Le dernier vol de ce court déplacement.
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Après avoir passé la fin d'après-midi à M Street Beach de Boston, j'arrive environ deux heures avant le vol à l'aéroport Logan.
Les derniers vols internationaux de la journée sont tous en cours d'enregistrement.
Peu de monde aux comptoirs Air France.
De nombreux drapeaux internationaux sont suspendus au plafond.
Le contrôle de sécurité est au bout du terminal.
Les indications sont claires.
La queue est au bout de cet espace d'attente.
La file SkyPriority me permettre d'éviter une longue attente.
Le contrôle de sécurité débouche sur ce grand espace vide qui contrastera ensuite avec les couloirs étroits et trop remplis.
Les départs du soir
J'essaie un peu de spotting sans grande réussite.
Delta Airlines
Lufthansa en A340.
Je me dirige ensuite vers le salon. Ayant eu des échos mitigés du salon Air France je décide d'essayer d'entre au Skyclub de Delta Airlines.
Je suis admis sans problème par la personne en charge de l'accueil qui me demandera des conseils pour aller voir les JO de Paris qui auront lieu quelques semaines plus tard.
L'élément central de ce salon est cet immense et magnifique bar au milieu d'un grand espace ouvert avec de nombreux sièges et tables.
Il y a aussi des espaces plus isolés. Comme vous pouvez le voir la fréquentation est très faible ce soir.
Le salon possède plusieurs douches et il n'y a aucune attente, j'en profite immédiatement.
Voici le buffet froid.
Des boissons non alcoolisées en libre service avec les fontaines à soda si traditionnelles aux Etats-Unis.
Il y a une vue sur la zone commerciale du terminal.
Le bar est vraiment magnifique.
Il est l'heure de partir, la porte d'embarquement n'est pas à côté.
Les couloirs deviennent plus bas et plus étroits dans cette partie du terminal.
La porte est ici, trois portes se trouvent presque au même endroit ce qui crée une agglomération de passagers avec très peu de confort.
L'embarquement ayant un peu de retard, je m'éloigne pour retrouver du calme. Cet endroit est assez peu fréquenté et il y a des prises électriques qui fonctionnent.
Le salon AF n'est pas loin.
Cette plaque rend hommage à Marconi.
J'en profite pour observer cet A330 TAP.
L'embarquement commence finalement avec un quart d'heure de retard.
Les priorités (zones 1 à 5) sont respectées.
Accueil en porte,
Je demande que l'on me pardonne l'absence des traditionnels instant porte et fuselage shot.
Passage par la classe économique premium.
Je traverse ensuite la première section de la classe économique.
Voici mon siège sur la deuxième rangée de la classe économique. Il offre beaucoup d'espace pour les jambes, un hublot et un accès au couloir.
Le pas est digne d'une classe affaires.
Ces boutons remplacenet les commandes situées sur l'écran.
La tablette est rangée dans l'accoudoir
La littérature est rangée en hauteur.
Vue par le hublot.
L'avion est repoussé et les consignes de sécurité sont diffusées.
Bonus : je n'ai pas de voisin.
Roulage, nous passons cet appareil de la compagnie Level.
Nous pénétrons sur la piste.
Décollage
Le service commence environ une heure après le décollage
Il y a un choix de pâtes ou poulet, je choisis le poulet (un suprême de volaille d'après le menu). Cest accompagne d'une purée de pommes de terre. Le dessert est quelconque.
Les lumières sont éteintes après le repas et la cabine est plongée dans le noir. Il reste alors un peu plus de quatre heures de vol.
Je dormirai 3 bonnes heures. A mon réveil je vais faire un petit tour à l'arrière sans déranger mon voisin de rangée.
Le soleil est déjà levé depuis longtemps.
Un écran de contrôle de la cabine.
Les lumières sont rallumées doucement et les hublots sont désobscurcis. J'admire alors la belle aile de l'A350 et le magnifique winglet.
Je vous remontre le pas de jour.
La tablette qui peut se plier en deux
Le très mauvais sac "Bon Appétit" est ensuite distribué. Sans commentaires…
Encore le winglet.
La descente est en cours nous apercevons le plansher des vaches.
Virage
En approche
Au sol.
Nous attendons deux minutes pour laisser passer cet avion.
Point de stationnement.
Il est temps de quitter la cabine.
Passage par la classe affaires.
Enfin une vue de notre appareil.
Par ici la sortie.
Les couloirs de CDG sont assez longs.
Un peu de spotting en route.
Encore des couloirs
Passage devant cet espace à la destination mystérieuse.
Des indications très claires :
Petit tour de train
Le contrôle des passeports est au sous-sol.
Très peu de queue
Certains sas Parafe ne fonctionnent pas.
Il s'est écoulé 20 minutes depuis ma sortie de l'avion dont 17 minutes ont pour accéder au contrôle des passeports et 3 minutes pour le franchir.
Le tapis à bagages est bien indiqué et les premières valises arriveront après 15 minutes.
Performance CDG : 40 minutes avec bagage en soute : assez bien !
A bientôt,
Bonjour et merci pour le partage
Un bon vol dans l’ensemble, avec un pitch particulièrement agréable.
Le temps d’attente a CDG, tant au contrôle qu’à la livraison bagages, est quasi miraculeux.
À bientôt
Bonjour et merci pour le commentaire,
Oui, CDG était dans un bon jour et la grande vague des arrivées était déjà passée.
A bientôt,
Merci pour ce FR. Le pitch est sympa pour un vol de cette durée. Le poulet a une drôle de tête en revanche.
Cheminement très rapide à CDG dis donc, ça devait être un bon jour.
Merci pour le bonus, je ne connais pas encore Boston mais c'est sur la liste !
A bientôt
Merci pour le commentaire,
C'est pour moi le meilleur siège éco disponible sur AF.
Il y avait plus de sauce que de poulet dans le plat, le catering au départ des USA n'est pas le meilleur.
Pour CDG, je trouve que l'aéroport s'améliore et que les bons jours sont de plus en plus nombreux.
A bientôt,
Merci pour ce récit
Le coupe file est une aubaine et évite un temps d'attente exagéré.
Le salon Delta de Boston est bien mignon, dommage qu'aucun plat chaud ne l'agrémente.
A bord, le choix du siège est stratégique, si l'on ajoute Casper comme voisin, inutile de voyager en classe affaires, surtout sur un vol transatlantique aussi court !
Le plateau ne rend pas hommage à la gastronomie française, soupir. Et que dire du sac "Bon Appétit", d'une nullité absolue.
Bonne surprise à CDG avec le passage à la PAF et en salle de livraison des bagages, dans un délais record.
Un très bon vol, mis à part les prestations culinaire...
Bonus intéressant avec ce parcours "fléché", il n'y a qu'à suivre le fil rouge, très pratique !
A bientôt !
Bonjour Chevelan, merci pour le commentaire,
Le catering au départ des USA est souvent de piètre qualité et ce n'est pas le sac "Bon Appétit" qui va sauver la prestation.
Heureusement qu'il y a le salon, c'était la bonne surprise du voyage.
A bord, le siège est ce qu'il y a de mieux en éco sur AF, seul un triplet libre complet aurait fourni plus de confort.
A bientôt,
Merci pour le partage, sur un vol que j'ai effectué il y a quelques semaines.
Boston est une jolie ville très agréable et à taille humaine.
Vous avez bien fait de préférer le Skyclub au salon AF, qui est vraiment top. Le bar est effectivement superbe, et les barmen ne rechignent pas à concocter à la demande de délicieux cocktails. Un vrai coup de coeur qui vient contredire la réputation des salons américains.
L'A350 est un bel appareil et de fait votre siège vous avez une vue imprenable sur le winglet. Bon choix d'ailleurs pour ce siège, mais je ne comprends pas comment il donne accès au couloir (l'espace devant paraît un peu étroit pour passer).
J'évite désormais le poulet en Y sur AF, je lui trouve un côté "reconstitué"... La seconde prestation quant à elle est toujours aussi indigne.
A bientôt.
Merci pour le commentaire Ateon,
Ce Skyclub est le meilleur salon américain que j'ai pu visiter.
Les photos ne le montrent pas très bien mais le siège permet de passer avec assez peu de contorsions à droite du passager de la rangée de devant et donne accès au couloir.
Le poulet n'est pas toujours le meilleur choix mais les pâtes américaines peuvent être encore pire. Le sac "Bon Appétit" se passe de commentaires.
A bientôt,
Merci pour le FR et son joli bonus de BOS.
Bon choix du salon DL.
Ce 31L est excellent sur cet aménagement cabine, dommage qu'il ne soit plus le même sur la nouvelle config. Le vol est court, ce siège en Y est largement suffisant en terme de confort.
Catering standard, le pdj est en revanche peu qualitatif.
Belle fluidité à CDG, c'est appréciable.
A+
Merci pour le commentaire gben,
Le 31A et le 31L sont pour moi les meilleurs sièges de classe économique d'Air France. Malheureusement cela change avec le nouvel aménagement des A359, il reste les sièges aux issues mais ils sont plus exposés aux nuisances du couloirs.
Le salon DL est bien au-dessus de celui d'Air France.
A bientôt,
Merci pour ce FR.
Le salon est magnifique et je note la taille de la douche qui est très généreuse…
J’apprécie également ce siège en éco.
Bonus très sympa, je rajoute Boston à mes idées de voyage.
À bientôt
Merci pour ce commentaire,
Le salon était la bonne surprise de ce vol, je m'attendais à un salon AF assez décevant et j'ai eu la chance de pouvoir entrer dans le Skyclub qui m'a énormément plu, les douches sont top.
Bons vols,
Bonjour et merci pour le FR.
Enregistrement fluide et passage sécurité rapide parfait.
Il y a deux salons Delta, celui ci est vraiment bien, l'autre aux portes A est encore plus grand.
C'est vrai qu'une douche avant un long courrier est toujours appréciable.
Un siège presque premium avec ce grand pas.
Ahhh l'éternel poulet ou pâtes..
Ce sac bon appétit datant du covid est vraiment pas terrible.
Merci pour le joli bonus ça donne envie d'aller voir cette frégate
Merci pour le commentaire,
Le petit déjeuner est le gros problème d'AF en économique, quand les passagers disent préférer la restauration sur KLM c'est qu'il faut faire quelque chose. Le choix entre poulet et pâtes est un classique européen et nord-américain mais sur d'autres destinations surtout en Asie il y a de la variété avec du bœuf ou du poisson.
Le pas est supérieur à celui offert en classe économique premium.
A bientôt,
Merci pour le partage !
Les contrôles de sécurités sont situés dans la nouvelle extension "rouge" du terminal, (dont le rouge spécifique est une marque déposée et si je ne dis pas de conneries s'appelle le Boston Red) ce qui explique la différence entre cette zone et les portes d'où partent les vols Air France (et Star Alliance entre autres).
Tellement bien fait d'aller au salon Delta, le salon Air France est une catastrophe absolue.
A bord c'est un choix judicieux de siège, le catering lui ne fait pas franchement envie pour aucune des deux prestations.
Merci pour ce bonus de Boston une ville que je connais très bien et que j'apprécie toujours. Sauf les accès à Logan en voiture qui peuvent être bordéliques au possible si un tunnel est fermé.
A bientôt !
Bonsoir et merci pour le commentaire Esteban,
Cette extension du terminal est très bien réalisée et confortable.
Les accès à Logan sont parfois tellement compliqués que l'aéroport a mis en place des bus gratuits vers downtown pour réduire le traffic routier dans les tunnels.
Ce siège est très au-dessus de la moyenne, je ne me pose jamais de questions et je le réserve systématiquement lorsqu'il est libre.
A bientôt,
Ce salon est beau! Ça contraste avec le terminal de BOS qui, mis à part quelques portes, est assez vieillot. Ça permet aussi de manger avant une courte traversée de l'atlantique.
Merci pour ce FR et le bonus. Je connais assez bien Boston et c'est ma ville préférée des États-Unis. Probablement parce que c'est la moins américaine des villes américaines 😂
Merci pour ce commentaire,
Oui, Boston est une ville qui conserve bien son caractère européen en centre-ville.
La partie récente du terminal contraste énormément avec l'ancienne qui est très dense et étriquée.
Bons vols,