Après avoir passé un peu de temps dans les provinces du sud du pays il est temps de retourner au nord. Pour éviter un long trajet en voiture/minibus il y a entre un et deux vols entre Gamba et Port Gentil qui sont deux villes pétrolières. Aucun vol direct en revanche en direction de Libreville.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3J7 GAX > POG
- 4J7 POG > LBV
- 5AF LBV > CDG
Pour arriver à l'aéroport, le seul moyen de transport possible est la voiture. J'arrive à l'aéroport vers 13h30 pour un vol à 14h30.
Je constate que l'avion n'est pas arrivé et donc que le comptoir est fermé car le personnel au sol arrive et repart avec l'avion.
Petite visite de cet aéroport : le panneau de bienvenue.
La signalisation routière en plus ou moins bon état
Un ancien panneau collector qui porte encore la marque de Shell qui exploitait l'aéroport il y a longtemps.
Le parking
L'entrée de la piste pour les véhicules
Les locaux d'Afrijet
La salle de livraison bagages est en extérieur.
Le terminal
La sirène retentit et le camion de pompiers se positionne à proximité de la piste.
L'appareil est en finale
Atterrissage
Demi-tour en bout de piste.
L'appareil remonte la piste jusqu'au parking.
Arrivée au point de stationnement. L'appareil porte ma livrée Afrijet favorite.
Un hélicoptère rouge arrivera à l'aéroport pendant le débarquement des passagers. Il est surement utilisé par une entreprise pétrolière locale.
Les membres du personnel au sol qui sont arrivés avec l'avion installent leur matériel et nous invitent à procéder aux formalités d'enregistrement.
On me remet une carte en plastique qui fera objet de carte d'embarquement.
Le PIF est adapté à la taille de l'aéroport mais je note que les bacs sont très lourd (environ 5 kg à vide).
La salle d'attente n'est pas très pleine.
Il y a un distributeur d'eau.
L'embarquement se fait à pied, l'hélicoptère est déjà reparti.
Vue de face.
Les autres points de stationnement.
Les passagers embarquent par l'arrière.
Le placement est plus ou moins libre, le personnel de cabine répartit les passagers sur les différentes rangées pour respecter le centrage de l'appareil. J'obtiens un hublot en le demandant.
L'espace pour les jambes n'est pas le meilleur.
Je n'ai pas de voisin ce qui me permets de me mettre en biais.
La notice de sécurité.
Le plafonnier.
L'avion se met en mouvement et fait demi-tour ce qui me laisse voir la tour de contrôle.
Les consignes de sécurité sont présentées pendant le roulage.
Le camion de pompier est à nouveau en position.
Demi tour en bout de piste.
Cabine prête au décollage.
Décollage et demi-tour vers la gauche pour mettre le cap au nord.
Au-dessus des nuages
Une collation est distribuée : boisson fraiche et un sandwich à choisir entre poulet et thon.
Après 30 minutes de vol nous survolons déjà la baie de Port-Gentil.
La descente a commencé et nous sommes en approche de l'aéroport.
La raffinerie
Le port et la zone industrielle
En finale
Le seuil de la piste
Posé
Nous roulons jusqu'au point de stationnement
Direction le terminal Afrijet. On peut voir plusieurs hélicoptères stationnés. Il y a plus de vols d'hélicoptères que de vols d'avion depuis cet aéroport.
Comme d'habitude à POG un douanier contrôlera nos pièces d'identité. Il faudra attendre une vingtaine de minutes pour recevoir nos bagages. C'est une trop longue durée pour un aéroport aussi petit et aussi peu fréquenté.
Merci pour ce report et son exotisme.
Les pancartes vintage sont collector. Mais pas facile à mettre dans un bagage :)
Une ligne interne qui offre une belle prestation avec boisson et sandwich sur un vol aussi court.
Quel était était le taux de remplissage ?
A bientôt
Bonjour,
Merci pour le commentaire,
Le taux de remplissage était inférieur à 30%. La ligne est opérée une à deux fois par semaine seulement.
A bientôt,
Bonjour et merci pour ce FR
On a l'impression de visiter un urbex
J'ai l'impression que ceux sont des auges à béton
Pour un vol de 45 minutes la prestation est tout à fait honnête
A bientôt
Philippe
Merci pour le commentaire AFR002.
Oui ce sont bien des auges à béton.
La collation est tout à fait correcte sur un vol de cette durée.
A bientôt,
Merci pour ce FR sur une route qui ne sera pas souvent reportée...
J'aime beaucoup cette livrée AFRIJET également.
Une collation très honnête pour ce vol très court.
Bons vols !
Merci pour le commentaire,
Oui ce n'est pas une route très reportée, elle n'est d'ailleurs pas très fréquentée : entre 20 et 30 passagers par semaine.
A bientôt,
Merci pour la suite du routing.
Rigolo le personnel de l'avion qui fait aussi personnel au sol.
Une bien belle livrée sur cet ATR
Toute petite cette salle d'attente mais avec la clim au moins :)
Collation gratuite et correcte
Bonjour ChrisB, merci pour le commentaire.
Oui c'est finalement le plus simple avec ces petites liaisons : on fait voyager trois ou quatre bagagistes et agents au sol avec l'avion (qui n'est jamais full) et cela évite d'avoir du personnel local pour un unique vol hebdomadaire.
La climatisation dans la salle d'attente est très agréable.
A bientôt,
L'aspect totalement désuet de l'aéroport de départ contraste avec la modernité de l'ATR72-600 utilisé sur cette ligne. Merci pour l'exotisme !
Merci pour ce commentaire,
L'aéroport n'a pas changé depuis de nombreuses années alors que les compagnies et les avions se sont succédés sur cet aéroport. Néanmoins je trouve que GAX a gagné en charme grace à cet aspect ancien.
A bientôt,
Merci pour ce report très dépaysant.
C’est vraiment intéressant de voir que de l’aviation commerciale peut aussi être réalisée de cette manière avec du personnel mixte sol/bord. Le système D fonctionne très bien en Afrique et ça fait quand même tourner la machine.
Sinon, pour un vol aussi court, c’est une belle prestation qui est offerte.
Bons vols
Merci pour le commentaire GregLYS,
C'est un système qui fonctionne bien et cela permets d'occuper des bagagistes at agents de POG toutes la journée en les emmenant faire le travail sur les liaisons les moins fréquentées.
La prestation est consistante pour un vol de moins d'une heure.
A bientôt,
Merci beaucoup pour le partage !
J'adore toute cette rouille autour de l'aéroport, c'est si vintage ^^
A bord un sandwich qui a l'air copieux et de l'eau pour un vol aussi court, c'est vraiment pas mal.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Esteban,
L'aéroport est une expérience en lui même.
Oui, le sandwich est d'une taille tout à fait correcte.
A bientôt,
Expérience bien vintage à l’aéroport. Ça a un côté sympa.
C’est vrai que cette livrée est réussie et la collation est pas mal pour un vol de cette durée.
Merci pour ce Fr
Merci pour le commentaire,
La livrée est bien adaptée à l'avion,
A bientôt,