Avis du vol entre Paris et Oslo en classe Economique avec Air France

Bonjour,
La Norvège a toujours été l’une de mes destinations préférées et j’y allais souvent pendant les quelques années où j’ai travaillé à Stockholm. Mais depuis mon retour en France en 2009, je n’y étais plus retourné. Contraintes d’agenda, mauvaise météo, vols trop chers - à chaque fois quelque chose ne convenait pas!
Après 15 ans c’est donc avec une réelle émotion que je passe quelques jours de vacances dans la capitale norvégienne Oslo. 

Exceptionnellement, j’ai déjà reporté le vol retour OSL-CDG car il était plus exotique, étant effectué par un A319 d’Amelia. Aujourd’hui remontons donc le temps avec l’aller CDG-OSL - un vol beaucoup plus classique.

Le départ n’étant qu’à 9h35, nul besoin de se lever aux aurores. Et bonne nouvelle supplémentaire, on est samedi et le trajet en VTC vers Roissy ne prend que 35min. Un matin de semaine le même trajet aurait facilement duré plus d’une heure. 

En arrivant au terminal 2F je m’arrête tout d’abord à une borne afin d’imprimer le BP. Avec surprise je découvre qu’il s’est désormais embelli du logo AF au verso. 

Direction l’Accès N°1 situé à l’extrémité du terminal. Il y a une petite attente - pas à cause de l’affluence, mais simplement parce qu’un seul PIF est ouvert sur les quatre disponibles. 

En patientant, je remarque avec intérêt ce robot automatique de nettoyage; je n’en avais encore jamais vu.

Une fois airside, Paris 2024 m’aime!

Un passage au salon sera le bienvenu pour prendre mon petit-déjeuner, d’autant plus que la “collation” à bord sera probablement portion congrue. 

Instant porte :-)

J’ai beau savoir que ce sont les mêmes appareils, les mêmes compagnies…cela reste toujours un plaisir d’admirer ces avions. 
Le 320 F-HEPB part vers DBV, le 738 PH-BXY assure la navette vers AMS. 

J’aperçois aussi mon avion du jour - le 319 F-GRHY - tout juste revenu de Stockholm.

L’offre de petit-déjeuner est habituelle et suffisante. 

Place à la dégustation!

Outre Amelia, AF affrète aussi des appareils d’ASL France. Le 738 F-HIXB opère entre autres les vols vers BUD et LYS. 

Il est bientôt l’heure d’embarquer et je me dirige vers la jetée 2F1. C’est l’affluence des grands jours, probablement liée au long week-end de la Pentecôte. 

C’est aussi l’affluence aux terminaux 2B et 2D avec un festival de compagnies au contact.

Et enfin c’est logiquement l’affluence à l’embarquement de mon vol; décidément tout le monde veut profiter des ponts de mai. 
Comme à mon habitude je préfère monter dans les derniers; c’est tout l’avantage des sièges attribués. 

Le hasard faisant bien les choses, je tombe sur le 319 F-HDRA qui me transportera au retour. De toute la flotte Amelia, F-HDRA est l’unique avion à arborer cette livrée vert pomme héritée de son ancien propriétaire: la compagnie russe S7 Airlines. 

Une fois à bord je constate que le vol est effectivement plein à craquer. Et j’apprécie d’autant plus le geste personnalisé de l’équipage: un oshibori, un oreiller et une bouteille d’eau m’attendent sur mon siège. Je n’attends rien de particulier mais ces petites attentions sont toujours sympathiques. 

Nous repoussons à 09h37, quasiment à l’horaire. 
Coïncidence inattendue: à la porte voisine le 319 F-GRHV repartira vers TLS après une arrivée matinale en provenance…d’OSL.

Le 321 OH-LZL rejoint le terminal 2B. C’est l’un des quatre vols quotidiens qu’AY opère entre HEL et CDG. 

A mon grand bonheur, un peu de spotting m’accompagne jusqu’à la piste de décollage.
Un duo de la Belle Province stationne côte à côte au large du terminal 3. Le 332 C-GUBC s’envolera vers YUL.

Quant au 321Neo C-GOIM, il ralliera directement YQB.

Plus curieux, nous croisons UX alors qu’ils desservent habituellement ORY. Selon Flightradar le 738 EC-LQX est arrivé d’ATH la veille pour repartir aujourd’hui vers PMI. Un charter ad-hoc probablement?

Juste avant la piste, nous dépassons l’impressionnant 388 A6-EEX.

Quel bel avion! J’aimerais bien prendre l’A380 un jour.

C’est enfin le décollage face à l’est sur la piste 09R.

Une jolie vue sur les portes L du terminal 2E, où cohabitent long-courriers et moyens-courriers non-Schengen.

Le Wifi à bord ne fonctionnant pas (mauvais point pour AF), je passe agréablement le temps en bouquinant sur ma liseuse. 
En regardant dehors, nous survolons déjà le port de Rotterdam. 

Café, verre d’eau, sablé breton: la collation classique est servie. Dommage qu’elle soit toujours aussi rikiki - surtout sur un vol de 2h30 - mais avec au moins le mérite de rester gratuite.

Markermeer - un lac de 700km2 situé à proximité d’Amsterdam.

Les îles de la Frise-Occidentale, après lesquelles nous commençons la traversée de la mer du Nord en direction du Danemark et de la Norvège

La plupart des pax ont décidé de piquer un somme et je ne tarde pas à m’assoupir aussi.
En me réveillant, la descente sur OSL a déjà débuté. Nous survolons la rivière Numedal près de Kongsberg. 

L’Oslofjord

Drammen

L’aéroport Oslo-Gardermoen se situe à 35km au nord-est de la capitale norvégienne. Nous survolons donc une partie de la nordmarka - ces immenses étendues de forêts et de lacs situés au nord de la ville. 

Depuis 15 ans ces superbes paysages m’avaient tellement manqué. 
J’avoue avoir du mal à retenir quelques larmes de joie….oh zut, je dois avoir une poussière dans l’oeil…

Virage à 180° au-dessus du lac Hurdalssjoen, pour entamer l’approche finale sur OSL.

Eidsvoll Verk

Et encore un lac, quelques instants avant l’atterrissage

Nous nous posons tout en douceur sur la 19L - l’une des deux pistes parallèles d’OSL.

L’ATR42-300 OY-CIU de la compagnie danoise DAT assure la rotation entre OSL et OLA (Ørland), région située à l’embouchure du Trondheimsfjord.

Nous atteignons le terminal à côté du 738 LN-ENU à destination de LPA.
Contrairement à d’autres appareils DY, dommage que la dérive de celui-ci n’arbore pas le portrait de Norvégiens célèbres. 

Coup de frein final à 11h48, deux minutes en avance. En terme de ponctualité, AF a parfaitement fait le job!

Je suis trop impatient de revoir Oslo mais l’avgeek prend néanmoins le temps de saluer l’appareil du jour. 

Cette partie du terminal n’existait pas autrefois (je ne me souviens pas d’autant de portes!), en revanche la signalétique est restée la même. 

J’aime beaucoup la nouvelle livrée SAS - simple et sobre.
Le 320Neo SE-RZZ repousse à destination de CHQ.

Encore un appareil DY à la dérive anonyme :-(
Le 738 SE-RPE revient de BLL.

Par ici la sortie

Le Cri est probablement l’oeuvre la plus connue d’Edvard Munch. 
En revanche la météo est loin d’être angoissante: avec 21°C et un ciel tout bleu elle est plutôt à crier…de joie. 

N’ayant aucun bagage de soute, je sors directement.
En jetant un dernier coup d’oeil au FIDS, je constate qu’OSL reste encore équilibrée entre compagnies legacy et low-cost.

Ah non, je vais quand même éviter la malbouffe.

Et c’est sur cette oeuvre d’”art” que je termine ce FR. 
Cette fois-ci je ne vous donne pas rendez-vous pour le vol retour…puisque je l’ai déjà reporté.
A bientôt!

Informations de vol:
Air France AF1174 CDG-OSL
Airbus A319 F-GRHY
Prévu: 09:35-11:50 (2h15min) / Réel: 09:37-11:48 (2h11min) - Avance 2min