Re-bonjour
Voici la suite de notre voyage, je vous ai laissé devant le FIDS : Gate Closing

Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2KL1783 - Economique - Amsterdam > Berlin - Embraer 195 E2
- 3KL1770 - Business - BER > AMS - Boeing 737-800
- 4KL689 -Business - AMS > CUN - Boeing 777-200
- 5KL8937 - Business - CUN > MEX - Boeing 737-MAX
- 6KL686 - Business - MEX > AMS - Boeing 787-900
- 7KL1781 - Business - AMS > BER - Boeing 737-800
- 8KL1770 - Economie - BER > AMS - Boeing 737-800
- 9KL1745 - Economie - AMS > NCE - Embraer 195 E2
- 10AF7703 - Economie - NCE > CDG - Airbus A220-300
- 11AF1140 - Economie - CDG > AMS - Airbus A220-300
- 12KL1447 - Economie - AMS > BOR - Embraer 195 E2
- 13KL1446 - Economie - BOR > AMS - Embraer 195 E2
- 14KL1785 - Economie - AMS > BER - Boeing 737-800
- 15KL1779 - Economie - BER > AMS > Boeing 737-800
- 16AF1641 - Economie - AMS > CDG - Airbus A320
Pour le comment du pourquoi de ce routing je vous popose de vous reporter à la première étape
https://flight-report.com/fr/report/70561/air-france-kl2016-paris-cdg-amsterdam-ams/
Sur les conseils de ma correspondante, nous entamons une course vers la porte B18, si l'équipage de notre vol précédent nous avait communiqué la porte nous aurions gagné quelques minutes
Désolé pas de photo pendant le parcours
Et me voilà 8 minutes après devant la porte avec le même message


Mais il reste du personnel en porte, je me présente, la personne m'appelle par mon nom et me remercie de m'être dépêché, je lui explique que Madame et la petite sont derrière (la valise à roulettes étant inutilisable, leurs parcours est moins rapide)
Même propos rassurant concernant les valises, donner l'adresse de votre hôtel, elles seront dans le prochain vol de la soirée pour Berlin
Nous rentrons dans le jet-bridge à 19h25

Descente pour récupérer un PAXBUS
Quelques regards désapprobateurs lors de notre arrivée dans le PAXBUS

Et fermeture de la porte derrière nous

Je rentre le dernier dans l'avion pour prendre le temps de quelques photos
En regardant cette photo je m'aperçois qu'il y aussi bien des personnes avec des doudounes que d'autres en robe légère, surprenant…

Profil incomplet désolé

Le PW1900GM qui nous propulse

Instant porte

Fuselage shot

Vue depuis mon siège
Refueling pour notre voisin

J'adore vraiment le pas de cette classe economy confort

Les prises sont opérationnelles pendant le parking

Mon voisin est Casper
Le taux de remplissage doit être dans les 60%

Moodlight activité

Escalier repoussé
Par contre porte toujours ouverte

La notice de sécurité

Le pedigree de notre avion

A h+20 minutes le service maintenance arrive, problème avec les toilettes


15 minutes plus tard, nous quittons la porte, pardon, notre emplacement de parking

roulage

Un China Eastern

Nous sommes loin du terminal

il y du monde au roulage devant nous

Apres 12 minutes de roulage Piste 36L (la Polderbaan)


Alignement

Poussée

Décollage

Toujours la même impression d'un taux d'ascension rapide avec les Embraer





Le rideau est tiré rapidement et le Moodlight est agréable

Le service est simple mais qui a le mérite d'exister
un enfant est passé par là !

Sur simple demande un second coca m'est apporté avec le sourire

Pendant le vol je discute avec le chef de cabine, même s’il me vante les qualités d'Amsterdam quant au transfert de nos bagages, mais il a un doute, moi j’ai un gros doute
Mais il demande de passer quand même au tapis à bagages à Berlin.
Et me rassure en m'indiquant qu'il y a un vol pour Berlin après
Plus rien à voir jusqu'à notre approche finale sur Berlin

Touché à 21h25

La piste est détrempée
Freinage énergique pour prendre une bretelle de sortie

Et le taux d'humidité est très élevé


Arrivée en porte à 21h37 soit avec un peu plus de 45 minutes de retard

Instant Danette

N'ayant pas eu d'instant PS au départ, je vous propose celui de l'arrivée
c'est vraiment pas notre avion sur la photo !

Et en prime l'écran "dispatch"

Un long jet-bridge totalement aveugle pour nous ramener au terminal

Contrôle de police aléatoire pendant le parcours

Ausgang me rappelle ma troisième, lorsque le prof d'allemand n'était pas content…

De très long couloir, pratiquement désert

Nous suivons toujours l'affichage

Un panneau pour indiquer l'état du traitement des bagages, pour nous : deboarding, et oui le vol suivant est bien indiqué, donc cela devrait être simple pour les bagages

Sympa, il y des coins pour faire patienter les kids dans la salle livraison bagages

C'est d'une propreté clinique, rien ne traine ou dépasse


Me voici devant notre tapis, croisons les doigts

Quand je vous dis que rien ne doit dépasser

Les premiers bagages arriveront à 21h50, c'est préférable d'indiquer 22h et voir les bagages sortir avant, prenez en de la graine ADP
Rapidement le tapis s'arrête et je reste le seul PAX devant le tapis

Et non, pas de chariot pour moi ce soir

Sur ce nous quittons l'aéroport, et je suis de nouveau en ligne avec la ligne Platinum, qui me demande l'adresse de notre hôtel pour faire livrer les bagages dans la nuit

Nous arriverons à l'hôtel à Intercity Berlin situé à moins de 200 mètres de l'aéroport à 22h15
Demain départ de l'hôtel prévu à 4h20
A très vite pour le dénouement ou non des bagages
Merci de m'avoir lu, à très bientôt pour la suite
Merci beaucoup pour le partage !
J'adore le chef de cabine qui vante l'efficacité d' AMS pour le traitement des bagages, c'est comme si LH se mettait à me dire que leurs avions sont les plus confortables du monde ^^
Hâte de lire la suite, même si on la connait sur le fil gold, avec des images et un vrai texte c'est toujours plus intéressant.
A bientôt !
Vanter l’efficacité d’AMS en terme de traitement bagages c’est comme vanter CDG pour l’accès en transport en commun.
J’aimerai bien découvrir BER une de ces fois. Je m’étais posé à Tegel la dernière fois .. sans savoir que c’était justement la dernière fois
À bientôt pour la suite !