Avis du vol entre Stuttgart et Paris en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous,

Voici le récit de vol d'un voyage aux USA avec mon fils. Donc pas de suspense pour le pays, alors voici le routing

Le départ de STR a été motivé par le prix vraiment intéressant (un peu plus de 400€ l'AR) et la possibilité de prendre le direct CDG - PHX, le départ de BSL faisait passer par AMS et SLC et engendrait une arrivé tard à PHX (22h). Le seul hic est la correspondance assez serrée d'1h25 avec passage du 2G au 2E.
Départ donc de l'Alsace pour rejoindre STR, environ 2h de route à 3h du matin, ca pique et étrangement j'ai trouvé le trafic déjà chargé surtout pour un samedi matin.
Arrivé à STR, enregistrement rapide de la valise, je ne sais pas pourquoi tout le monde me parlait en Allemand (alors qu'on voit mon passeport Français), malgré mes quelques souvenirs de mes cours d'Allemand (LV1 quand même) au bout d'un moment j'étais quand même bloqué.
On passe le PIF, l'agent parlant en Allemand à mon fils euh oui mais à 7 ans il ne parle que Français….
Comme couramment maintenant on passe par le duty-free.

On va à notre porte, c'est très calme il faut dire qu'il est très tôt.

Notre avion est la, il est arrivé la veille.
C'est le F-HBXA. Pour l'anecdote j'ai volé sur un WT9 qui était immatriculé F-HVXA, une seul lettre de différence :-)

F-HBXA
E170 MSN235
Livré le 28/08/2008 à Regional puis transféré à Hop! en 2016.

Le tableau des départs avec beaucoup de destinations "soleils".

Notre avion est en train d'être préparé avec le pétrole et les bagages.

L'embarquement est lancé à l'heure avec respect des zones.

On rejoint notre place. Le local qui a une forte présence ici.

Cabine classique des E170 d'AF Hop!, vol bien rempli.

Le pas très correct, mais le restera t'il avec les nouvelles cabines plus denses?

La carte de sécurité.

Notre CDB nous annonce un créneau au départ qui engendre un retard de 15min, aie ma correspondance. Je trouve curieux ce créneau alors qu'il n'y a qu'un TK au dégivrage sinon c'est le calme plat.
On finit par repousser alors que le jour se lève.

On roule pour la piste qui est juste à coté, je m'attendais à un passage par la case dégivrage mais non, il semble au vu du liquide verdâtre sur nos ailes que cela ai déjà été fait en porte.
Avez-vous remarqué une "bizarrerie"?

On s'aligne et ce n'est qu'a ce moment que les volets ont été déployés. Explication d'un copain copi sur Ejet chez Hop!, c'est la procédure pour éviter de contaminer l'intrados des volets.

Mise en puissance et on roule.

Et décollage.

Joli lever de soleil.

Demi-tour vers l'Ouest, c'est mieux pour aller à Paris.

On repasse travers de STR.

Le service débute rapidement, le vol étant assez court. Classique AF, dommage le temps du service plus typé petit déj pour les vols matinaux.

Le temps se couvre en France.

Début de descente.

On garde ce temps pendant toute l'approche.

Ca ne se découvre qu'assez bas.

On approche de la 26L.

Atterrissage, spoilers, reverse et tout le bazar pour nous arrêter sans casse sur cette piste.

On dégage la piste.

On traverse la 26R.

Et on va se garer au 2G.

Arrivé à l'heure, le retard au départ grâce a l'horaire large n'a pas eu de conséquence, mais on traine pas trop quand même.
Et je dois dire que la correspondance a été super bien gérée, on critique souvent ADP mais la c'est un sans-faute. Beaucoup de personnels pour guider les gens suivant leur terminal de correspondance. On passe la PAF avec une seule personne devant nous , ca bouchonnait plus à PARAFE, merci le petit. On nous oriente vers le bus qui sera la en 2min.

Prêt pour la neige.

Le bus nous dépose directement au hall M, on ne repasse pas le PIF, c'est top.
Entre la sortie de l'avion et l'arrivé au 2M, 10min.

Les stats du vol et la route.