Bonjour, un petit retour en arrière pour ce FRA-SFO avec UA. Tout d'abord je m'excuse pour ce vol direct mais une de mes amies UA 1K m'ayant offert pour mon anniversaire un SWU(SystemWide Upgrade)me permettant d'être surclassé en Business LC, j'ai donc opté pour ce FRA-SFO qui fait partie d'un TUN-FRA-SFO-COS-ORD-YUL-FRA-TUN dont je n'ai pas d'autres photos me permettant de batir un FR. Arrivant de TUN, je me rends au salon LH Tower Business, cette zone de l'aéroport n'ayant pas de salon SEN. il est souvent surpeuplé et de ce fait peu agréable mais ce n'était pas le cas en cette fin d'après midi il dispose d'une belle vue sur le tarmac, malheureusement désert à cette heure de la journée. Ayant peu de temps pour flâner dans le salon vu l'arrivée tardive et bussé de mon TUN-FRA, je me rends à la porte d'embarquement du vol UA pour y subir l'habituel interview : - Avez vous fait vos bagages vous mêmes ? - Les avez vous laissé sans surveillance ? etc…. Les derniers surclassements s'effectuent à la porte d'embarquement aux comptoirs qui sont pris d'assaut. Mon surclassement a été accepté le jeudi pour un départ le mercredi suivant et la cabine affaires était seulement à 40% de remplissage le mardi soir. Mais en entrant dans l'avion je m'aperçois que la classe affaires est pleine à l'exception de deux ou trois sièges qui seront remplis par les PNCs avec des passagers venant de l'arrière. Ce 777-200 a une veille cabine affaires configurée en 2-3-2 avec des sièges style AF pré NEV. Etant l'un des derniers à embarquer je n'aurai pas droit à une boisson d'accueil car les PNCs sont débordés par leur cabine pleine. Les menus, les écouteurs ainsi qu'une trousse argentée contenant chaussettes, brosse à dent, dentifrice, stylo, soin pour le visage, bouchons pour oreilles et masque sont distribués. Je trouve le menu assez joli(je parle du carton de présentation). Après le décollage l'apéritif est servi. Le champagne est de marque de Venoge, au moins c'est du vrai champagne mais si j'en ai bu de meilleur : il m'accompagnera une bonne partie de mon voyage sans problème d'approvisionnement puisque la plupart de mes voisins et voisines optent pour bière ou vin. J'ai également goûté le crozes hermitage : rien de transcendant. Puis c'est le choix du plat principal et chez UA peu importe que vous ayez payé un billet affaires ou éco, la priorité est donnée au statut chez Mileage Plus. Donc vous ne serez pas surpris que je n'ai pas eu mon premier choix, ni d'ailleurs le second mais seulement celui du dernier des derniers sans statut (bou honte à lui !!!) L'entrée assez bonne, la salade quelconque (style cafétaria) et le bon pain chaud le filet de poisson sans goût mais les épinards étaient bons je n'ai pas pris de fromage. le dessert !! Le service est très rapide et les PNCs courent dans la cabine pour servir leurs 49 pax !! Le siège sur lequel je suis assis est cassé et je n'arriverai pas à trouver une position satisfaisante de tout le vol, finissant avec un mal de dos ;) L'IFE ou plutôt ce qui en fait office est un minuscule écran rayé diffusant une image qui vous fait penser que la chaîne est mal réglée ou qu'il y a beaucoup de parasites, le son est en harmonie avec l'image. Malgré tout le service est souriant et les PNCs passent de très nombreuses fois pour proposer de l'eau. Avant l'arrivée une collation est proposée :
Je plaisantais la collation c'est ça, l'autre c'est l'avant collation !!
Nous atterrissons en avance à SFO, ville que j'adore :
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Verdict
United
5.0/10
Cabine3.0
Equipage8.0
Restauration4.0
Conclusion
Il est toujours mieux d\'avoir un pitch agréable et de pouvoir siroter du champagne que de se trouver à l\'arrière de l\'appareil !! Cela restera ma philosophie pour ce vol qui n\'appelle aucun autre commentaire.
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Merci pour ce FR ! Petites précisions sur votre appareil : le N793UA est en fait un 777-200ER et non un -200 \tout court\. Certains diront \on s\'en fout\ et non, au contraire, c\'est important ! Le -200 \tout court\ a un rayon d\'action d\'environ 9 700 km et le -200ER un rayon d\'action d\'environ 14 300 km ! C\'est pas pareil ! Sur certaines liaisons cela a une réelle importance la différence d\'autonomie entre deux versions très proches. En l\'occurence, SFO et FRA sont distantes de 9 120 km, ce qui aurait été malgré tout suffisant pour votre vol, mais un peu juste quand meme en cas de pépin... Il est donc parfois utile de préciser les versions exactes des modèles tant elle sont nombreuses sur certains avions...
Sinon, l\'IFE a l\'air pourri... Cela peut s\'expliquer par le fait que ce 777 n\'est pas jeune, c\'est le 97eme exemplaire construit en septembre 1997... United aurait pu renouveler sa cabine depuis tout ce temps !
Vous etes sur de la date? c\'est bien un FR de 2011? LOL quelle horreur tout de même, du siège à l\'IFE en passant par le catering digne d\'une cantine, et le snack avant l\'arrivée!
@A32X77WL : merci pour la précision. J\'ai corrigé @Leadership : oui sur de la date ;). J\'ai un problème en modifiant le modèle de l\'appareil ça a changé la photo du FR par une photo qui n\'est pas une des miennes !!!
@manureva744 : si ça pouvait être aussi facile d\'arriver à PPT que cet échange de photos!! Au fait je suis d\'accord d\'échanger mon catering contre le vôtre ;)
@manureva744 : si ça pouvait être aussi facile d\'arriver à PPT que cet échange de photos!! Au fait je suis d\'accord d\'échanger mon catering contre le vôtre ;)
@manureva744 : si ça pouvait être aussi facile d\'arriver à PPT que cet échange de photos!! Au fait je suis d\'accord d\'échanger mon catering contre le vôtre ;)
@frwstar2 : c\'était un avion UA et il y a encore de nombreux avions UA qui n\'ont pas la nouvelle classe affaires. @BSG : j\'y ai suffisamment souffert sans avoir besoin d\'une photo pour me le remémorer ;)
Et on se plaint d\'AF... J\'ai pris 2 fois UA en ligne internationales, 1 fois sur un NRT-HNL où j\'ai vu un fait rarissime, à savoir une hôtesse japonaise désagréable ! Une des pires PNC que j\'ai jamais vu... Et une autre fois sur un NRT-LAX où là les PNC étaient gentils mais pas très classe... genre l\'hôtesse assise sur son jumpseat qui retire sa chaussure, tire son bas, fait un noeud, le coince entre ses orteils et remet sa chaussure... tout ca devant tout les passagers !
Merci pour ce FR. Olala la nourriture, on dirait qu\'on est chez Courtepaille ou Casino cafétéria. Je me demande même si ces deux derniers ne font pas mieux que UA d\'ailleurs ! Et l\'IFE me fait panser à l\'ancienne Gameboy grise des années 90 :)
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26 Commentaires
Petites précisions sur votre appareil : le N793UA est en fait un 777-200ER et non un -200 \tout court\. Certains diront \on s\'en fout\ et non, au contraire, c\'est important ! Le -200 \tout court\ a un rayon d\'action d\'environ 9 700 km et le -200ER un rayon d\'action d\'environ 14 300 km ! C\'est pas pareil ! Sur certaines liaisons cela a une réelle importance la différence d\'autonomie entre deux versions très proches. En l\'occurence, SFO et FRA sont distantes de 9 120 km, ce qui aurait été malgré tout suffisant pour votre vol, mais un peu juste quand meme en cas de pépin... Il est donc parfois utile de préciser les versions exactes des modèles tant elle sont nombreuses sur certains avions...
Sinon, l\'IFE a l\'air pourri... Cela peut s\'expliquer par le fait que ce 777 n\'est pas jeune, c\'est le 97eme exemplaire construit en septembre 1997... United aurait pu renouveler sa cabine depuis tout ce temps !
Merci pour ce FR.
@Leadership : oui sur de la date ;). J\'ai un problème en modifiant le modèle de l\'appareil ça a changé la photo du FR par une photo qui n\'est pas une des miennes !!!
Quelle horrible vieille classe affaires, dommage qu\'il n\'y ait pas une photo du siège.
Mais quelle horreur ;-) C\'est indique cette prestation !
@BSG : j\'y ai suffisamment souffert sans avoir besoin d\'une photo pour me le remémorer ;)
J\'ai pris 2 fois UA en ligne internationales, 1 fois sur un NRT-HNL où j\'ai vu un fait rarissime, à savoir une hôtesse japonaise désagréable ! Une des pires PNC que j\'ai jamais vu... Et une autre fois sur un NRT-LAX où là les PNC étaient gentils mais pas très classe... genre l\'hôtesse assise sur son jumpseat qui retire sa chaussure, tire son bas, fait un noeud, le coince entre ses orteils et remet sa chaussure... tout ca devant tout les passagers !
Olala la nourriture, on dirait qu\'on est chez Courtepaille ou Casino cafétéria. Je me demande même si ces deux derniers ne font pas mieux que UA d\'ailleurs !
Et l\'IFE me fait panser à l\'ancienne Gameboy grise des années 90 :)
Alala UA... une américaine quoi !
A+
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