(Merci aux administrateurs de rajouter la Plaza Premium Lounge - International)
Après un repos loin de la foule et de la cohue des grandes métropoles, retour à la civilisation.
- 1.CDG – SIN, SQ 333 – Sweets Class CLIQUEZ ICI
2. SIN – HKG, SQ 856 – Sweets Class CLIQUEZ ICI
3. HKG – PEN, KA 691 – Business Class CLIQUEZ ICI
4. PEN – SIN, MI 347 – Business Class, c’est tout de suite
5. SIN-CDG, SQ 334 - Sweets Class, CLIQUEZ ICI
Ce sera donc le vol Silk Air 347 et acheté sous le numéro de vol SQ 5309. Je bloque par la même occasion le siège 2A
La veille du départ, je consulte le remplissage de la cabine pour constater pour mon plus grand confort que le siège voisin 2C a été bloqué. Il n’y a personne sur la même rangée de l’autre côté de la cabine ce qui me laissera la liberté de prendre les photos pour alimenter mon FR.
Nous sommes le 20 août et nous fêtons aujourd'hui la Saint Bernard, donc un magnifique jour pour prendre l'avion.
Le resort où j’ai séjourné est situé à deux heures de route de l’aéroport situé sur l’île de Penang.
Nous avons surestimé le trafic sur l’île et je me retrouve bien trop tôt à l’aéroport, les guichets Silkair n’ouvrant que deux heures avant le départ. Avouez tout de même que l’uniforme sur cette hôtesse fait moins blouse de femme de ménage, n’est-ce pas Durian?
La climatisation à l’intérieur du terminal est poussée à fond et il y fait aussi froid qu’à Yakutsk en plein hiver. Ok, j’exagère un peu mais la température intérieure est difficilement supportable vu que je voyage en short et en tongs. A l’extérieur, ce n’est pas mieux. Il fait chaud et humide et les seuls bancs disponibles qui sont situés dans une zone pratiquement impossible à atteindre avec un chariot sont très sales (à droite de la photo)
Je vais essayer de me réchauffer en visitant l’aérogare.
Les comptoirs Malaysia Airlines situés à côté de ceux de Silk Air
Un «mémorial» a été monté pour la mémoire des disparus des deux vols qui ont injustement frappé la compagnie nationale.
Un petit quart de tour sur la gauche et on tombe sur la partie restauration/ boutiques.
Et en face du McDo, l’entrée pour les départs internationaux
Un demi-tour sur la droite et quelques mètres plus loin, la zone d’enregistrement des compagnies low-cost telles qu’Air Asia ou Sriwajaya Air
(compagnie récemment reportée par marathon)
Je ne savais pas que je pouvais lire le malais. Ce n’est pas si difficile que ça finalement.
Les fauteuils de massage dont sont tant friands les Asiatiques.
Après avoir plusieurs fois arpenté le terminal de long en large, je trouve un fauteuil de libre et vérifie si le wifi est disponible. Bingo,
il est également gratuit; le temps de vérifier mes mails et d’envoyer un message à Durian que je dois rencontrer ce soir.
Autre désagrément que j’ai pu vivre pendant mon attente: une envie très pressante de soulager ma vessie. Pour mon plus grand malheur, des panneaux affichés à l’entrée des toilettes spécifient qu’il est interdit de s’y rendre avec le chariot à bagages. L’enregistrement n’ayant pas encore débuté, je n’ai pas eu d’autre choix que d’attendre. Mais au bord de l’explosion, je m’y rends tout de même et demande à madame pipi présente à l’entrée de garder momentanément mes bagages. Puis-je lui faire confiance? La question ne m’a pas traversé l’esprit une seconde. Je vous épargne les photos des toilettes. C’est exigü, sombre, sale et je ne pense qu’à une chose, récupérer au plus vite mes affaires.
Six comptoirs sont occupés par la compagnie: deux pour la Business, un pour Internet Check-In, deux pour les passagers Economy, un pour le StandBy et un dernier pour les Excès de Bagages.
Les guichets ouvrent à l’heure pile soit à 10H45.
L’enregistrement est efficace et avec le sourire.
La dame me confirme que personne ne sera assis à côté de moi. Ayant suffisamment patienté landside, je me dirige immédiatement effectuer les
formalités PIF et PAF. Très peu de monde dans les files, tout sera fait rapidement.
Cette photo est pour toi Durian.
Pour accéder au salon, il faut emprunter l’escalator sur la gauche.
Je débouche directement sur le Plaza Premium Lounge.
Une vingtaine de mètres plus loin, le salon Cathay Pacific et ce pour uniquement un vol quotidien.
Le salon est aveugle et il y a juste de quoi caler son estomac.
Des crumble à la pomme, des pâtisseries locales et des «chinese cold cuts», sortes de nems froids.
Sous les cloches, sont proposés des spaghettis à la bolognaise, du curry de poulet et riz. Le cuisinier présent sur la gauche peut préparer à la demande un bol de soupe de nouilles et des boulettes de poisson. Et bien entendu, du porridge de riz/congee et ses accompagnements.
Je choisis de quoi attendre tranquillement
Je repars au buffet pour une soupe de fish balls qui sera préparée devant moi par le cuisinier
Un FIDS est installé dans le lounge
Il y a heureusement des photos locales pour égayer un tant soit peu ce salon qui est bien triste.
La photo corporate est rendue possible grâce au wifi gratuit.
Des prises de courant sont disponibles partout dans le salon pour les business men.
Les toilettes sont situées dans le lounge et sont propres.
L’offre en presse est pauvre et la télé tourne en boucle les news de la chaîne CNN.
Je m’ennuie au salon. J’avale quelques petites choses sucrées avant de descendre au niveau des départs pour spotter ce qui est possible.
Sriwijaya Air, compagnie indonésienne qui dessert principalement Sumatra et les îles Riau
La compagnie low cost indonésienne Lion Air, basée à Jakarta.
J’arrive à la porte A4A à midi, l’heure à laquelle aurait normalement du arriver le vol en provenance de Singapour. Tout est néanmoins prêt pour l’embarquement.
Dix minutes plus tard arrive le Boeing 737-800 immatriculé 9V-MGA. C'est le tout premier Boeing 737-8NG de Silk Air (modèle choisi pour remplacer la flotte actuelle essentiellement composée d’Airbus mono-couloir) et a effectué son premier vol le 13 janvier de cette année. La livrée spéciale célèbre les 25 ans de la compagnie qui a débuté sous le nom de Tradewinds.
Le spotting n’est pas facile car le couloir des arrivées nous sépare de la baie vitrée.
Très vite, on s’affaire autour de l’avion pour décharger puis charger beaucoup de fret.
L’année 2014 est l’année de la Malaysie. Je n’en dirais malheureusement pas autant pour la compagnie nationale.
L’embarquement est lancé à 12H30 et les passagers prioritaires embarquent les premiers. Nous sommes accueillis avec le sourire par la cheffe de cabine qui me demande comment prononcer mon nom de famille. «Have a good flight Mr Bernard»
Nous sommes à peine installés que le protocole débute malgré le trafic engendré par les passagers Economy dans le seul couloir de l’avion.
Distribution de jus de pomme ou eau, oshibori froid de bonne qualité puis des journaux et des magazines. Je demande à l’hôtesse «Bad News or Good News». Elle me répond «Both. You will make a summary later for me, will you?». Le sourire est constant.
Sur chaque siège sont posés une couverture sous plastique et un coussin.
Le pitch est très correct pour un vol régional court ou moyen-courrier.
Les commandes ne sont pas électriques mais procurent le confort nécessaire durant ce court vol.
Au rayon littérature, le magazine Silkwinds et le catalogue duty-free SkyShop
Entre chaque siège, un large plateau, les commandes et la prise de casque mais pas d’écran individuel. J’y reviendrais plus longuement sur ce sujet plus tard.
Une autre MI Girl vient à son tour souhaiter la bienvenue et présenter le menu du vol. C’est un menu imprimé sur une simple feuille de papier au format A5 et inséré dans un étui en cuir. Etant donné qu’il est en unique exemplaire pour toute la cabine Business, il n’est pas possible de le garder. Nous avons le choix entre poulet/nouilles sautées ou saumon rôti/riz pilaf. Mon choix s’arrêtera sur le poisson accompagné de vin blanc.
Les portes ferment avec cinq minutes de retard. Seuls cinq fauteuils Business sur douze seront finalement occupés sur ce vol.
Les écrans installés au plafond diffusent la vidéo de sécurité. Vous remarquerez la décoration mood lighting Sky Interior
A 12h50, nous disons au revoir à Penang
Voici une vue de la cabine qui témoigne du pitch et de l’inclinaison du siège
Deux prises sont disponibles entre chaque siège
Nous avons atteint notre altitude de croisière et le service débute à 13h15.
La tablette est située sous l’accoudoir
La nappe
Le service sera effectué sans trolley. L’hôtesse dévisse et sert le vin blanc qui est proposé en petite bouteille individuelle.
Pour le pain, ce sera du pain à l’ail, bien gras mais aussi très bon.
Le sigle de la compagnie apparaît sur chaque couvert et sur chaque assiette
Une petite fente a été cousue dans la serviette pour pouvoir l’accrocher à sa chemise
Le saumon est cuit à la perfection, la sauce est délicieuse et le riz très parfumé. J’émettrai toutefois une critique: quand c’est bon, y a
pas assez.
En dessert, un genre de mousse ou bavarois au fruit de la passion qui se révèlera très passable
Le déjeuner se termine sur un café et une nouvelle distribution de serviettes froides
Les nouveaux appareils Silk Air ne sont pas équipés de PTV. Mais un programme est disponible à bord si on est en possession d’une tablette
tactile, d’un smartphone ou d’un ordinateur portable via le wifi (Silkair Wireless Inflight Entertainment). A moins de s’appeler Hibernatus, c’est normalement ouvert à tout le monde.
Sur Ipad/iphone, le processus est très simple. On capte le signal wifi silkair1 ou silkair2, on ouvre le navigateur et on tombe sur la page suivante.
Il y a tout ce qu’il faut pour passer le temps: des films, des séries, de la musique, mais malheureusement pas de géovision. Et comme aucun équipement n’est installé à bord, il n’y a aucune distribution de casque.
Le visionnage est fluide, la résolution est nette et le système se met même en pause durant les annonces de l’équipage.
La descente étant prévue pour bientôt, je ne me hasarde pas à visionner un programme et préfère regarder le paysage extérieur
Les coffres à bagages peuvent être ouverts de deux façons. Celle du bas est pour les petits (lol)
Malgré l’état très neuf de l’appareil, le signal «No Smoking» figure toujours au plafonnier.
Nous atterrissons à Singapour Changi à 14H10 et le poser des roues est très brutal.
Emirates dessert désormais Singapour sur la base de cinq vols quotidiens, dont deux en continuation sur l’Australie. Ici le vol EK 432 qui poursuivra sa route vers Brisbane.
Pas de doute, nous sommes bien à Changi.
Nous roulons devant les terminaux 1 et 3 avant de gagner le terminal 2.
Pour une raison que je n’ai pas comprise à cause du faible niveau sonore de l’annonce du commandant, nous restons au large pendant environ
cinq minutes avant de finalement gagner la porte E20 à 14H25
Les hôtesses se précipitent pour fermer le rideau qui nous sépare de la classe Economique.
Je prends une dernière photo de mon siège avant de quitter l’avion
Les postes d’immigration ne sont malheureusement pas vides. Ce sera certes plus rapide qu’aux Etats-Unis mais ce sera quand même long. Je
récupère ma valise qui tourne déjà sur le carrousel et je quitte l’aéroport à 14H50.
Le bonus de ce report portera sur l’hôtel Fullerton, situé pas très loin de l'hôtel où a séjourné Alcam près de Clarke Quay. Avant d'être un établissement de tourisme, le bâtiment a abrité le General Post Office Building. Excepté son architecture très originale, je voulais souligner l’upgrade offert à mon check-in en Governor Suite.
La suite doit avoir une superficie d’environ 100m²: salle à manger, cuisine, living room et balcon privatif qui donne sur la Singapore River.
Les poutres métalliques que vous voyez ont été installées à l’occasion du Grand Prix de Formule 1 sponsorisé par Singapore Airlines et qui a lieu de nuit fin septembre. (Oui, je sais, je suis en retard dans la publication de les FRs). La vue est imprenable et j’ose à peine imaginer le tarif de la suite durant l’évènement.
Que ce soit en vol ou dans un hôtel, un surclassement est toujours très grandement apprécié. Ce voyage est décidément placé sous le signe de la Sweets Suite attitude.
A bientôt sur mon vol retour en Suites.
Salut a toi!
Franchement je suis bluffer par le produit silkair! Bel avion , cabine agréable surtout la biz!
Je pense que certaine major européenne et us devrait prendre exemple sur cette soit disant low coast.
Perso beau produit
Merci momo9218
Mais comme le souligne Durian, Silk Air n'est pas une compagnie low cost. D'ailleurs, je ne connais aucune low cost qui propose une cabine Business avec un tel confort sur du CC et MC.
Mais vous avez entièrement raison quand vous soulignez que les majors européennes devraient s'en inspirer. Quant aux US, c'est en chemin comme AA et ses A321T.
Merci pour ce FR ! Beau produit ! J'en profite une nouvelle fois pour le repeter, MI n'est pas une low costs (et ses tarifs ne sont pas LCC, on choisit ses sieges, on a 20kgs de bagages, ...) mais le bras regional de SQ vers des destinations secondaires ou plus axees loisirs.
Merci de cette précision Durian.
Etant spécialiste des vols ex-SIN, on ne peut que te croire quant à ton appréciation sur la compagnie.
Merci pour ce FR, Silk Air se debrouille tres bien! La J tiens la route et avoir un plat chaud sur un vol aussi court est tres appreciable.
J'ai hate de gouter ce pain a l'ail made in SQ dont tout le monde en vante les merites!
Beau bonus hotelier, ca fait rever.
Le pain à l'ail n'est pas si facile à réaliser en vol car d'autres compagnies s'y sont cassé les dents.
Une tuerie je te dis ;-)
Merci William
Merci pour ce FR
Le billet sera modifié sous un vol SQ pour pouvoir profiter du double dip TK/SQ
Tu as pu obtenir un crédit de miles sur TK M&S avec ce vol ?
Nous sommes le 20 août et nous fêtons aujourd'hui la Saint Bernard
Où est le tonneau de Cognac ?
de même que l’uniforme sur cette hôtesse fait moins blouse de femme de ménage
Franchement cela fait moins femme de ménage mais au moins infirmière
Ok, j’exagère un peu mais la température intérieure est difficilement supportable vu que je voyage en short et en tongs
C'est surtout parce que tu n'as pas un pelage naturel adéquat lol
Je ne savais pas que je pouvais lire le malais
Ce site pullule de polyglottes
Dommage que le salon soit aveugle car le cuisinier qui prépare des plats à la demande ce n'est pas mal
Pas de champagne sur les vols MI ?
C'est un peu radin le menu unique pour toute la cabine
Les portions paraissent petites
Comment était le vin ?
C'est bien cette diffusion de programmes par le Wifi mais c'est dommage de ne pas prévoir de tablettes pour les pax Business
Bien sur l'absence de géovision est un gros moins
Jolie suite au sol avant de passer à celle en vol, agrémentée de M&Ms
A bientôt
Un cliché sans doute mais c'est plus facile de fantasmer sur une infirmière que sur une femme de ménage.
Oui certains fruits asiatiques ont un pelage leur permettant d'affronter des froids sibériens ;)
Tu as vu juste James. Malgré que le billet ait été émis en vol SQ, les miles n'ont pas été crédités sur M&S. Préférant le PPS Value, j'ai tout mis sur KF. De toute façon, le nombre des miles n'influe en rien le solde final sur TK.
Où est le tonneau de Cognac?--> LOL, on ne l'avait jamais faite celle-là
Franchement cela fait moins femme de ménage mais au moins infirmière--> c'est d'un cliché....
C'est surtout parce que tu n'as pas un pelage naturel adéquat lol--> penses-tu comme moi à un fruit odorant très connu?
Non, pas de champagne. C'est étrange car c'est en rédigeant le FR que je me suis rendu compte qu'il manquait quelque chose.
Le chardonnay était frais et correct.
La compagnie compte justement sur le fait qu'une grande majorité possède une tablette pour alléger l'avion. C'est un peu le but de l'IFE par wifi.
Les M&Ms sont irremplaçables
Merci James
Merci pour ce FR et pour le clin d’œil! Le Novotel était un tantinet moins bien, lol! Mais bon, pas trop mal quand même.
Je trouve bien le système de WIFI, mais dommage que MI n'ait pas prévu de distribuer des casques pour ceux qui n'en n'ont pas.
A l'inverse de 007 je ne me laisserai pas entrainer sur les pentes glissantes de la pilosité (on ne sait jamais ou cela peut nous conduire), mais un terminal trop frais est désagréable, d'autant que la chaleur dehors est difficilement supportable (qu'est ce que j'ai sué à SIN!).
Le Bisnis c'est le bisnis, où qu'on soit!
Et bonne fête très en retard! ;-)
Merci pour ton commentaire Alcam.
Le but de proposer un IFE par wifi est, je pense, d'alléger le poids de l'avion.
A l'inverse de 007 je ne me laisserai pas entrainer sur les pentes glissantes de la pilosité--> tu as raison car d'habitude, ça dégénère très vite (LOL)
Vu :))
Ah oui c'es vrai que tu vas au Novotel toi aussi...^^
Merci pour ce FR Bernard.
Qu'est ce qu'on ferait pas pour une bière ou pour une rencontre FR :)
le salon n'est pas terrible avec si peu de lumière. Quant aux photos, je trouve qu'en noir et blanc, elles n’égaient pas plus que ça ce lounge ! quelques améliorations doivent être facilement réalisables tout de même.
Des prises de courant sont disponibles partout dans le salon pour les business men pour les AVgeeks que nous sommes, elles peuvent aussi avoir leur utilité question batterie d'apn ;)
belle cabine J que propose MI en tout cas, les sièges ont l'air confortable et sobres. Ce catering est effectivement alléchant et avec des pnc qui font leur rôle à fond, le vol ne pouvait que bien se passer !
A bientôt.
Qu'est ce qu'on ferait pas pour une bière ou pour une rencontre FR :)--> l'un comme l'autre, c'est sacré (lol)
Mais les Avgeek sont également des business men. Rédiger et publier un FR, c'est aussi du boulot (lol)
Merci Aurélien
Quand viens-tu prendre tes vacances en Suisse ? Il y a aussi de la très bonne bière et Durian peut le confirmer. ;)
PEN et ses airs de terminal rutilant, qui plus est équipé de la fameuse chaîne de restauration rapide américaine, est à mille lieues de ce que j'avais imaginé !
Je suis positivement surpris par ce salon contractuel car je m'attendais un petit réduit mal meublé avec une offre merd**** mais tes photos montrent un lieu plutôt accueillant, peu fréquenté et avec une offre de nourriture et de boissons intéressante. Il y a même de la Tiger !!!
Les sièges ont l'air confortables.
Le service sera effectué sans trolley. L’hôtesse dévisse et sert le vin blanc qui est proposé en petite bouteille individuelle. -> Je remarque aussi que le beurre est servi en ramequin et que le duo salière/poivrière est en porcelaine, choses que LH n'arrive pas à instaurer dans sa J LC.
Le saumon est cuit à la perfection, la sauce est délicieuse et le riz très parfumé. J’émettrai toutefois une critique: quand c’est bon, y a pas assez. -> D'autant plus que la tranche de saumon semble plus petite de celle qui est servie par TK en Y. ;)
Si le signal diffusé ne permet pas la géovision, pourquoi n'est-elle pas diffusée sur les écrans centraux ???
Emirates dessert désormais Singapour sur la base de cinq vols quotidiens, dont deux en continuation sur l’Australie. -> C'est tout simplement hallucinant. Comment cela peut-il être viable à la longue ?
Enfin quelqu'un qui connaît de l'attente à l'immigration de SIN ! Je me sens moins seul. ;)
Bonne pioche d'avoir été upgradé au Fullerton ! Quelle catégorie de chambre avais-tu réservée à la base ?
Cela aurait pu être une occasion impromptue pour organiser un remake de notre soirée champagne high end avec lagentsecret et Durian, pourquoi ne nous as-tu pas avertis ? ;)
Merci Bernard.
Quand viens-tu prendre tes vacances en Suisse ? Il y a aussi de la très bonne bière et Durian peut le confirmer. ;)--> pas certain que Durian soit une valeur sûre (LOL). Mais à prévoir avec un grand plaisir.
Si le Plaza Lounge offrait une vue extérieure ou sur le tarmac, il aurait été à coup sûr bien plus agréable.
Si le signal diffusé ne permet pas la géovision, pourquoi n'est-elle pas diffusée sur les écrans centraux ???--> je vois mal les passagers tapoter sur les écrans centraux (lol)
Le Fullerton propose six types de suite, la Presidential étant la plus grande et la Governor juste après. J'avais réservé la Palladian qui arrive en numéro cinq. Un hangover sur la terrasse serait d'enfer!!!
Merci Clément
Merci pour ce fr !:))
Passage du froid intérieur à la chaleur extérieure... surtout ne pas recongeler un produit surgelé, surtout si il est en short !:))
Le salon me parait correct. Il est aveugle mais est plutôt comfy d'apparence. Au niveau du miam c'est assez étoffé.
Belle cabine business régionale, j'aime la couleur marron du cuir, et ils ont l'air très confortable
Le catering me laisse un peu divisé, le plat est étrangement présenté, avec un creux, et une pièce de saumon de forme un peu étrange.
Mais si c'était bon voila l'essentiel. Le vin blanc des pays d'oc était bon?
PNC fort aimable, leur tenue me va très bien
Dommage pour la geovision mon programme numéro 1 ^^
C'est le vrai truc qui me chagrine (un peu) sur ce vol !!
Le reste est très bon, on voyagerait bien comme ça en Europe ^^
Passage du froid intérieur à la chaleur extérieure... surtout ne pas recongeler un produit surgelé, surtout si il est en short !:))--> et en tongs (lol)
Le chardonnay était très correct et servi frais
PNC fort aimable, leur tenue me va très bien--> toi aussi tu aimes les infirmières? (lol)
Merci pour ton commentaire Arnaud.
Avec aussi beaucoup de retard, bonne fête Bernard :)
Salon correct, cabine confortable, repas et service de qualité.
Pas mal du tout ce vol avec Silkair.
Magnifique suite à l'Hotel.
Merci pour ce FR !
Merci pour ton commentaire toujours aussi sympathique Patrick.
Merci Bernard pour cette suite.
Expérience très correcte avec Silk Air même si je relèverai quelques points qui me semblent modérer l'enthousiasme général:
-le pitch gagnerait à avoir quelques centimètres de plus pour mieux élever les jambes si on le souhaite.
-la portion de saumon est ridiculement petite... ou alors tu as fait la photo après en avoir englouti les 3/4.
-le vin paraît quelconque.
Pour l'IFE, je crains que je ne sois Hibernatus et comme Dieu seul sait quelle est la génération de navigateur en service sur ma machine... Je comprends la politique d'économie des compagnies qui préfèrent mettre à contribution les tablettes ou laptops des clients plutôt que d'investir sur des équipements coûteux à bord. A mon sens, ce procédé à deux défauts majeurs : pas de géovision et difficile de regarder quelque chose en mangeant sauf à vouloir ruiner son matos de miettes et de liquide... Et si je dois utiliser mon matériel, autant y avoir mis les films que je souhaite voir avant de partir !
La suite (de l'hôtel) me laisse sans voix.
A bientôt !
Je te rappelle que je suis un Flight Reporter aguerri et que je prends donc soin de prendre la photo avant d'avaler le repas (LOL).
La portion de saumon est hélas trop petite et le vin correct sans être exceptionnel.
Le divertissement en vol via le wifi n'en est qu'à ses débuts. Il faut espérer que la géovision soit bientôt installée.
Lufthansa propose aussi l'IFE en wifi à bord de ses A321 mais il faut télécharger l'apps avant le vol. Je pense que ce nouveau système ne peut que s'améliorer.
La suite (de l'hôtel) me laisse sans voix.--> et moi donc. On ne m'a rien dit au check-in et c'est en arrivant que j'ai découvert le surclassement!!!
Merci Franck pour ton commentaire.
Merci pour ce nouveau FR !
Silk Air présente une très jolie prestation, et le salon est aussi engageant. Bref, on sent les gènes SQ dans la compagnie. Par contre, je ne trouve toujours pas normal que SQ exclue les pax *A des différents avantages de l'alliance.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Thomas.
Je me suis toujours demandé qui avait besoin de qui. SQ de *A ou *A de SQ? Singapore Airlines a une telle réputation dans le milieu aérien et j'ai remarqué qu'elle réalise une majorité de ses vols en code-share avec le groupe Virgin (VS, VX ou VA) qui ne fait pas partie de *A.
Comme toi, je ne cautionne pas cette décision d'exclure les membres Elite *A mais apparemment, ça ne dérange pas la direction de l'alliance:-(
Penang vient d'être rénové? Je n'ai pas le souvenir de cet aéroport ultra moderne.
MI est sans contestation possible une filiale de SQ qui transpire sur cette compagnie loisir' mais pas vraiment bon marché. La prestation reste solide, même si la quantité de saumon nous laisse sur notre faim!
La chambre du formule 1 de Singapour n'est pas mal, lol! Plus sérieusement, c'est somptueux et la surprise de l'upgrade rajoute au charme de cette colossale suite.
*A est une nébuleuse, chaque compagnie à ses codes et ses règles. Il est difficile de s'y retrouver. J'ai faillit me faire berner avec un vol SQ entre LHR-SIN-AKL. Le programme SQ indiquait 100% de miles de cumul dans une classe tarifaire en Y, en scrutant le site M&M, ça passait à 50% !? mieux vaut tout regarder avant de réserver...
Merci pour cette contribution
C'est surtout au niveau des miles de statut qu'il faut se méfier, en effet on cumul seulement 25% lorsqu'on voyage avec TK et que l'on est M&M! C'est indiqué sur le site de Miles et more... Il faut vraiment faire gaffe.
Rénové, c'est un grand mot. Il est vrai qu'il sent le neuf et le brillant mais les toilettes sont ridicules et sales.
La chambre du formule 1 de Singapour --> joli jeu de mots ;-O
Singapore Airlines semble jouer cavalier seul tout en faisant partie d'une alliance:
- les membres *A Elite ne peuvent entrer au Silker Kris lounge de SIN mais seulement au KrisFlyer Lounge, sans WC ni douches.
- Comme l'a souligné pititom, les mêmes membres Elite embarquent avec.........les passagers Y sur un vol SQ.
- La dérive des avions SQ avec la livrée spéciale Star Alliance est sur fond blanc et non sur fond sombre
- j'en oublie sans doute d'autres
Mais votre incident de cumul de miles SQ sur le programme M&M ne me semble pas isolé. Il y a, je crois, le même problème de cumul entre les vols et les programmes LH & TK.
Merci pour votre commentaire.
Merci pour ce FR.
MI n'a donc pas forcément à rougir comparée à sa maison-mère.
Le salon n'est pas top, mais pour une escale somme toute modeste pour la compagnie, un salon en propre n'est pas forcément justifié (OK ça n'est pas l'avis de CX...)
A bord les repas sont un peu moins haut de gamme que SQ mais ils sont bons, c'est l'essentiel.
Après c'est vrai que le siège est forcément moins bien que ce SQ peut proposer, mais les vol de MI sont aussi sensiblement plus courts.
Merci pour ton commentaire KL651.
Avec une flotte uniquement composée de monocouloirs, Silk Air parvient en effet à proposer un produit correct.