De retour une nouvelle fois des Etats Unis avec un routing un peu plus exotique que d'habitude :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3United - Affaires - Newark > Zurich - Boeing 767-300ER
J'étais assez content de tomber sur ce vol car il est opéré en 767-300ER version haute densité business avec pas moins de 46 sièges en business, ce qui la fait aller jusqu'à après les issues de secours sur l'aile, 22 passagers en W et 99 en Y. Soit un total de … seulement 167 passagers à bord.
EN APPROCHE D'EWR
Délesté de ma voiture je me rends au terminal C via l'air train :



C'est très calme en ce début d'après midi, et je suis tout seul dans ma petite voiture :


Nous quittons les environs du nouveau terminal A :



L'ancien est maintenant complètement démoli et rasé, il n'en reste plus rien :


El Al, Alaska et United :

En approche du B :


A l'arrêt du B je consulte le pedigree de mon appareil du soir :

Nous quittons le terminal B :



Et nous voilà au C :


Bâtiment toujours aussi mal fichu :

Avec ces foutus demi-étages. Je me rends à la zone "Polaris" :


Et aussi "Polaris" que ce soit c'est du full do it yourself :


Allez zou, j'ai assez bossé direction les contrôles avec un stop au FIDS :



SALON POLARIS
Le passage de la TSA est assez rapide et des agents tout à fait sympathiques ce qui est rare pour être souligné.
Airside :

L'accueil est charmant au salon :

Et en ce début d'après midi je trouve le salon, très calme. Ca change de mes précédentes visites.



ll semble y avoir du monde sur les photos, mais non, c'était bien moins pire que ce que j'y ai déjà vécu.
Un dreamliner et au fond NY.


Petit tour de l'offre avec le chaud en premier :



C'est la tambouille habituelle.


Du côté du froid :



Rien de nouveau sous le soleil non plus :



Idem pour le sucré :

Ma sélection qui ne casse pas trois pattes à un canard :

Je me suis trouvé une place où l'on ne viendra pas m'embêter ^^

Mon avion vient d'arriver de Nice (un vol pour mon ami Benji ^^)

Quelques mails, un ou deux coups de fils et je m'en vais en porte.
LE VOL
L'avion part quasiment à l'autre bout du terminal et il y a un peu de marche :
En chemin ce 772 :

La skyline de NY est bien visible et avec les dérives UA c'est très photogénique :



Tout comme avec mon avion. On remarquera qu'avec la faible nombre de siège, ces 767-300ER n'ont qu'une issue sur l'aile, l'autre ayant été désactivée, inutile dans ces cas là.



Je ne m'en lasse pas !


J'aime aussi ces écrans très sympa qui permettent de suivre l'avancée de son stand by ou de son upgrade :



Puis c'est l'embarquement :

L'accueil est très cordial par un chef de cabine très dynamique. D'ailleurs tout l'équipage est particulièrement enjoué ce soir, cela présage d'un agréable vol.
La cabine Polaris est effectivement immense :

Mais avec simplement trois sièges de front fait très vaste.
Les sièges sont déjà pourvu de tout le nécessaire :



Quelques vues supplémentaires :


On notera que les sièges proches du couloir n'ont absolument pas d'accès aux hublots :


Moi je n'ai pas ce problème : (j'ai débarrassé une partie du matériel de nuit dans les racks)

Quelques détails du siège :



La trousse a changé et fait un peu trousse de premier secours :


Elle est, toutefois, très complète :


Une nouvelle carte pour ma collection :

Un magazine de bord :

Le tout est rangé dans l'accoudoir qui est entièrement escamotable :


Le menu nous est remis, dommage pour cette simple feuille qui ne fait pas vraiment business :



L'IFE :

Les commandes du sièges qui sont intuitives et très simple d'utilisation ;

Et ma vue :


Nous avons un petit problème technique mais rien de bien méchant ce sera résolu en 10 minutes ce qui me laisse le temps de faire un tour au WC arrière qui sépare la J de la W :


Une vue de l'arrière :

J'ai toujours apprécié que la plupart des compagnies US laissent les buses de ventilation dans leurs appareils :

Des chaussons sont également distribués :

La cabine est vraiment chouette dans cette configuration, on est isolé et on ne voit presque pas les autres passagers :


Nous repoussons 15 minutes en retard :


S'en suit un assez long taxi, c'est le début de l'heure de pointe à EWR :



Puis c'est à nous :



A dans un mois !



Je suis fan de ma place :) Vue sur le réacteur et sur l'aile, c'est parfait !

La tablette est fort pratique :


Un service d'apéritif est proposé, je prends un porto, de l'eau est proposée à chaque passager. Le tout est accompagné de noix chaudes :

Le plateau avec une salade et le canard pour moi en entrée. Tout sauf le dessert est apporté en une fois :



Bien que n'aimant pas manger trop épicé j'ai choisi le poulet, les autres plats ne m'inspiraient guère. UA propose de choisir le plat en ligne afin d'en garantir la disponibilité, je n'ai pas manqué de le faire.

Au final ce n'était pas trop épicé, juste bien pour moi et c'était très bon. Le vol s'annonce court ce soir :

L'immanquable service de sundae :

Puis je passe le siège en mode nuit, des sur-matelas sont disponible, il faut juste demander (par contre il n'en n'est jamais fait mention) :


Lors de mon dernier vol en 787-10 j'avais trouvé le siège un peu trop étroit, mais je n'avais pas pensé à descendre l'accoudoir. Ici j'y ai pensé et j'ai passé une de mes meilleures nuits en avion.
1H00 avant l'arrivée, une serviette chaude est distribuée :

Je trouve aussi que les compagnies US ont tendance à servir le petit déjeuner le plus tard possible, ce que j'apprécie. Comme c'est un un "all in" tout en un sur un plateau, c'est assez facile à faire.
J'ai pris l'option chaude :

Et encore une fois, tout était très bon :

Nous voilà en approche de la Suisse :


En finale :


Et posés pile poile à l'heure :


Une dernière vue sur mon siège :

Puis direction la police d'entrée en Suisse , je n'ai pas trop envie de trainer, je sais que si j'arrive à choper le train de 8H55 je serai à la maison en un temps record. Seulement il est 8H20 quand je quitte l'avion au terminal E :


Direction le train qui relie le terminal E à l'aéroport :


Je croise les doigts pour une immigration fluide et … c'est le cas, personne !

Pas de valise à récupérer :

J'arrive même à prendre le train d'avant, c'est à dire celui de 8H45 pour Zurich Centre, ce qui m'évitera une correspondance un peu tendue.

Comme d'habitude les trains Suisses sont réglés comme des coucous, j'arriverais à Bâle à l'heure précise, 10 minutes plus tard je serais dans mon TER et sortie à Saint Louis à 10H45. Parfaitement parfait !
Merci de ce récit Stéphan.
Bon la trousse est rouge criard mais je la trouve fonctionnelle et reutilisable justement pour en faire une trousse de secours.
Elle n est pas tout à fait complète, je note l absence d un mini chausse pied, bien utile pour se rechausser avant l instant danette. '
A bientôt.
Merci Christian pour le commentaire !
Bien vu pour l'absence de chausse pieds, mais après moi perso je n'en ai pas trop l'utilité ;)
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR.
Te voir en Business sur un long courrier est devenu rarissime, on commençait à s'habituer aux FR en First sur LH ou LX ;)
L'expérience Polaris s'est incontestablement mieux déroulée que la précédente. La restauration n'est pas très recherchée, compagnie US oblige, mais sur un retour de côte Est le sommeil est à privilégier, et cette cabine et ses accessoires font très bien le job en la matière. Le service du petit déjeuner 1h avant l'atterrissage pourrait inspirer des compagnies européennes qui le servent trop tôt.
Quant à ZRH, on frôle la perfection.
À bientôt.
Merci Karl pour le commentaire,
Je passe tous mes e-vouchers tant que je le peux, mais sur UA comme il n'y a pas de first bien c'est de la business et franchement, si je dors toujours aussi bien en 767 ce sera mon nouveau vol préféré 😀
C'était une chouette expérience en Polaris, l'autre comme tu le soulignes était bien moins bonne mais d'après ce que je lis sur les réseaux, UA c'est du "hit or miss".
ZRH était au top comme très souvent.
A bientôt !
Merci pour ce récit Steph et pour la dédicace :)
C'est vrai que le Nice EWR j'aimerai bien le faire une jour. D'ailleurs c'est impressionnant qu'il y ait autant de sièges J et "peu" en Y. NCE attire une clientèle américaine assez aisée qui part en vacances l'été sur la Côte d'Azur.
De très belles vues sur la skyline et depuis ton siège.
Visuellement le catering ne fait pas rêver, mais si c'était bon et que le service fourni par les PNCs était excellent ça change tout. Comme quoi souvent le service est aussi (voir plus) important que la prestation en elle même :)
Top d'avoir pu chopper tes trains en temps et heure en Suisse.
En bref ça change de tes récentes expériences lol, un peu de positif nom de Dieu!
A bientôt.
Merci Benjamin pour le commentaire !
J'étais assez surpris aussi de cette configuration et c'est vrai que UA déploie la majorité des ses 763 en config haute business ce qui laisse très peu de sièges en Y.
Tu as tout dit, le service fait l'expérience. Un bon plateau jeté à la figure vs un plateau moyen mais servi avec le sourire change tout. Ici c'était vraiment chouette de voir l'équipage motivé et dynamique mais le chef de cabine y a mis beaucoup du sien et on sentait la volonté des autres (en tout cas en J) d'être au même niveau.
A très vite mon vieux !
Merci pour ce FR très complet.
Juste le jour avant je prenais le même vol aussi en Affaires mais vers Bruxelles.
Meme configuration de cabine :-)
Je ne sais pas ce que tu en penses, mais l'enregistrement des bagages que l'on doit faire soit même au comptoir Polaris alors qu'ils ne manquent pas d'agents m'a desagréablement surpris... En plus j'ai eu quelques difficultés à le trouver se comptoir, EWR vraiment mal fichu, tout comme le nouveau centre de Location de voiture non desservi par le Air Train, genant quand on est lourdement chargé.... (D'ailleurs j'ai pris un stationnement de moins de 30 minutes qui m'a couté 5,95$ juste devant le terminal pour aller déposer mais 2 lourdes valises, puis retour à la l'agence de location)
Autres points : On va dire j'ai pas eu de chance, mais les noix de cajou "chaude" et surtout molle , bof et la nourriture, la c'etait sans contexte, plutôt degueulasse... J'ai mangé bien meilleur en Eco chez Delta.... Pour l'aller d'ailleurs c'était très bon.
Enfin au salon Polaris, je peux te conseiller le restaurant à la carte, l'Hamburger Polaris est très bon.
A bientot
Olivier
Merci beaucoup pour le commentaire !
J'ai failli changer mon vol pour rentrer un jour plus tôt, on aurait pu se croiser !
Je suis tout à fait d'accord, l'enregistrement n'est pas à la hauteur. Il y a plein d'agents et en général ils ne font rien à part te prendre la valise pour la passer sur la bande bagage. Dans ces conditions là autant les occuper à enregistrer les passagers. De plus tu n'as même pas le droit à un "hello" quand tu arrives parce qu'ils sont tous ensemble à discuter.
EWR est vraiment mal fichu en effet, si tu es chargé comme un mulet, que tu as une voiture de location à déposer, la marche vers l'AirTrain est quasi impossible vu qu'il n'y a pas de chariots et que de toutes façons le AirTrain n'est pas adapté pour ça. Et ensuite les demi-niveaux d'EWR rendent le passage de l'un à l'autre très pénible, surtout quand les escalators sont en panne ce qui arrive régulièrement.
Le catering et le service chez UA c'est tellement aléatoire. tout peut être parfait comme exécrable. Tellement dommage.
Merci pour le conseil pour le salon à tester la prochaine fois :)
A bientôt !
167 passagers! C’est moins qu’un A320.
Belle expérience sur United. On voit qu’un effort est fait pour offrir un bon produit.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire !
Je me suis fait exactement la même reflexion, c'est moins qu'un 320 !
Sinon c'était du presque parfait !
A bientôt !
Merci pour le retour en robe leopard et en mode vieux 763 mais tellement rare de les emprunter!
167 sieges wow autant qu'un a320
Ewr est vraiment pas super beau mais au moins tu pars du nouveau terminal.
C'est vrai que tu nous a deja montré plus de monde au salon du coup il est tout de suite plus agreable.
Tiens je savais pas qu'UAL allait aussi à nice.
Confg en 1-1-1 super rare, du coup place de dingue.
Vraiment pas mal de choses dans cette trousse.
Magazine de bord.. waaaa hervé va etre jaloux!
Le catering a l'air plutot correct.niveau presentation c'est pas dingue mais tant que c'est bon.
Ahhh le surmatelas un vrai plus.
Fan de cette vue sur l'aile du b763
Tiens sinon rien à voir avec la MAJ je vois que ton appareil le plus pris est la saucisse... je me demande comment je devrais le commenter!!
Merci vieille branche pour ton commentaire !
Moins de sièges qu'un A320 svp :)
Et raté, je suis parti du C qui n'est pas le nouveau terminal mais le A. Après je le concède, c'était la "nouvelle partie" du C donc tu as à demi raison.
La config en 1 1 1 est vraiment chouette, le siège très confortable. Le jour où Deltalina ne te fera plus envie, tu seras welcome d'essayer le friendly skies de UA :)
No comment pour la saucisse, c'est comme les queues en lieu et place de dérives / empennage 😘
A très vite !
Hello mon Père Fouettard,
Un vol de retour différent de tes habitudes mais au départ d'un aéroport vraiment pas top.
Par contre, la vue sut la Skyline 😀
L'accès Premium avec pour seul avantage d'avoir un accès plus rapide à une machine à enregistrer, le concept est assez poussé.
Le salon rattrape le coup.
Arrivée anticipée en porte 😉 avant la cabine avec évidement tous les caches hublots baissés.
L'arment est de qualité par contre je suis beaucoup moins convaincu par l'adaptation du siège Optima en 1-1-1.
Définitivement pas mon truc et en plus cela doit être différent pour les 30 pax qui donnent sur le couloir vu que le siège n'est pas équipé d'une poporte.
Des PNC aux petits soins améliorent le plateau qui est cans la nome des compagnies US...
L'essentiel est d'avoir pu bien dormir et d'arriver en forme pour sauter dans le train helvète.
Moyennement convaincu par ce vol. Si j'avais le choix et le billet payé se pense que j'irai plutôt voir chez AF 😜
Merci pour le partage mon ami et à bientôt.
Merci mon très cher ZENator pour ton commentaire !
EWR possède deux atouts, et ce sont les seuls : plus facile d'accès en voiture et la superbe vue sur NY :)
Le salon pas bondé est une belle surprise, aussi une des seules d'EWR.
Les sièges couloir sont effectivement plus exposés, ici il faut vraiment soit prendre le hublot ou le siège central.
Avoir un chouette équipage a été le gros plus de ce vol avec le fait de bien dormir.
AF est rarement compétitive dans nos tarifs négociés, en général KL ou DL ressortent aussi mais via AMS ce qui ne m'enchante pas plus que ça non plus ^^
A bientôt !
Salut Stéphan
Si la tambouille du salon n’est pas digne de chez Bocuse, en revanche il y de quoi se remplir l’estomac.
Un peu de sport pour rejoindre la porte t’as fait le plus grand bien.
Configuration de la cabine, qui affiche clairement la couleur : Business !
Oui l’espace siège est sympa et il ne manque rien.
Le confort du fauteuil semble top, vu que tu as roupillé comme un bébé.
Les deux prestations sont de bonne tenue.
Une très bonne surprise en vérité, United met le paquet et le résultat est bluffant.
Pas d’attente à ZRH, et hop on rentre vite dans le Haut Rhin.
Merci mon cher ami pour ce FR, à très bientôt.
Merci mon grand pour ton commentaire !
Ce vol était une agréable surprise de bout en bout, entre le peu de monde à l'aéroport, le salon calme, l'équipage au top, le catering à la hauteur et surtout dormir, j'étais ravi.
Et surtout quand je ne perds pas de temps à l'arrivée c'est encore mieux !!
A bientôt !
Bonjour cher Esteban et merci pour ce récit au départ de EWR que tu as un peu plus aimé que d'habitude 😆 !
C'est une prestation que je trouve très convaincante avec un équipage très professionnel, un catering digne de ce nom et qui fait envie ! Je trouve le petit déjeuner particulièrement réussi et équilibré.
Merci de m'avoir fait vivre en quasi direct la destruction de l'ancien terminal de EWR au fil de tes FRs 😂.
C'est tout de même incroyable le nombre de liaisons qui ont fleuri de Nice vers les Etats-Unis après covid : Philadelphie avec American, Atlanta avec Delta et Newark avec United, à tel point qu'on peut se demander comment les vols sont remplis (surtout si l'on prend en plus Delta sur JFK et La Compagnie sur EWR). Peut-être bientôt un vol direct sur Lyon ?
Arrivée à Zurich aggréable et efficace, avec un train direct et un temps d'attente quasi nul. Que demandent les coquelicots de plus ? A bientôt !
Merci beaucoup pour le commentaire !
J'ai aussi pensé qu'on avait un quasi film de la destruction du Terminal A au fil de mes FR ^^
Une très belle prestation UA j'ai été bluffé et j'ai trouvé ça très très correct.
Avant LYS je réclame une connexion pour l'EAP ^^
A bientôt !