Kia ora à tous !
Après 1 mois de voyage en Nouvelle-Zélande en CamperVan me voila de retour. Expérience inoubliable et extraordinaire, ce pays est juste trop beau ! Si vous n'y êtes jamais venu je vous invite à y venir et j'espère franchement que vous aurez la chance un jour de pouvoir visiter ce pays. Me voila donc posé pour 3 mois à Auckland. Je retrouve donc la civilisation après 1 mois de camping et du wifi pour enfin pouvoir rédiger mes 2 FR de retards.
Pour ceux qui ne m'avais pas suivit jusque ici, je suis parti depuis mi-septembre pour un voyage de 6 mois autour du monde avec un stop de 4 mois en Nouvelle-Zélande. Un petit rappel du routing s'impose donc pour rafraichir les mémoires :
- 1. Bruxelles (BRU) - London Heathrow (LHR), British Airways, Airbus A319, Euro traveller
2. London Heathrow (LHR) - New York (JFK), British Airways, Boeing 747-4, World traveller, Civitatis Novi Eboraci
3. New-York La Guardia (LGA) - Montréal Trudeau (YUL), American Airlines, Embraer 135KL (E140LR), Economy, Atwater
4. Montréal Trudeau (YUL) - London Heathrow (LHR), British Airways, Boeing 777-200ER, World traveller, Lundenwic
5. London Heathrow (LHR) - Bruxelles (BRU), British Airways, Airbus A319, Euro Traveller Home sweet home
6. Bruxelles (BRU) - Francfort (FRA), Lufthansa, Airbus A319, Economy le gué des Francs
7. Francfort (FRA) - San Francisco (SFO), Lufthansa, Airbus A380, Economy Oro en paz, fierro en guerra
8. San Francisco (SFO) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Boeing B777-200ER, Economy Te Ika-a-M'ui
9. Christchurch (CHC) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Airbus A320, Economy
10.[url:http://flight-report.com/fr/report-9213.html] Auckland (AKL) - Whakatane (WHK), Air New Zealand, Beech 1900D, Economy Sunshine capital of New Zealand
11. Whakatane (WHK) - Auckland (AKL), Air New Zealand, Beech 1900D, Economy
12. Art deco city12. Auckland (AKL) - Napier (NPE), Air New Zealand, Dash8-300, Economy Art deco city
13. …
Ce FR fait encore l'objet de plusieurs grandes premières pour moi : premier vol sur Air New Zealand, premier vol trans-pacifique, premier passage de la ligne de changement de date et c'est également mon plus long vol à ce jour.
Place maintenant au FR. Celui commence à la station Civic Center du Bart qui permet de rejoindre facilement l'aéroport de SFO depuis le centre ville et pour un prix abordable. Le trajet m'a couté $8.75.
Un trentaine de minutes plus tard me voila à SFO où mon avion pour Auckland est déjà en gate.
Un B77W Eva Air, dédicacé à Marathon ;), se trouve également en porte ainsi qu'un B747-4 United en arrière plan,
Le hall des départs internationaux de SFO est vraiment agréable, très spacieux et lumineux,
Personne encore au comptoir de Air New Zealand. Forcément, le check-in ouvre à 17h et il n'est que 16h30. Oui je suis arrivé un peu plus de 3h à l'avance car je n'avais pas su faire mon check-in online du au fait que je n'avais pas un code de réservation ANZ du coups le check-in online est impossible sur leur site… Bizarrement dans ma réservation, ce vol était avec un code LH, un code share donc. Je me rends donc sur le site LH pour le check-in online, et la pas possible non plus de le faire pour ce vol. LOL
C'est vraiment mal foutu ces codes share… De plus au sein même de star alliance… Fin bon je suis donc arrivé bien à l'avance pour pouvoir demander un siège hublot et assuré au mieux le fait de pouvoir en avoir un. Chose faite ça sera donc le siège 35K pour moi.
Je sais c'est un vol de nuit de bout en bout, mais je préfère quand même avoir mon hublot. De plus j'aurais une magnifique vue aérienne nocturne sur San Francisco et Auckland.
Par contre gros point noir pour Air New Zealand, la dame au comptoir me demande de peser mon bagage à main. Résultat 10kg. Et la elle me dit que la limite est à 7kg et qu'elle va devoir l'enregistrer en soute. J'étais la Quoi ?! 7kg ?! Mais c'est moins que sur une low-cost…! Même chez Ryanair on a le droit à 10kg… Fin heureusement et je sais pas pourquoi mais ce soir la, l'enregistrement d'un 2ème bagage était gratuit. Je récupère donc mes documents que j'arrive à caser dans le sac de l'ordinateur. Et pas possible de transférer car ma valise principale est déjà chargée quasi au max, j'étais à 21kg.
Sur ce, voila donc ma valise et mon bagage à main parti pour la soute. Bon point pour rattraper un peu le coups, j'ai mon hublot !
Mon vol est prévu à l'heure.
Direction maintenant la sécurité que sera vite passée car la majorité des vols européens sont déjà partis, il ne reste donc plus grand monde en gates dans ce terminal.
C'est un terminal tout en longueur auquel on accède, et est vraiment agréable, il y a des zones de restauration ainsi que de grandes baies vitrées qui permette facilement un bon spotting. Vu que j'ai le temps, je spotterais donc tout ce qui bouge de ce coin ci de l'aéroport !
Un A320 UA au départ, avec un A343 SAS en plaine montée mode 340, direction Copenhague,
Des A320 UA en gates,
B777-2 UA pour London,
Petite zone de restauration au milieu,
Pour moi c'est toujours tout droit,
B747-4 UA pour Francfort,
B777-2 UA aux couleurs Star Alliance,
Fresque, il y en avait quelques unes comme dans le terminal, c'est assez sympa je trouve.
Le soucis des gates impaires c'est qu'elles sont faces aux soleils, du coups les vitres de ce côté la sont équipés d'un grillage pour atténuer la chaleur, du coups beaucoup moins pratique pour prendre des photos…
Mon avion pour cette nuit, un B777-200ER, immatriculé ZK-OKG, âgé de 8 ans et motorisé par 2 Trent892 de chez RR,
La fresque à ma gate,
A la gate opposé, un A340-300 Swiss alias Numero_2 se prépare pour Zurich,
Document de vol avec les habituels graffitis des contrôles, je n'ai jamais compris le but de cela… Pourquoi gâcher mon beau boarding pass comme cela pour rien !… Du coups j'en ai demandé un autre aux agents en gate qui me l'on imprimé avec plaisir. Ma place à été changée aussi à ce moment la, j'avais initialement la 34A mais doublon sur la place d'où ma nouvelle place 35K.
Il faut descendre afin d'accéder à notre gate, où de nombreux sièges sont disponibles, dont des sièges solo et isolé avec prise. Je trouvais ça vraiment bien pensé !
Le soleil s'en va doucement pendant que tout le monde s'active à la préparation de l'avion,
L'embarquement commence à l'heure, les priorités seront bien respectées. Pour l'éco, on sera divisé en 2 groupes la partie au fond et la partie avant. Etant à la 2eme rangée éco, j'embarquerais dans les derniers.
Il fait maintenant nuit noir,
Le pitch, très correct,
L'écran de bonne taille, mais dont la qualité d'image est un peu vieillotte, ce sont les anciennes cabines encore sur la plupart des B772ER mais sont en cours de retrofitage,
Pendant ce temps la, un B747 UA est arrivé,
Gros plan sur notre Trent qui va devoir bosser toute la nuit,
Impressionnant la superficie de ces ailes,
Point sécurité avant notre vol, la safety card,
Casques éco, de bonne qualité par rapport à ce que j'ai déjà pu avoir,
Malheureusement, je n'ai pas pu utilisé le mien car à nouveau c'est un double jack et je n'ai pas encore acheté le plug permettant d'utilisé mon casque. Mais le casque fournit sera d'assez bonne qualité pour permettre une bonne utilisation.
Eh ben ! On a pas mal de route à parcourir !
Décollage vers l'Ouest à l'heure, virage sur la gauche direction le Sud-Ouest et nous voila parti pour +-12h de traversée !
Assez vite le repas sera servit, aujourd'hui on a le choix entre végétarien ou boeuf. Je choisirais le boeuf. Cela s'avèrera un bon choix car il ne sera pour une fois pas sec. C'était un bon repas pour de l'éco. Mais nouveau point noir, les quantités sont vraiment faibles…
Après cela je regarderais 2 films, je vous avoue que je ne me souviens plus de ce que j'ai regardé, mais le choix de films proposés était intéressant. S'en suit d'un petit somme et l'on est déjà au niveau de l'équateur !
Je retournerais ensuite dans les bras de Morphée et me réveillerai au moment du passage de la fameuse ligne de changement de date ! On a déjà parcouru un bon bout de chemin depuis San Francisco !
On passera au large des Fidji,
Et voila, j'ai franchi la ligne de changement de date !
On a maintenant Auckland en point de mire, il reste environ 1h30 de vol quand le chef de cabine annonce que les lumières vont être allumés pour le service du petit déjeuner. L'allumage sera progressif et non barbare. Un bon point ! Les deux choix seront le choix chaud et le choix froid. Le choix chaud consistait en une omelette accompagné d'une saucisse et le choix froid dit continentale était des fruits, un yoghourt et un cake. Ce sera mon choix. Le fruit, le yoghourt et le cake seront bon mais à nouveau les quantités sont beaucoup trop faibles…
Vue de la cabine depuis ma place,
On se rapproche doucement,
Atterrissage à l'heure par l'Est, étant du côté droit j'aurais donc une belle vue nocturne sur Auckland ! Me voila, après 10660km parcouru et 12h20 de vol, pour la première fois en Nouvelle-Zélande ! Particularité du au passage de la ligne de changement de date, on atterrit le 9 Octobre au matin et non le 8 Octobre au matin après avoir décollé le 7 ! Je n'ai donc pas vécu le 8 Octobre !
Voila le siège qui m'a ou que j'ai supporté pendant ces 12h20 ! Au final j'ai assez bien dormi et le confort y est pour de l'éco. Je ne sais pas ce que donne les nouveaux sièges.
Etant donné qu'il est 5h du matin et qu'il fait nuit il n'y a rien à spotter pendant le roulage, qui fut d'ailleurs court. S'en suit une petite marche jusqu'à l'immigration qui sera passé rapidement. Un seul autre avion étant à l'arrivée en même temps que nous et de nombreux postes sont ouverts. Je m'attendais à avoir pas mal de questions sur mon séjour étant donné que je reste 4 mois, mais les seuls questions que j'aurais seront portées sur mes chaussures de sport afin de savoir dans quel contexte je les utilisais et si elle était propre ^^. [[ Pour info, j'ai couru le semi-marathon de Auckland ce 2 Novembre :) ]]
Direction la sortie, et me voila parti pour 1 mois de vadrouille !
Merci de m'avoir lu et à bientôt ! :)
Hé hé c'était bien la nouvelle Zélande :)
Politique bagage cabine limitative et Catering un peu léger en quantité.
Par contre cabine en 3-3-3 confortable ce qui pour un vol de cette durée c'est appréciable.
Merci pour ce FR !
Eh oui bien vu Pat :)
Oui effectivement je n'ai pas mentionner ça (je vais corriger) mais la cabine 3-3-3 est vraiment un plus !
Merci du commentaire!
NZ génère une attente élevée du fait de son image de compagnie dynamique. Tes notes traduisent assez mal ta déception, normal vu que le seul catering est en cause.
Le poids des bagages de cabine à 7 kg est le grand dada de NZ, j'ai plusieurs fois eu ce type de vérifications avec eux, y compris en porte.
Tu as passé et repassé plusieurs fois le ligne de changement date. Quelques états insulaires du pacifique ont décidé de passer de l'autre coté de la ligne pour être le même jour que la NZ avec laquelle ils ont beaucoup d'échanges. Ce qui explique cet appendice du jour suivant dans le jour précédent.
Wifi gratuit 30 min à AKL, c'est toujours mieux que le wifi payant de certains aéroports internationaux (HNL pour ne pas le nommer par exemple)
Bon séjour en NZ qui est effectivement un magnifique pays
Merci Anthony pour ton commentaire !
C'est surtout le catering qui m'a fort déçu, et le fait d'avoir un bagage cabine limité à 7kg car au niveau du reste, j'ai été assez bien satisfait de NZ.
Ici ils ont vérifiés au check-in et en porte aussi pour le poids du bagage cabine.
Oui j'ai remarqué ça en regardant par après toutes les photos que j'avais fait qu'il y avait un appendice dans la ligne et que du coups on était passé et repassé la ligne.
Effectivement c'est toujours mieux, mais je trouves cela quand même pitoyable...
Merci !
Merci pour ce FR sur cette compagnie peu reportée.
Vous dites avoir été deçu par NZ, cependant en lisant le FR, à part le repas, le reste du vol semble s'etre bien déroulé.
On voit votre nom et le numéro de passeport sur une des photos, attention.
Merci de cette suite sympathique
Merci pour votre commentaire !
Je devrais sans doute changer la phraséologie, au niveau général je n'ai pas été déçu de NZ, c'est vraiment au niveau du repas et de l'histoire du bagage cabine que ça m'a déçu de leur part.
Ah oui merci !
Mercipourr ce fr, effectivement la cabine en 3-3-3 est un vrai plus (cf mon SIN-CDG sur le 3-4-3 d'AF.
Pas de safety video avec des hobbits?
Merci pour le commentaire !
Non sur ce vol la, j'ai eu la safety video avec Bear Grylls :)
https://www.youtube.com/watch'v=xJheoLUtX_Q
Merci pour ce FR :)
NZ est plutôt pas mal et j'attends un FR sur skycouch, leur éco avec 3 sièges.
3-3-3, c'est super.
A bientôt :)
Merci pour le commentaire !
Oui en soit NZ est franchement pas mal. Leurs gros point faible est vraiment les deux points déjà plusieurs fois cité ci dessus et dans mon FR.
Ça sera pas pour moi le FR sur skycouch, le surcoût est vraiment cher !
Merci pour ce FR et cette premiere! On entend beaucoup parler de NZ en ce moment avec la derniere video made in middle earth de leurs consignes de securite.
Leur produit Y tient la route, 3-3-3, catering correct mais en faible quantite, bon IFE, a tester!
Beau spotting a SFO.
Merci pour ton commentaire !
J'ai eu cette vidéo sur mon vol CHC-AKL, vraiment très sympa et drôle tout en gardant le sérieux des consignes de sécurité :)
En effet le hard product de ANZ est vraiment bien, le gros point noir sont le catering et le bagage cabine sinon le reste est très bon pour une Y :)
Merci pour ce FR très complet sur cette (très !) longue ligne !
Entre la config 3-3-3, le bon pitch et le casque de bonne qualité, le confort semble être de haut niveau, tant mieux pour un vol de cette durée !
Merci pour le commentaire.
Effectivement le confort y est, manque juste un amélioration sur la quantité au niveau des repas ;)
Merci pour ce FR
NZ bénéficie d'une excellente image grâce à une communication très élaborée
A bord, mis à part la configuration 3-3-3, cela reste dans la moyenne des autres compagnies
Catering pas vraiment convaincant
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Pour le catering au niveau qualité, pour de l'éco c'était franchement bien. Mais ça ne va pas du tout niveau quantité par contre...
SFO est un des rares aéroports US que je trouve agréables architecturellement parlant. La majorité des terminaux américains est glauque. Pas de moquette vintage, hauts plafonds et lumineux.
Le pitch, très correct--> pourrait être mieux pour une compagnie qui opère beaucoup de vols LC et même ULC.
J'ai toujours entendu du bien de la compagnie ANZ mais j'avoue que je reste perplexe à la vue de ton FR.
Franchir à la fois l'équateur et la ligne de changement de date, c'est pas sur tous les vols qu'on peut connaître ça.
Merci pour ce FR Sébastien
Merci pour ton commentaire Bernard.
D'accord avec toi sur SFO et les aéroports US, cela résume bien mon ressenti.
Oui il pourrait être un peu amélioré du aux vols opérés par NZ mais par rapport à d'autres compagnies qui opèrent pas mal de long vol, je le trouve très correct pour de la Y. A comparé au pitch que j'ai eu sur LH sur mon vol FRA-SFO, j'étais beaucoup plus à l'aise ici sur ce vol que avec LH...
Il faudrait faire un LC de jour avec eux voir si il y aurait une amélioration au niveau du catering. Car je pense que en soit, ça reste une très bonne compagnie même si j'ai été un peu déçu sur ce vol. Et je ne connais absolument pas leur produit en J, peu être que c'est beaucoup mieux.
Nan ce n'est pas tout les jours que l'on peut faire ça ! ( D'ailleurs mon père m'envie ^^)
Merci pour ce FR. Si chacun aime avoir une singularité sur FR, on pourra dire que ta patte à toi est le mot 'gate' lol !
SFO si vide est à taille humaine du coup ! Quant au vol, l'ensemble ne parait pas mal du tout pour ce LC, aussi bien pour le catering que l'ensemble du confort en vol proposé. Le skycouch, peut être pour une prochaine fois alors ;)
A bientôt.
Merci pour ton commentaire !
Haha oui c'est vrai que je l'ai pas mal sorti dans ce FR ^^
Dans l'ensemble le produit proposé par NZ est vraiment bien, c'est vraiment au niveau de la quantité du catering que ça pêche...
Pour le skycouch faudra attendre ^^ De plus il n'est disponible que sur les vols opérés en B77W ;)
Merci pour ce FR.
Intéressant à plus d'un titre surtout que NZ est plutôt rare sur le site.
Plutôt étonnant ce second bagage enregistré gratuit. Peut-être que l'agente a vous l'a offert car votre bagage cabine n'était pas en règle.
Et si vous avez acheté un billet *A tour du monde, la franchise bagages est de deux valises par défaut.
Sympa le clin d'oeil. ;)
Dommage de ne pas avoir pris quelques vues d'ensemble de la cabine.
Le casque semble bien mais l'IFE est tout juste moyen.
Plateau repas qui est plutôt dans la moyenne Y... Dommage que les couverts soient en plastique et un peu de sauce sur la viande aurait été bienvenue.
Comme vous le dites je trouve que l'ensemble des prestations servies sont un peu light pour un vol de cette durée.
Je m'attendais à avoir pas mal de questions sur mon séjour étant donné que je reste 4 mois, mais les seuls questions que j'aurais seront portées sur mes chaussures de sport afin de savoir dans quel contexte je les utilisais et si elle était propre ^^. -> L'agent doit avoir une sorte de passion pour les chaussures de sport. :D
A bientôt.
Merci pour ton commentaire !
Oui j'ai un billet tour du monde *A, ce serait donc pour ça que mon bagage cabine a été enregistré gratuitement ?
Avec plaisir pour le clin d'oeil :)
Oui je n'ai pas eu l'occasion d'en prendre car j'étais au hublot et les deux personnes à côté de moi on dormit tout le vol, ils se sont juste levé une fois pour aller au toilette, j'en ai vite profiter aussi mais j'ai oublié de prendre mon appareil à ce moment la... Du coups pas de vue d’ensemble malheureusement :/
Oui la qualité de l'IFE n'était pas terrible, ce sont encore les anciens...
Effectivement un peu de sauce aurait été la bienvenue
Haha oui qui sait ^^ Peut-être qu'il collectionne les chaussures de sport :D
Merci pour ce très beau FR,
Superbes les photos des avions à SFO,
12h20 de vol confiné côté hublot sans trop bouger! Les jambes n'étaient pas trop engourdi,même si la configue était en 3-3-3
Pour le reste je trouve le catering moyen,
Et le résultat du marathon alors :)
A bientôt.
Merci pour ton commentaire !
Bah j'ai dormi une bonne partie du vol donc au final ça a été. Mais ça faisait quand même du bien de les dépliées !
Pour le semi marathon, le résultat est moyen 1h51 mais bon je me suis pas trop entrainé durant le mois d'octobre avec mon trip donc :)
Merci pour ce FR en mode enfant gaté ;) Enfant porte ça marche moins bien !
De l'enthousiasme dans la rédaction qui peine à masquer une certaine déception vis-à-vis du produit : IFE lilliputien, pitch pas gigantesque, mais 3-3-3 tout de même, et portion de nourriture pour anorexique.
Apparemment le confort a été suffisant pour passer un bon vol.
A bientôt !
Haha bien vu pour le jeu de mots ^^
Oui au niveau confort j'ai été assez satisfait, du moins pour un vol de nuit car j'y ai au final pas mal dormi et j'étais bien reposé à l'arrivée. Maintenant je pense que 12h20 de vol de jour doit être plus difficile...
Merci pour le commentaire !