Avis du vol entre Dublin et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous,

Suite et fin de ce routing spécial widebodies intra-Europe avec la troisième prise "phare" de ce voyage : le 777-300ER British Airways ! Cet affrètement improbable prévu pendant quelques semaines seulement avait été déniché par l'ami Akivi que je remercie au passage ;)
Mais si seulement ce genre d'affrètement se passait comme prévu… En fait de nombreux vols, il n'y en eu qu'un seul en 777 : le nôtre ! Pour une fois que nous sommes du bon côté de la chance, cette prise en fut d'autant plus exceptionnelle !
D'ailleurs, ce sera ma première fois à bord d'un 777-300ER, il faut bien un début à tout !

Petit rappel du routing :

On se retrouve donc dans le couloir de débarquement où seuls les avgeeks s'arrêtent en cours de chemin ^^

Il faut dire qu'il y a une jolie faune et flore à observer. Cela permet de comparer les livrées Aer Lingus (encore une fois, je préfère mille fois l'ancienne). Un 737Max Icelandair se cache derrière.

Après avoir parlementé avec le cerbère gérant le transit, Okapi et moi constaterons que nous ne sommes pas les seuls à vouloir rester airside. Bizarrement, certains ont un appareil photo autour du cou ^^ Nous ne serons pas les seuls avgeeks sur la place !
Le passage du PIF sera rapidement expédié et nous irons rejoindre l'ami Akivi arrivé bien avant nous.

Notre trio enfin reformé va pouvoir se diriger vers le premier point de vue sur le tarmac, et il faut dire que l'aéroport de Dublin n'en manque pas.

Un peu d'A330-300 local, qui me rappelle celui que nous avions pris pour nous rendre à Bergamo depuis Orly quelques temps auparavant.

Tiens donc ? Mais qui voilà ?

Voici notre prise du jour qui roule doucement. C'est une grande joie de voir ce 777 qui s'est fait désiré en vain pour les malheureux avgeeks qui n'avaient pas choisi ce jour. Les plus chanceux auront toutefois pu se consoler avec un 787, et les autres un banal A320ceo/neo. Alors pour une fois que nous avons de la chance, on en profite à 200% !

Notre avion se positionne en porte tandis qu'un superbe 757 United en livrée spéciale repousse.

La magie du gros porteur nous ferait presque croire que nous nous rendons dans une lointaine contrée. Quoiqu'une trajectoire transmaritime nous attend ! (bon, elle va être un peu courte certes ^^)

Je n'aurai pas vu grand chose de cet aéroport mais j'ai beaucoup aimé la luminosité apportée par cette grande verrière et la vue ainsi offerte.

Il est plus que temps de pénétrer dans l'antre de la bête !

On franchit la longue cabine J où l'on sent que la majorité des pax sont un peu déboussolés. Comme d'habitude, ils ne doivent pas mesurer à quel point ils ont la chance d'être à son bord !

Pour nous, ce sera du fond de cale en toute simplicité !

La cabine ferait peut-être un peu tristoune s'il n'y avait pas le moodlighting qui révolutionne vraiment l'atmosphère à bord. La couleur des sièges s'accorde de fait très bien à l'environnement et donne un coté feutré que j'associe volontiers à un certain esprit british ^^
Je suis également très ravi de mettre les pieds dans un appareil BA pour la 5e fois, compagnie que j'adore et qui a su m'enchanter sur de mémorables vols en A380 et 767 ! La magie opérera-t-elle à nouveau ? En tout cas, j'adore leur logo (même en minuscule sur les têtières) !

Continuons notre virage à 270°…

…pour atterrir sur ce qui sera notre hublot, élément indispensable pour bibi ^^

En tout cas bien plus indispensable que cet élément dernier cri qui, je l'accorde, reste un plus bien sympathique pour les longs vols ;)

Surtout quand le contenu audio propose un choix éclectique dans mon style favori, avec des onglets entièrement dédiés au Philhar et Symphonique de Londres <3 (à quand des onglets "Orchestre de Paris", "Opéra National", "Orchestre du Capitole"…. chez Air France ?)

L'Île des morts de Rachmaninov va illico rejoindre ma pré-sélection…

Arf… La sublime 4e de Bruckner, la mer de Debussy, Rapsodie espagnole de Ravel…

La merveilleuse 2e symphonie de Rachma, l'intégrale des symphonies de Sibelius… Non mais arrêtez ! Trop de bon goût, je n'ai pas l'habitude ^^

Vaughan Williams, c'est un passage obligé pour un avion britannique ^^

Et évidemment, un concerts des Proms…

Bon, on choisi quelle destination lointaine ? Il y a trop de belles choses à écouter, casque sur les oreilles et nez contre le hublot ! Le paradis en somme :)
Je propose qu'on fasse un plein complet, et qu'on déroute pendant plusieurs heures ^^

Ah, si seulement on pouvait avoir 24h00 de vol :)
Petit bug du système qui m'aurait néanmoins bien plu !

Côté cinéma, il y a de bien belles choses également. L'IFE est plus que complet et qui plus est très qualitatif !

Niveau installation, ma foi, on est franchement pas mal !

Focus sur la tablette s'ouvrant en deux parties.

Et un petit instant bibi pour la route ^^

Et la vue panoramique :)
A noter que dans l'euphorie de la préparation du voyage, j'avais opté pour un siège côté gauche de façon à ne pas être trop gêné par le soleil en cas de hublot rayé mais… j'avais oublié que toute arrivée sur LHR nécessite o-bli-ga-toi-re-ment un placement du côté droit pour tout avgeek avertit. Pour quelle raison ai-je oublié ce détail en pré-réservant un siège du mauvais côté, que j'aurai également pu allégrement modifier lors du check-in ? C'est en voyant mes 2 compères se placer du côté droit que j'ai réalisé ma gourde. Arf, faut toujours que je fasse mon Pierre Richard une fois par routing, c'est terrible ^^
Allez, ce n'est pas bien grave, et comme cela, je pourrai proposer des points de vues complémentaires !

Nous repoussons avec un léger retard de quelques minutes. Une pécadille, et de toute façon nous sommes large !

Bye bye les trèfles !

On se positionne en 28 gauche.

Et c'est parti pour mon second vol en 777 tout modèles confondus. Je suis là-encore mal positionné pour profiter de l'ambiance sonore de ces fameux GE90 mais j'aurai l'occasion d'y remédier dans les mois qui suivront ^^
En tout cas, pour ce court vol, la poussée est très franche comme on pouvait s'en douter.

Notre taux de montée doit être assez impressionnant et nous voici rapidement au-dessus de la couche. Que c'est beau ! Cela méritait bien un réveil scandinave de la muerte et un léger détour involontaire par FRA.

Le bocage irlandais s'éloigne rapidement sous nos ailes.

Nous survolons la pointe de Skerries.

Avant d'attaquer la traversée de la mer d'Irlande.

Notre route ne sera pas vraiment directe, liée à l'habituelle congestion des aéroports londoniens.

L'ambiance est calme et tamisée. Quelle joie d'avoir réussi à prendre cet avion !

Le service à bord ne nous filera pas une indigestion avec ces 10g de Bretzel, mais sur un vol aussi court et un service gratuit, on va dire que c'est l'intention qui compte ! Bénéficier de l'eau gratuitement reste quelque chose de précieux !

Le temps se couvrant fortement au-dessus du royaume d'Albion, l'observation du paysage se fera indirectement ! Notons que nous avons pas mal de vent arrière.

Et rapidement, on retrouve les premiers signes que la fin du vol approche… Encore trop court !

Ambiance "entre-deux" que j'adore tout particulièrement…

…comme si nous étions perdus au milieu de nulle part.

Cependant, pas de doutes sur la destination !

Tandis que mes compères pourront admirer le centre de Londres côté droit, j'aperçois de ce côté l'aéroport de la City qui sort de la brume. On peut également voir le stade olympique ainsi que le "Cable Car" franchissant la Thames.

Nous survolons les quartiers de Fulham et de Wandsworth.

Puis le quartier de Putney.

Puis nous retrouvons le bocage anglais du côté de Richmond.

Nous voici en courte finale piste 27 droite au-dessus de Crandford.

Quelques silhouettes très sympathiques !

Et voilà, carton plein pour ce week-end riche en tout !

En guise de bonus, contemplons le trafic ultra varié de LHR, qui est véritablement le centre du monde aéronautique !

Et en particulier un appareil qui me fait plus que rêver à chacun de mes passages ici : l'A380 Qantas !

Cela bouchonne un peu chez les speedbird.

Nous irons jeter l'ancre au large. Le très sympathique équipage nous prévient qu'il n'y aura qu'un unique bus pour débarquer les 3 centaines de pax que nous sommes, et donc que cela va prendre du temps. En ce qui me concerne, c'est une aubaine pour gratter encore d'avantage de temps à bord, mais mieux valait ne pas être pressés.
Unique bus que voici !

25min après notre arrivée en porte, c'est à notre tour, mais heureusement cela bloque juste devant.

Heureusement disais-je car pendant cette attente forcée, les PNC nous invitent à tester les sièges J. Franchement, il y a pire comme débarquement ^^

FRistes heureux ! ^^

L'élégant speedbird rétro-éclairé :)

15min plus tard, nous débarquons à notre tour. LHR étant un aéroport doté de passerelles aveugles, ce débarquement au large est encore une fois une aubaine !

Notre imposant ventilateur !

Suivons le mouvement, à regrets.

Au sol, le personnel n'étant pas du tout photophobe, nous ne nous faisons pas prier pour mitrailler l'oiseau. En plusieurs fois, vu sa taille !

Comme le disait si justement Okapi : London love's you ! ^^

Bye bye Bravo Golf ! Ah, tiens, je ne vous ai pas encore parlé de son pédigrée ! Mieux vaut tard que jamais : nous étions à bord du G-STBG, délivré en septembre 2013.

Comme toujours, rouler en bus sur la plateforme d'Heathrow offre toujours un superbe spectacle, comme ici avec un Mérou speedbird de toute beauté !

Nous sommes lâchés au contact du Terminal 5.

Encore quelques escaliers métalliques à franchir.

puis un jetbridge semi-aveugle.

Nous suivons l'habituel long transfert du T5 qui, sommes toute reste très agréable tant le T5 est lumineux avec de superbe vues sur le tarmac.

Voyez plutôt !

Ah, ces avgeek qui prennent tout en photo ;)

L'attente pour le bus en direction du terminal 3 sera de courte durée. C'est la 4e fois que j'effectue ce transfert et j'ai toujours aimé la simplicité et la clarté de la signalétique. Efficace !

Le bus aussi a le droit à son moodlighting ^^

N'ayant pas assez de photos du vol suivant, de nuit, sans beaucoup de paysages nocturnes à observer cause météo (et reflets dans le hublot), je vous partage la suite et fin de ce voyage ci-dessous.
Nous pourrions presque attraper le vol de 17h35 mais, sécurité oblige comme toujours dans ce genre de routing à billets séparés, nous attendrons patiemment celui de 19h45.

Pendant qu'Okapi et Akivi s'en iront festoyer au salon, j'explore ce T3 que je connais bien mieux que le T5 et que j'apprécie beaucoup moins avec son unique zone d'attente centrale sans aucune vision vers l'extérieur.

Pour espérer trouver une zone d'attente agréable, il faut faire le tour des salles d'embarquement en espérant en trouver une ouverte et sans embarquement en cours ! C'est ainsi que je jetterai mon dévolu sur la salle dédiée au prochain vol EY pour DXB.

J'y trouverai un superbe point de vue sur ce mérou.

Le tout très confortablement installé !

Hélas, je me ferai rapidement virer des lieux car l'embarquement du dit vol va bientôt commencer. Je continue donc d'errer de long en large avant de retrouver mes camarades qui ont eu la gentillesse de m'apporter quelques courses glanées là où on sait ^^

Notre périple s'achèvera donc avec une touche bien plus banale, quoique cet A319 allant vers sa fin de carrière, c'était toujours un meilleur choix qu'un plus banal A320/321.

Le pré-embarquement de LHR n'est pas forcément ma méthode d'embarquement préférée mais il faut dire qu'elle est très efficace en fluidifiant au maximum l'embarquement.

Nous voici presque de retour à la maison ^^

Pushback à l'heure, nous croisons ce très bel A350 CX :)

Bye bye London !

Un peu de mousse pour fêter la réussite de ce week-end si dense et si incroyable !

Nous finirons notre course au contact du hall L.

Un dernier fuselage shot…

Le débarquement s'effectuera sans histoires, hormis un peu d'attente à la PAF mais rien de bien méchant.
Direction ensuite le PR pour récupérer mon véhicule et rapatrier mes camarades dans leur terminaux respectifs, non sans m'être auparavant perdu dans le si complexe échangeur en travaux de l'A3/A104 ^^ Il est temps d'aller dormir !

Bonne nuit et à très bientôt ^^ :)

Merci pour votre lecture et vos commentaires :)
Et un immense merci à mes 2 camarades pour ce voyage en si bonne compagnie, et un merci d'autant plus grand à Akivi qui est à l'origine de ce routing d'esthète !
Je vous invite d'ailleurs à (re)lire leurs publications respectives :
- https://flight-report.com/fr/report/63507/british-airways-ba835-dublin-dub-london-lhr/
- https://flight-report.com/fr/report/61364/british-airways-ba835-dublin-dub-london-lhr/