Bonjour à toutes et à tous,
Voici un vol que je n'ai jamais eu l'occasion de faire entre Nice et Copenhague avec SAS.
A cette époque, la compagnie scandinave était encore membre de la Star Alliance.
Le court routing est le suivant :
Enchainement de vols
- 1SK794 - Economique - Nice -> Copenhague - Airbus A320neo
- 2AF1051 - Economique - Copenhague -> Paris CDG - Airbus A220-300
SAS part du terminal 1 à Nice.

Norwegian est également très présent.


American Airlines reconduira la ligne NCE-PHL en 2025 à compter du mois de mai.

J'essaye d'imprimer le BP sur la borne mais cela ne fonctionne pas.


Ce n'est pas gênant car je l'ai sur mon téléphone et n'ai pas de bagage à déposer.
Donc je vais directement aux contrôles, je peux utiliser la file de gauche.


Il y a un peu de monde pour l'accès à la zone hors Schengen qui passe par un contrôle de police.

Je monte au salon Library.

C'est bon à savoir, je me demande si cela va évoluer avec l'arrivée de la compagnie chez Skyteam.

Le salon est peu fréquenté à mon arrivée.


De la pizza et de la pissaladière.


Des petites verrines et des chips tortillas pour l'apéritif.

Le bar à salades.

Il reste des viennoiseries du matin.

Des fruits variés.

Comme dans les autres salons il y a deux armoires réfrigérées avec de la charcuterie, des fromages dans l'une et des boissons dans l'autre.



Les vins proviennent d'un vignoble bien connu du golfe de Saint-Tropez.

On ne voit pas beaucoup de machines à café de ce genre dans les salons.


Je quitte le salon pour descendre dans la zone d'embarquement d'où l'on a une belle vue sur la tour de contrôle.

Je suis agréablement surpris par l'embarquement, il n'y a pas de bouchon, les passagers se présentent à l'appel de leur groupe.


Au moment où nous embarquons, l'A350 de Qatar arrive.

Deux salles, deux ambiances…


J'ai pensé à la photo de la porte.

L'espace pour les jambes est suffisant.

Une prise USB est disponible.

Le commandant de bord nous annonce un départ en retard notamment en raison de la météo dans la région. L'attente pourrait durer jusqu'à deux heures mais nous devons rester prêt à partir si l'autorisation est donnée.

Un convoi passe sur le tarmac.

Heureusement l'attente n'a pas duré deux heures et le CDB remercie les passagers pour leur coopération.

Un B767-400 de Delta nous suit.


Un A319 de l'armée de l'air hongroise.

La piste de décollage est libre.


Un A320 Eurowings aux couleurs du Borussia Dortmund est arrivé.


Le port Lympia de Nice peut accueillir les petits navires de croisière.

Virage non loin du cap Ferrat.

Zoom sur Monaco.

Le ciel est bien nuageux, je me demande si cela explique la régulation du trafic.


La carte payante ne propose qu'un choix limité de produits.



L'avion est quasi plein.

Le café (ou thé) est offert.


Le petit aéroport de Locarno.

Le survol des Alpes est toujours très beau.



Le lac de Zurich.

A travers les nuages, l'aéroport de Zurich.

Nous passons à proximité du lac de Constance.

Le vol se poursuit tranquillement au-dessus de l'Allemagne.

L'aéroport de Copenhague notre destination et la fin du pont de l'Øresund qui se poursuit en tunnel.



Malmö en Suède avec sa tour "Turning Torso".


Le pont de l'Øresund relie le Danemark à la Suède.


Nous atterrissons sur la piste 22L, l'une des 3 de l'aéroport de Copenhague.



Un 737 Max Icelandair.

Les correspondances ont été annoncées en fin du vol en demandant à ce que ceux ayant une correspondance courte puissent sortir d'abord.


Nous avons volé à bord de EI-SIW, un A320neo très récent puisque livré en décembre 2023 et nommé Veborg Viking.


Je vous laisse ici dans l'aéroport de Copenhague.

Voici le parcours de ce vol.

Hello Stéphane
Belle découverte de SK encore dans le giron de Star Alliance.
Le BoB et son service gratuit de thé ou café sont ancré depuis des lustres sur les vols européens de la Major scandinave.
Comme toujours, tes récits sont agrémentés de belles vues du ciel.
Le pont reliant le Danemark à la Suède est impressionnant.
Les aérogares nordiques sont chaleureuses avec tout ce bois à profusion.
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé !
Je ne savais pas que le service de thé/café était une tradition chez SAS.
J’apprécie aussi beaucoup les aéroports scandinaves lorsqu’il y a du bois tout en étant modernes.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Merci pour ce report.
J’ai eu l’occasion de voyager quelques fois avec la SAS et j’en tire les mêmes conclusions que ce vol. C’est efficace, le personnel est professionnel et agréable, mais ça ne laisse pas non plus une expérience inoubliable.
C’est exactement ça !
Bons vols
Merci pour le commentaire !
Sur mes vols récents chez SAS j’ai trouvé aussi que le personnel était sympathique, j’espère une montée en gamme avec notamment une vraie business en Europe.
« Deux salles, deux ambiances » c’est ce qui m’est venu spontanément à l’esprit. Si Ryanair met sa menace de réduire fortement sa présence en France à exécution, cela n’aura pas beaucoup d’impact à Nice et donnera au contraire plus de place au T1.
Bons vols également !
Merci Stéphane pour ce partage ! très belle vue sur Monaco !
Une expérience globalement positive sur SAS ou seule le service réduit au minimum vient faire baisser la note<;
Merci Christophe pour ton commentaire !
On verra si le passage chez Skyteam va modifier le service.
Merci pour ce FR !
offre équivalente sur tous les salons de l'aéroport de Nice T1 ou T2, avec une belle décoration "cosy".
Un vrai plaisir de longer la côte d'Azur entre Nice et Menton avec les vols vers l'Europe du Nord. Cela change des vols vers Paris.
Le BoB de SAS, bientôt sur Air France ??
Merci pour le commentaire !
Oui l’offre est équivalente à ma connaissance dans tous les salons de NCE.
On a de belles vues en longeant le littoral vers l’Italie.
Air France pourrait (hélas) adopter le BoB sur ses vols, comme SAS mettrait en place une vraie business sur les vols européens.
Un vol avec de belles images non seulement au départ de Nice mais tout le long du voyage.
Un Nek mais avec prise, ça cange tout.
Merci pour le partage Stéphane et à bientôt.
Je te fais confiance pour l'identification du siège.
La prise est effectivement un vrai plus.
Merci Michel pour ton commentaire !