Bonjour à tous, l'été est passé, vous avez fini de nous faire rêver avec vos vols de vacances, retour aux choses sérieuses, donc moins glamour, les déplacements pros.
Pour moi, un nouveau routing vers une destination encore jamais reportée sur FR sauf erreur, un peu de rêve à ce niveau et heureusement car pour le reste c'est du Aeroflot, donc rien de bien magique comme vous allez le voir.
J'ai d'ailleurs hésité à faire un FR tant l'ensemble est banal, mais SU n'a pas tant de FR que ça.
Je dois en effet me rendre en mission à Yakoutsk, capitale de la République Sakha, plus connue chez nous sous le nom de Yakoutie, c’est-à-dire la Sibérie profonde. Pour s'y rendre, pas trop d'alternatives, il faut passer par Moscou. Ensuite, on a le choix, SU ou S7. J'aurais bien testé S7, mais je n'ai pas la main sur les réservations, donc dès le mois de juin, histoire de rêver tout l'été, je dispose d'un routing à me faire châtier par Pititom :
CDG -SVO avec Aeroflot en A 320, Y, C’est ici
SVO - YAK avec Aeroflot en B 737, Y, à venir
YAK - SVO avec Aeroflot en B 737, Y, à venir
SVO - CDG avec Aeroflot en A 320, Y, à venir
Comme vous le voyez, pendant que certains font des vols d'une grande banalité en P chez EK, je fais du Y chez SU. Ceci dit je ne me plains qu’à moitié, car si j’avais eu des billets AF, je serais resté chez moi vu les dates choisies. Après cette introduction déjà trop longue, place au FR.
Voici donc le premier tronçon, au départ de CDG.
Comme d'habitude pour moi, ça commence par le TGV, coup de chance il est annoncé presque à l'heure.
Le pitch est très correct même en Y de la SNCF, et je vais d'ailleurs très vite le regretter.
Arrivée dans les temps à CDG, on traverse rapidement la gare et c'est l'arrivée devant le célèbre tableau des départs de CDG.
Il nous reste à rejoindre le terminal 2C où se trouvent les comptoirs de SU. Il n'y a pas foule et on arrive assez vite devant le comptoir d'enregistrement.
Pas grand monde dans la queue, on enregistre très vite les bagages avec la précision que la valise ne va pas au bout mais qu'il faut la récupérer à Moscou pour passer l'immigration, puis la faire de nouveau enregistrer pour le vol intérieur.
En revanche je reçois mes deux BP sans rien demander, et avec un grand sourire. Ce qui n'est pas le cas de ma collègue qui est obligée de réclamer son second BP, va comprendre. Nous avions réservé les places la veille, pas trop de choix, visiblement avion plein et les bonnes places sont prises, on tente le coup du siège milieu libre en espérant qu'il le restera. D'autant que visiblement les places en porte ou devant sont bloquées.
Les passages des PIF et PAF sont ultrarapide avec du personnel souriant. Il n'y a personne, ça aide.
On arrive donc Airside, après passage à travers la boutique Duty Free.
Et tout de suite, je vois notre futur oiseau qui arrive en porte. A priori c'est bon signe, on devrait être à l’heure.
À côté, un bel oiseau dont j'ai fait le vol il n'y a pas si longtemps et que j'aimerais bien reprendre vite.
Il nous reste le temps de manger rapidement un truc. Je ne sais pas pourquoi, je me méfie de la suite et de l'offre à bord.
J'en profite pour les documents de vol et la photo corporate grâce au wifi désormais gratuit de CDG.
Au sujet du Wifi gratuit, je viens de lire une interview du PDG d'ADP qui dit que finalement grâce au sponsor bannière, l'opération ne coûte pratiquement rien à ADP. Ils auraient quand même pu y penser plus tôt.
On embarque avec vue sur une belle brochette de queues, Air Papoumada, AA, CX et WY.
Impossible en revanche de lire l'immatriculation de la bête.
Et comme on embarque avec une passerelle aveugle, il faut bien laisser la place pour les pubs de cette charmante banque.
Accueil agréable, grand sourire d'une charmante blonde, bonne surprise.
Et on découvre la cabine en 3 X 3, tout est bleu et orange, comme les uniformes des PNCettes.
Une couverture est sur le siège et malheureusement déjà un Pax au milieu des deux nôtres, et en plus, il fait mon gabarit, on est mal barré.
Vous remarquez que certaines couvertures sont emballées et d'autres pas. Ce sera le cas sur tous les vols. Je ne sais pas quelle est la procédure chez SU, mais je trouve ça très limite, sans compter que la couverture n'est vraiment pas terrible.
Notre voisin qui charge, un mérou du golfe.
La cabine se remplit, elle va être full même en J.
J'en profite pour photographier les documents de bord, très largement en russe, donc de peu d'intérêt pour moi, et la fiche de sécurité.
Le vomit bag.
La pochette ne ferait pas complètement honte à AZ ;-)
Le siège propose un pitch correct pour du MC, même s'il n'est pas grandiose.
En revanche il n'y a pas d'IFE sur les dossiers, bon on se dit on va faire avec du collectif, c'est la rançon de voler Aeroflot.
Mais il n'y a pas d'IFE central non plus dans l'avion. Rien, pas un écran à bord. Aucun divertissement. On est en plein dans la joie et la bonne humeur à la soviétique, visiblement ça laisse des traces.
L'avantage c'est que ça évite de distribuer des écouteurs pourris comme certaines compagnies, puisqu'il n'y a pas de programme musicaux.
Le plafonnier trahit d'ailleurs l'âge probable si ce n'est certain de l'avion.
La clim est enfin mise en marche,il fait tellement chaud qu'on a droit à du brouillard à bord. C'est sans doute un moyen de mettre le passager dans l'ambiance pour l'arrivée.
Sinon rien à dire, tout est vieux, sauf les hôtesses, jeunes, mignonnes comme tout, mais habillées dans un orange assez remarquable que je ne qualifierait ni d'élégant ni de sexy.
On repousse avec 5 minutes de retard, ça sent donc bon, notre voisin de WY en fait autant, on va donc se suivre.
J'en profite pour prendre le truclet en photo, j'ai le temps deux fois, car on est stoppé et le CDB fait fonctionner tous les éléments des ailes, en continue.
Le problème c'est que ça dure 10 bonnes minutes puis il nous annonce que nous revenons en porte pour un problème technique. On verra alors si on doit descendre, changer d'avion ou repartir.
Coucou c'est nous !
Et ça dure plus d'une heure. Sans aucune information, seul l'équipage passe en cabine pour nous offrir Un verre d'eau.
Avec une heure quinze de retard, l'avion repousse de nouveau, cette fois c'est la bonne.
Les avions AF stockés un peu partout.
Grand tour de l'aéroport, on voit le Pullman, derrière les anciens bureaux UTA.
Quelques avions dont La Compagnie en passant devant le T1.
On rejoins enfin la piste et c'est le décollage a 15 h 21, donc avec une heure 21 de retard.
Le vol part directement vers l'Est.
Dès que les PNC sont libérés, ils font un premier passage pour un apéritif. Je rassure Cobra, c'est de la tomate, pas les excédents de jus d'orange de AZ. Le tout accompagné d'une serviette humide. Vous pouvez au passage admirer le gobelet en carton, objet universel chez SU. ça sert aussi bien pour le vin, l'eau, les jus de fruit, le thé ou le café.
Ensuite second passage du chariot pour le déjeuner. Le plateau est tout petit. Il contient une entrée de viande froide, un plat chaud au choix, bœuf ou poulet. Je prends poulet. Une petite tranche de pain et un petit pain très dur. Du beurre et un barre de céréales en dessert.
L'entrée.
Le poulet, si si c'est bien du poulet et sous la sauce il y a des pommes de terre genre les lunord dans les cantines, plus trois grains de maïs.
Globalement c'est correct, même si pas transcendant, en revanche ce n'est pas copieux. Le plat de poulet n'est pas très appétissant mais très mangeable.
Troisième passage des PNC pour proposer du thé ou du café, pour le thé je ne sais, pour le café, c'est un vague jus sans intérêt.
Puis plus rien. J'en profite pour faire la photo réglementaire du winglet en vol.
C'est ensuite le début du coucher de soleil et l'occasion de quelques photos sympas. Pour ne pas abuser je n'en mets qu'une.
On approche alors de Moscou, approche très différent des grandes villes occidentales, beaucoup moins de lumières en particulier.
Et à 20 h 40 on touche le sol russe pour se diriger rapidement en porte.
Il nous reste à peine une demi-heure avant la fermeture de l'enregistrement du vol suivant , aurons-nous notre avion. C’est avec ce suspens insoutenable que je vous laisse.
À suivre, merci de m'avoir lu
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Verdict
Aeroflot
3.8/10
Cabine5.0
Equipage6.0
Divertissements0.0
Restauration4.0
Paris - CDG
9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté9.0
Moscow - SVO
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Explication des notes.
Aeroflot. pas la moyenne pour le retard qui est de son fait, problème avec l'avion, même si c'est mieux au sol qu'en l'air. Confort cabine nul, et je ne montre pas la toilettes. Repas pas terrible mais mangeable je mets la moyenne car je sais ce qui suit. Divertissement zéro puisqu'il n'y en a pas. Equipage correct mais interaction difficile car il ne parle pas français et très peu anglais.
CDG, rien a dire, d'une grande fluidité et personnel des pif et des paf agréables, peut être un effet de la grève AF ? Juste une offre de restauration pas terrible airside.
Moscou sera noté dans le prochain FR
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Merci Arnaud de ton commentaire. En fait je me demandais si l'allègement du terminal chez AF n'avait pas libéré du monde pour ouvrir plus de postes. Parce que passer les contrôles a midi en moins de 5 mn c'est rare. Pour mes fessés, qui ne doivent pas être fondamentalement différentes des tiennes, le siege est dur, pas confortable. Mais il y a pire et tu as raison, le vols suivant va le démontrer ;-). Pour l'ailleurs, d'accord avec toi, je vous en montrerai un peu en bonus y compris gastro, je ne t'ai pas oublié ;-)
en voyant SU au moment de cliquer sur le FR, on a déjà un peu d'appréhension avant même d'avoir commencé la lecture !! car un vol SU ne vole (sans jeu de mots) jamais très haut au niveau des notes globales.
bon le 1er bon point est d'avoir un employeur qui a du flair à ne pas avoir choisi AF :) avant d'embarquer j'aurai eu je pense le même réflexe de grignoter à l'aéroport.
le vol est ce qu'il est, pas terrible ! outre le retard, la cabine est vieille, le pitch malgré tout étroit et le manque total de divertissement est limite pour le pax. Quant au catering, visuellement ça me rappelle certains moments de soirées étudiantes après avoir trop bu et rendu mon repas :)
j'ai tout de même hâte de lire la suite car avec cette compagnie, on ne sait jamais à quoi s'attendre ! merci pour ton FR en tout cas ;)
D'abord puisque les PNCettes étaient mignonnes c'est vraiment dommage de ne pas avoir de photos car il semble bien que c'était le seul élément positif du vol
Le pitch parait acceptable mais il me semble que vous n'êtes pas bien grand et c'est un vol qui doit faire près de 3 heures ou plus
Le catering est tout sauf appétissant et en plus en quantité réduite
Bref SU ça ne vend vraiment pas du rêve surtout si le pire reste à venir
PNCette à venir, tout le monde n'a pas le talent de Durian pour ça. Notre vol à duré 3h10 mais on est resté coincé dans l'avion près de 5h, donc ça fait long. Et je mesure 1m80, pas un géant donc. Repas pas franchement mauvais mais franchement insuffisant. Merci du commentaire.
Merci de ce FR. Je trouve la note globale assez sévère compte tenu du fait qu'il y ait un repas chaud servi sur ce vol et que , du moins en apparence , le repas parait complet et pas mauvais du tout ( pour de l'éco moyen courrier)
Le pitch aussi parait correct et petite précision les uniformes de hotesses sont ... mandarine et non orange . elles sont d'ailleurs l'un des arguments de vente de SU même si comme tu le fais remarquer leur anglais est parfois limité.
J'aurais donc tendance , pour tenir compte du retard, plutot attribué un Moyen car il faut mieux traiter les problèmes de sécurité sérieusement et par anticipation.
Merci de ton commentaire. C'est vrai que c'est sévère, à force de lire des MC de qualité, on le prend pour un standard. Repas chaud mais très léger et sans boisson, il faut attendre le 3e passage pour avoir un verre d'eau. Le pitch est en effet supportable pour 3 h, j'en ferai la vérification au retour, là on y a passé 5 h, ça n'aide pas. Et le retard est quand même du fait d'un problème d'entretien, même si comme je l'écris, j'aime mieux que ça arrive au sol. Merci pour la précision mandarine, ça ne change rien au résultat, il est très peu seyant cet uniforme je trouve. Quand aux hôtesse, en 4 vols, j'ai tout eu ;-) Je remonte un peu pour avoir l'espace de sanction pour la suite.
plus connue chez nous sous le nom de Yakoutie, c’est-à-dire la Sibérie profonde., direction le Goulag :)
Ah un FR avec SU, on va sortir de la Poutine, heu pardon Routine.
Pas le meilleur de SU sur ce vol avec une cabine qui se résume à un siège et ..c'est tout. Plateau qui à le mérite d'exister. Vers Moscou je ne sais pas si AF propose des cabines avec IFE.
Ya pu Goulag, on revient maintenant ;-) Aucune idée pour la proposition d'AF, ça peut difficilement être plus mauvais, je me demande même si ce n'est pas l'unique raison d'avoir aeroflot dans l'alliance. Merci pour ton commentaire.
Bienvenue sur Air Goulag: pas de TV individuelle ou centrale, repas moyen même visuellement. Je redoute le pire vers la destination finale. Une chose est sûre, tu n'es pas en train de nous vendre du rêve là. Mais FR super à parcourir. Merci.
Merci Clément, ça me manquait en fait, c'est addictif FR ;-)
Pour le coup je les regrette pas les mocassins, c'était ma touche de confort perso ;-) Oui visite technique avec 3 personnes dans le cockpit, manipulation des divers appendices, visiblement un truc qui allait pas. SU et CA même combat, je me félicite d'avoir eu moins de déboires que toi.
Merci pour ce FR Aeroflot pas top!!Mais comme le fait remarquer Saraoutou une compagnie qui progresse!! Dans quel sens, là est la question. Bon, le goulag, les idéaux du communisme etc.....Si les premiers existent toujours, bien que certainement moins durs (pas toujours),le deuxième point...Depuis bien longtemps...Mais je ne vais pas re-raconter l'histoire. J'ai hâte de voir la suite. ??????? (pas de clavier russe donc copier-coller)
Merci pour ce FR sur cette compagnie qui a gardé quelques grands morceaux de sa période derrière le rideau de fer. J'attends avec impatience la suite, j'avoue que je lis plus avidement un FR bien pourri en Y sur Rossiya qu'un n-ème FR sur la P parfaite de EK que je ne prendrai probablement jamais en tant que membre cotisant du célèbre Club45 fondé ce matin avec Cobra.
La suite est sortie, tu verras que c'est au moins aussi soviétique ;-) Merci de ton commentaire, j'avoue que j'ai hésité à faire ce FR et puis il était quand mê^me original dans la base du site, on nesais jamais, et puis pour le coup là j'adère à votre club ;-)
Merci pour ce FR bien sympathique ! Par contre, je ne suis pas d'accord sur le fait d'avancer un quelconque manque d'entretien puisque les problèmes techniques arrivent à toute compagnie, au pires comme aux meilleures. Par contre, une petite explication de la part des PNT n'aurait pas été superflu. Vous avez eu une nouvelle cabine donc cet A320 est relativement récent (d'ailleurs, le plus vieux de la flotte SU n'a que 11 ans). Le déjeuner n'est franchement pas appétissant ! Quand on connait les dimensions du réseau MC SU, ne pas équiper ses 320 d'IFE est vraiment moyen.
Je pense qu'il doit avoir le même âge que celui pris au retour, donc autour de 7 ou 8 ans. D'accord pour dire qu'ils exagèrent à ne pas mettre d'IFE sur des vols de plus de 6h. Mais bon.
Merci pour ce FR concernant la Sainte Russie mère de toutes les libertés.
Avec SU c'est un peu la loterie, c'est rus...tique, les PNC font plutôt penser à des gardes chiourmes, les repas sont mangeables sans plus, je suis surpris par les portions, il y a deux ans c'était beaucoup mieux...(en quantité).
Confort limite mis à part le pitch, 0 pour les divertissements, tu rigoles, il y a 3 magazines! ah, oui... En Russe, da.
Le coup de récurer ses bagages à MOW est stressant, j'ai connu ça avec une correspondance short pour Vladivostok, pour les mêmes motifs! L'avantage de voler avec SU était d'engranger 100% de miles ST, et puis la compagnie slave était largement moins chère que la concurrence.
En effet, j'au surtout récupéré 4 secteurs chez ST, avec mes vols de fin d'année je vais devenir Silver, le pied ;-) Sinon d'accord avec toi le passage à Moscou est stressant, c'est le problème de l'immigration en fait. Merci.
Merci Papou, le problème sera la suite en faite, ce vol en regard est plutôt bon. Est puis tradition soviétique oblige, pas de grève chez SU, en l'espèce j'ai du bol ;-)
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105 avis
27 Commentaires
Le retour de Mister Pink aux affaires, ça fait plaisir !^^
Passage fluide à CDG, la grève AF n'y est pour rien ici, car AF ne part pas du 2C.
Quand tu prends SU, au moins tu ne t'attends pas à du rêve.
La cabine est moche, c'est clair, mais le picth est correct et le siège n'a pas l'air si inconfortable mais c'était pas mes fesses dessus :)).
Catering léger mais existant, ne provoque pas une érection gustative, mais parait honnête, ta moyenne est à 3,5 toi? ahahah ^^
Je parie que le vol suivant sera encore plus pourri... j'ai bien vu? :)
En tous les cas bien de la chance d'aller à Iakutsk, ça doit ètre une région à découvrir, tant c'est...aileurs
En fait je me demandais si l'allègement du terminal chez AF n'avait pas libéré du monde pour ouvrir plus de postes. Parce que passer les contrôles a midi en moins de 5 mn c'est rare.
Pour mes fessés, qui ne doivent pas être fondamentalement différentes des tiennes, le siege est dur, pas confortable. Mais il y a pire et tu as raison, le vols suivant va le démontrer ;-).
Pour l'ailleurs, d'accord avec toi, je vous en montrerai un peu en bonus y compris gastro, je ne t'ai pas oublié ;-)
bon le 1er bon point est d'avoir un employeur qui a du flair à ne pas avoir choisi AF :) avant d'embarquer j'aurai eu je pense le même réflexe de grignoter à l'aéroport.
le vol est ce qu'il est, pas terrible ! outre le retard, la cabine est vieille, le pitch malgré tout étroit et le manque total de divertissement est limite pour le pax. Quant au catering, visuellement ça me rappelle certains moments de soirées étudiantes après avoir trop bu et rendu mon repas :)
j'ai tout de même hâte de lire la suite car avec cette compagnie, on ne sait jamais à quoi s'attendre ! merci pour ton FR en tout cas ;)
D'abord puisque les PNCettes étaient mignonnes c'est vraiment dommage de ne pas avoir de photos car il semble bien que c'était le seul élément positif du vol
Le pitch parait acceptable mais il me semble que vous n'êtes pas bien grand et c'est un vol qui doit faire près de 3 heures ou plus
Le catering est tout sauf appétissant et en plus en quantité réduite
Bref SU ça ne vend vraiment pas du rêve surtout si le pire reste à venir
A bientôt
Notre vol à duré 3h10 mais on est resté coincé dans l'avion près de 5h, donc ça fait long. Et je mesure 1m80, pas un géant donc.
Repas pas franchement mauvais mais franchement insuffisant.
Merci du commentaire.
Le pitch aussi parait correct et petite précision les uniformes de hotesses sont ... mandarine et non orange . elles sont d'ailleurs l'un des arguments de vente de SU même si comme tu le fais remarquer leur anglais est parfois limité.
J'aurais donc tendance , pour tenir compte du retard, plutot attribué un Moyen car il faut mieux traiter les problèmes de sécurité sérieusement et par anticipation.
Le pitch est en effet supportable pour 3 h, j'en ferai la vérification au retour, là on y a passé 5 h, ça n'aide pas. Et le retard est quand même du fait d'un problème d'entretien, même si comme je l'écris, j'aime mieux que ça arrive au sol.
Merci pour la précision mandarine, ça ne change rien au résultat, il est très peu seyant cet uniforme je trouve. Quand aux hôtesse, en 4 vols, j'ai tout eu ;-)
Je remonte un peu pour avoir l'espace de sanction pour la suite.
Ah un FR avec SU, on va sortir de la Poutine, heu pardon Routine.
Pas le meilleur de SU sur ce vol avec une cabine qui se résume à un siège et ..c'est tout.
Plateau qui à le mérite d'exister.
Vers Moscou je ne sais pas si AF propose des cabines avec IFE.
Merci pour ce FR bien agréable !
Aucune idée pour la proposition d'AF, ça peut difficilement être plus mauvais, je me demande même si ce n'est pas l'unique raison d'avoir aeroflot dans l'alliance.
Merci pour ton commentaire.
Une chose est sûre, tu n'es pas en train de nous vendre du rêve là.
Mais FR super à parcourir. Merci.
Un peu d'exotisme slave n'est pas pour me déplaire d'autant que les vols domestiques en Sainte Russie sont plutôt rares sur FR. ^^
Pititom a ses chaussures signature mais je constate que tu t'y mets aussi avec ces mocassins rouges déjà précédemment remarqués. ;)
Y a-t-il eu une quelconque vérification technique durant l'attente où c'était juste histoire d'attendre que le tout refonctionne par lui-même ??
SU semble être à ST ce que CA est à *A... Ah le communisme et ses idéaux !!! lol
A bientôt pour la suite.
Pour le coup je les regrette pas les mocassins, c'était ma touche de confort perso ;-)
Oui visite technique avec 3 personnes dans le cockpit, manipulation des divers appendices, visiblement un truc qui allait pas.
SU et CA même combat, je me félicite d'avoir eu moins de déboires que toi.
Aeroflot pas top!!Mais comme le fait remarquer Saraoutou une compagnie qui progresse!! Dans quel sens, là est la question.
Bon, le goulag, les idéaux du communisme etc.....Si les premiers existent toujours, bien que certainement moins durs (pas toujours),le deuxième point...Depuis bien longtemps...Mais je ne vais pas re-raconter l'histoire.
J'ai hâte de voir la suite.
??????? (pas de clavier russe donc copier-coller)
Sinon en effet on peut s'interroger sur l notion d'amélioration.
??????? ???????
A bientôt
Merci de ton commentaire, j'avoue que j'ai hésité à faire ce FR et puis il était quand mê^me original dans la base du site, on nesais jamais, et puis pour le coup là j'adère à votre club ;-)
Par contre, je ne suis pas d'accord sur le fait d'avancer un quelconque manque d'entretien puisque les problèmes techniques arrivent à toute compagnie, au pires comme aux meilleures. Par contre, une petite explication de la part des PNT n'aurait pas été superflu. Vous avez eu une nouvelle cabine donc cet A320 est relativement récent (d'ailleurs, le plus vieux de la flotte SU n'a que 11 ans). Le déjeuner n'est franchement pas appétissant ! Quand on connait les dimensions du réseau MC SU, ne pas équiper ses 320 d'IFE est vraiment moyen.
D'accord pour dire qu'ils exagèrent à ne pas mettre d'IFE sur des vols de plus de 6h. Mais bon.
Avec SU c'est un peu la loterie, c'est rus...tique, les PNC font plutôt penser à des gardes chiourmes, les repas sont mangeables sans plus, je suis surpris par les portions, il y a deux ans c'était beaucoup mieux...(en quantité).
Confort limite mis à part le pitch, 0 pour les divertissements, tu rigoles, il y a 3 magazines! ah, oui... En Russe, da.
Le coup de récurer ses bagages à MOW est stressant, j'ai connu ça avec une correspondance short pour Vladivostok, pour les mêmes motifs! L'avantage de voler avec SU était d'engranger 100% de miles ST, et puis la compagnie slave était largement moins chère que la concurrence.
Merci pour ce partage
Sinon d'accord avec toi le passage à Moscou est stressant, c'est le problème de l'immigration en fait.
Merci.
Rien ne donne envie dans ce produit Y. L'avion est mal équipé et boîte de sardine, la nourriture ne fait pas du tout envie.
Le point positif de SU dans le contexte où tu l'as empruntée est l'absence de grève.
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