Avis du vol China Airlines Jakarta Hong Kong en classe Economique

Compagnie China Airlines
Vol CI680
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 03:05
Décollage 12 Nov 14, 06:35
Arrivée à 12 Nov 14, 10:40
CI   #7 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 91 avis
Rodo_Af
Par SILVER 2822
Publié le 13 novembre 2014
Suite de mon périple en Asie, je prends un vol China Airlines en direction de Taipei sur l'île chinoise de Taiwan.

Vol 1 : CDG-BKK sur Thai Airways en A380
Vol 2 : BKK-CGK sur Garunda en B737-800

Ce sera la seconde fois que je me rends à Taipei. J'y étais passé en 2009, peu de temps après un typhon assez dévastateur qui ne m'avais pas permis de visiter ce que je voulais… Donc, retour… (Evidemment, ce typhon avait causé des problèmes bien plus importants au pays, que mes petits soucis touristiques…)

Le vol a un départ de prévu à 6h35, donc je prévois d'arriver à l'aéroport vers 5h. Le taxi qui m'amène était très spécial dans sa conduite : car en fait le chauffeur ne maîtrisait pas la boite manuelle de cette voiture! Habitué à une boite auto, j'imagine…

Bon, il me dépose aux arrivées, car c'est plus simple d'accès et qu'il peut se garer…
photo jo (1)

Soit : je perds un peu de temps pour trouver le hall d'enregistrement de mon vol. Pas mal de vols de bon matin…
photo jo (2)

La file d'attente avant de rentrer dans le hall d'enregistrement s'explique par le fait qu'il y'a une première fouille de sûreté de tous les bagages et passagers à cette porte,
photo jo (3)

Après ceci : c'est fluide. Les guichets d'enregistrements de China Airlines,
photo jo (4)

Le vol pour Taipei. Seulement là, je comprends un peu ce qu'il se passe. Quand j'ai booké mon billet, il y'avait 2 vols par jour entre CGK et TPE. Celui-ci, du matin qui met 2 heures de temps de vols de plus, et un second en fin d'après-midi qui fait arriver en soirée à Taiwan.
J'ai un peu, mais trop mal, cherché la raison de ce temps de vol… Rien… En fait, le vol CI680 fait une bretelle via Hong Kong… Donc, aujourd'hui, ce ne sera pas un, mais deux vols…. Je le découvre et je comprends à ce moment car l'affichage du vol passe de HKG à TPE….
photo jo (5)

Valise enregistrée qui prend un peu de poids, mais reste dans la norme,
photo jo (6)

Boarding pass,
photo jo (7)

En même temps que l'enregistrement, j'ai dû m'acquitter d'une taxe d'aéroport, non incluse dans le billet, de 150000 roupies (soit 10€)
photo jo (8)

Dans la foulée direction le passage de la frontière,
photo jo (9)

Accès à l'enregistrement à 5h14, fin des formalités à 5h34…
photo jo (12)

Passe devant moi l'équipage du vol. Soit 1 heure avant le départ de l'avion : classique,
photo jo (13)

Sympa : les boutiques principales du Duty Free ne sont pas ouvertes avant 06h. Il y'a tout de même un nouveau contrôle PAF, qui m'autorise à embarquer avec ma bouteille d'eau minérale, jugée ici non dangereuse,
photo jo (11)

L'aéroport est spacieux, lumineux, mais un peu vide,
photo jo (14)

Puis direction la salle d'embarquement, où du personnel procède aux contrôles des passagers et récupère la Boarding Pass,
photo jo (15)

Le guichet d'accueil de la salle d'embarquement,
photo jo (16)

Un bâtiment à l'architecture sympa,
photo jo (17)

Spacieux et il y'a de la place,
photo jo (18)

L'avion est là…
photo jo (19)

…mais plus visible de l'arrière,
photo jo (20)

Voici mon boarding card,
photo jo (21)

Une connexion wifi gratuite est dispo,
photo jo (22)

A 6h04, l'embarquement débute. Il est séquencé en fonction de l'emplacement dans l'avion. Les priorités Skyteam semblent être respectées,
photo jo (23)

J'y vais lorsque mon rang de siège est appelé, et hop ! La passerelle est saturée… LOL
photo jo (24)

L'accueil est étonnant, mais certainement impeccable pour la clientèle du vol. A savoir que le CCP qui est en porte annonce très fortement (…genre il hurle…) les lettres des sièges et leur allée. Ceci dans la passerelle avant que les voyageurs pénètrent dans l'avion… J'ai dû mal à l'expliquer : c'est p'tre rassurant et orientant pour certain… Pour moi, ça fait un peu mal aux oreilles le matin…

L'Airbus A330-300 de China Airlines est configuré en classe Y : 2-4-2. Ce qui est tout de même le mieux niveau confort passager.
photo jo (25)

J'ai eu la chance d'obtenir un siège d'issue de secours et côté hublot (à ma demande…). Je suis donc face au siège de structure…
photo jo (26)

…avec un pitch correct,
photo jo (27)

Une pochette accolée sur la paroi,
photo jo (28)

Et la porte 2D, sur ma droite avec un très beau autocollant qui demande de ne pas ouvrir, en vol, la porte… LOL Dommage que la photo soit floue…
photo jo (29)

J'ai une vue sur le galley et je zoom cette consigne de travail : Speack softly… LOL
photo jo (30)

Les consignes individuelles de sécurité. Un avion bi-couloir avec 4 paires de portes,
photo jo (31)

J'ai également une notice particulière lié au siège d'issue de secours. L'hôtesse viendra vérifier si j'en ai pris connaissance et si je l'ai comprise,
photo jo (32)

Une revue de Duty Free + un casque d'écouteur est préalablement rangé dans la pochette,
photo jo (33)

Ce qui m'intéresse le plus est dans le magasine de la compagnie…
photo jo (34)

…avec le réseau de China Airlines au départ de son hub de Taipei,
photo jo (35)

Etonnant de présenter le réseau Cargo… Mandarin Airlines : je n'ai pas vérifié mais il me semble qu'il s'agit de la filiale à bas coût de China Airlines,
photo jo (36)

Vers l'Europe China Airlines opère des vols vers Moscou, Rome, Vienne, Francfort et Amsterdam,
photo jo (37)

La flotte du constructeur composée de 75 avions,
photo jo (38)

Dont 24 Airbus A330-300 configurés 30 C ou 36 C… et 277 Y,
photo jo (39)

A 6h37, pile à l'heure, je sens que l'avion bouge et que nous partons. L’armement des toboggans se fait devant moi. Je suis bluffé des vérifications que l’hôtesse qui vérifie l’intégrité de la porte dans ses moindres détails. Puis le même contrôle est effectué une seconde fois par sa collègue de la porte opposée (…elle-même allant vérifier la porte gauche avec la même acuité)
photo jo (40)

L'avion en marche avant, et j'adore ce truc visible qu'en Asie : le staff de piste qui dit au-revoir à tous les passagers !
photo jo (41)

Sur le terminal, on croise pas mal d'avion de la Garuda comme ce B737-800 semblable à celui que j'ai utilisé pour voler depuis Bangkok,
photo jo (42)

On va suivre la JAL, pour être second au décollage,
photo jo (43)

Les démonstrations de sécurité sont diffusées sur les IFE. Je suis étonné, certainement une erreur de manip' du CCP : elles seront diffusées 2 fois. C'est p'tre leur procédure… ?
photo jo (44)

Je suis toujours étonné de voir un avion (B777) avec les portes ouvertes sur le vide au parking…
photo jo (45)

Sympa cette pancarte de l'aéroport Soekarno-Hatta,
photo jo (46)

En continuant notre roulage : on voit que l'aéroport va s'agrandir énormément dans quelques temps : et tous les avions des compagnies low-cost sont stationnés très au large,
photo jo (47)

Décollage,
photo jo (48)

Survol de la campagne de Java,
photo jo (49)photo jo (50)

Donc le vol : 1er étape…
photo jo (51)

…environ 4h10 de vol pour relier HKG,
photo jo (52)

J'étais seul sur ma rangée de deux places et très vite, après le décollage, une voyageuses est venue profiter de l'espace. Constatant que les même sièges côté gauche étaient vides également, je me suis déplacé pour le même siège (Issue d'aile côté hublot) de la rangé opposé… Un jeu de sièges musicales LOL,
photo jo (53)

L'appuie-tête est réglable en hauteur et permet de serrer la tête,
photo jo (54)

Le plafonnier avec les lisseuses et les signes : No smoking / Seat belt,
photo jo (55)

La télécommande de l'IFE est rangée dans l'accoudoir. Un bouton pour sortir l'IFE de sa cachette et le second pour abaisser son siège,
photo jo (56)

Télécommande 100% classique,
photo jo (57)

IFE ridiculement petit : c'est le seul inconvénient de ces sièges au droit des issues. Je ne m'en servirais pas.
photo jo (58)

La tablette est rangée dans l'accoudoir,
photo jo (59)

Démonstration…
photo jo (60)

… des 2 morceaux,
photo jo (61)

On survol la mer de Java,
photo jo (62)

En cuisine : tout se prépare…. Le rideau de séparation des cabines C et Y est tiré,
photo jo (63)

Le service d'un petit déjeuner chaud commence. L'hôtesse m'annonce un choix entre une omelette ou bien un Chicken-rice. En traduction : un plat occidental ou un plat asiatique. Il y'a également un service de croissant chaud donné via une pince, et un choix de boissons chaudes et de jus de fruits + de l'eau filtrée,
photo jo (64)

Il est 7h27 : quand je suis servi ( > Le tout premier voyageur à l'être sur mon côté). L'organisation du service : 2 voitures par allée vont se rejoindre en effectuant une grande pince. 2 PNC par voiture. Il y'a donc, minimum, 8 PNC pour la cabine Y, sur un A330-300 qui est dispose de 277 sièges. En +, le CCP est venu aider dès qu'il a pu le faire.
photo jo (65)

Sur le plateau est présent une serviette rafraîchissante,
photo jo (66)

Je choisi l'omelette et un café : voici la vue globale de mon plateau,
photo jo (67)

Assiette de fruits,
photo jo (68)

Couverts en plastique rigide,
photo jo (69)

La cassolette en aluminium signée China Airlines,
photo jo (70)

Découverte : omelette, petits pois, carottes, saucisse, pommes de terre,
photo jo (71)

Un peu de champignons dans l'omelette. Goût correct… Le mariage petits légumes : j'aime peu… mais bon, ça va…
photo jo (72)

Vue de la zone B de la cabine, entre les portes 2 et 3,
photo jo (73)

Ayant terminé, je profite d'être seul pour m'étaler,
photo jo (74)

Drôle : très vite des clients chinois sont impatients… Ils ont terminé donc souhaitent être desservis immédiatement. J'en compte 3, comme monsieur, à venir avec leur plateau le donner (jeter…) au galley…. LOL
photo jo (75)

A 08h03, je viens d'être débarrassé. Entre temps, j'ai eu le droit à un second café servi via un petit plateau. Ensuite les fiches de police pour les voyageurs débarquant à Hong Kong sont distribuées,
photo jo (76)

Je termine alors le reportage de la télécabine Emirates Airline ,
photo jo (77)

Nous commençons le survol de la fabuleuse île de Bornéo,
photo jo (78)

On ne voit pas grand-chose. Une île que je ne connais pas du tout,
photo jo (79)

Le temps passe : je me dirige à la toilette. Portes 3, il y'en a 4 d'installées, notamment 2 dans une allée de traverse.
photo jo (80)

Toilette grande accessibilité,
photo jo (81)

Quelques aménités,
photo jo (82)

Vue sur la cabine : 2-4-2 : Dans le noir, ça roupille,
photo jo (83)

Pendant le vol : je constate l'extrême rapidité des hôtesses à répondre à tous les appels des passagers. Le logo Seat Belt reste allumé une grande partie du vol à cause de turbulences assez faible. Concrètement : cela n'a aucun impact en cabine. Tout le monde se lève et fait ce qu'il souhaite,
photo jo (84)

A 10h11 : on me propose un service de boisson…
photo jo (85)

…servi avec de petites cacahuètes,
photo jo (86)

Le service est composé de jus de fruits, de soft, et de vins rouge et blanc servis en grandes bouteilles,
photo jo (87)

En approche de Hong Kong,
photo jo (88)

On voit que la navigation est intense dans le secteur,
photo jo (89)photo jo (90)

Atterrissage,
photo jo (91)

On quitte la piste,
photo jo (92)

Approche des terminaux,
photo jo (93)

Logiquement : beaucoup d'avions Cathay,
photo jo (94)

L'hôtesse est très vigilante contre les passagers qui utilisent leurs cellulaires. Elle me demande également d'arrêter de prendre des photos. On peut suivre l'évolution de l'avion sur l'écran central,
photo jo (95)

Arrivée au parking,
photo jo (96)

Dès que l'on peut se lever : c'est la cohue. J'ai dû mal à récupérer mon sac rangé 2 racks derrière… 5 personnes se sont faufiler pour sortir avant que la porte ne soit ouverte…. LOL …. Chinois impatients !!
photo jo (97)

Et voilà : débarquement….
photo jo (98)

La suite du vol, dans un prochain Flight Report….


Merci pour votre lecture,
Afficher la suite

Verdict

China Airlines

7.1/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration7.5

Jakarta - CGK

7.1/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté8.5

Hong Kong - HKG

8.4/10
Fluidité6.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Conclusion :

Un vol sympa et intéressant à observer. Bêtement je découvre que je vais devoir faire une bretelle à Hong-Kong. Pour un vol de 4 heures, le service est pas mal. On peut faire mieux... Mais bon...
Le service de china Airlines est inférieur à ceux de la Thai ou de la Garunda. Cela confirme ce que globalement je pensais sur les compagnies chinoises comparées aux compagnies d'Asie du sud-est.

Note de la compagnie :

Confort cabine : une cabine 2-4-2. Sièges standard sans +. Nombre de toilettes suffisant.
Equipage : Dispo, archi pointilleux sur la sécurité, manque de rapport direct avec la clientèle.
Repas : 1er prestation OK, seconde ? Bof... En même temps pour 4 heures de vols, donc du moyen courrier... c'est pas mal....
IFE : dû à mon siège... Non utilisé car trop petit
Ponctualité : parfait

Note de CGK :

Fluidité des contrôle : bien sauf, à l'accueil du hall d'enregistrement.
Accès : moyen, le taxi devant me débarquer aux arrivés et non pas aux départs...
Services : Pas de Duty free pour tous les vols partant tôt le matin... Bof....
Propreté : No problème

Note de HKG :

Juste un transit : mais un contrôle PIF, puis accès au Duty et propreté nickel....

Informations sur la ligne Jakarta (CGK) Hong Kong (HKG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Jakarta (CGK) → Hong Kong (HKG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Cathay Pacific avec 8.4/10.

La durée moyenne des vols est de 4 heures et 51 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 122223 by
    momolemomo GOLD 6242 Commentaires

    L'architecture de l'aéroport a l'air plutôt sympa mais ça parait triste en matinée avec tous ces magasins fermés.
    Je suis toujours étonné de voir un avion (B777) avec les portes ouvertes sur le vide au parking... Il faut bien les aérer de temps en temps ;)
    Le service est correct, la cabine un peu vieille mais ça a l'air suffisant pour la durée du vol. Correct a l'air d'être le mot ideal pour CI.
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 122227 by
    Papoumada SILVER 5885 Commentaires

    Merci pour la première partie de cette suite.

    Une prestation correcte avec un confort accru par la position en sortie de secours.

    Le salut de l'agent de piste à la totalité de l'avion m'avait fort surpris à CAN il y a quelques jours.

    Quant au non-respect systématique des consignes, est-ce une spécificité chinoise?

    A bientôt !

  • Comment 122236 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 557 Commentaires

    > Saraoutou : merci pour cette relecture. C'est corrigé.

    > Papoumada : Pour le côté respect des consignes : en fait, ceci est un aspect culturel ou plutôt de réglementation nationale.

    En Chine, bien que je n'ai pas assez volé sur des compagnies chinoises, j'ai l'impression que les Consignes sont presque systématiques. Mais, il n'y a pas de mise en application. Un peu comme au US où l'annonce est faite une fois, vous êtes avertis à vos risques et périls... puis voilà... Vous êtes libre de prendre le risque.... En même temps, je n'ai jamais vue de turbulences fortes dans ce contexte là...

    Dans d'autres endroits du globe, on a cette consigne comme force de loi et paf : cela oblige tout le monde a être verrouillé à son siège.
    Bon, mais le problème c'est qu'une turbulence : c'est peu prévisible, et que le ressenti est très différent entre personne et entre l'avant et l'arrière d'un avion (gros porteur)...

    Mais c'est vrai que des turbulences, cela peut faire de la casse... Et ça c'est réel.
    [url=http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-2799892/twenty-two-people-injured-singapore-airlines-a380-flight-mumbai-hits-sudden-turbulence-15-000ft.html]Exemple il y'a 2 semaines sur un Airbus A380 de Singapore Airlines.[/url]

  • Comment 122248 by
    indianocean GOLD 6815 Commentaires

    Je comprends mal pourquoi on vous a donné un simili carte d'embarquement que vous devez rendre alors que vous en avez déjà une.

    Et la porte 2D, sur ma droite avec un très beau autocollant qui demande de ne pas ouvrir, en vol, la porte...--> au cas où un passager aurait une soudaine envie de fumer une petite clope!

    Service et catering correct pour une compagnie asiatique. Super confort, c'est presque de la Business.

    Merci pour ce FR

  • Comment 122250 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 557 Commentaires

    > Indianocean : idem, je n'ai pas trop comprit. Car à partir du moment où on est entrée dans la salle d'embarquement, on est comptabilisé ect... Ensuite : je me suis dit qu'il était possible que des personnes ressortent de cette salle. Elle n'est pas stérile...

    Puis les Boarding Card qui sont distribuées ont des couleurs et cela aide pour séquencer l'embarquement...

  • Comment 122273 by
    PAT62 4996 Commentaires

    Deux vols pour le prix d'un, bonne surprise :)
    Pas mal du tout, service correct et cabine à taille humaine.
    L'IFE pourrait faire mieux mais bon.
    Merci pour ce FR!

  • Comment 122346 by
    Chevelan GOLD 13470 Commentaires

    Un bon vol avec un service correct et malgré les Chinois impatients...

    Merci pour ce FR, d'une compagnie qui tiens la route, euh... l'air

  • Comment 122407 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Mandarin Airlines est une filiale de China Airlines, mais pas à bas coût. Son histoire illustre les relations Chine - Taïwan. La Chine menaçant de suppression de droits de trafic les pays accueillant les appareils de CI, portant le nom China Airlines et (à l'époque) le drapeau taïwanais, CI a créé ME, dont le nom et le logo ne font pas référence à Taïwan. ME a eu une impressionnante flotte long courrier, desservant notamment l'Australie et les Etats-Unis. Quand la Chine a assoupli sa politique, CI a réintégré les appareils ME qui a été cantonnée à des vols régionaux avec des E-190. Depuis l'ouverture des vols directs Chine - Taïwan, CI dessert en direct les grosses destinations chinoises, et ME des villes de moindre importance.

    Merci pour ce récit !

Connectez-vous pour poster un commentaire.