Bienvenu dans mon 25ème FR qui me permet aussi de fêter ma première année de Flight Reporter !
Une belle année de voyages et de lecture sur le site. Merci à tous…
En attendant à titre de rappel, ce vol constitue le retour d'un déplacement professionnel vers Washington. Le vol retour vers Paris (AF27) est le vol de nuit proposé par Air France en Boeing 777-200ER quadri-classe (à défaut de l'autre vol qui est quadri-réacteur en plus d'être quadri-classe et part dans l'après-midi :-)). Le choix s'est imposé naturellement car il me permet de travailler une journée complète à Washington avant de partir pour l'aéroport de Dulles. Le vol en A380 part à 16h15 ce qui limiterait la journée à une demi-journée…
Autre info, Washington ne fait pas encore partie des lignes qui ont droit à la nouvelles configuration des B772 d'Air France. Du coup à défaut de sièges Cirrus, ce sera des NEV2… Oups le rêve en prends un coup !
Comme annoncé ce vol ne sera pas le vol rêvé et ça va commencer dès le mercredi matin (le vol est le jeudi soir) par des e-mails du service ROC Air France m'annonçant que mon vol est re-numéroté (AF4033). Ça sent très très mauvais mais le vol avec son nouveau numéro est prévu aux mêmes heures que le vol initial. Je ne m'affole pas !
Deuxième e-mail quelques minutes plus tard annonçant un départ prévu à 1h35 le vendredi matin… C'est beaucoup moins sympa ça… Bon ni une ni deux, j'appelle mon agence de voyage pour savoir si finalement je peux me remettre sur le vol de l'après-midi (un A380 ça en contient du PAX business quand même…). Bon la personne m'indique que le vol est plein en Business mais qu'il reste quelques places en Première et en éco. Elle m'indique qu'elle ne peut pas me re-protéger en Première et que seul Air France pourrait le faire mais habituellement ne le fait pas. Etant donné mon statut Platinum, elle me suggère de tenter ma chance sans trop d'espoir auprès du service Elite +. Et là c'est le drame, le monsieur au téléphone m'explique que je n'ai qu'à prendre le vol tel que reprogrammé. Il me rit gentiment au nez quand je lui parle de Première… Je lui demande comment je fais avec mes engagements pros prévus le vendredi après-midi. Pas de réponse !
Bon après ce coup de fil pas sympa du tout je me réserve une chambre d’hôtel à l'aéroport pour me reposer avant le vol. Le jeudi jour du départ (enfin maintenant veille du départ à 1h30 près…), je reçois un coup de fil d'Air France qui s'excuse pour le retard et prends des nouvelles de mes engagements pros (que j'ai entre temps annulés…). La personne me confirme en s'excusant que le vol de l'après-midi est complet mais me propose de passer sur le vol du vendredi après-midi qui est selon lui loin d'être plein ! Bon je ne suis pas intéressé mais au moins la personne était aimable et semblait vraiment chercher la meilleure des solutions pour moi.
Je me résous donc à ce vol de nuit à l'horaire bien pourri et prends possession de ma chambre d'hôtel pour une nuit très courte avant de repartir vers 23h pour l'aéroport.
Enregistrement
Sans surprise l'enregistrement sur internet est impossible sur ce vol malgré les e-mails envoyés par Air France qui vous invitent à vous enregistrer (avec liens vers la page qui vous dit qu'ils ne retrouvent pas votre réservation etc….). Je me présente donc au comptoir à l'aéroport vers 23h10 une fois déposé par la navette de mon hôtel (le chauffeur était surpris de ce vol à cette heure là :-)).
La personne qui m'enregistre est tout à fait aimable et me remet ma carte d'embarquement sans encombre en quelques instants. Aucune indication particulière ne m'est donnée pour le passage du PIF.
Un terminal bien vide… Il n'y a qu'un vol Turkish qui est encore programmé à part le mien
Une image qui en fait rêver plus d'un à IAD mais qui cache une embrouille :-)
Donc vous l'avez compris les PIFs habituels sont fermés à cette heure là et il faut descendre au niveau arrivée pour trouver le PIF du personnel qui est le seul ouvert. On aurait aimé le savoir directement de l'agent d'enregistrement mais bon c'est relativement bien fléché… Et là c'est la blague du jour, la personne de la TSA (qui fait office de PAF qui n'existe pas aux US en sortie du territoire) ne veut pas faire passer les passagers AF car le vol est le lendemain… Il faut donc d'après elle revenir à minuit… Dans sa procédure elle n'a pas l'autorisation de faire passer des passagers d'un vol d'un autre jour.
Bon pas désespéré, je remonte aux comptoirs Air France et j'indique la situation qui se passe en-dessous aux personnes d'Air France. Résultat le responsable d'escale Air France passe un coup de fil à la personne en charge et semble obtenir gain de cause. L'alternative était d'attendre que cette agent TSA fasse sa pause !!! Bon je redescends et retente ma chance avec succès cette fois (et micro-excuse de l'agente super-cerbérine en question).
Le voilà ce PIF et en sortie la liste des réductions dont bénéficient les employés dans les boutiques de l'aéroport… Amusant mais flou !
On arrive ensuite par cette voie détournée au niveau de la station du métro qui mène au portes A en passant au dos du grand PIF est habituellement utilisé
Le métro arrive vite et le trajet est très court…
A l'arrivée quelques photos des couloirs fantomatiques !
Un terminal un peu vide et avec quelques passagers Air France en souffrance sur les sièges de la porte A20
Notre avion est bien là, il est arrivé à l'heure vers 19h30. Il n'y a pas de maintenance en cours donc c'est sûrement un soucis d'équipage !
Salon
Le salon se trouve juste en face de la porte et malgré tout n'est pas trop plein (ce qui s'expliquera par la suite). L'offre est raisonnable pour un salon US. Il y a des sandwichs divers et variés, des fruits, des yaourts et un bar où demander les alcools (eh oui il faut avoir 21 ans pour boire aux US…). A noter également que le Wifi fonctionne ce soir (ce n'était pas le cas lors de mon passage estival).
L'entrée du salon qui respecte les codes du design Air France
Ma petite sélection qui bénéficie d'un coca light (supprimé à CDG et à bord…). A noter l'actualité qui fait part du décès du PDG de Total dans un accident d'avion
Photo corporate et petite vue depuis mon siège… Ça ronflait sévère dans le salon :-)
Embarquement
L'heure de l'embarquement approche et je commence à m'endormir sur mon siège donc direction la porte pour tenter de rester éveillé jusqu'à mon siège ! Il n'y a pas une grosse activité en porte mais bon c'est à l'heure !
Un vide sidéral dans le terminal. Le drapeau est bien choisi pour cette porte A20/A22 dédié à Air France
L'embarquement se fait de manière protocolaire avec les personnes à mobilité réduite ou avec enfant (ça peut réduire sacrément la mobilité :-)) puis les SkyPriority et ensuite pour tout le monde. Il apparaît assez vite que l'avion sera presque vide (environ 50% en Business). L'accueil à bord est souriant, on sent immédiatement que l'équipage est motivé à remonter la pente !
La cabine est comme attendue bien vieille et cela transpire de partout… Les sièges sont des NEV2 et sentent la patine. La préparation de la cabine est parfaite (ils ont eu le temps en 6h d'escale…) avec sur chaque siège une couverture sous plastique ainsi que des chaussons. Un large oreiller/coussin est aussi disposé sur l'accoudoir.
L'IFE est tout petit mais il dispose d'un large cadre pour le mettre en valeur ! Côté écouteurs, il s'agit maintenant de l'ancienne version qui a du vécu et qui est encore équipée des enveloppes du passager précédent… Côté hublot j'ai pas trop de chance car il m'en manque un de hublot mais comme il se serait agi de celui le plus éloigné de moi donc ce n'est pas vraiment gênant.
C'est parti pour les photos de cet environnement : le siège
Vue vers l'avant et détails de l'IFE/écouteurs
Le hublot manquant et sans rapport les boutons de contrôle du siège
Verre d'accueil, trousse de confort (rouge pour une fois !) et oshibori. Je n'aurais pas de voisin… Youpi !
Vol
Le protocole est rapidement effectué et nous repoussons exactement à l'heure dite. Le commandant se présente et explique que le retard est du à l'arrivée de l'ensemble de l'équipage sur le vol précédent d'Air France (qui arrive à 13h35…). Du coup pour respecter le temps de repos réglementaire (10h dans ce cas), le vol a du être reprogrammé. En pratique ce vol du soir n'est pas quotidien dans le programme d'hiver d'Air France, du coup la rotation des équipages n'est pas aussi naturelle (habituellement c'est Jour J : aller, J+1 : repos, J+2 : retour). Est-ce qu'ils ont eu un problème ou est-ce une répercussion de la récente grève qui a embrouillé le programme ? Je ne le sais pas…
Nous repoussons alors que la cabine s'endort directement en regardant la vidéo de sécurité
Eh là c'est le drame, dès les PNCs libérés ils entament le protocole du dîner comme si de rien n'était !!! Les lumières sont aveuglantes pour 2h du matin…
Le menu est celui prévu pour le vol de 21h25…
Donc là j'entame un nouveau coup de gueule: 1°/ Ça fait trois jour qu'Air France sait que ce vol va être retardé à une heure indue de la nuit et personne n'a pensé à ajuster le menu et l'offre à bord à cette situation. De plus le passager n'a aucune liberté de choix sur l'heure du repas comme sur mon autre compagnie favorite… 2°/ Malgré ses sourires et son amabilité l'équipage ne dérogera pas d'un centimètre à leur protocole. C'est-à-dire que quand je leur suggère de me garder mon plateau de dîner pour mon déjeuner du lendemain la réponse est négative. Pour moi ça aurait été très logique vu que nous atterrissons vers 15h, j'aurais apprécié de déjeuner vers 13h heure française avant d'atterrir. Ça m'aurait permis de me recaler. Mais ce n'est pas possible, il préfère me proposer ce plateau à 2h du matin heure américaine c'est-à-dire 8h du matin heure française… 3°/ Malgré tout cet épisode, j'aurais mon plateau petit déjeuner sans modifications aucune, sans proposition d'une petite assiette piquée sur l'un des 40 plateaux de dîner inutilisés… Au final ça fait beaucoup de nourriture gâchée et un paquet de clients en classe Business qui ressortent de l'avion avec les crocs. Cherchez l'erreur !
Dernier petit point, le menu est la concaténation de tous mes vols transatlantiques de l'année. Je n'ai pas revérifié mais je ne vois rien de nouveau (peut être le magret en entrée qui remplace le homard du Maine…). Bon désolé pour Air France d'être un voyageur fréquent sur ces lignes mais bon un peu d'originalité ne ferait pas de mal ! En fait je crois que je voyage trop sur les mêmes compagnies parce que j'ai fait la même remarque sur Etihad récemment :-).
Donc pendant que je m'endors un peu fâché, pendant que deux personnes dînent dans toute la cabine…
Le réveil se fait sur un hublot qui a un sacrément vécu, je pense que Boeing a fait des économies à ce niveau…
Ensuite le petit déjeuner est proposé alors qu'il est 14h heure française (je croyais que l'idée c'était de s'adapter pour la deuxième prestation à l'heure d'arrivée :-)). J'en fais la remarque à mon gentil PNC qui m'explique (de nouveau) que ce n'est pas de sa faute que c'est le protocole. Eh ben je ne suis pas d'accord, vous pouvez aussi faire du Beyond pour aller un petit peu au-delà du protocole. Une petite réglette du fromager m'aurait ravi en la circonstance ! Donc c'est de sa faute (au moins partiellement).
Sinon sur ce vol côte est, le petit déjeuner est très basique de toute façon : viennoiserie, fruits frais, yaourt et … et … c'est tout !
Je vous laisse l'admirer avant l'oshibori de fin de vol
Je termine mon film et j'admire l'état plus que limite de la cabine…
La descente et l'approche se font dans les nuages sur CDG
L'atterrissage se fait sur le doublet nord (27R) du coup ça donne une large vue sur le terminal 2 sur la gauche et la zone de parking AF que j'espère éviter
Un petit A380 que j'aurais pu prendre ce jour là à Washington si j'avais voulu (enfin ce n'est pas celui là mais un frérot!)
Spotting de roulage : c'est parti. Hop!, AF, KL et c'est tout… on est bien à CDG pas de doute
Il est temps de quitter ce siège dans lequel je n'ai pas trop mal dormi la fatigue aidant !
Arrivée
Notre porte se situe au 2E portes M (j'aurais préféré partir de là :-)). Du coup le parcours d'arrivée est classique désormais avec un long couloir au dessus des salles d'embarquement pour redescendre au niveau du métro LISA. Un arrêt aux portes L puis arrivée aux portes K et là il faut se faufiler pour accéder aux contrôles de la PAF. Une petite attente malgré la file SkyPriority (Pour les US j'ai toujours mon passeport à l'ancienne…) puis descente vers les tapis bagages et passage de la douane (pas de bagage).
Ensuite il ne reste qu'à revenir en arrière pour aller jusqu'au RER (quoi pas de chauffeur?… bon j'arrête)!
Le toute en image pour ceux qui veulent revoir ce parcours
Alors voilà le vol est fini. Demain (au moment de la rédaction), cela fera un mois (et oui je suis un peu à la bourre en terme de publication..) que ce vol a eu lieu et je n'ai eu absolument aucune nouvelle de la part d'Air France. Pas le moindre geste commercial type miles ou juste e-mail voir un coup de fil et une compensation (comme j'avais eu lors d'une panne d'IFE en juin)… Du coup je ne sais pas ce que je vais faire. J'attends donc vos conseils sur la manière de rédiger une petite réclamation !
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Verdict
Air France
4.9/10
Cabine7.5
Equipage3.0
Divertissements7.0
Restauration2.0
Air France Lounge
7.2/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.0
Washington - IAD
7.0/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté9.0
Paris - CDG
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Il est temps de conclure et de commenter les notes.
Pour Air France la note est sévère au final mais je pense juste (les commentaires sont les bienvenus). Le confort cabine est honorable sans être impressionnant, j'ai rajouté un demi-point car le siège voisin est resté libre. La note de l'équipage est essentiellement une sanction de leur attitude bloquée sur le protocole. Malgré trois invitations à faire une petite déviation au protocole, je n'aurais rien en retour, rien du tout. Sinon ils étaient souriants mais c'était tout (pas d'accueil/adieu du tout, même pour les passagers adhocs par exemple). Même logique sur la restauration : elle ne s'était pas du tout adaptée au nouvel horaire du vol et du coup le service reçu était indigne du prix payé d'où la note sanction. Bien sûr la note ponctualité n'est pas bonne (mais pas 0 quand même ils auraient pu annulé le vol tout simplement).
Le salon rempli son rôle très honorablement. Il pourrait y avoir un petit peu plus de chaleur dans la décoration et des plats chauds pour la restauration mais sinon tout va bien !
Les aéroports pêchent sur ce vol pour la fluidité des contrôles (la TSA est décidément tout un poème !) et des difficultés d'accès (IAD est très cher en taxi depuis Washington et à CDG le RER fait tout juste le job mais la marche pour y accéder est longue...).
A vos commentaires sur ce FR en mode coups de gueule...
Un point d'interrogation sur la suite de mon programme de vol à ce jour : potentiellement le côte ouest américaine et un petit aller-retour supplémentaire à Abu Dhabi ou rien de tout ça et directement les vacances de noël en Asie... On verra et j'aurais plaisir à vous raconter tout ça pour commencer ma deuxième année de contribution à Flight-Report !
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Pas possible d'être rebooké sur le vol KLM a la place des vols AF ? Ça aurait peut être pu être plus simple. Au final c'est une petite experience avec la sécurité d'IAD vers minuit et l'aéroport vide. C'est juste débile de suivre ce protocole a la lettre comme ça. Faire un service plus discret pour les passagers le souhaitant aurait été beaucoup plus adapté. Pour les notes, ça me semble juste. Peut être augmenter légèrement pour que la moyenne soit 5 mais c'est vous qui avez pris ce vol. Pas moi :) Merci pour ce FR :)
Peut être augmenter légèrement pour que la moyenne soit 5 mais c'est vous qui avez pris ce vol. Ha Ha très drôle : on va faire une quête pour remonter les notes !
Heureusement qu'ils arrondissent les notes au bac sinon je n'aurais pas eux de mention il y a quelques années :-)... Sinon ils avaient regardés pour me mettre sur le vol KLM, ou via JFK mais il n'y a pas d'option intéressante (cad arrivant avant le vol retardé...). Merci pour ton commentaire rapide comme ton ombre !!
Merci pour ce FR qui laisse une impression négative sur ce vol et l'ensemble des prestations:votre note AF me semble justifiée. Dans votre cas un geste commercial me semblerait le minimum étant donné votre statut et l'impact sur votre activité professionnelle mais ça en général les compagnies s'en foutent!
On peut dire que c'est un bien mauvais vol en effet !
Déjà le coup de l'équipage tout ça tout ça..ok... déjà de ce côté vu le retard tu va pouvoir demander,il me semble, des réparations comme la législation le permet.
La cabine est vraiment au bout du rouleau de papier toilette.
Pour l'équipage, pas méchant, mais pas très fins, surtout leur chef. C'est à lui de proposer aux pax un service adapté, voir inversé. Ce genre de réflexe risque de prendre du temps tant l'ornière semble profonde...pour un certain nombre bien sur.
Ecrit au service client AF qui sont assez réactif ou sur twitter, et voit ça directement avec eux !!
Merci pour ce FR qui me rappelle de meilleurs souvenirs. :-) Je rejoins cependant l'avis des autres quant aux notes qui semblent tout à fait justifiées.
Concernant la réponse d'AF, tu attends une réponse spontanée de leur part ou tu leur as envoyé une réclamation ? Personnellement, pour des problèmes moins gênants sur la même liaison (IFE en panne pendant les deux premières heures du vol à l'aller en 380, et même « cabine usée » au retour en 772), j'avais envoyé une réclamation via leur site et avait reçu une réponse de mémoire en à peine 24h, avec 4000 miles de dédommagement (alors que c'était en plus un A/R J acheté en billet prime).
Pour l'instant je leur ai laissé une chance de répondre de manière spontanée. J'avais eu quelques bonnes surprises à ce niveau dans le passé. Maintenant je vais passer en mode proactif ! Merci de ton commentaire.
Drôle de façon de traiter sa clientèle Affaires ! Aucune recherche de solutions Sachant qu'AF devrait être en période de reconquête de ses clients c'est proprement nul
Horaire pourri, avion pourri, et tout le reste est sur le même registre
La note ponctualité me semble généreuse, pour le reste la (très généreuse) notation FR permet de qualifier de moyen un résultat en dessous de la moyenne lol
J'ai pas mal hésité sur la note ponctualité mais bon 0 c'est quand le vol est annulé non :-). Donc j'ai mis plus mais bon c'est très discutable ! Merci de ton commentaire.
Je reste mitigé par la gestion de l'incident par AF. De plus la moindre des choses aurait été de s'assurer de l'ouverture du PIF et de demander à l'équipage d'anticiper un protocole adapté ce qui leur aurait été la clé pour accéder à une bonne note.
Au final entre cette prestation calamiteuse et le manque d'attention de l'équipage la note me parait presque comique... tout comme la façon d'AF de traiter sa clientèle Affaires :)
A bientôt et tenez nous au courant de la réponse d'AF (s'il y en a une) !
C'est toujours le talon d'Achille du transport aérien : la gestion des irrégularités. Je leur trouve d'habitude des circonstances atténuantes (récemment j'ai eu 4h de retard suite à un atterrissage dur lors du vol entrant... pas facile de prévoir). Mais là ils le savaient au moins deux jours avant ! Merci de ton commentaire.
Merci de ton FR. Il illsutre très bien le problème majeur d'Air France qui est la régularité de ses prestations. Le problème ( ca peut arriver) n'a pas été géré de facon proactive et donne l'impression qu'Air France s'en moque. Désolé mais une attention plus grande et personalisée devrait etre offerte aux passagers Elite et/ou voyageant en Business. La rigidité d'Air France sur les prestations qui ne sont plus adaptées à l'horaire et le strict respect du protocole alors que le vol est totalement décalé montrent l'incapacité d'AF de gérer l'imprévu. Par ailleurs la diféfrence de siège d'un vol à l'autre allant de Best & Beyond a NEV2 en passant par les 3 & 4 ne garantie jamais un voyage agréable et une impression homogène. Je trouve donc ta note tout à fait justifiée.
Merci de ton FR. Il illustre très bien le problème majeur d'Air France qui est la régularité de ses prestations. Le problème ( ça peut arriver) n'a pas été géré de façon proactive et donne l'impression qu'Air France s'en moque. Désolé mais une attention plus grande et personnalisée devrait être offerte aux passagers Elite et/ou voyageant en Business. La rigidité d'Air France sur les prestations qui ne sont plus adaptées à l'horaire et le strict respect du protocole alors que le vol est totalement décalé montrent l'incapacité d'AF de gérer l'imprévu. Par ailleurs la différence de siège d'un vol à l'autre allant de Best & Beyond a NEV2 en passant par les 3 & 4 ne garantie jamais un voyage agréable et une impression homogène. Je trouve donc ta note tout à fait justifiée.
Au delà de cela c'est un plaisir de voir la communauté FR s'agrandir avec des contributeurs réguliers comme toi. Merci pour cette première année !
Merci pour ton commentaire et heureux de participer au succès de ce site à ma modeste mesure ! Après sur l'irrégularité des prestations, je trouve que c'est inévitable lorsqu'il y a une nouvelle version, mais ce qui serait vraiment bien c'est que l'information du client soit meilleure. Comme ça à la réservation on sait ce qu'on aura. Autre point si les mise à jour des cabines étaient plus rapides ça serait mieux...
La gestion du retard de vol mériterait en effet un grand coup d'ajustement. C'est comme si il n'y avait aucune coordination et d'initiative dans toute cette organisation pour pallier à tous ces problèmes. Ce n'est fort heureusement pas courant mais il doit bien exister des procédures au cas où. Quant à l'agent qui vous a ri au nez quand vous avez demandé un upgrade, il aurait tout de même pu être discret et donc professionnel. Concernant le manque de pro-réactivité du PNC pendant le repas du soir, c'est effectivement au CCP d'orchestrer tout cela. Merci pour ce FR.
Finalement le Beyond est manquant sur ce vol... Petit détail mais je suis allé au toilette au moment où le PNC préparait le verre d'accueil (qui est fait en début de vol sur les vols ex-US d'Air France). Je voyais les 10 verres de champagnes qui bullaient de concert et je crois qu'un seul passager en a pris !!! Bref je reviens pas sur mes conclusions... Merci pour ton commentaire.
Effectivement le gars de la ligne dédiée Elite + était de mauvais poil. Je ne m'attendais pas à ce qu'il me donne un billet en Première en vrai. Mais il pouvait simplement m'expliquer que ce n'était pas possible et qu'il s'en excusait. Aussi me dire qu'il n'y avait pas de place alors que je savais qu'il y en avait une ça fait marrer aussi. A l'heure d'internet, essayer d'embrouiller un client c'est pas très malin ! IAD était effectivement un peu fantomatique mais pour une fois qu'un aéroport US n'a pas de moquette :-). Merci de ton commentaire.
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29 Commentaires
Au final c'est une petite experience avec la sécurité d'IAD vers minuit et l'aéroport vide.
C'est juste débile de suivre ce protocole a la lettre comme ça. Faire un service plus discret pour les passagers le souhaitant aurait été beaucoup plus adapté.
Pour les notes, ça me semble juste. Peut être augmenter légèrement pour que la moyenne soit 5 mais c'est vous qui avez pris ce vol. Pas moi :)
Merci pour ce FR :)
Ha Ha très drôle : on va faire une quête pour remonter les notes !
Sinon ils avaient regardés pour me mettre sur le vol KLM, ou via JFK mais il n'y a pas d'option intéressante (cad arrivant avant le vol retardé...).
Merci pour ton commentaire rapide comme ton ombre !!
Dans votre cas un geste commercial me semblerait le minimum étant donné votre statut et l'impact sur votre activité professionnelle mais ça en général les compagnies s'en foutent!
Merci pour le commentaire.
On peut dire que c'est un bien mauvais vol en effet !
Déjà le coup de l'équipage tout ça tout ça..ok... déjà de ce côté vu le retard tu va pouvoir demander,il me semble, des réparations comme la législation le permet.
La cabine est vraiment au bout du rouleau de papier toilette.
Pour l'équipage, pas méchant, mais pas très fins, surtout leur chef. C'est à lui de proposer aux pax un service adapté, voir inversé. Ce genre de réflexe risque de prendre du temps tant l'ornière semble profonde...pour un certain nombre bien sur.
Ecrit au service client AF qui sont assez réactif ou sur twitter, et voit ça directement avec eux !!
Je vais écrire et je vous direz...
Concernant la réponse d'AF, tu attends une réponse spontanée de leur part ou tu leur as envoyé une réclamation ? Personnellement, pour des problèmes moins gênants sur la même liaison (IFE en panne pendant les deux premières heures du vol à l'aller en 380, et même « cabine usée » au retour en 772), j'avais envoyé une réclamation via leur site et avait reçu une réponse de mémoire en à peine 24h, avec 4000 miles de dédommagement (alors que c'était en plus un A/R J acheté en billet prime).
Merci de ton commentaire.
Drôle de façon de traiter sa clientèle Affaires ! Aucune recherche de solutions
Sachant qu'AF devrait être en période de reconquête de ses clients c'est proprement nul
Horaire pourri, avion pourri, et tout le reste est sur le même registre
La note ponctualité me semble généreuse, pour le reste la (très généreuse) notation FR permet de qualifier de moyen un résultat en dessous de la moyenne lol
A bientôt
Merci de ton commentaire.
Je reste mitigé par la gestion de l'incident par AF.
De plus la moindre des choses aurait été de s'assurer de l'ouverture du PIF et de demander à l'équipage d'anticiper un protocole adapté ce qui leur aurait été la clé pour accéder à une bonne note.
Au final entre cette prestation calamiteuse et le manque d'attention de l'équipage la note me parait presque comique... tout comme la façon d'AF de traiter sa clientèle Affaires :)
A bientôt et tenez nous au courant de la réponse d'AF (s'il y en a une) !
Merci de ton commentaire.
Le problème ( ca peut arriver) n'a pas été géré de facon proactive et donne l'impression qu'Air France s'en moque. Désolé mais une attention plus grande et personalisée devrait etre offerte aux passagers Elite et/ou voyageant en Business.
La rigidité d'Air France sur les prestations qui ne sont plus adaptées à l'horaire et le strict respect du protocole alors que le vol est totalement décalé montrent l'incapacité d'AF de gérer l'imprévu.
Par ailleurs la diféfrence de siège d'un vol à l'autre allant de Best & Beyond a NEV2 en passant par les 3 & 4 ne garantie jamais un voyage agréable et une impression homogène.
Je trouve donc ta note tout à fait justifiée.
Le problème ( ça peut arriver) n'a pas été géré de façon proactive et donne l'impression qu'Air France s'en moque. Désolé mais une attention plus grande et personnalisée devrait être offerte aux passagers Elite et/ou voyageant en Business.
La rigidité d'Air France sur les prestations qui ne sont plus adaptées à l'horaire et le strict respect du protocole alors que le vol est totalement décalé montrent l'incapacité d'AF de gérer l'imprévu.
Par ailleurs la différence de siège d'un vol à l'autre allant de Best & Beyond a NEV2 en passant par les 3 & 4 ne garantie jamais un voyage agréable et une impression homogène.
Je trouve donc ta note tout à fait justifiée.
Au delà de cela c'est un plaisir de voir la communauté FR s'agrandir avec des contributeurs réguliers comme toi. Merci pour cette première année !
Après sur l'irrégularité des prestations, je trouve que c'est inévitable lorsqu'il y a une nouvelle version, mais ce qui serait vraiment bien c'est que l'information du client soit meilleure. Comme ça à la réservation on sait ce qu'on aura. Autre point si les mise à jour des cabines étaient plus rapides ça serait mieux...
Quant à l'agent qui vous a ri au nez quand vous avez demandé un upgrade, il aurait tout de même pu être discret et donc professionnel.
Concernant le manque de pro-réactivité du PNC pendant le repas du soir, c'est effectivement au CCP d'orchestrer tout cela.
Merci pour ce FR.
Merci pour ton commentaire.
N'y a-t-il pas un système de compensations à l'échelle européenne pour ce genre de retard?
La non adaptation du protocole est l'élément le plus bêtement étonnant. Quand ce n'est as écrit dans le manuel....
Le service Elite + me paraît avoir été au-dessous de tout. Au moins être poli.
IAD paraît glacial à cette heure tardive. On eut pu y tourner Shining 2.
A bientôt !
IAD était effectivement un peu fantomatique mais pour une fois qu'un aéroport US n'a pas de moquette :-).
Merci de ton commentaire.
Bons vols !
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