Avis du vol entre Oslo et Stockholm en classe Economique avec Ethiopian Airlines

Bonjour à tous,

Après avoir enchaîné deux vols sans acrocs et attrapé notre premier objectif commun, à savoir le 787 Norse, le second objectif du week-end nous invitera à gagner Dublin le lendemain. Pour effectuer OSL-DUB, notre trio va se scinder en deux pour que chacun puisse en profiter pour loguer les appareils et compagnies de son choix. Si Akivi effectuera un détour par Cracovie afin de loguer Buzz aux pleines couleurs (vous pouvez lire son FR en cliquant ici), Okapi et moi-même succombons à la tentation de prendre notre second 787-9 intra-européen de la journée ! Et pas n'importe lequel, puisqu'il s'agit de la liaison bien connue OSL-ARN d'Ethiopian Airlines.
Ce n'est certes pas la meilleure liaison qu'ils ont en Europe avec ce temps de vol court (le MAN-GVA également reporté par Okapi est nettement mieux), mais l'horaire de ce vol coïncide parfaitement avec notre routing. Après une nuit à ARN, il ne nous restera plus qu'à rejoindre DUB le lendemain. Cela faisait si longtemps que je souhaitais loguer cette compagnie que ce sera sans nul doute le vol que j'attendais le plus du week-end.

Okapi ayant déjà publié sa version, vous pouvez le consulter en cliquant ici.

Petit rappel du routing :

On se retrouve donc directement dans le terminal, où les enfants peuvent embarquer à leur guise pour un vol au pays imaginaire.

Pour les plus grands, le parcours est un peu moins simple. Direction les comptoirs d'ET !

Cet aéroport, que je découvre, est vraiment magnifique. Je me joins aux éloges générales des FRistes concernant ce lieu !

Le tableau des départs du soir, avec notre vol ET715 pour Stockholm puis Addis Abeba.

Les comptoirs d'Ethiopian sont situés à une des extrémité de l'aérogare.

Et voici le précieux sésame ! Okapi aura lui quelques problèmes que je laisse relater lui-même dans son opus, et reprendra un billet en last-minute en classe avant.

Bref, nous avons enfin tous les deux nos billets pour le vol mais évidemment, ça aurait été trop beau s'il n'y avait pas eu un petit chat noir qui s'immisce dans les rouages du routing ! Notre vol SK ARN-DUB du lendemain est annulé, et si Okapi bénéficie d'une reprogrammation automatique sur un horaire compatible avec le programme du lendemain, pour ma part je suis rebooké sur un enchaînement de vols bien plus tardifs. Nous tenterons de résoudre le problème auprès du service client de l'aéroport, mais nous nous heurterons à une fin de non recevoir par la préposée qui déclare ne rien pouvoir faire depuis OSL, il faut d'abord se rendre à ARN.
Je ne vous cache pas que mon stressomètre n'attendait que cela pour grimper dans le rouge. Okapi se montre plutôt confiant, j'espère alors lui donner raison ^^

Tout ceci me gâchera la suite de la journée, alors que tout le reste se déroulera sans acrocs dans ce superbe aéroport. Nous passerons le PIF très rapidement et je découvre la partie airside tout aussi belle que le reste.

Tandis que l'ami Guillaume s'en va ripailler dans ce lieu de débauche ^^

…j'explore les potentiels souvenirs à ramener ^^

Après quelques courses respectivement au salon et en boutique, il est l'heure de gagner notre porte.

On croise en chemin cet Embraer 190 NORRA qui me rappelle quelques souvenirs estoniens de l'an passé.

Puis on repasse devant un des 787-9 Norse (celui qui nous a amené en ces lieux est déjà reparti sur Gatwick puis JFK).

Puis nous arrivons devant un autre 787-9, revêtu d'une livrée différente mais tout aussi belle : celle d'ET :)

Quel pied de pouvoir prendre cet avion sans sortir de l'Europe, même si l'Ethiopie est sur ma to-do-list. En attendant, ce sera un avant-goût !

En attendant que l'embarquement ne débute, on profite du magnifique coucher de soleil.

Grâce au coupe fille, Guillaume réussi à me faire entrer dans les premiers pour que je m'imprègne des couleurs locales. Mais auparavant, petite halte photographique dans notre première passerelle non aveugle du jour ! Quand même, emprunter son 2e gros porteur de la journée, ça n'arrive pas tous les jours !

J'adore l'écriture en amharique sur le fuselage.
Notre oiseau du soir s'appelle Al Nejashi (du nom de la plus vieille mosquée d'Afrique), immatriculé ET-AXS et livré neuf en mars 2020.

Un petit fuselage shot pour fêter cette superbe prise n'est pas de refus, surtout au crépuscule !

L'accueil est très chaleureux, ça commence bien ! Guillaume s'en va à gauche, moi à droite dans une cabine encore bien vide. Idéale pour la parcourir et la photographier.

J'adore ce logo !

La même cabine, vue côté verso.

J'adore la couleur des sièges. On sort du gris uniforme et tristounet des sièges Norse.

Et je m'en vais quérir mon siège, peu ou prou le même que le précédent vol.

Ma vue depuis le rang 33.

Le siège s’avérera confortable avec un très bon legroom/

Une belle cabine, une compagnie dépaysante, des PNC au top, un hublot et un coucher de soleil… La recette parfaite pour rendre heureux un F-OITN !

Pour la peine, fêtons cela avec mon instant favori ^^

Derrière, les palettes cargo sont chargée sans répis. Le remplissage fret me semble meilleur que celui des pax !

Partons explorer l'IFE dont la page d'accueil invite déjà au voyage.

Le contenu semble assez fourni dès le menu général.

Il y a en effet un grand nombre de films disponibles.

Ce qui est également le cas côté musique.

Tiens, nous avons déjà décollé ?

La meilleure page du programme est évidemment celle-ci !

Et un petit aperçu de la flotte de la compagnie.

Différentes pubs promotionnelles sont ensuite diffusées, ce qui n'est pas désagréable. Cela donne encore plus envie de continuer au-delà de Stockholm !

C'est alors qu'une PNC vient à ma rencontre avec un verre d'accueil. "From your friend" me dit-elle avec un clin d’œil ^^
Merci Guillaume pour le partage de ce délicieux breuvage local, une sorte de sirop de cannelle, équivalent de la Kanelada grecque que je connaissai bien, une tuerie ! Un grand merci cher ami ;)

L'heure tourne et je ne suis guère pressé de partir, tant le vol sera court. Néanmoins, l'heure c'est l'heure !

Instruisons-nous  un peu !

Comme un clin d’œil, nous longerons une dernière fois les magnifiques 787-9 Norse. Encore une fois, prendre ces 2 appareils dans la même journée était inespéré !

La cabine est plongée dans la pénombre, moment que j'aime particulièrement :)

Puis nous nous apprêtons à partir sous les dernières lueurs du jour.

ዲኮላጅ!

Le décollage au-dessus des champs enneigés est magique, malgré l'obscurité.

Nous prenons un cap plein est…

…à l'opposé du Soleil qui poursuit sa folle course par là-bas, loin…

La cabine restera éteinte durant tout le vol, sans moodlighting (ou presque). C'est grâce à cela que je puis si bien observer et photographier le paysage nocturne, sans reflets intempestifs. Tel quel, j'ai l'impression d'être parti pour un long vol.

Pendant ce temps, à défaut d'avoir le temps de proposer autre chose, les PNC nous proposerons quelques jus divers.

Notre saut de puce au-dessus de l'arrière pays suédois.

Les villages suédois se succèdent les uns aux autres. Quelques uns sont desservis avec des appareils qui sont sur ma to-do-list ultra-prioritaire ^^ (Fokker 50 Amapola, Be-200 Jonair) mais ceux-ci feront l'objet d'un autre routing !

Nous passerons à proximité de Västerås, Arlanda n'est plus bien loin.

Un dernier virage.

Puis on descend tranquillement sur le plan.

"100 hundred"

Après un très court roulage, nous arrivons en porte à l'heure prévue.

La plupart des passagers resteront à bord. J'avoue que je n'aurai pas dit non d'y rester moi aussi !

L’Éthiopie, ce sera pour une autre fois. Après avoir salué ce chaleureux équipage, je retrouve Okapi tout aussi enchanté que moi !

Quel superbe moment, mais trop court encore une fois !

Il est temps de regagner les arrivées.

Allez, une petite dernière ^^

Nous irons ensuite au premier point service client SK pour régler mon problème de pré-acheminement du lendemain, suite à l'annulation du vol direct. Okapi, qui avait réservé en Premium Eco, s'était vu transféré automatiquement via Frankfurt, moyennant un départ de la muerte mais qui permet de rallier avec une marge raisonnable Dublin. Quand à moi, mon dossier s'est transféré sur un vol beaucoup plus tardif via Genève, me faisant arriver à Dublin à 17h. La scoumoune totale !
Notre préposée, beaucoup plus avenante que celle d'Oslo réussira après quelques coups de fils au suspens intenable de me rebooker sur les mêmes vols qu'Okapi. Ouf, le routing est sauvé !

C'est donc d'un pas bien plus allégé que je foule la suite du parcours.

Avant de quitter les lieux, une dernière halte s'impose.

Le McDo d'Arlanda étant le seul en Europe qui permet de se refueler en mayo truffée chère à un autre Guillaume ;)

Cela nous permet de dîner en l'honneur d'Akivi qui au même moment volait en direction de la Pologne.

Avant de partir, je consulte le FIDS affichant déjà les départs du lendemain. L'unique vol annulé est évidemment le nôtre, sinon ce ne serait pas drôle. Nous troquerons donc le 08h20 qui pique pour Dublin avec le 06h25 qui arrache pour Frankfurt.

Du coup, dépêchons-nous d'aller dormir, la nuit sera encore plus courte que prévue.

Histoire de se partager certains coûts du voyage, Okapi et moi-même avions prévu de nous partager une chambre. Je lui avais laissé le choix du lieu, le bougre aura réussi à garder la surprise jusqu'au bout !

Faut quand même être sacrément drogué pour se réjouir de remettre les pieds dans un avion pour la nuit entière ^^ Mais en même temps, comment refuser de passer une nuit dans un authentique 747-200 ? Petit fuselage shot de circonstance ^^

Et l'instant porte, forcément !

La partie avant est occupée par la salle du petit déjeuner.

La chambre sera la 727. Cela ne s'invente pas !

Avec du full-flat full-access full-privacy cher à certains de ce site ;)

La suite au prochain opus !

Merci pour votre lecture et à très bientôt !

(en guise de bonus, le pedigree de ce bon vieux jumbo).