Avis du vol entre Rome et Palermo en classe Economique avec Alitalia

La suite de ce routing pas très original au début.
je vous rappelle que je suis parti pour une série de 8 vols en MC, surtout italiens en éco.
Paris - Gènes, CDG -GOA , Hop! Pour AF en CRJ. http://flight-report.com/fr/report-6697.htmlc'est là
Gènes - Rome, GOA - FCO, Alitalia, Airbus 319. http://flight-report.com/fr/report-6702.htmlC'est là.
Rome - Palermo, FCO - PMO, Alitalia, Airbus 320 Nous y sommes.
1 autres vols prévus, à découvrir à la suite
Palermo - Rome, PMO - FCO,
Rome - Gènes, FCO -GOA
Gènes - Paris, GOA - CDG
Je vous ai laissé à la descente de l'avion de GOA avec à peine 20 minutes pour la correspondance. Heureusement je n'ai qu'un bagage à main, je file donc vers la file transit puis vers la porte indiquée sur mon BP édité à Gènes, la B10 donc. Bien sûr elle est au bout du terminal. En arrivant, petit problème ce n'est pas mon avion qui est affiché bien que ce soit aussi un vol pour PMO. Il a été changé, désormais c'est porte 18 à l'autre extrémité de l'aérogare, et en sous-sol.

Finalement j'arrive 5 minutes avant l'embarquement, tout juste le temps de profiter du wifi gratuit pour répondre à deux mails urgents.
Comme Prévu, embarquement par Paxbus, à l'heure. Comme d'habitude aussi les agents au sol s'évertuent avec grande difficulté à faire respecter les priorités, mais c'est rendu inutile par le Paxbus qui remélange les cartes. On prend EI -EIA, qui date de juillet 2010.

La cabine vue depuis ma place.

C'est sans doute pour ça qu'il paraît plus neuf, encore que, mais il n'est pas plus propre.

Et il lui manque des pièces ;-)

Le pitch est sensiblement le même que sur mon vol précédent, correct pour un vol aussi court.

Il y a cette fois un IFE dans l'emplacement timbre-poste du dossier, mais il restera éteint pendant tout le vol.

La carte de sécurité.

Et la vue depuis mon siège avec un gros moteur.

Le CdB qui fait sa tournée.

Je suis de nouveau dans un avion plein, mais c'est moins le souk cette fois, pas de bagages partout, et on repousse à l'heure.

Comme on est dans une partie très AZ de MCO, pas grand chose à voir comme coucou originaux.
La queue pour monter, heureusement qu'il ne pleut pas.

Un anonyme.

Une colonie de Paxbus

On rejoint la piste par un long roulage.

Au passage on croise une orange.

Et c'est le décollage vers l'ouest et la mer.

Vol sans histoire et à peu près sans images, il n'y a rien à voir avant d'arriver sur la Sicile et à Palerme.
Le service est le même que dans Le GOA FCO. Pour changer je tente le jus d'oranges sanguines. Très mauvaise idée, c'est immonde, un truc à base de concentré qui à part une belle couleur chimique n'a pas grand chose à voir avec des oranges sanguines.

Les gressins sont des gressins, pas vraiment bon, mais pas pire que ce que servent les autres compagnies européennes. Je suis juste déçu, cette fois pas de petit discours nationalisto-historique sur le Romarin.
On arrive sur la Sicile, début de la terre.

Puis l'approche et l'atterrissage à l'heure, avec une très belle vue sur la mer et la montagne.

Le débarquement se fait par passerelle, et je n'ai plus qu'à courir landside pour rejoindre le comptoir de ma future compagnie et faire éditer mon BP pour la suite.

Merci de votre lecture, on arrive enfin aux choses intéressantes ;-)