Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce vol qui après un long périple de plus d'une journée me conduit à ma destination finale : Paris, une fois n'est pas coutume.
Rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF1281 - Affaires ) London –> Paris - Airbus A220-300
Embarquement immédiat
Lorsque les portes du B-788 de KQ s'ouvrent, il ne reste que 55 minutes avant le départ du vol suivant pour CDG. KQ100 stationnant en bout de jetée, je suis contraint de presser le pas en direction de la zone de correspondance. Comme de bien entendu, un PIF nous attend et les personnes devant moi en correspondance sur Aeromexico sont totalement perdues ce qui occasionne un délai supplémentaire. Je franchis l'obstacle avec succès et rejoins la jetée des départs. Je n'ai évidemment pas le loisir de faire plus ample connaissance avec le terminal 4 de LHR car l'embarquement a débuté.
Les pax éligibles aux deux zones SP me paraissent plus nombreux que les voyageurs lambda.
La passerelle est éclairée de hublots ; une banque hongkongaise ajoute un peu de couleur.
Le bouchon dans la passerelle est l'occasion d'un petit coucou à notre A-220.
Instant P comme patience.
Enfin nous sommes admis à bord. Instant joystick
Instant fuselage.
Instant Porte. Accueil chaleureux par le CC et un PNC.
La configuration est en 3-2; 9 rangées sont occupées par les pax J.
L'espace pour les jambes n'est pas très généreux.
Notice de sécurité.
Notre voisin du Bangladesh.
Spotting pendant le roulage et l'attente.
Les portes sont fermées mais nous sommes priés d'attendre une vingtaine de minute avant le repoussage.
J'en profite pour m'enquérir auprès du CC du sort de mes bagages. Comme je m'y attendais, ils n'ont pas réussi la correspondance.
Le roulage est l'occasion d'un spotting sous une belle lumière.
Aéronef privée.
A-330 de Virgin Atlantic.
B-787 de Gulf AIr dans sa livrée anniversaire.
Club Star Alliance. Air Canada, Air India et Turkish.
ANA et Ethiopian.
Le CDB nous informe que nous somme au 10ème rang pour le décollage. Cela permet de saluer quelques spécimens de chez le maître des lieux.
A-380.
Le voici prêt à mettre les gaz.
Accélération sous l'oeil de ces A-330-900 Delta.
Le voilà proche du point 0.
Nous laissons la priorité à Delta.
C'est enfin notre tour.
Décollage
Nous nous élevons au-dessus des installations londoniennes.
Nous franchissons la M25.
La grande banlieue de Londres.
Nous passons au-dessus des nuages.
Instant Collation
Le service se met rapidement en place. Le vol est court et la cabine J est bien remplie
Voici le programme des agapes.
Vue générale du plateau.
Fromages et dessert.
Descente et arrivée à CDG.
La descente a commencé depuis longtemps lorsque les derniers plateaux sont desservis.
La tempête Kirk accompagne l'atterrissage. Nous rejoignons les portes L. Le débarquement est assez rapide. Reste à rejoindre LISA.
A passer la PAF où Parafe fera des siennes.
Puis rejoindre le service bagages pour procéder aux formalités d'usage. Celles-ci seront rapidement réalisées. Cependant, le bagage ne sera livré que le surlendemain.
Merci de votre lecture et à bientôt.
Merci pour le report
Je crois que ce LHR JFK est opéré en airbus A330-900 (DL4 - N426DZ), Une bonne partie des B772 Delta sont transformés en cargo.
Merci Ben pour le commentaire correctif.
Je m'en vais modifier mon affirmation erronée.
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce récit.
Un vol qui fait le job même si l'on regrette le sentiment de manque d'espace entre les sièges. Le pitch y est pourtant supérieur d'un pouce par rapport aux A32X.
Je confirme les propos de Gben quant au A330-900 de Delta.
A bientôt
Merci Erik pour le commentaire.
Le vol est un peu rapide pour profiter de la prestation lorsque l'on est à un rang au numéro élevé.
L'absence de voisin donne une peu d'espace mais c'est assez serré.
Un bon équipage.
A bientôt !
Merci papoumayotte pour le récit.
A220 tres agreable sur cette liaison courte, forcément le repas même très quali pour moi tranche avec mon souvenir de vol en J en 2019 sur cette même liaison avec foie gras et plat chaud!
Forcement superbe spotting à LHR
Merci Christophe pour le commentaire. ``
On va évoquer la fuite du temps, la capacité de sublimation de la mémoire ... ou la baisse qualitative insidieuse du service. 2019 : si proche, si loin.
Le vaccin Covid variant "baisse des prestations" n'a pas été trouvé. On se contentera de Doliprane.
A bientôt !
Merci pour le partage,
Une correspondance trop courte pour les valises. La livraison des bagages le surlendemain me semble un peu longue pour des villes aussi proches et bien desservies.
Le repas froid servi est correct pour un vol aussi court.
A bientôt,
Merci pour le commentaire.
En effet, la livraison a été mora mora. Heureusement, la valise cabine était bien remplie.
Le repas servi était presque trop consistant pour être consommé dans le temps imparti.
À bientôt !
Il fallait demander le plateau repas pendant le roulage pour avoir le temps d’en profiter 🤣: numéro 10 au décollage !!! (Presque 20’ soit le temps de airborne).
Merci pour le récit.
Merci pour le commentaire.
C'est exact : on aurait eu le temps de dîner tranquillement entre l'attente au bloc, le roulage et l'attente avant le décollage !
A bientôt !
Il fallait demander le plateau repas pendant le roulage pour avoir le temps d’en profiter 🤣: numéro 10 au décollage !!! (Presque 20’ soit le temps de airborne).
Merci pour le récit.
Il fallait demander le plateau repas pendant le roulage pour avoir le temps d’en profiter 🤣: numéro 10 au décollage !!! (Presque 20’ soit le temps de airborne).
Merci pour le récit.