Je reprends là où je vous avez laissé. Après la Business de Turkish Airlines, puis l'Economy de Thai Airways, place à la low cost avec Air Asia ! Ce qui est loin de me déplaire, appréciant (surtout pour son rapport qualité / prix) cette compagnie lors de mes déplacements régionaux en Asie.
1. Paris Charles de Gaulle - Stockholm Arlanda, Air France A321, Economy
2. Stockholm Arlanda - Istanbul Ataturk, Turkish Airlines B737-900, Business
3. Istanbul Ataturk - Bangkok Suvarnabhumi, Turkish Airlines A330-300, Business
4. Bangkok Suvarnabhumi - Krabi airport, Thai Smile A320, Economy
5. Krabi airport - Kuala Lumpur International, Air Asia A320, Economy (vous êtes ici)
6. Kuala Lumpur International - Bangkok Suvarnabhumi, Royal Jordanian A330-300, Economy
7. Bangkok Suvarnabhumi - Istanbul Ataturk, Jet Airways for Turkish Airlines B777-300, Business
8. Istanbul Ataturk - Paris Charles de Gaulle, Turkish Airlines A330-300, Business
Nous voici donc à Krabi, une halte pour deux jours de glandouille intensive et préméditée. Sans vouloir tomber dans le cliché du norvégien en quête de sommeil, ce serait dommage de passer en Thaïlande sans prendre le temps de goûter au plaisir d'un massage au bord de la plage.
Nos deux jours vont donc se résumer entre piscine…
…et plage ! Nous restions au Sheraton, dont l'avantage est d'offrir le confort d'un resort internationnal, tout en étant encerclé de petits boui-bouis thaïlandais où on se régale pour 100 baths.
Mais deux jours sont suffisants, et il est temps de rendre la voiture au loueur que vous savez (si vous lisez mes FR) et de continuer notre route. L'aéroport de Krabi est petit mais dispose de toutes les facilités qu'on peut espérer pour être autonome dans son voyage.
Le problème, c'est qu'il semble totalement sous dimensionné pour l'afflux de touristes. Un deuxième terminal est en construction mais en attendant, tout le monde s'entasse sur les quelques banques d'enregistrement. AirAsia a visiblement du succès, et ici, pas question de file prioritaire ou de passe-droit, il faudra poirotter.
Finalement, ma valise se retrouve étiquettée pour KUL (c'est un bagage cabine mais j'avais pré-payé l'enregistrement pour ne pas tomber dans le piège du gabarit spécial low-cost) et nous recevons deux tickets de caisse comme boarding pass.
Viennent ensuite l'immigration et la sécurité, très légère pour cette dernière mais à quoi bon jouer les paranoïaques dans ce petit coin de paradis ?
Documents de vol : je n'ai pas prépayé le siège, j'hérite donc d'un middle seat pour ce vol. Les codes au niveau de mon pouce indiquent les options que j'ai acheté, ici des repas chauds pour moins d'un euro.
Une fois passé airside, c'est le chaos ! La salle d'embarquement n'est pas dimensionnée pour acceuillir plusieurs avions à la fois, mais un vol TransAero est cloué au sol avec tous ses passagers. Soit deux bonnes centaines de russes qui prennent leur aises et se comportent…restons polis…très russe-tiquement ! Bref, aucune place à gauche.
Et aucune place à droite ! Bref, il faudra rester debout.
Et pas de connexion internet disponible (du moins gratuitement) dans cette zone. Du coup, pas de photo corporate, désolé pour l'auteur de la Une ce jour là ;)
En occupation, il reste la possibilité de regarder le ballet des avions, là où AK semble avoir une place prépondérante. De toute façon, notre boarding est rapidement appelé.
En embarquant, nous pouvons constater que TransAero a décidé de nourrir ses passagers directement en salle d'embarquement. Pas un bon signe pour eux…
Pour nous, direction le tarmac.
L'embarquement s'effectue en effet à pieds, ce qui reste le meilleur moyen de mitrailler dans tous les sens :)
Et voilà pour le winglet :) !
Embarquement dans une cabine classique (et condensée) d'Air Asia.
Pitch toujours atroce et limité aux passagers de moins d'un mètre quatre vingt. Je suis en 25A et non en 25B comme l'indique mon BP car j'ai pris la place de padawan qui a déserté la rangée pour s'en trouver une vide (soit flatbed and full privacy) quelques rangs plus loin.
Puis le roulage commence.
Que le FRiste qui a filmé toutes les phases et a mitraillé la cabine pendant tout le vol se dénonce immédiatement ! Il n'était pas seul :) Je fais un appel au peuple, on ne sait jamais (cf. Marathon et Biaman94…)
Et c'est parti.
Le vol est assez court et les PNC arrivent rapidement avec les pré-commandes. Evidemment, ils ne gèrent pas le changement volontaire de siège. La capsule d'eau accompagne systématiquement chaque plat sur AK.
Et malheureusement elle s'avèrera nécessaire. C'est bon, mais un peu sec. Dans tous les cas, très inférieur à ce que j'ai connu sur AK Indonesia. Dommage en partant de la Thailande !
Le réseau Air Asia : un volontaire pour SYD-KUL-NRT en LCC ?
Puis rapidement, la descente sur la Malaisie commence avec ses paysages typiques de palmiers à huile.
Arrivée à KUL et passage devant quelques longs courriers legacy avant de bifurquer vers le LCCT (low cost carriers terminal)
carriers au pluriel même si c'est le royaume de Air Asia (avec un Mandala croisé) et quelques livrées originales.
Puis débarquement à pieds : c'est ainsi que nous rejoindrons le terminal, en mode hangar.
A noter que l'immigration est tout de même bien fournie et que l'attente n'est pas plus longue qu'au KLIA.
Pas de location cette fois-ci, la berline de l'hôtel nous attend pour nous mener au centre ville…à presque 80 km de là !
A bientôt :)
Doigts de pieds en éventails :)
Effectivement rapport qualité prix imbattable.
Le prix de l'option repas est modique.
Merci pour ce FR !
Parfois sur AK, on peut même trouver le vol pour ce prix là ;)
Merci de ce fr !:)
Tout est dit, pour ce prix la, on sait quelle type de prestation on va avoir.
L'aéroport de Krabi (l'ami des tous petit :)) est clairement à la ramasse en capacité d'accueil, je me demande ce que ça donne en juillet/aout.
Un vol sans accroc, un catering moyen mais au tarif imbattable, une arrivée à l'heure, que demande le peuple !:)
Plus de chance que les infortunés pax Transaero qui ont du passer un sale moment.
Et rien que pour ça, c'est un bon vol ^^
Je pense que Transaero ne me verra pas de si tôt...j'ai des frissons rien que d'y penser ^^
J'aime aussi Air Asia, mais je préfère jetstar dans ce coin là. Là on est quand même dans le low cost tout en bas de l'échelle... Par contre la possibilité de se payer un plat chaud est une grand avantage des LCC.
Comme Padawan j'avais voyagé au dernier rang pour le full flat ^^ Mais contrairement à vous j'ai eu un vrai BP.
@cobra: c'est surtout l'hiver qu'il faut éviter la Thaïlande.
Sinon je ne te remercie pas pour les photos de Krabi car c'est vraiment une torture :D
a+
Si on était allé tous les deux sur le full flat, ca n'en aurait plus été un ;)
Ah, tu es où en ce moment :) ?
Merci pour ce FR.
ambiance Farniente à Krabi !
à voir l'ambiance dans la salle d'attente pour l'embarquement le terminal 2 doit se faire attendre et désirer.
pour moins d'1€ on ne va pas se plaindre niveau prestation même si on en a envie :)
le pitch est ce qu'il est, du low cost !
A bientôt.
L'ambiance dans la salle est aussi dûe au retard du vol TransAero, pas qu'à KBV. Mais il est sous-dimensionné, surtout que le tourisme peut être supérieur à celui du jour (sûrement déjà un peu marqué par les évènements à cette date).
Merci pour ton FR, belles vues de ton avion à partir du tarmac.
Dommage cette aérogare saturée...
Bon plan cette option du repas !
Le vol était remplit comment ? 50% ?
Le vol était quasiment plein ; c'est pour cela qu'on n'a trouvé qu'une rangée vide (ou peut être deux, allez !)
Merci pour ce super FR ;)
Beau bonus touriste et spotting sympa à KUL !
KBV est clairement sous-dimensionné face à l'afflux de touriste (pas les meilleurs en plus...ces russes...)
Sinon, Air Asia est fidèle à elle-même, vol correct, même si je n'ai décidément toujours pas le modèle low-cost !
Beau reportage d'un vol de transition, sans fioriture mais efficace et pas cher.
Malheureux passagers russes-tiques...
Merci et à bientôt.