Après 3 jours passés à Malte, il est l'heure de notre vol retour. Comme j'expliquais sur le FR aller, nous avons opté pour la Business, malgré un siège "à l'européenne", car la différence de prix se retrouvait assez facilement dans les commodités offertes avec le tarif.
Nous arrivons à l'aéroport en fin d'après-midi, après un trajet court (l'île est petite).
La classe affaire dispose d'un enregistrement et d'une file de sécurité dédiés. Les bouteilles d'eau sont tolérées, car l'eau potable est rare à Malte et leur gaspillage n'est culturellement pas possible.
Il y a foule en cette fin d'après midi, mais s'agissant principalement de vols loisirs, le salon sera assez calme.
Celui ci est grand et plutôt accueillant, avec des zones aérées et bien ouvertes sur l'extérieur.
Les buffets sont complets, en plats froids et chauds…
…ainsi qu'en différentes boissons en libre-service.
Mais son attraction principale est pour moi la très belle terrasse qui laisse profiter de la vue et du soleil maltais.
Nous nous installons et nous tentons un pétillant maltais à base de raisons italiens qui se défend honorablement.
Accompagné de divers antipasti glânés au buffet, cela fait attendre le vol très agréablement (malgré le vacarme du B777 EK qui partait à ce moment là ^^)
Après cette attente, embarquement via une file prioritaire respectée…
…et à pieds pour profiter des vues sur notre appareil.
Cabine Business européenne classique avec siège neutralisé, mais espacement pour les jambes très correct au premier rang.
Nous décollons à l'heure et le service commence rapidement avec la distribution du menu, accompagné d'un oshibori.
Descriptif du plat unique ce soir :
Positivement surpris par le rosé au sol, je tente le pétillant à bord qui est très correct (sans chercher à le comparer avec un Champagne compte tenu de la quantité de soleil qu'ont reçu les raisins).
Le plateau arrive ensuite, assez original d'aspect car inspiré des ceramika de Malte et de Gozo.
On retrouve le triple-pain signature de l'aller, mais le plat est un peu sec, dommage.
Pour la suite, c'est salade de fruit ET dessert, probablement en lien avec une culture maltaise que j'ignore.
Pour la suite du vol et du service, les verres ne restent jamais vides.
Au début de la descente, un dernier oshibori est distribué. Les verres sont ramassés, mais notre PNC propose de continuer le service sur la base de verres en plastiques que nous pouvons conserver pour l'atterrissage. Très pro !
Puis nous arrivons sur Orly, pour un débarquement rapide et un retour à la maison…
Merci beaucoup pour ce FR et pour votre hommage à KM auquel je suis personnellement très sensible.
Merci pour les photos du salon que je ne connaissais pas, malgré mes nombreux passages à MLA, ayant toujours voyagé en Y sur KM. Ma seule infidélité à KM fut un MLA/ORY avec TO en 2014. C'est dire...
Ah, pour répondre à votre questionnement concernant le dessert, rien de culturel là dedans, juste le désir de la compagnie de vous faire plaisir !
Farewell AIR MALTA. Long life to KM MALTA AIRLINES!
Le salon accueille de très nombreuses compagnies sur la plate forme. Il y a donc possibilité de le tester même en faisant une infidélité à KM :)
C'est un très beau salon en tout cas !
A+
Merci pour le partage de ce vol retour Thomas,
Tu soulignes bien l'excellent salon à MLA, j'en avais été ravi et l'avais trouvé vraiment chouette avec cette superbe terrasse.
A bord encore une fois un joli produit, dommage que les lasagnes aient été sèches.
Bon autant pour l'aller j'avais un doute, mais là, le doute n'est plus permis, c'est bien un A320neo :)
A bientôt !
La terrasse est top avec le soleil maltais. Par exemple, celle de LX n'est pas mal, mais on en profite moins je trouve ^^
Pas bien grave, le catering aérien n'a jamais été dans mes priorités gustatives :)
Ok pour le neo...De toute façon je n'en sais rien ^^
A+
Merci pour ce report.
J’ai modifié le type d’appareil d’A320 à A320neo.
Bons vols
Merci :)
La salon a l’air très bien, surtout bien lumineux et avec une belle vue et la terrasse est top.
A bord c’est très bon quand on compare avec d’autres compagnie et encore plus quand on met la différence de prix éco/business dans la balance.
Merci pour ce FR