Avis du vol entre Paris et London en classe Economique avec Air France

Bonjour, après une semaine trop courte a Paris, il est temps de repartir vers Singapour. Pourquoi via Londres ? Car l’un des 4 vols quotidiens de SQ entre SIN et LHR est opéré avec l’un des 3 tout nouveaux 77W équipés des nouvelles cabines dévoilées en 2013. Voilà la présentation de ces nouvelles cabines en Juillet dernier, à laquelle j’avais assiste : http://flight-report.com/en/report-4302.html
Et pourquoi AF ? Et pourquoi pas, lol ? Pas de compagnie *A en direct sur CDG-LHR donc ce sera AF, ce qui me permettre d’acquérir quelques miles… faut combien pour être Platinum ?

Mon vol SQ vers SIN est à 20h55 au départ de LHR. J’ai pris une marge de sécurité suffisante en cas de retard pour traverser la Manche, hors de question de louper mon vol retour. Mon vol est donc à 16h pour une arrivée à 16h20 à LHR.
Ça commence dans Paris, ligne 5 vers Gare du Nord

Outre se faire réveiller par une SQ Girl qui toque à la porte de sa Suite, un autre grand bonheur est d’attraper un RER direct Gare du Nord-CDG sans marquer d’arrêt dans les charmantes bourgades situées sur la route.

On y est, le chouette tableau des départs dans la salle d’échange du TGV

On suit le fléchage 2E

On continue à suivre. Il faut être neuneu pour se perdre, 2 E est rappelé 3 fois en 50 mètres.

Le voilà, le 2 E landside

N’étant pas familier avec l’endroit, je me rends vers une zone sans trop de pax, et pour cause. Il s’agit de la dépose bagages. Un agent m’indique que je suis au mauvais endroit, n’ayant pas enregistré mon bagage.
Voilà donc la zone en question. Ah, voilà le CDG que je connais. Par où commencer ? Globalement c’est le bordel : peu de panneaux indicateurs, des staffs AF qui ont l’air débordés et de nombreux passagers, dont je suis, qui ne savent trop ou aller.
Faire la queue pour les comptoirs ? Ou faire la queue pour les bornes automatiques ? Aucune indication ne permet de le savoir facilement. Dans le doute je me dirige vers la queue pour les comptoirs. De l’autre cote, c’est réservé au FB Silver. Là, au moins, c’est clair, ça n’est pas pour moi.
En chemin pour rejoindre la dernière position dans la queue, j’entends une grappe d’agents qui demandent des renforts au talkie-walkie. La réponse est nette « pas de renforts ».
Tout ça prendra 30 minutes. Un processus bien ralenti par des groupes de pax qui sont mis à l’avant de la file pour cause de départ prochain de leurs vols. Tokyo, Amman, New York. Pourquoi des pax qui ne sont pas en connexion (puisque landside) devraient me passer devant car ils sont en retard ?

Même aux bornes c'est le bordel

L’organisation est tellement mauvaise qu’il y a autant de staffs AF qui procèdent aux enregistrements que de staff qui vont et viennent, gèrent les problèmes, ou amènent les retardataires à l’avant de la file. Des employés AF terminent leur service et saluent d’autres qui le prennent. Des « Bon courage » et des visages qui en disent long sur leur joie d’être la sont échangés devant les pax… ça ne choque personne, c’est normal d’exprimer tout ça devant les clients….
C’est mon tour quand un guichet se libère. Un jeune homme sympa et souriant va s’occuper de moi, j’ai gagné la loterie au sol. Je lui demande s’il peut mettre un tag Fragile sur ma valise car je transporte des choses… fragiles lol Il me dit que ça ne se fait plus car les pax en abusent, tout le monde veut que son bagage soit traite avec soin. En revanche, il est possible de le faire soi-même, à la maison, avec son imprimante et son papier a soi… bizarre.

L’industrie du luxe se porte bien, merci.

Voilà donc mon BP. Mon siège hublot a été réservé en ligne. Bien que mon numéro de passeport soit enregistré dans mon profil FB, je recevrai 3 emails alarmants dans la semaine précédant le vol me demandant de compléter mon dossier soi-disant incomplet.

Ma carte FB est vintage… avec le logo Northwest lol

Je me rends vers l’embarquement. Bien que ce samedi soit le premier jour des vacances scolaires à Paris, la foule de l’enregistrement a disparu, c’est désert.
Je tente ma chance avec ma carte Accès numéro 1 reçue de SQ en 2013.

Bip rouge sur le lecteur a code barre de l’employée qui contrôle l’accès Numéro 1/Skypriority. Ah zut, c’est un vieux coupon (je feins la surprise, refiler mon vieux coupon ne marchera pas lol). Essayons celui reçu une semaine avant, ça bipe rouge encore. Je suis éconduit poliment :)
Pas très grave cela dit, quasi pas de queue. Je me dirige vers le PARAFE avec, cette fois, la certitude d’être éligible lol
C'est la

C'est desert que je vous dis !

Peu de postes de contrôle sécurité sont ouverts cet après-midi-là. Mais peu de pax, donc en 10 minutes c’est plie.
Mon vol est affiche à l'heure

Je vous passe les photos de la galerie marchande du 2 E. Globalement, ça n’est pas très grand mais c’est neuf, lumineux et avec un bon choix de boutique et de restauration.
Une boutique hors-taxe. 150 euros pour ce Krug Grande Cuvée, ben non merci dans quelques heures il coulera à flot pour zéro euro ;)

La jetée 2 E, c’est beau et lumineux. Avec CDG 2, je suis comme Hibernatus, mes souvenirs se sont figes dans la glace il y a 10 ans. Ca ressemble furieusement au souvenir que j’ai du 2 F. Je suis airside à 14h15
Waouh, il y a même une Fnac.

Possibilité d’upgrade sur AF, pas pour moi.

C'est beau ici, mais franchement c'est sale, les gens sont des porcs…

Ma porte

Et hop ! Ça sera tout pour le spotting depuis la jetée K, ça n’est pas spotter friendly de ce cote.

Personne au piano ce jour-là, mais sympa comme idée… je me demande si cet instrument est utilisé parfois

Quelques postes internet fixes… toujours dans la généreuse limite de 15 minutes

Près des portes d’embarquement, un Relay et un café/restau illy.

Bon, allez les choses sérieuses maintenant, je vais tenter l’entrée sauvage au salon AF ;)

Allo, non mais allo quoi, je suis Mossieur Durian, vous n'avez pas été avertis de mon arrivée ?
Non je plaisante lol je tente de la jouer naïf: bonjour madame, cette carte me permet-elle d'entrer. La cerbèrine me répond poliment « désolé monsieur cette carte ne permet pas l’accès au salon ». Bon, j’ai essayé au moins ;-)
Ce pax marche à vive allure… portant aux pieds ce qui ressemble à une paire de pantoufle venant d’une trousse de confort !

La météo a SIN… puis a SYD… mon itinéraire SIN-CDG-LHR-SIN continuera quasiment immédiatement après par un petit tour down under.

Le vol voisin en K32 pour Newcastle doit partir a 15h30 mais est annonce en retard de 30 minutes

Voilà ma porte, on va embarquer.

L’embarquement commence a 15h25, étape par étape. Il y avait très peu de Skypriority apparemment. Dès que l’annonce d’embarquement est faite, je vais dans la file générale et embarquerai 2 ou 3 minutes après.

Mon oiseau ce jour, un 319 né en 2000.

A l’entrée de l’avion dans un bac sont les serviettes 80 ans

Le Jumbolino en K32 pour Newcastle, embarquement a pieds pour les pax

Le gars qui me regarde a gauche, je crois que c'est la premium eco, et juste devant la J avec siege central condamné.

Puis la Y en 3-3-3…. Euh 3-3 je veux dire !

Je suis a mon siege a 15h35.
Non, ça n'est pas une photo du pitch mais de ce long cheveux féminin coince dans la tablette

Toujours le Jumbolino a cote.

Voilà le pitch, très correct

Je suis étonné car je pensais que les UM n’étais pas mis à cote d’adulte homme mais plutôt de femme ? En l’occurrence, le gamin est cerne puisque le pax couloir est un jeune adulte. Peut-être que la règle de la femme à cote ne s’applique qu’aux vols de nuit LC ?

On repousse a 16h alors que le Jumbolino est toujours en porte, un peu de spotting avant le decollage

Le CDB annonce un vol de 50 minutes si nous ne sommes maintenu en hold a Begin Hill.
Les PNC demandent d'enlever les ecouteurs pour etre attentif aux consignes de securite.
On decolle a 16h15 en 27L, le Jumbolino (sur la gauche) prevu 30mins avant nous partira derriere.

Voila on a décollé! 2 A340 gouvernementaux et un 777 de MS, pas mal un gros porteur pour un CAI-CDG.

Un 380 en livree 80 ans.

Les PNC sont liberes a peine 3 minutes apres le decollage, le service commence. En eco il est assure par 2 trolleys et 3 PNC, ca fait beaucoup simplement pour la Y sur un 319 sur un vol si court, non ? Si on ajoute la cabine avant, ca doit faire au moins 4 PNC en tout ?

Sale temps

Le salé-salé arrive a 16h28. Le vin n'est pas propose, il est cache dans le trolley mais on ne me la fait pas ;) La PNC est souriante et m'offre le vin, un verre d'eau et les cahouetes ! Le vin n'est pas extraordinaire mais malgre tout meilleur que la piquette servie en Y sur SQ.

A 16h30, soit a peine 15 minutes a pres avoir decoller on arrive en vue de la mer, zoom zoom zoom !
On arrive déjà au-dessus de la cote anglaise et on commence la descente, a peine 25 minutes apres avoir quitte CDG.

On passe en heure anglaise, a 15h45 le CDB annonce des turbulences, le plafond est bas, ca secoue bien.
On est bien en Angleterre

On atterrit a 16h05 et se gare en porte a 16h15, soit 5 minutes d'avance.
Un peu de spotting au sol, toutes les tailles sont representees, 2 gros British et moyen-oriental jusqu'au petit Suisse ;)

Celui-la n'est pas pres de repartir

Devant changer de terminal et etant sur 2 PNR et 2 alliances differentes, je dois recuperer mon bagage pour le re-engistrer ensuite pour mon vol SQ.
A ma grande surprise, l'equivalent PARAFE pour les passeports europeens est present, en version sans verification des empreintes digitales (uniquement le scan du passeport biometrique). Je le franchis a 16h30, il n'y a aucune attente.

Je recupere mon bagage a 16h44, il aura mis 15 minutes a sortir.

Direction le T3 maintenant, il faut prendre le Heathrow Express, gratuit entre les terminaux.

A bientôt pour la suite !