Bonjour à tous,
Suite (et fin) de ce routing hivernal à destination du Sultanat d'Oman. Ce seront deux vols de nuit et sans hublot mais au final la prestation d'EY est suffisante pour en faire un FR.
A la fin, bonus d'Oman, un très joli pays qui mérite le détour.
Pour ceux intéressés par la construction du routing, c'est dans le case bonus. Les autres, c'est en bas.
Mes parents avaient prévu depuis quelques temps des vacances au Sultanat d'Oman pour les vacances de Noël. Ma sœur s'y est greffée, moi de base ça ne rentrait pas vraiment dans mon planning mais des événements perso dans ma vie ont fait qu'en novembre je n'étais pas très bien donc je décide d'y aller avec eux.
Le point de RDV est Dubai car la limite maximum sans demander de visa à Oman est de 14 jours, donc mes parents qui ont 3 semaines vont faire 3 jours à Dubai avant et 3 jours à Sharjah après.
En regardant les prix, je ne trouve pas vraiment d'option sympa, tout coûte très cher (plus de 700€ l' A/R) que ce soit sur AF, TK, LH …
Je commence à regarder en billets séparés et surtout en arrivant à AUH qui est souvent un poil moins cher que DXB.
Je trouve un aller simple sur Aegean à 220€, avec au choix 6 ou 18heures d'escale à Athènes, je prends les 18 heures car j'ai une soirée à Athènes le 17 au soir donc ça m'arrange. Le lendemain (18h) le vol ATH-AUH part sous les coups de 14 heures donc pratique pour ne pas se lever trop tôt (ATH est loin du centre ville).
J'arriverai la veille de ma soeur (qui arrive le 19 en direct sur AF depuis CDG à DXB), et mes parents le surlendemain (20) sur EK depuis MRU.
Pour le retour, je trouve un aller simple à 220€ sur Etihad depuis MCT directement. Tant mieux comme ça je teste Etihad, et ça me permet de prendre l'A380 que je n'ai pris qu'une fois (sur LH entre HKG et MUC).
Au final, je m'en sors pour environ 450€ pour un CDG-ATH-AUH / MCT - AUH - CDG, et on rajoute le vol DXB-MCT (en aller simple pour moi, A/R pour les autres) pour seulement 5000 miles FB et 70€ (/personne), c'est franchement bon marché, même pour 1h15 de vol. Et puis, ça me permet aussi de tester Oman Air. Et les deux vols A3 sont opérés en -neo, tant mieux.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5Abu Dhabi - Paris CDG Etihad A380
Je vous avais laissé en provenance de Mascate face à cet immense FIDS affichant les départ entre 18h45 et 22h30, mon vol partant que le lendemain à 02h du matin, il n'est pas encore affiché. Mais des préposés de l'aéroport se tiennent à disposition des PAX et viennent directement nous interpeler pour savoir notre destination.
J'explique à celle qui vient que mon vol n'est pas encore affiché mais que nenni, après consultation de sa tablette, elle m'indique la porte idoine qui sera confirmée quelques heures plus tard par le FIDS. Ca sera la porte C29, je me dirige donc vers la jetée C
Mon portable étant devenu récemment un téléphone fixe tant sa batterie est inexistante, je trouve de quoi me charger, prises internationales et USB A-C, ainsi que sans contatc.
Je déambule un peu dans les longs couloirs de AUH. J'ai tout de même 7 heures d'escale et le temps est long.
Passage aux toilettes qui sont propres en mode OK, pas limpide.
Il y a de quoi remplir sa gourde ou sa bouteille, tant mieux.
Je fais un tour au food court car j'ai faim. Je n'ai vraiment pas l'habitude de manger dans les aéroports mais là je suis famine.
Le food court est situé à l'étage. L'architecture me fait beaucoup penser à IST, en même temps, les deux aérogares sont de la même génération.
Notre porte est désormais affiché et le vol est prévu à l'heure.
A côté, un vol pour Delhi juste après le notre.
Et notre porte, l'avion passe rapidement en last call signe que l'embarquement a été efficace.
Je me mets dans les derniers dans la file
Me voici à l'entrée de l'avion
Avec trois passerelles connectées, c'est sûr que ça avance vite !
Instant porte de notre A380.
C'est seulement ma deuxième fois en A380, la première ayant été en A380 LH entre HKG et MUC août 2019.
Je trouve l'espace assez réduit tout de même.
Me voici à mon siège.
A noter que la grande majorité des PNC parlaient français, évidemment les ME3 embauchant beaucoup en Europe donc ont le loisir de positionner des locuteurs et locutrices des langues desservies.
Je ne suis pas au hublot, dans aucun de mes vols l'OLCI ne m'a été favorable et visiblement pas de choix de place chez EY.
Je suis au moins côté couloir, et je décide de finir le film F1 que j'avais commencé. Pas fan de voiture ni de F1, le film se regarde tout de même assez bien.
Par contre, les appuies-têtes ont un côté en dur, et je trouve ça très pratique pour poser sa tête.
Aucune idée de pourquoi il manque un siège à la rangée centrale devant moi.
Après le décollage, une pizza est servie.
Elle est chaude et assez bonne. Je ne me souviens même plus si un passage de boisson a été fait : il est 3 heures du mat et la grande majorité de l'avion dort ou veut dormir.
Après quelques heures de sommeil, plutôt correct, le petit déjeuner est servie. Deux options, salé ou sucré, je choisis le sucré. C'est une sorte de gâteau pomme/amande je crois, coulis de framboise. Honnêtement, c'est bon, et pas sec. Le yaourt aux fruits rouges et les fruits "frais" passent toujours bien.
Une bouteille d'eau et un muffin complètent ce plateau matinal.
Bon clairement je ne sais pas pourquoi j'ai posé le muffin à même la table, c'est un peu dégueu, peut-être que je n'avais pas les idées claires vu l'heure.
Une prise est disponible sans avoir à se contorsionner, c'est pratique.
Lorsque les plateaux sont récupérés, on sort de la Suisse et survolons désormais la France.
Je suis en fin de cale, et lors de l'atterrissage, je décide de prendre une photo du galley arrière avec notamment l'escalier arrière unique à l'A380.
Instant danette plutôt long, c'est qu'il y en a des passagers à faire descendre.
Tiens ici aussi un siège a sauté. On se rend aussi compte de la taille impressionnantes des hublots de l'A380. Leur profondeur fait très paquebot.
Il fait nuit en ce petit matin de janvier et nous sommes Au T1 à côté d'un 787 Saudien. Paris vient d'essuyer plusieurs jours de neige "intense" et l'activité des aéroports parisiens reprend à peine après deux jours de perturbations.
Direction la PAF
Je ne peux pas me tromper
Et là, c'est la désillusion, plus d'une heure d'attente pour passer la PAF et entrer dans Schengen ce matin-là. Clairement pas un bon jour pour Paris qui ne nous aime pas trop trop.
Ensuite, retour classique sur Paris entre CDGval, RER B puis ligne 2. Cela se fera sans encombre.
Bonus OMAN - 3/3 et fin
Troisième partie du bonus touristique sur Oman, pays très sympa, dont on n'a vu que la partie nord. Un deuxième voyage vers Salalah et le Yémen est à prévoir.
Il est possible de dormir dans le désert, avec tout type d’accommodation allant du plus simple à la tente la plus sophistiquée (pas non plus le RITZ).
Nous avons une tente un peu "moyen de gamme" qui est très bien, juste, pas d'électricité, donc prévoir des livres (et les liseuses c'est le must ^^) et lampes.
La nuit, avec une forte lune, mon téléphone prend presque comme en plein jour. C'est très joli par contre nous essuierons une forte tempête de sable.
les étoiles sont bien visibles, évidemment, je n'ai pas d'appareil adéquat pour photographier le ciel et laisse cela aux experts.
Mais il n'y a pas à dire, c'est joli, quoiqu'un peu monotone en réalité.
Il fait très froid, nous sommes en plein hiver et la nuit la température descend sous les dix degrés. Le sable est gelé.
Retour vers la civilisation mais tout en faisant attention à qui traverse.
J'avoue que je ne me souviens plus du nom de ce charmant village où nous nous sommes arrêtés quelques heures avant de continuer sur Nizwa
En tout cas, c'est la wilaya de Izki. Les algériens, tunisiens ou autres reconnaitront le même nom que les circonscriptions algériennes, en fait plutôt des gouvernorats et entités administratives, le terme est d'ailleurs utilisé pour le nom arabe des USA. Les ottomans ont repris le terme en vilayet, ainsi que l'Etat Islamique et associé.
Nizwa, une ville charmante mais assez touristique.
Al Hamra
Au dessus de Nizwa et Al Hamra, le Jebel Shams (chaines montagneuses du nord d'Oman)
avec de beaux points de vue dont cette faille (j'ai oublié le nom)
Le village de Misfah
Avec des bains non mixtes évidemment
Et réservés aux locaux, ce que je comprends.
Une très belle oasis
Le fort de Bahla, dans lequel nous ne sommes pas rentrés contrairement à celui de Nizwa
Merci Loouri pour ce FR :)
La restauration d'Etihad est un exemple à suivre pour tous les vols de nuit courts, notamment transatlantiques, et qui ont la mauvaise idée de servir un dîner complet à 2h du matin et un petit-déjeuner ridicule. L'inverse, comme le fait Etihad, est beaucoup plus agréable,
Très sympa ton bonus :)
A +
Salut Louri
7 heures d'escale à tourner en rond, heureusement l'aérogare est sympa, on peut aussi tuer le temps en se restaurant dans le food court.
A bord, le pitch est tout de même limité...
Je trouve que la pizza servie en pleine nuit est suffisante, le petit déjeuner reste copieux et a l'air plutôt goûteux.
Un vol agréable.
Douche froide lors du passage de la PAF à CDG, une heure d'attente lorsqu'on sort d'un vol de nuit n'est du tout appréciable.
Le bonus m'a convaincu d'aller visiter cette belle contrée, et pourquoi pas dormir sous la tente, ça me rappellera ma jeunesse😉
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci Louri pour ce FR.
J'ai pris ce même vol 15 jours après toi.
Heureusement je n'avais pas 7 heures de transit.
Moi pareil, mais j'avais pu changer de siège pour être plus à l'avant et quitter rapidement l'avion pour ne pas louper mon train.
Mais aucun hublot de disponible.
J'ai eu exactement le même catering.... Qui est plutôt bien.
Bonus qui me rappelle de très bon souvenirs pour avoir fait la même chose, sauf le Jebel Shams, faute de temps et ayant privilégié une étape plus au sud, la nuit dans le désert j'avais adoré.
A bientôt
Merci cette suite et fin, très belle série et bon choix de destination avec Oman.
EY est décidément à l'honneur sur FR en ce moment, tu avais le temps de te rendre en ville car 7h c'est un peu long, surtout sans salon.
l'A380 est un avion mythique mais les embarquements/débarquements peuvent être bien long avec plus de soucis de bagage/attente de pax par rapport à d'autres avions.
Prestation logique et PDJ plutôt appétissant, ce n'est pas si courant de voir des fruits frais en Y.
Pas sympa l'attente PAF en arrivant, cela rend le retour d'autant plus rude.
A+
Merci pour ce partage !
L’attente peut paraître longue, surtout lorsqu’il n’y a pas grand-chose à faire, mais dans un aéroport aussi vaste que AUH, on trouve facilement de quoi s’occuper.
Le catering donne vraiment envie et me paraît tout à fait correct pour ce type de vol.
De mon côté, à mon retour de Chine, j’ai fait escale à CDG. Les contrôles à la sortie de l’avion, la mauvaise organisation des files d’attente et l’attitude du personnel de CDG ont malheureusement fortement dégradé l’expérience.
Merci encore pour ce report !