais dû tenter l'accès à l'Admiral's Club avec ton BP Virgin First et ta carte Marco Polo. lol

    Comme lors du vol précédent, la collation est originale mais plutôt légère ! Heureusement les fondamentaux américains (pop corn, cookies) ne sont jamais très loin. ;)

    On dira que le sac du Solitaire PPS est assorti au tag bagage. lol

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 292468 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6821 Commentaires

      Tu oublies ma carte BAEC Silver, ma FB Platinum ;-)
      Je crois que j'aurais avancé n'importe quel prétexte, le cerbère ne m'aurait pas laissé entrer. Et puis pour des carottes et des chips, je préfère mon sandwich.
      Mon oeil était plus attiré par le tag PPS. Mais tu as raison, trop de bling bling tue le bling (LOL)
      Merci Numéro_2

  • Comment 105979 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    C'est ceratin que ça devait être un peu compliqué le spotting si loin avec le portable mais d'ici l'Iphone 15, la qualité idéale sera (peut être) au RDV :)
    Je ne me souviens pas d'avoir vu une carte d'embarquement autant taguée !
    ah oui, je rejoins les autres membres pour le regret de ne pas voir Baywatch Girl en photo ;)
    Pour le catering, je crois que certaines compagnies US font bien pires en P.

    A bientôt.

    • Comment 292469 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6821 Commentaires

      J'ai justement utilisé mon nouvel iphone 16 que j'ai acheté sur place.
      J'ai pris du temps pour rédiger mon FR, bien l'illustrer, choisir les vidéos parfaites, et tout ce que tu retiens, c'est Baywatch Girl?? (LOL)
      Merci Aurel-Lil

  • Comment 105990 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR sur un vol First US tres acceptable.

    Tes photos de spotting sont bien pour un iphone! On dirait le meme endroit d'ou l'amateur a filmer l'atterissage de l'Asiana 777 en Juin dernier, avec un bon zoom on doit se faire bien plaisir a spotter :)

  • Comment 105997 by
    nicobcn TEAM GOLD 4573 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    La vidéo est impressionnante. On dirait que les deux avions sont l'uns sur l'autres. D'ailleurs, on voit bien le poids du 747 qui met beaucoup plus de temps à ralentir que le 737. Sinon, c'est un vol US classique. Au moins, Virgin n'a pas de que des mamies PNC comme sur la plupart des compagnies US. La cabine est toujours magnifique et fait contraste par rapport aux vieux 757 de AA!

    A bientôt pour la suite

    • Comment 292471 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6821 Commentaires

      A ma connaissance, SFO est l'unique aéroport qui pratique les décollages ou les atterrissages en parallèle. Le temps mort entre chaque mouvement était bref. Un vrai moment de plaisir.

      Les mamies ont prouvé qu'elles peuvent être très sympa et attentionnées.
      Un petit coup de jeune ne fait pas de mal à condition de rester professionnel (cf. FR précédent)
      Et s'il faut choisir entre mamie et Baywatch Girl, je choisis mamie (LOL)

      Merci Nicobcn

  • Comment 106002 by
    cobra 3602 Commentaires

    L'endroit pour spotter les décollages atterissages est un must !:)
    Jolie cabine, originale, et confortable pour un vol si court. Prestation light mais joliment présentée.
    C'est vraiment dommage qu'il n'y ai pas de salon en effet !
    Merci de ce fr !:)

  • Comment 106030 by
    lagentsecret GOLD 12389 Commentaires

    Merci pour ce FR détaillé, complet et bien documenté

    Beau spotting mais qui souffre de la qualité d'image et de l'absence de zoom

    Ce terminal est agréable

    Je pense que tu aurais pu aller au salon Virgin du terminal international mais qu'il était payant (JetSetPanda l'a déjà fait)

    Superbe photo du mount Shasta et superbes vues aériennes de l'approche

    Le catering Kate Moss ne me conviendrait absolument pas :(

    La note de 10 pour le divertissement semble justifiée ;) mais il est difficile de juger !

    A bientôt

  • Comment 106051 by
    natibo777 1028 Commentaires

    Merci pour ce FR
    pas mal la séance de spotting avec la documentation et les explications.
    Le terminal de SFO est très agréable et les sièges assez design et confortable.
    J'aime la photo du premier service à bord.
    Les prestations à bord et la cabine sont très biens je trouve.
    Pour couronner le tout magnifique la déco du carrousel avec les anciens bagages.

    A bientôt pour la suite

  • Comment 106077 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Merci pour un autre rapport bien écrit et divertissant.

    L'agent de comptoir vous mal informé. Vous pouvez accéder au salon Virgin Atlantic, mais vous devez payer un supplément de USD 40. L'accès au salon n'est pas seulement pour les passagers de F, mais aussi pour ceux de la classe Y.

    voici le link avec plus d'information:

    http://www.virginamerica.com/vx/sfo-lounge

    Je pense que c'est de l'argent bien dépensé, puisque vous pouvez manger et boire autant que vous voulez dans le menu à la carte. J'ai même vu trois types de champagnes offerts quand j'étais là.

    • Comment 292611 by
      jetsetpanda 2294 Commentaires

      Désolé pour votre occasion manquée. D'autre part, cela signifie que vous devez retourner à SFO afin que vous puissiez profiter du meilleur salon d'affaires à cet aéroport.

      Si vous aimez la cuisine chinoise ou japonaise, il ya d'excellents restaurants à proximité de l'aéroport (Millbrae et San Mateo). Burlingame a quelques bons endroits italiens, une boulangerie danois et certains endroits occasionnels agréable pour le petit déjeuner.

    • Comment 292622 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6821 Commentaires

      Que de bonnes raisons de revenir sur San Francisco. Tu viens de toucher les points sensibles sur lesquels je ne peux pas résister. Merci.

    • Comment 292595 by
      indianocean GOLD AUTEUR 6821 Commentaires

      Je pense que tu n'aurais pas dû m'en parler parce que je suis limite furax que Pou ait omis de me le dire.
      Mais merci pour cette information qui pourra également être utile aux autres.
      Merci aussi pour ton commentaire.

  • Comment 106087 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR! Belle cabine mais portion chiche tout de meme ! Comme d'autres avant moi, on veut les photos de la PNC a talon lol

  • Comment 106095 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR !!!

    Le spotting est intéressant avec un iphone mais j'imagine bien que le spectacle était agréable :-)

    J'aime beaucoup la cabine de VX ce qui change des cabines bien pourries que l'on trouve sur la plupart des vols intérieurs US, il est juste dommage d'avoir une collation si ridicule.

    Finalement je m'élève contre toutes les remarques sexistes sur la PNC et je regrette qu'il n'y ait pas de photo de l'IFE :-)

  • Comment 106099 by
    KL651 4491 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    J'adore la carte d'embarquement et la priority card!
    Service à bord toujours aussi décontracté sur VX, mais en first un peu plus de formalisme serait bienvenu quand même...
    Toutes les hôtesses portaient elles des talons haut ou juste celle-là?

    Dommage que le repas soit aussi léger...

    Jolies vues à l'atterrissage à SEA!

  • Comment 106133 by
    indianocean GOLD AUTEUR 6821 Commentaires

    Formalisme: c'est exactement le mot que je cherchais.
    Baywatch Girl était la seule PNC féminine que j'ai pu voir sur mon vol, je ne peux pas te dire.
    Merci pour ton commentaire.

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