suite et fin de mon voyage en Inde avec le retour aujourd'hui sur Stuttgart.
Pour rappel le routing était le suivant: STR-CDG AF1609 7:05 - 8:40 RJ85 CDG-BLR AF192 10:40 - 23:50 A332 BLR-CDG AF191 2:50 - 8:45 B77E CDG-STR AF1608 20:00 - 21:15 E190
Suite à ma mésaventure avec le salon arrivée du Terminl 2C le matin je ne me fais pas trop d'illusion sur mes chances d'accès au salon 2F en cette soirée mais comme on dit, qui ne tente rien n'a rien… Je me présente donc au cerbère avec mon billet de BLR en Business et mon billet pour STR en Premium. Et bien ca passe. Il me semble même que la machine a vraiment validé mon entrée et que ce n'était pas un geste du personnel. Comme quoi les règles régissant l'accès au 2C sont encore plus crétines que je n'imaginait!!! Enfin je me retrouve donc dans ce salon bien connu des FRter. L'étage principal est comme à son habitude bondé et je me rends directement au niveau inférieur bien plus agréable.
Le buffet me semble plus fourni que lors de mon dernier passage il y a un an. Tout est certes froid mais il y a le choix avec des fourrés, des viandes froides, des mini-sandwichs, des salades, du fromage et des salades de fruit. Honnêtement c'est suffisant pour un salon Schengen.
Les boissons sont aussi en libre service et du personnel passe régulièrement pour proposer un verre de champagne.
Je me fais mon petit casse-croute léger sachant que je vais avoir encore un mini plateau repas dans l'avion.
Quelques vues d'ensemble. Des annonces sont faites pour les (seulement certains?) départs.
Environ 10 minutes avant l'embarquement je rends vers la porte, en sous-sol tout naturellement car nous allons embarqué par bus pour notre E190. J'avoue ne pas comprendre la logique. Mon vol aller était encore sur le programme été. Il était franchisé auprès de CityJet et les vols partaient et arrivaient du 2G. Le programme hiver est maintenant franchisé auprès de HOP! et les départs et arrivées se font du 2F mais les avions sont tout de même parqués au 2G. Peut-être qu'AF a envie de choyer ses clients de Stuttgart en les faisant partir enfin d'un terminal directement intégré au hub system?!? Sauf que ce qui est bizarre c'est que l'été prochain rebelote avec CityJet, ses RJ85 ultra-étriqués et Terminal 2G mon amour…
En tout cas pas de perte de temps. Nous somme appelés à l'embarquement par une employée aussi charmante qu'efficace et nous voici parti pour 5min de bus.
L’accueil par notre chef de cabine Isabelle est fantastique. Cette femme illuminera l'ensemble de ce vol du début à la fin par son dynamisme, son pro-activisme et sa gentillesse. Oui je le dis dès maintenant la note PNC sera de 10.
Le pitch du E190 est très bon même si la photo ne le rend pas je dois dire. Mon siège voisin restera libre, encore un plus :)
Pour ce qui est des rangements, il y a une penderie à l'entrée de la cabine où les valise cabine peuvent aussi trouver place.
Brève tentative de prise du T1 mais ce sera la seule photo d'extérieur en ce voyage de nuit.
Notre repas arrive rapidement. C'est pas vraiment à mon goût mais je n'ai de toute façon pas très faim. Je ne suis néanmoins pas convaincu que de la viande froide soit le plus adapté à un voyage en avion. Enfin c'est une question de goût.
On nous propose des refill et rapidement nous commençons notre descente pour un atterrissage en avance par l'est.
Dernier virage devant le T3 de Stutt.
Débarquement par jet bridge, toujours le cas pour AF/KL à STR, même sur avions régionaux. C'est quand même plus agréable.
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Verdict
Air France Hop
8.5/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration6.0
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.5
Stuttgart - STR
8.2/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Le confort de ces E190 est très bon et à mon avis similaire à un A32x, le siège du milieu en mois. Le pitch est en tout cas supérieur. J'ai déjà tout dit sur ma PNC, je n'en rajouterai pas :-) Le repas n'est pas à mon gout mais l'éventail des boissons proposées (et je dois dire peu testées) est très bon. La note divertissement est légèrement rehaussée j'avoue par le choix impressionnant de revues du lounge.
En somme un très bon vol avec un parcours rendu bien plus agréable par l'utilisation du Terminal 2F. Allez disons le, l'énervement du Salon Arrivées du 2C est retombé ;-)
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Par rapport au salon du 2G, je trouve celui du 2F beaucoup plus agréable, il n'y a pas photo !
Concernant le changement pour le programme hiver, c'est aussi le cas des vols Paris-Frankfurt qui sont désormais opérés en E190 HOP! - Regional iso A318 Air France, cependant ils embarquent aussi au 2F par bus.
Tiens, Swissport a récupéré pour Paris CDG des escaliers mobiles de sa filiale allemande LOSCH Airport Services.
Point de comparaison possible entre la cabine des E-Jet et des ARJ.
Concernant le plateau, même si en soi la prestation est correcte, le plat ne fait vraiment pas envie.
Merci pour ce FR! Je découvre qu'il y'a une classe prémium éco chez hop! ? Quelle différence y'a t il avec leur business class ? Je suis perdu, je pensais que hop ne s'occupait que de certains vols interieurs france et de quelques vols internationaux, tout cela en choississant 3 types de tarif (bagages supp. modifiables etc) mais je ne pensais pas qu'il existait une business et encore moins une prémium éco, le tout sur ERJ190! Si vous avez les réponses a mes questions, merci d'avance!
Alors sous réserve de ne pas dire de bêtises. Il y a des vols HOP! exploités par HOP! sous code A5 et il y a des vols franchisés pour Air France exploités par HOP! sous code AF. Dans ce cas ci, ce sont les services AF qui sont proposés.
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1001 avis
8 Commentaires
Pas de salon arrivée mais salon au départ en volant Y+ : comprenne qui pourra ;)
L'offre au salon est très correcte (ni manque qu'un ou deux plats chauds)
A bord la collation n'est vraiment pas engageante
Agréable d'avoir des PNCs aimant leur travail plutôt que des Moniques
A bientôt
MC qui se déroule bien.
A noter l'amélioration de l'offre au salon.
Merci pour ce FR et la série !
Par rapport au salon du 2G, je trouve celui du 2F beaucoup plus agréable, il n'y a pas photo !
Concernant le changement pour le programme hiver, c'est aussi le cas des vols Paris-Frankfurt qui sont désormais opérés en E190 HOP! - Regional iso A318 Air France, cependant ils embarquent aussi au 2F par bus.
Tiens, Swissport a récupéré pour Paris CDG des escaliers mobiles de sa filiale allemande LOSCH Airport Services.
Point de comparaison possible entre la cabine des E-Jet et des ARJ.
Concernant le plateau, même si en soi la prestation est correcte, le plat ne fait vraiment pas envie.
À bientôt
Je découvre qu'il y'a une classe prémium éco chez hop! ?
Quelle différence y'a t il avec leur business class ?
Je suis perdu, je pensais que hop ne s'occupait que de certains vols interieurs france et de quelques vols internationaux, tout cela en choississant 3 types de tarif (bagages supp. modifiables etc) mais je ne pensais pas qu'il existait une business et encore moins une prémium éco, le tout sur ERJ190!
Si vous avez les réponses a mes questions, merci d'avance!
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