Avis du vol entre Tokyo et Osaka en classe Economique avec Japan Airlines

Bonjour/Bonsoir/Bonne nuit à toutes et à tous, en direct de HKG,
Et oui, encore un vol domestique japonais ! Encore un Tokyo-Osaka ! Encore un FR qui va envoyer du rêve !
Mais ce n’est que le début d’une longue série, ce voyage ayant comporté 8 segments qui n’auront pas été de tout repos.
Ce long voyage débute par un saut de puce domestique car il a permis de faire diminuer plus que sensiblement le prix global du voyage. À croire que tout Tokyo partait dans la même direction que moi à peu près au même moment.
Ce qui est probable vu qu’il s’agissait de la Silver Week ! En effet, après la Golden Week sur la fin avril-début mai, il y a la Silver Week en septembre, avec 2 jours fériés séparés d’une semaine au maximum. Cette année, il s’agissait du 15 septembre (3e lundi) pour le jour des personnes âgées ainsi que le 23 septembre, jour de l’équinoxe d’automne.
J’ai donc posé les 5 jours nécessaires à fin de faire le viaaaaaaaaduuuuuuuuuuuuuc.
Et j’ai trouvé ce vol grâce au site d’une compagnie aérienne qui a récemment modifié la présentation de ses choix de vols d’une manière assez originale.
Bref, je dois prendre ce vol JAL afin de rejoindre KIX, première étape de ce long voyage

1. Haneda HND (Tokyo) – Kansai KIX (Osaka), Japan Airlines JL173 en B738, classe économique
2. Ça faisait longtemps…

Comme vous l’avez vu dans l’en-tête, ce vol part à 7h15, un samedi matin. C’est tôt mais c’est toujours jouable depuis chez moi. J’ai un bus qui part sur les 4h30 et me dépose vers 6h15 à Haneda. Mais, c’est là qu’il y a une couille dans le potage, j’ai un dîner de départ d’entreprise. Il est bien entendu important d’y participer et d’y picoler aussi. Aïe, le lever à 3h du matin le lendemain commence à paraître difficile.
Pour gagner 2h de sommeil, je décide de réserver un hôtel à Tokyo. Cependant, avec la journée d’avance sur l’annonce du dîner, pas grand-chose de disponible en réservant à l’avance à un endroit pratique venant de Tsukuba.
Tout est plein aux alentours d’Haneda comme Hamamatsuchô. En remontant la Yamanote, je trouve un hôtel au nom parfait à Akihabara : First Class Cabin^^
Je trouve leur site internet. C’est un « business hotel » offrant deux types de chambres : Business ou First^^ La différence se trouvant dans la surface. La business fait un peu plus de 2m^2 et la first de 6m^2.
Ça donne quoi une chambre de 2m^2 ? Ben comme la surface d’un lit simple y est juste inférieure, c’est pas bien grand^^ Le pyjama est fourni par l’hôtel.

Le but d’un tel hôtel n’est pas de pourvoir les besoins d’espaces des clients mais simplement de leur offrir un lit pour pas cher quelle que soit leur raison. D’ailleurs les « cabines » sont en enfilade. Au bout du couloir se situent l’espace suite de première classe.

À l’instar d’Emirates en P sur A380, les douches sont collectives mais pas uniquement pour les « first cabin », heureusement.
Vous avez pu remarquer que les cabines ne ferment que par un rideau coulissant. Il est donc possible d’entendre tout se qui se passe ? Oui, en effet. Mais l’hôtel offre les bouchons d’oreille et met à disposition gratuite des casques afin de mieux s’isoler. Ces casques permettent de regarder la TV.
Mais, me demanderez-vous, comment ça doit être un bordel le matin avec les réveils aux heures différentes à fond pour passer à travers le casque ou les bouchons ? Ben non. Puisque les réveils sont interdits !!! Un/une employé/e vient vous réveiller en tapant au pied du lit à l’heure que vous avez indiqué lors de l’enregistrement. Pas de panne de réveil. Ce qui était parfait pour moi après un ???? (nomihôdai, boissons à volonté) de 3h30.
Bref, réveil difficile à 5h du matin. Préparation pour partir en voyage et direction l’aéroport !
Mi-septembre, à 5h20, Tokyo s’éveille !

J’ai fait mon ???? (baka gaijin, stupide d'étranger) dans les transports avec 1 valise, 1 bagage cabine bien rempli et 1 sac à dos. J’avais essayé de faire de mon mieux mais 6h du matin, même un samedi, c’est l’heure de pointe !
Après un coup de Yamanote, c’est le monorail pour l’aéroport.

Arrivé à la gare du terminal JAL, il vaut mieux savoir dans quelle région on se rend, dont je ne connaissais pas le nom de certaines.

Je vois un comptoir pour les correspondances internationales, ce que j’effectuerai à KIX. Les vols domestiques et internationaux étant bien distincts au Japon, mon bagage ne sera étiqueté que jusque KIX où il faudra aussi que je m’enregistre pour la suite (ce qui est compréhensible…)

Ma carte d’embarquement m’est remise, j’aurai un hublot !
Le tableau des départs du terminal JAL.

Direction la porte d’embarquement ! Le terminal n’est pas très différent de celui d’ANA.

C’est au bout du bout du terminal qu’est parqué le 738 à destination de KIX.

Ce n’est pas parce qu’il s’agit du bout du bout qu’il n’y a rien. Il y a une zone pour adultes intoxiqués et aussi une petite boutique.

Tiens, il semblerait que quelqu’un à déposé de la publicité sous l’essuie-glace du pare-brise cette nuit.

Embarquement prévu à l’heure pour ce vol de 280 miles.

Lors de l’embarquement, j’observe que des agents 3 agents de l’aéroport amènent une passagère dont l’état est plus que douteux vu qu’elle ne peut marcher toute seule. Alors que je pensais que le personnel de porte allait refuser l’embarquement à cette passagère, elle a été autorisée à monter à bord. J’espère qu’il ne s’agira pas de ma voisine^^
Comme d’habitude, l’embarquement est effectuée de manière efficace et je prends place rapidement à mon siège.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans.

Et voilà, c’est le départ après avoir été repoussé. Sous les courbettes de rigueur des personnels au sol.

Oh, un A332 Skymark, probablement pour FUK si son programme de vol n’a pas changé.

Oh, un autre A332.

Décollage en piste 34L avec vue sur le terminal international.

Les sœurs ennemies séparées par la manche se retrouvent « aile à aile » à Tokyo !

Puis virage serré pour prendre la direction du Kansai.

Tout en gagnant de l’altitude.

Ce qui doit être la péninsule d’Izu. ??? (Fuji-san) est donc de l’autre côté. Je ne le verrai pas sur ce vol…

Service de boisson. Café. Correct. Mais pas beaucoup plus de choix que sur ANA.

Le paysage extérieur est magnifique.

Mais la luminosité limite le rendu photo…
Comme sur ANA, la pochette contient un magazine de shopping ainsi que la magazine de la compagnie intégralement en japonais.

Quant à l’espace pour les jambes, heureusement que ce vol ne dure qu’un peu plus d’une heure. D’ailleurs, je ne pouvais pas empiéter sur l’espace de mon voisin, aussi grand que moi.

Alors qu’il n’y avait que 3 caucasiens sur ce vol, il a fallu que les 2 plus grands se retrouvent côte-à-côte. D’ailleurs, en le voyant, je m’étais dit qu’il était probablement Néerlandais. Vu la langue du livre qu’il lisait, il aurait aussi pu être de Flandre^^
Vu de la cabine.

La descente a été amorcée.

L’île d’Awaji, entre Kobe et Naruto sur l’île de Shikoku, séparant la baie d’Osaka et la mer intérieur de Seto est relié à Honshu par le pont du détroit d’Akashi qui a une portée de presque 2km qui en fait la plus longue au monde. Celui qui a tout saisi, bravo!^^

Piste en vue^^ mais pas la nôtre !

JetStar, il faut attendre qu’on passe

Passage devant la zone cargo.

Oh, encore un code-barre au loin. Mais pas de risque de BA ici ! Mais c’est étrange, le KLM censé arrivé plus tôt et qui repart plus tôt n’est pas à côté donc probablement pas encore arrivé.

Le point de stationnement, c’est par là !

Et donc le voisin JTA, pour OKA ou ISG même !

Ben voilà, il suffisait d’en parler ! Je suis rassuré tout d’un coup.^^

Ca faisait 9 mois que je n’étais pas passé par KIX. Tu m’avais manqué. J’espère que cette fois-ci se passera mieux que la précédente de nos aventures.
Direction la sortie maintenant.

Après récupération du bagage.

Une fois celui-ci récupéré, direction la prochaine étape !
Fin du premier épisode.
Merci pour m’avoir lu !