Avis du vol Air France Paris Atlanta en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF688
Classe Affaires
Siege 6L
Temps de vol 09:30
Décollage 14 Avr 14, 13:55
Arrivée à 14 Avr 14, 17:25
AF   #47 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4396 avis
watchbird
Par 5297
Publié le 17 avril 2014
Bonjour à tous et bienvenu dans ce 12ème FR ! Attention il est long (150 photos…).

Pour cette fois, pas de vol navette entre Paris et Abu Dhabi (ça devrait revenir cet été…) mais un aller-retour rapide vers le pays de l'oncle Sam.

Pour référence deux FRs récents sur un vol similaire (celui d'avant en fait en 777) :
- Par Guillaumet : http://flight-report.com/fr/report-6759.html . Le menu est identique (le choix différent…)
- Par JulienIP : http://flight-report.com/fr/report-6813.html

Contexte

Début mars une obligation professionnelle m'oblige à regarder comment me rendre à Atlanta pour trois jours de travail sur place début avril. Un petit coup d’œil sur internet montre que les offres du moment sont déjà assez chers en classe affaires. Les options par Londres ou Francfort sont dans l'ensemble moins cher mais pas modifiables et mon client tarde à confirmer les dates… En même temps sur AF c'est carrément hors de prix mais on trouve le bon vieux 747 retroffités avec la NEV4 (mais aussi des 777 avec des NEV incontrôlable !)…

Finalement je finis par tomber sur un prix identique aux LH et BA avec le routing suivant et complètement modifiable :
- CDG - ATL, AF688, 744 reporté ici
- ATL - AMS, KL622, 772 non reporté mais pour une bonne raison…
- AMS - CDG, KL???, 737 non reporté pour la même bonne raison…

Le tout est sur un billet Delta (vive la JV) qui est un must pour Atlanta ! Cela posera un petit problème lors de la réservation des sièges. En effet l'agence de voyage me permet de pré-réserver des sièges mais lorsque je vais sur le site de Delta je ne les retrouve pas. Je les remets mais ça ne marche que sur le vol AF (pas sur le KL…). Bon je vais sur le site KL où rien n'est possible, je tente ma chance sur le site AF (même problème). Je finis par retourner sur le site DL qui a perdu ma pré-réservation mais me permets de re-sélectionner un siège sur le vol AF uniquement. Quelques jours avant le départ, je ne peux carrément pas pré-réserver de siège du tout et il m'annonce aucune disponibilité de siège pour le retour… Bref on verra à l'enregistrement !

Enregistrement

Justement l'enregistrement se passe très bien sur internet sur le site AF, le sièges 6L que j'avais essayé de réserver plusieurs fois sans succès m'est proposé d'office… Alors pourquoi ce siège ? Il a le défaut de ne pas être dans le nez mythique du 747 mais il n'y avait que le premier rang de disponible et je préfère un rang classique sur la NEV4 (pour le repose pieds qui est pratique). Sinon côté ombre (nord) pour pouvoir travailler sur mon PC tous hublots ouverts !

PAF

Bon j'arrive à CDG en navette au Terminal 2F (pas en RER cette fois) depuis le sud de la France et mon vol part des portes L, donc une petite marche s'annonce. Elle est assistée pour partie par des tapis roulants… enfin il faut d'abord traverser dans sa longueur le terminal 2F puis atteindre la PAF qui est bien encombré ce matin là. Pas de Parafe pour moi (j'ai le mauvais passeport) mais une ligne SkyPriority qui comporte une petite dizaine de personnes (donc 10 minutes…). Ensuite on arrive au long couloir avec ses tapis roulants qui donne sur le tarmac d'un côté et sur un miroir de l'autre…

Arrivée au 2F puis les nombreux panneaux indicateurs
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Le tableau des départs annonce la porte L24 et un retard conséquent (1h30 déjà)
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La PAF et sa queue alors que Parafe est vide… J'ai décidément le mauvais passeport…
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Aller c'est parti pour le marathon des tapis roulants (très lents mais assez stables pour les photos !)
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Début de spotting avec un italien qui prends le soleil auprès de ses collègues français au 2F
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Puis des gros porteurs qui font rêver un voyageur pas pressé au 2E portes L
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De l'autre côté des moyen-courriers Airbusien (il y a un intrus quand même à double titre : pas Airbus et pas AF)
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L'arrivée dans le terminal se fait par cette porte et débouche entre le PIF et les commerces
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Salon

N'ayant pas d'achats à faire en hors-taxe, je me dirige vers le salon. Pas de surprise à attendre car ça ne fait que 6 semaines que je ne suis pas venu (voir mon FR CDG-DEL : http://flight-report.com/fr/report-6411.html)! Un petit ascenseur mène sur un long couloir qui permets d'accéder aux hôtesses d'accueil alignées en rang d’oignons. Accueil sans fioritures… et il y a de la place à cette heure du jour (vers midi) y compris le long des fenêtres.

Direction le salon : ascenseur, couloir et petite vue de la fenêtre qui montre la symétrie 2E/2F aux travers des grillages…
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Une fois assis il est temps d'explorer les lieux et de découvrir la nouveauté des lieux : il n'y a plus de magazine papier ou presque ! Des tablettes les remplacent en nombre assez important. A vous de juger : magazines papiers classiques contre application Air France Press en libre service ! Ce qui est sûr c'est que ça allège mon sac…

Les fameuses tablettes sur fond rouge…
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Petite vue de ma place de choix qui montre le remplissage. Une zone plus privée existe également
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Assez parlé voyons l'offre globale à cette heure là (dites du déjeuner !) :
- Côté liquide : 1 champagne, 2 vins rouge, 1 vin blanc, des alcools, des boissons fraîches et des machines à café…
- Côté solide : salade de pâtes, tranche de rôti froide, chips, fromage et dessert…
Donc voilà toujours pas d'alignement sur l'offre du salon des portes M et c'est toujours bizarre mais on ne meurt pas de faim et encore moins de soif ! En image ci-dessous :

La partie liquide avec ses bouteilles de champagnes bien bouchées… pas comme chez KLM (voir précédent FR) !


La partie solide qui sera ré-approvisionné en cours de route
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Mes sélections successives pas très diététique ! Mais toujours mieux que la suggestion du libé du jour !
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C'est l'occasion de cocher la photo corporate toute en reflets…
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Pendant ce temps là un petit comparatif des e-mails de retard d'AF et de DL : bon ils sont d'accord sur le retard… J'ai du temps à perdre donc !
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Embarquement

Après quelques heures au salon il est temps d'aller apprivoiser la bête en porte L24… Il s'agit du F-GITD, un papy de quelques 22 ans (un petit jeune quoi). A la porte c'est le calme plat. Il y a quelques personnes sur le côté au comptoir qui visiblement sont réaffectés dans leurs correspondances une fois à Atlanta. Le retard n'a pas changé…

Voilà l'appareil du jour sous le soleil


Autour de la porte c'est le calme plat, les files ne sont pas encore formées mais ça va venir…


Côté avion, c'est l'heure des ravitaillements en nourriture et kérosène
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Le parc CDG-land propose une nouvelle attraction avec ce toboggan (il manque la piscine en bas quand même…)
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L'embarquement débute par les passagers business et les familles environ 10 minutes après l'heure annoncée (un classique d'AF). Les documents de douane US sont distribués à cette occasion. Je suis le premier à emprunter l'unique passerelle qui mène à la porte 2L.

Le pont supérieur me tends les bras mais ça sera pour une autre fois
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Accueil souriant à l'arrivée à la porte, et direction la gauche vers la deuxième cabine business. La première impression est bonne avec des allées très larges (configuration 2-2-2 contre 2-3-2 auparavant) et une harmonie de couleur connue chez AF mais réussie de moins point de vue. Les coffres à bagages trahissent l'âge de l'avion mais pour le reste c'est lumineux et agréable. Par ailleurs ces coffres sont énormes donc pas de soucis pour les valises cabines.

Vue de la cabine avant l'embarquement des autres passagers (le vol sera quasi-plein en J)
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Sur les sièges se trouvent la couverture, l'oreiller et un cintre qui est récupéré avec mon manteau immédiatement par une hôtesse souriante. Le siège lui-même montre vite son défaut principal : le pitch n'est pas énorme. En pratique ça n'est pas gênant sauf pour s'extraire du siège côté hublot. L'avantage est l'utilisation de l'ottoman comme repose pieds et la proximité des espaces de rangements… Autre bonne surprise : la taille de l'écran… le plus grand jamais vu sur un avion Air France (j'imagine…) et de qualité très convenable.

Je me suis donc précipité malgré la surprise pour immortaliser cet écran…
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Plus classique, le pitch, les deux boutons de contrôle (très simple)
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Une petite trahison de l'âge de la partie supérieure de la cabine avec ces lampes à l'ancienne
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Petit coup d’œil dehors pour apercevoir un 777-200ER et vérifier la présence des deux réacteurs droits sur cette aile d'une finesse incroyable : une lame !
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Le protocole d'avant départ s'organise progressivement et sans être dérangé puisque les passagers éco ne traversent pas la cabine business. On a donc droit à la boisson d'accueil, la trousse de confort (qui a perdu ses couleurs des 80 ans mais dont le contenu n'a pas changé), les journaux (pas de tablette ils sont en papiers…) et d'un oshibori (bien usé mais parfumé et ça je ne l'avais pas remarqué auparavant chez AF…).

Je démarre aussi la vidéo qui est disponible dès l'arrivée dans l'avion (quelques interruptions pour les annonces bien sûr mais bon c'est un progrès). La programmation me permettra de tenir les 9h de vol. Par contre le casque est vraiment indigne et il n'est pas possible d'en brancher un autre (de toute façon j'en ai pas, ça doit être fourni en classe affaires…).

Prestations d'accueil. Le jus de fruits est pas mal du tout (pas trop sucré)
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La séance cinéma débute pendant l'embarquement
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Le menu est également distribué à ce moment là. Il est lui toujours aux couleurs des 80 ans. Il s'agit du menu complet pour ce vol transatlantique (par opposition au menu plus simple pour les vols vers New York). L'entrée est on ne peut plus classique pour Air France : foie gras d'oie (ça tombe bien j'adore) alors que les plats sont plus originaux (pas de bœufs ! mais des pâtes quand même). A noter le nouveau chef Air France qui s'occupe du poisson du jour (dommage pour les endives parce que sans elles j'aurais essayé). La collation s'annonce chaude mais ce sont des pâtes (du coup bizarre d'en proposer en plat) et ils ont encore sévi avec leur noix de coco râpée qu'il va falloir que j'enlève délicatement (j'aime pas ça !).

Côté vins, les choix sont intéressants mais manquent un peu de prestige (peut être à part le Saint-Estèphe). A noter le nouveau champagne inconnu au bataillon (à suivre).

Les photos du menu (mon budget photo du FR se réduit d'autant !! :-))


Le vol

Le repoussage fini par arriver mais le retard s'est accru (l'arrivée est annoncé toujours avec le même retard). Le roulage est assez long puisque nous rejoignons les pistes du doublets nord de CDG. Pas beaucoup de spotting possible mais un petit peu quand même…

Les consignes de sécurité sont diffusées à bord alors que CDG est fantomatique à cette heure (15h30)
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Volets déployés grâce à leur cinématique spéciale de nos jours alors que nous suivons un A321 et sommes suivi par un Jumbolino
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Le spotting se poursuit en attendant le décollage avec les arrivées sur la piste R
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Besoin de faire le plein ? Pas pour nous on décolle plutôt… direction l'ouest !


Au printemps en Ile-de-France (bientôt) ou en Picardie (pour l'instant) il y a des champs de colza en fleurs
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C'est qu'il nous reste du chemin à faire (disons 7 jours en voiture…)
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Avant d'oublier, il est temps de valider une deuxième photo obligatoire avec le winglet (un des premiers conçus) mais pas décoré…
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La Normandie arrive vite avec une autre ferme à kérozène au Havre (elle alimente sûrement la précédente…) et le bocage normand bien visible
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Au passage l'IFE permet de voir son film (Yves Saint Laurent) et de savoir où on est en même temps
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Pour les amateurs de débarquement, pardon du Débarquement : c'était là mais la météo était moins belle
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Ensuite c'est la presqu’île du Cotentin. Mais au fait : il fait beau en Normandie pour de vrai… Incroyable !
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C'est là que le service débute pour notre cabine avec l'arrivée des trolleys !
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Aller encore une petite photo de la Normandie et d'une île Anglo-normande (Je pense Guernesey : paradis des Euros)
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Bon la prochaine terre sera américaine donc on peut se concentrer sur le déjeuner ! Dans l'ensemble (avant les photos des détails), ça s'est bien passé avec un rythme adapté à la durée du vol (donc tranquille) et un protocole bien exécuté. La cuisine n'est pas digne d'un restaurant étoilé mais c'est bon, à la bonne température et en quantité bien suffisante. L'équipage est sympathique sans verser dans la camaraderie donc moi ça me va !

C'est l'heure du nouveau champagne (que j'ai bien aimé, assez vineux et goûteux). Les gaufres : bof, l'amuse bouche : frais mais pas beaucoup de goût
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Ah la troisième photo emblématique de flight-report : la signature (je l'emprunte sans la revendiquer). Du coup je tente une variante (bof !)
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Une petite nouveauté : le air-to-sea. Le point commun avec le air-to-air : le bleu ciel !
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Voilà donc le plateau de l'entrée au complet. L'assiette fais un peu chiche mais c'est bon (le foie gras en tout cas…). Le reste ne vous surprendra pas !


Le vin blanc n'était pas bon. Je pense que la bouteille était bouchonné mais comme je l'ai fini je ne sais pas comment les autres passagers l'ont trouvé…
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Petit hommage au beurre de Normandie (Isigny) et au bon pain français de Servair
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Passage au vin rouge pour le plat principal. Des petits pois en classe affaires… La viande était bonne et le Chinon plutôt intéressant (fruité)
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La réglette de fromage tant décriée sur FR (au moins les fromages sont toujours bon ce qui n'est pas le cas partout…)
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Petite pause avant le dessert (mince déjà un peu de noix de coco) et un armagnac pas trop mal…
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Le vol se poursuit sans encombre et le siège s'avère confortable pour travailler sur son PC en position semi-allongée tout en regardant un film. Il est même assez large au niveau de l'assise (surtout comparé à celui d'Etihad ancienne génération).

Je note aussi qu'on ne me demande pas de fermer les caches hublots alors que les autres passagers semblent s'assoupir après le repas. Et là surprise encore une fois avec le double passage de l'équipage avec des snacks et de l'eau. Je répète pour ceux qui on été trop vite : un équipage d'Air France fait le tour de la cabine avec des snacks et de l'eau au moins deux fois pendant le vol…

Preuve à l'appui avec ces galettes et cette glace. Les restes ne sont pas évacués par contre…
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Dehors il fait toujours beau ce qui fait fondre ces glaces arctiques
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La batterie de mon ordinateur a rendu l'âme et je m'endors (du coup je ne recharge pas…). Il est temps d'essayer le fauteuil en version lit. Il est assez long pour moi et la case à pieds est grande !
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La vue sur les plafonniers vintages est imprenable…


Alors que le vol approche d'Atlanta il est temps d'attaquer la collation. Comme prévu c'est chaud et le protocole est relativement complet avec dressage de la table (nappe), distribution des plateaux et le même choix de boissons que pour le déjeuner. Les raviolis sont plutôt bon grâce à leur sauce. Je ne fais pas de commentaire sur la noix de coco qui me gâche la compotée exotique…

Le plateau sous le soleil puis oshibori de fin de collation!


L'approche nous fait surfer sur la couche nuageuse avant de découvrir la Géorgie
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Les volets ressortent au grand complet
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Atlanta est une ville très verte et très américaine : chacun sa maison, son jardin, son pick-up truck alors que le centre ville possède quelques gratte-ciels…
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A Atlanta on vol sur Delta sinon rien… En particulier quelques images des récents 717 de Delta


Au terminal F (international), il y a quand même d'autres compagnies que Delta…
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Nous voilà donc arrivé à l'heure annoncée qui est quand même 1h40 plus tard qu'initialement prévu… N'ayant pas de correspondance ça ne me pose pas plus de problème que cela. D'autres passagers sont plus sur le qui-vive en espérant réussir leur correspondance…

Dernière vue sur mon siège… et l'avion
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On descends vers l'immigration, les bagages et la douane. Tout cela sans attente ou presque (comme d'habitude à Atlanta…) et j'arrive en zone publique
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Merci de m'avoir suivi jusque là !
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Verdict

Air France

8.1/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.5
Restauration8.0

Air France Lounge - 2E, Hall L

6.8/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements7.5
Services6.5

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0

Atlanta - ATL

8.6/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Dans l'ensemble un bon vol sur un bel avion. A part la ponctualité, le reste corresponds au meilleur niveau disponible aujourd'hui sur Air France en classe affaires (par exemple NEV4 et grand IFE). Du côté de l'équipage aucun problème mais rien de très spécial non plus. Je n'ai pas détecté de GPs et nous avons eu beaucoup d'information sur le retard. On fini par gagner souvent à cette loterie là !

Côté salon, il est grand et pas plein donc tout à fait vivable. L'offre de nourriture est assez chiche par rapport à British Airways à Heathrow mais toujours mieux que Lufthansa à Francfort... La nouveauté d'avoir la presse magazine sur tablette ne me fait pas rêver mais c'est le sens de l'histoire !

Les aéroports ont fait leur boulot très bien avec une mention particulière à Atlanta pour ses contrôles rapides et l'arrivée en zone public très rapide.

N'hésitez pas à commenter à votre guise et rendez-vous dans quelques jours pour la surprise du retour : KLM or not KLM ?

Informations sur la ligne Paris (CDG) Atlanta (ATL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 24 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Atlanta (ATL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 14 minutes.

  Plus d'informations

22 Commentaires

  • Comment 107144 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci pour ce FR Paul Antoine ( tu as laissé ton prénom et nom visible sur la photo de ton ordi dans le lounge je te conseille de l'effacer ). Le vol semble avoir été très agréable et même si pour les voyageurs fréquents d'AF en J il manque de surprise , l'ensemble est en effet bien.
    Coté catering, c'est souvent les mêmes entrées mais elles ne sont pas mauvaises. Seul reproche le plat principal qui n'est pas digne d'une J surtout l'accompagnement, comme tu le fais remarquer. Un peu plus de recherche et de raffinement serait bienvenu. La reglette ne me gênerait pas si il y avait 3 morceaux avec une pate dure, une pate molle et un chèvre.
    Les équipages sont de plus en plus souvent agréables et pro et donc bien notés ! Par ailleurs le protocole a évolué et en effet des passages en cabine sont prévus avec des goodies à distribuer. C'est une bonne chose.

    • Comment 293270 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Merci pour ton commentaire (et effectivement j'avais oublié de cacher mes données persos... Pas très pro tout ça...).
      Ok pour la réglette, c'est sûr que c'est pas chic et spécial mais le fromage est bon. Souvent en Asie j'ai vu de magnifiques plateaux de fromages dont aucuns n'avaient le moindre goût...

  • Comment 107147 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR! 2-2-2 en J sur un 747, chez Air France!!! On croit rever :)

    La prestation me parait tres convenable et le siege comfortable avec un ecran plus grand :)

    Voyager a bord du 747 est toujours agreable je pense, ca fait bien longtemps que je ne l'ai pas fait :(

  • Comment 107148 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Vol vintage en 747 AF avant qu'il ne disparaisse.
    Protocole en amélioration avec des PNC à la hauteur.
    Le tout dans une cabine agréable.
    Le Catering nécessiterai tout de même quelque améliorations.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 107150 by
    cobra 3602 Commentaires

    Un Fr très complet, bravissimo !:)
    Beau spotting à Cdg, le lounge qui améliore un peu son offre,mais peu faire mieux.
    Joli photo de Ouistreham, un petit hommage au commando Kieffer ^^
    Vol agréable, cabine lumineuse.Le catering pourrais être mieux.Je trouve l'entrée bien, mais un petit plat en plus, comme du saumon ou de la cochonaille complèterait à merveille tout.
    Les petits pois c'est bien, trop c'est mal !:)
    Bon choix pour le Chinon, un bourgogne rouge quand même se serais quand même un minimum, un petit mercurey et.....ou pinaise je m'emballe :). Je vous confirme que le bourgogne blanc est un vin à dix balles, un ptit chablis ça glisserait un peu mieux.
    Très belles photos, dont la plane to hip !:)
    Sinon la loterie pnc est en train de disparaitre ou c'est moi !:)
    Atlanta est vraiment un aéroport impressionant vu de loin !
    Un grand merci !

  • Comment 107152 by
    guillaumet 171 Commentaires

    Merci d'avoir signalé mon FR.....et super coïncidence je suis arrivé le matin même d'Atlanta sur ce même F-GITD, j'étais en J place 02A. J'ai très peu de photos mais je vais quand même faire un petit FR qui suivra dans quelques jours. J'ai adoré ce vol en 747. Le retard avait déjà bien diminué puisque nous étions parti d'Atlanta avec 2h30 de retard. J'expliquerai tout ça dans le FR à suivre.

  • Comment 107158 by
    lagentsecret GOLD 12417 Commentaires

    Merci pour ce FR complet, détaillé, fort bien narré et agrémenté de très belles photos

    Le salon mériterait une offre nourriture plus substantielle

    L'entrée parait bonne mais la portion de foie gras petite

    Le plat chaud n'est pas appétissant et fait cantine

    Le siège vous a convenu ainsi que l'écran et le protocole de l'équipage a été enrichi

    A bientôt pour le retour dont il me semble qu'il ne s'effectuera pas sur KL

  • Comment 107166 by
    offcm 957 Commentaires

    merci pour ce fr Tres réussis! en puriste je regrette la présence d'un foie gras d'oie au détriment d'un foie gras de canard!

  • Comment 107180 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce beau FR. Visiblement une certaine régularité s'installe dans les vols LC AF et c'est bien. Si je regarde bien la photo la réglette de fromage est apporté après le plat? Au trolley ou par passager?
    Et je suis d'accord avec vous, je préfère deux bons fromages que 4 sans goût. Par ailleurs j'apprécie que AF ne succombé pas à la mode des crackers et du raisin avec le fromage.
    À lire la suite

  • Comment 107206 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    The Queen of the Skies reste mon avion préféré car il est très confortable comparé aux B77W.
    Les écrans IFE des B777W-COI et des B747-400 n'ont pas la même taille (timbre poste pour le COI contre 16/9 pour le 744) alors que ce sont tous les deux des produits NEV4.
    Pas de sorbets proposés avec le trio de desserts?
    Le dessert servi avec la collation est toujours aussi peu appétissant. Entre crumble aux fruits rouges et compotée exotique, mon coeur ne balance pas, c'est non pour tous les deux.
    Y aurait-il un nouveau protocole dans les service à bord?
    Merci pour ce FR

    • Comment 293330 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Bien d'accord pour le 747 il est plus confortable que les 777d'AF. Sinon il y avait bien un trio de sorbets proposé. Je ne crois pas que le protocole ai changé mais c'était la version complète sur ce vol de jour et assez long.
      Aussi la NEV4 ne veut pas dire grand écran car c'est lié au système vidéo. Du coup je pense que celui ci est le même que sur les A380...
      Merci pour le commentaire.

  • Comment 107216 by
    UU974 53 Commentaires

    merci pour ce FR franchement le plat de la première prestation est digne d'une cantine d'école primaire c'est honteux de servir çà en cabine affaire honteux... sinon oui la cabine affaire du 747-4 est très agréable je l'ai testé pour RUN avec siège vide à côté

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